владел уаз патриот с 2012 по 2022 - передний мост с шарами. Никаких проблем с мостом за 10 лет не было. изменения были внесены для создания проблем и более частого ремонта.

Чинил на днях мост 23х летнего патруля - никаких проблем, износа нет. Просто там хорошие сальники, с множеством пыльников. Брали бы хорошую проверенную конструкцию, и не надо изобретать велосипед

Нет уаза - нет проблем )))

У меня мост 2018 года с закрытыми кулаками. 150 тыс.км. Менять ничего не собираюсь)))

Японцы 90-е: держите пневмохабы (Джимник) в базовой комплектации, вот вам ещё суперселект (Паджеро). УАЗ: ....

Лучшее улучшение станет когда внедрят оцинкованый кузов!

У меня не УАЗ, а Шнива. Но смотреть интересно, технический такой кружок. Объяснения подробные и атмосфера какая-то ламповая.

А чем же был плох старый мост с обычными поворотными кулаками? Нужно было оставить поворотные кулаки от уаз симбир , но завод сделал вывод что этот узел вечный и снял его с производства.

Старый мост 2012 лучше во всем!!!

Зачем что то изобретать? Ваксойл придумал идеальное решение с картриджами, второй год катаю, все отлично!

Здравствуйте дядя Саша из Дагестана всем Ассалам Алейкум, Приветствую

Одного не понимаю, почему нельзя взять какое-нибудь старое, проверенное решение японское например, скопировать по конструкции и материалам, и внедрить? Нахера столько лет сиськи мять! Хотя если подумать, даже сделай им детали хоть на тайоте, всё равно через жопу соберут!

Завод Камаз хоть как то но локализовал производство двс каминс, кпп зф, что мешало уазу производить кпп даймос и раздатки, жалеть их ненадо, сидят на шее налогоплательщиков, результата нет, денег то же. И ни кто не присел.

В одном предложении Инноваций и УАЗ. На одном столе мост и клавиатура! 😂😂😂

Будет тоже самое, там нужен подшипник и перед подшипником сальник.

Всего-то подшипник нужно роликовый поставить , затем сальник, затем пыльник с резиновой юбкой, затем жестяной отражатель стаканчиком на полуоси возле шруса..ось шруса максимально должна совпадать с осью шаровых и будет счастье

А внешний сальник чем смазываться будет, если масла нет в чулке? Быстрее будет грызть шрус?

Дядь Саш, ну радуете) из анонса УАЗ не особо было понятно что они там придумали. Изменения здравые, давно пора. Репостнул видео в сообщество, пусть все просвещаются)

Здравствуйте. За 200 шт это не гуд. Можно рем комплекты каждый год менять и все равно в плюсе будешь. А вот как новый мост поедет ещё не известно. Покупай Дядя Саша протестишь. Тем более у тебя турбина ещё.

Сальник и втулку ( стакан) внутреннюю очень удобно менять будет.))) Старый патриот 2007 год. Пробежал 200000км шкворня тока развалились. Перебрал и и ездию дальше. А тут за 5 лет 4 раза перебрал... Пробег 50/50 бездорожье трасса.

Охуенный прогресс: за 5 лет исправили косяк( и то не факт)😅

Хороший обзор, спасибо, мне понравилось. А УАЗ.... двигается... наверное на понижайке😅

Блин, хорошо что вы есть, парни. Дай Бог вам здоровья 🤝

Новый мост 24 года)) Ха ха ха. Если кто не знал это копия моста Dana. И там эти сальники у дифференциала стоят с сороковых годов. А так как сделал УАЗ изначально, установив пакет сальников у ШРУСа, это мертворожденная конструкция. В этом месте полуось ходит вверх и вниз, так как вкладыши в шаровых опорах сделаны пластиковые и они упруго деформируются при езде. Кроме того при износе шаровой, соосность чулка моста и поворотного кулака меняется. И кроме всего прочего при повороте рулевых колёс длинна полуоси, вместе со шрусом меняется и получается что вот эта упорная шайба на полуоси которая прижимается к стакану пластиковому, не только трётся о стакан но и бьёт о него при каждом повороте руля. Буквально забивая грязь в сальники. А у дифференциала сальник работает в идеальных условиях. Всегда смазан, грязи нет, минимальное биение полуоси.

