o to to ;)

Dokładnie

Jak wszystko z DE, to jest złom . O tym głośno trzeba mówić i bez kompleksów.

Rapid 190 tys też nic 😊

A co wy skodziarze tu robicie ?

Ten sam koncern​@@bogumil144

tyle że tym pierdzikiem nie pojedziesz 300km i 0-100 poniżej 5 sekund xD

Bardzo dobre spostrzezenie, maly bagaznik jest duzym minusem! Chyba juz wole Audi A6 lub A8 Quattro, nawet kombi ujdzie... o Skodzie nie wspomne xD

@@simonsays8815 Akurat jak usiadłem w Superb 2014 kombi to wszyscy mogą nogi rozprostować, szok ;)

Dokładnie - Panamera to nie 911...

Tymczasem ja w swojej starej ale ciagle swietnie działajacej Audi A6 - 400k kilometrów xD

@@przemysawpecyna700która generacja tak z ciekawości i jaki silnik?

@@piotekivideos A6 C5, silnik 2.8 V6

No, fakt, to niewiele dla auta.

Tylko ze lexus jest nudny jak flaki, do tego system inforozrywki kilka epok wstecz. Jeździłem dwoma modelami i jedyne co jest w kexusie dobre to spalanie w mieście i jakość wykończenia ale tylko w najwyższych wersjach.

Problem z Lexusem jest taki że olbrzymia część aut tej marki to toyoty w innej budzie. Równie nijakie i nudne, oczywiście z obowiązkowa hybrydą i CVT. Przy odrobinie szczęścia koszty utrzymania będą w miarę niskie, ale autem klasy premium bym tego nie nazwał.

@@sebastianfolejewski2144 a potem się obudziłeś

@@panfistach9618 dokładnie tak:) tylko ja nie musiałem rano robić kanapeczek i lecieć do pracki której nienawidzisz.... więc tak obudziłem, wyspałem i wsiadłem do mojego trabanta

bo jest autem sprzed 10-15 lat jakościowo, to jaki ma być? Lexus zawsze był autem dla ludzi nei oczekujących od auta nic.

Wiesz, jak na porsche to nie jest norma.

prawie jak dobry polonez ;)

W końcu premium 🤣

Kiedyś, czyli kiedy. Bo kiedyś taki przebiegł mógł też oznaczać drugą naprawę generalną silnika.

Tak. W fiacie 1500,polonezie 1500 i maluchu. ​@@szymoniwaszkiewicz1794

​@@szymoniwaszkiewicz1794 Lata 90 i 2000 poza polonezem i 126 p.

@@swiruk to chyba ja mam jednak lepszą pamięć tych 30 lat wstecz.

@@szymoniwaszkiewicz1794 Mówie z doświadczenia. 3 samocmody w rodzinie po 400 tys. km, zezłomowane z powodu rdzy - 20 lat.

Poprzedni model to juz totalna padaka jest zwlaszcza jak ma 150k km

Dobrze, że obejrzałeś ten film - dzięki niemu nie wszedłeś na minę. Dowiedzieć się po zakupie za - jakby nie było - sporo siana, że bagażnik jest mikry to duże rozczarowanie.

Wytłuczone bo to auto z historią jeździ po polskich drogach dlatego warto dopłacić przecież 100k za to

Na grupie porsche można poczytać, że te silniki lubią paść po 70k km. V6-tek się zazwyczaj unika w koncernie VAG

@@Ramzes945 no akurat poprzednie 3.0 TFSI to całkiem niezła konstrukcja. Mało osób na nie narzeka (mowa o silnikach w A6 C7, A8 D4, S4 B8). Natomiast nowsza generacja to jakaś tragedia.

Esploatacja samochodu za 500 tys kosztuje . Nie masz na nią , nie stać Cię

Też uważam że pierdolisz farmazony, popraw ortografię a potem fantazjuj o autach za 500k

ludzie kupują auta na które ich nie stać, part 69 :) to, że kogoś stać na ratkę, to nie znaczy, że stać na auto. Za 50k możesz kupić 11-12 letnie Audi A6 lub 6-7 letniego Forda Focusa/Opla Astrę. Co wybierze pozer, a co osoba, która myśli racjonalnie i liczy się z kosztami eksploatacyjnymi? Najlepsze, że pierwszą opcję wybierają osoby, które mniej zarabiają, no ale prymium, wygoda i czarny dym z rury w pakiecie :)

@@frikuus Zdziwiłbyś się ile jest ludzi wiele bogatszych od Ciebie i jeżdżą taką 12 letnią A6.

@@RageQuitProduction oczywiście, że są, co nie zmienia faktu, że są w mniejszej części, a nawet mniejszości :)

100% racja. Nie kupuje się porsche żeby oszczędzać. Od tego są octavie w dieslu

Porsche akurat robi pantserne auta stoja wysoko na liscie aut naj mniej awaryjne Lexus i toyota chyba tylko wyzej stoja..