Добрый день ,занимаюсь ремонтом внедорожников ,установил около 100 упоров Ваксойл. Только положительные отзывы,от клиентов😊

Саша,спасибо за труд для любителей УАЗов. Здоровья тебе и материальных благ.

Спасибо! Позитив. Уаз со шкворнями, пока менять не собираюсь, был расстроен отзывами о мосте 2019 года, в сервисе вообще плевались и не рекомендовали. Теперь видно, что работа по нему идёт, рад, что к покупке нового уаза с этим уже будет всё предельно ясно. Про коецевики не ведаю, за 8 лет сломался только в водительской двери, приколзозили жигулевский, 2 года работает. Ручки климатической установки все равно какие, фиксатор дверей тоже в общем такое себе, у брата на хонде стояли точно такие же, потребовали замены через 10 лет. Позитив чик, спасибо.

Рад за ваши инновации. Успехов!

Все это полная хрень. Ремонт только в условиях сервиса с применение спецприсбособлений. Старый мост с кулаками (шарами) проверенная временем конструкция и ремонтопригодность в полевых условиях. Для бездорожья мост только на шарах. Спасибо за видео. 🤝

Вы бы с работягами с УАЗа поговорили,тет-а-тет. Вот они то Вам и расскажут про настоящие инновации. Про то как распилили завод, про то какие материалы идут на изделия, про то какие нарушения в технологическом процессе допускаются. Про многое расскажут. И после этого можно будет говорить об инновациях и о том к чему это приведет в итоге.

Дядя Саня спасибо. Как всегда красава. Я рад что Вы нашли машину на которой делаете деньги (продавая запчасти и ремкомплекты помогая людям) на которой ездите сами со всей семьёй. Вообще интересно посмотреть на человека которому продали Уаз с дефектом ) новый в автосалоне в кредит и этот человек терпеливо) ждал пока устранят) и снял видео) Спасибо за новую информацию. дизель + 6 ступка - посмотрим посмотрим

Концивики от гранты))

Плакат зачет !!!!!!! )))). Уазбука форевер !!

Инновации, по отношению к Ульяновскому автозаводу, звучит как тонкий троллинг😂

С возвращением, знакомые маршруты) зовите Костика, комбатов, илинг. Повеселитесь)

ставил картриджи 2 года назад-полет отличный,течей и запотеваний нет,родные сальники потекли на пробеге 5000,и вода появилась в картере моста

Опель Фронтера👌👍👍👍 28 лет.😉

Здорова Дядя Саша, запилил очередной полезный видос, ставлю лайкос. Если капуста позволяет поставь новый мост будет очень интересно особенно процесс замены...

Всем привет я брал ремкомплект у Касаткина проездил 3 года проблем нету сальник изменён 2 бронзовых подшипника, но есть одна проблема привода надо ставить новые. Вто время ваксойл катреджей не было

Второй год на "картриджах" от ваксойла , доволен как слон! масло не течет. При замене, масло в мосту без воды. Авто без ХАБов. Возможно!, у меня с картриджами нет проблем из-за того, что одновременно с их установкой я поставил еще и шаровые от ваксойла, с соблюдением рекомендаций производителя по их установке (преднатяги и прочее) и применением их фирменного съемника и центрирующего устройства. Прелесть картриджей в том, что их можно ставить и на полуоси с выработкой от заводского стакана т.к. уплотнительные кольца картриджа после установки находятся на удалении от изношенного места. Эксплуатация авто - город , дача, грибы, рыбалка. В ГОВНАх на авто не ползаю, но в лесу и на рыбалках бывает всякое. Прошлым летом хорошенько прижался колпаком ступицы правого колеса к бетонному блоку, правая сторона моста начала "потеть". Разобрал, как оказалось сместилась и стёрлась втулка цапфы. Запрессовал новую, собрал и всё.... опять всё сухо.

Главная инновация УАЗ - это рост цен! В октябре 2023 рассматривал покупку верхней версии Патриот за 1.85 млн.(не помню точно Lemeted). В ноябре зашел в магазин, версия нижняя (Base) стоила уже 2.2 млн. И главное, пиз...ешь об скидках на 200 000 руб. Дилер плевать на них хотел.

старый мост прошел 240ткм. Менял пару - тройку раз шкворня на ваксойл, один раз замена пружин. Масло менялось 2 раза в год, сливалось всегда чистое. Никаких проблем вообще. Вот купил новый УАЗ, смотрю все эти ролики и думаю что надо ставить мост старого образца. На старом нет износа главной пары, вообще шестерни как с завода.

Иден превосходная. Требуется доработка. Шаровые ваксойл. Стаканы на подшипниках. Пробег 95000. Всё. Мне нравится

Очень раз за увазоводов. Движение в перед. Жаль материться нельзя. Слава Богу не купил в 20 году. Перебирать мост раз в год - это надеюсь шутка была. Если нет, то стоит подарить УАЗик теще, что б занята была всегда.

2 года как поставил ваксоил из первой партии. Пока все отлично. Был подтек в правом чюлке. Заменил резинки на стакане на селиконсантех.

Ну порадовали! Наконец-то

Один раз заменил шкоты. Поставил ваксойловские, при том что ставил сам, в какой-либо мост вообще лез в первый раз. Пробег 86К, всё норм. Стоят хабы.

Наверно буду один из немногих, которым очень нравится конструкция нового моста. Имею опыт езды 100 тысяч на машине 2012 года и 100 тысяч на машине 2019 года. Никакого снижения надежности я не увидел. В старом постоянное слежение за шкворнями, поставил ваксойл, через 50 все равно поменял. Ничего не говорю про качество, это все моя эксплуатация. Каждое Вскрытие шара - килотонны грязи и смазки. Настройка шкворней, ну ловить 0.2мм штангелем то еще искусство, и при подтяжке настройка уходит а никто ее не проверяет. Новый мост эксплуатирую еще жестче, так как перешел на 33 колеса ХТ, тоже с периодичностью 50-70 тысяч обновляю шкворни. Поменять шкворни с помощью приспособлений ваксойла несложно, настроить тоже. Привода от сальников конечно потерло за 100 тысяч, но не меняю, есть легкое отпотевание и не более. Течет ручьем если забит сапун и в картере много волы. Да после бродов вода, так и в старом была вода. Так еще и в шары заходила и убивала шрусы, а здесь они в чехлах. Справедливости ради скажу, чехол порвался на одном шрусе на 15 тысячах, поменял привод. С тех пор без проьлем, второй привод заводской. Зато новый мост наделил машину очень маленьким радиусом поворота, что весьма удобно в эксплуатации. Последние 60 тысяч езжу без хабов. Стаканы очень понравились которые от uazzz

Спасибо за новости, посмотрим на новый мост нового образца) З.ы. летом будет новый мост, в сборе, но со ступицами от профи, продам ощутимо дешевле озвученных 200к

Больше спасибо, дядя Саша

Уже 2-й год езжу с ваксойловскими картриджами и шаровыми тоже от ваксойла. Все замечательно. Уаз 2022 года. Акпп

Спасибо!

Спасибо за видео

Очень интересно про новый двигатель с коробкой

спасибо !

Инновации от УАЗ знаем, слышали. -Забиваес саморезы молотком. -Возвращаем третий лист на задние рессоры. -Сливаем масло с мостов , чтобы не текло. 🎉

С концевиками пройденный этап. Были и такие как в видео и несколько других вариантов. Прижились только самые простые вазовские, ну те с резиновым козырьком над нажимной пипкой.