Ano bo Fiaty to są auta bezawaryjne. Tylko należy zapytać dlaczego. Tam średnia moc to pewnie 100 KM maks. Porsche średnio to pewnie ok 400 KM więc, maferiały nie są z innej planety w Porsche, mnie to jakoś nie dziwi, że 100 konnym autem przejedziesz dużo więcej bez awarii niż 500 konnym. Chwalimy starą motortzację, że milion kilometrów ale tam bylo 60-90 KM a dziś auta mają po 200-300 i więcej mocy, elementy silnika czy zawieszenia przy takiej mocy zużywają się zupełnie inaczej - szybciej. Proste.

Zapewne gdy ktoś wyprzedza twojego fiata swoim porsche myśli sobie "cholera, mogłem jednak kupić fiata" 🤣

Ale wiesz ze to bylo grane w maju? :)

Wszystko na firmę brane, a naprawy ida w koszty

@@prawdziwyateista11lat50a co to za argument że na firmę? Wtedy za darmo? Bo co VAT odliczysz?😅

@@michamc3130 to co napisał, to typowe gadanie osoby, która nie ma o tym zielonego pojęcia ;)

@@michamc3130 nie ma sensu o tym tłuaczyć gościowi na etacie

​@@michamc3130 niektórzy "intelektualiści" uważają, że auto na firmę to auto za darmo, nie dyskutuj, niema celu..

Jest 9.75!

A z tyłu też miejsca nie ma jakoś bardzo dużo jak na 5 metrów.

Ale więcej niż w pandzie

Max jest chyba 10 lat a nie 15.

@@milionmiltoniusz2356 Sprostowanie, wiek samochodu max. 12 lat lub przebieg 200.000 km

Jak twoim punktem odniesienia jest Honda Civic to chyba czegoś nie rozumiesz. Tutaj wszystko jest wyżyłowane bo inaczej auto nie zaginałoby fizyki na swoje czasy. Droższe znaczy tylko szybsze nie mylić z trwałością.

@@reaver9 co to jest za argument? To auto kosztuje tyle co mieszkanie a wyprodukowanie go zapewne z 300k.

​@@HyperVegitoDBZMyśl jak bogacz a nie biedak, wtedy zrozumiesz :)

@@-Monterek- ale bogacz synku jest bogaczem, bo nie przepieprza kasy... Ech te fantazje plebsu o bogactwie 😂

@@HyperVegitoDBZ Jasne ze nie wyrzuca kasy w błoto, zwyczajnie go stać na takie auto i nie martwi się ile kosztuje jego zakup i serwis. O to mi chodzi. Tak samo o przeciętnym Kowalskim mozna powiedzieć ze rozpieprza kasę na 20to letnie auto zamiast jeździć oszczędnie autobusem (bilety tanie, serwis tani, oc gratis)

Jak kogoś na takie auto stać to myślę że na wydatki jest gotów 0-o

Za 50 tysięcy na ryzyko można kupić, inaczej traci sens i lepiej szukać Tesli model 3 albo model S za 140 nówkę

Jak kogoś stać to kupi inne @Szymon6_2014_

@@falconheavy5749 Tesla to auta budżetowe, inny klient i inny portfel w porównaniu z Porsche. Jak ktoś jako alternatywę dla taniego nowego auta kupuje używane Porsche i to jeszcze w kredyt to faktycznie mina, jak kupuje ktoś kogo stać na to auto to żadna mina

Dlaczego mina?

Na polskich drogach to nie ma się co dziwić. Dlatego import z zachodu to pewnie lepsza opcja

Mi nie bierze. Jaki masz nalot ?

@@artic8811 79000 km. Może bierze mniej, tyle że nie wyskakuje komunikat o niskim stanie oleju. Ja kontroluje i jak widzę że jest blisko dolnej granicy to dolewam. Podobno jazda na niskim poziomie też nie jest dobra dla silnika. Z kim bym nie gadał to praktycznie każdy dolewa do 4.0, nie ważne czy to Audi Porsche czy Lambo. Może zależy też od tego czy jeździsz agresywnie czy nie. Znajomy ma białą to doskonale widać jak tylny zderzak uchlapany olejem :)

@@artic8811 zacznij cisnąć autobanami to zacznie :) Przy kręceniu się w wokół komina faktycznie można nie dolewać

GTS-y też raczej dolewek ponoć nie potrzebują.

@@arturuszczynski5596 Nie wiem jak w Porsche, ale w BMW sterowanie Vanosami (te wariatory od zmiennych faz rozrządu) to są akurat bardzo wrażliwe na ciśnienie oleju, więc jakbym widział poziom 50% paska, to ja już bym dolewał i nie czekał do minimum.

Tak Porsche jedyne chyba na rynku które ma Lunch Control na zawołanie wiele razy pod rząd.

😂Optymista 👍

Jeśli ktoś kupuje świadomie panamere to chyba ma też świadomość ile kosztuje jego utrzymanie... Ogólnie tak czy inaczej nie moja bajka.

Kupujemy nowe i trzymamy dłużej niż 3 lata…

Pisze do gość od Civica 😂 tak wiem Honda Forever 😂

Holy moly, so we do have any non-Polish viewers? Glad that you liked it, I am Polish but also started watching this channel more frequently, since Łukasz is very honest about his reviews. If he doesn't like something, he will tell it straight away and even swear if needed :P

Moj kumpel tak kupil i troche sie zrazil do "ambitnej motoryzacji". Ta fura nie byla na jego kieszen po prostu

Jest głośno

Nawiew szumiał

Mądrego toi dobrze posłuchać

No własnie nie bardzo. Prezes, właściciel Ikea jeździł chyba do śmierci Datsunem 30-sto letnim. Sporo mega zamożnych ludzi jeździ normalnymi autami, bo nie musi już niczego manifestować, od miliarda w aktywach przestaje się w dupie przewracać. To jest lansiarska karoca własnie dla ludzi, którzy zarabiają kilkadziesiąt tysięcy miesięcznie i chcą zamanifestować swój status. Auto nie jest warte swojej ceny, mam prawo ocenić. Koszty serwisu vs prestiż jest przesadzony ze 3 razy. Takie moje zdanie.

Bajki dla maluczkich. Bogaci nie są tacy jak my i nie jeżdżą datsunami

To jest właśnie auto dla wyższej klasy średniej, która musi mieć wielki logo Calvin Klein na gaciach, Balenciagi na klacie i chuj wie czego na butach. Krzykliwe, drogie, nie warte swojej ceny. Prawdziwie zamożni kupią Maybacha w pakiecie z szoferem i helikopter.

@@capgras1702 Powiem Ci tak, ze względu na swoją pracę miałem okazję poznać milionerów z top 100 i generalnie pracuję dla milionerów. Większość z nich jeździ normalnymi autami typu BMW 5, BMW 7, Range Rover, jakieś Porshe się trafia, ale jako kolejne auto zabawka i najczęściej jest to totalnie wypasione 911 albo jakiś GTS, a nie typowe ludowe wersje. 90% z nich nie ma potrzeby świecić swoimi milionami, oceniam to przekrojowo, a nei na podstawie jednostkowego przypadku znajomego-znajomego-znajomego który kedyś widział milionera. Także nie jest to gadka dla maluczkich, tylko prawidłowość. Helikoptery też nie są dla nich krzykiem statusu tylko środkiem transportu i to problematycznym, bo jak masz filie we wszystkich miastach w Polsce to z Zakopanego do Gdańska helikopterem zalecisz w 4-5 godzin, a autem 7-9 godzin na sam przejazd. Problematycznym bo jak popsuje się pogoda to jesteś tam uwięziony...także to też nie rozwiązuje problemu, a na pewno nie jest pokazem statusu i błyskotką, tylko realnie zaoszczędzonym czasem życiowym. Ale gadaj se co tam chcesz, każdy ma swoją opinię.

530D

@@sebastiancalaf akurat jak ktoś chce benzynę to na klekota spojrzy żeby litr na setkę zaoszczędzić :D a oddać przy wymianie czujnika nox, wtryskiwacza adlbue, dpf itd itp

540i

Ja mam G30 530i i jest petarda, ale jeśli masz opcję by dołożyć i kupić 540i to się nawet nie zastanawiaj - genialny motor B58, a osiągi, których normalnie nie idzie wykorzystać (ja tych z 530i praktycznie nie mogę wykorzystać, mało jeżdżę na trasach, a nawet tam to się sprawnie rozpędza) - to na trasie dopiero zrobi różnicę, a jednocześnie wówczas nie będzie dużej różnicy na spalaniu. Więc jak latasz trasy i do tego pod obciążeniem, to zdecydowanie warto. Koszty naprawdę nie są złe, fajne połączenie nowoczesnej technologii z klasycznymi rozwiązaniami. Jednak jak chcesz EU spec bezwypadek to min. 180-200k musisz szykować, no chyba, że bierzesz pod uwagę dzwona z USA, ale jakość wykonania też może być gorsza. Ja mam xDrive, wg mnie przy tej mocy nie jest on konieczny, acz przyspiesza bardzo stabilnie, natomiast w 540i przy tej mocy to już zdecydowanie warto.

O tyle biednie że dużo głośniejsze wnętrze od bmw, audi, merca. Trochę głupio za te pieniądze

jakby jakby jakby yy jakby jakby

Lepsze polskie "jakby" niż po angielsku "like" co 4te słowo.

Bieda mental góra, idąc tym tropem Dacia najlepsze!

Fordy są super

Dobra nie czepiaj sie

Nie wiedziałeś że jak jesteś vipem z tv ,internetu itp to nie musisz ? W dodatku jedziesz prosiakiem

@@sebastianfolejewski2144ten sympatyczny grubasek co prowadzi to no name, żaden VIP pewnie na codzień jeździ BMW 😅

Koszty w porsche kosmiczne to fakt. Wymiana oleju w aso prawie 3 tys

Też kiedyś jechałem panamerą i byłem rozczarowany głośnością w samochodzie .Dodatkowo co chwila spojler tylny otwierał się i zamykał i to wyraźnie słychać. Wykończenie wnętrza bardzo dobrej jakości, ale w sumie auto mnie raczej rozczarowało.