ваксойл рулит это 100% , как только купил патрика через месяц поехал и поменял . 3 года полёт отличный!!!

Как работник сервиса по УАЗам скажу, не всех спасают картриджи, уже гарантийно меняли и не раз… Ждем нового моста, возможно новое решение будет более живучее. Так задумка по картриджам очень хорошая, проблема в том, что мосты все проточены по разному бывает с одной стороны картридж встает плотно, как задумано, а бывает со свистом пролетает.

В конце первой зимы в 2020 что-то зашумело в переднем мосту слева, по гарантии поменяли внутрянку, пока всё работает

Уаз 2011г с Ивеко, менять не буду😂

Концевики это от гранты и Весты, три контакта это, потому что нормально замкнутый и нормально разомкнутый, но используют только два провода

На предприятии купили профик 4вд, за 30т пробега поменяно 3 шруса 2 редуктора, редуктора изза поподания воды кончались, шрусы просто хлипкие

Сальники, а точнее манжет, без котакта по смазкой быстро износятся .

Уже два года стоят бронзовые картриджи от Касаткина, проехал с ними 62 тыс.км. Проблем вообще нет.

На раздатке борг варнер (форд эксплорер 3) на валу переднего кардана стоит двубортный сальник. Правда только с завода, ремонтный уже с одним бортом но хитрым стаканчиком. Тупо поставить два сальника в разные стороны и вопрос решенный.

Здравствуйте!) От Владимира пришел

Хорошее решение это внешние сальники с масленками на мостах Dana 30 и Dana 44.

Добрый день! очень буду благодарен за предоставление информации. В этом новом мосту в корпусе поворотного кулака также имеется полусферическое отверстие над манжетой(сальник) или как-то это загерметизировали? Это основной источник попадания воды в ступичные подшипники - решили они эту проблему или нет? многие это герметят силиконом, но это не очень продуктивно

Привет дядя Саша! Маслосъёмные колпачки какого производителя можете порекомендовать на Уаз Патриот? Ставил Танаки через четыре тысячи на четвертом стали пропускать толи от большого мороза толи слетели ещё не разбирал. Резерв ща не тот что был 15 лет назад, гнутся все как будто внутри не металл а алюминий. Х\З что ставить?

Почему нельзя было установить подшипник потом какой нибудь двусторонний сальник. Разбивать не чего не будет и взе герметично.

Саня, сделай пожалуйста обзор новый на доработки своего уазика. Как ты прошлый раз делал, только обновленный 🤝

Ну не стоит на месте, это радует! Ждем ролик про 6 ступку! На заводе знакомый сказал уже 7 машин испытание проходят, к 25 году планируют закончить.

Какое блин, тяжелые времена. !!!??? Сбыт сумашедший, оборонзаказ.... рынок пустой !!! Тяжелые времена , вы серьезно !!??

Картридж получается устанавливается вместо двух сальников, и опорных колец?

Привет, машина Ленд Ровер Дискавери 2 2002 г/в, конструкция моста аналогичная, сальники на полуосях заменил года 2 назад и 1 пыльник шруса, все почистили, смазали и дальше в путь!! Как там на уазе все ДЕЛАЮТ?

Проще уже было сделать независимую, редуктор, и привода

Еще бы завод не услышал военных....

Хорошие новости.

У меня уже год стоят картриджи, все хорошо

ну, дай бог чтобы ездило. космических технологий тут нет конечно. менять мосты смысла нет вообще. а новые патрики пусть с ними ездят. хоть что-то хорошее там будет (почти наверняка)✌

У меня козлик 1992 года на портальных мостах. 200000км пробег, не в самых лучших условиях. Мосты живые, только сальники дубовые менял пару раз. В движке два раза менял ЦПГ. В коробке клинил синхронизатор четвертой передачи, снял крышку, выломал сухари и собрал обратно. Раздатка живая. Кардан передний один раз менял. Вакуумник выкинул и поставил без вакуумный ГТЦ.

Боюсь с везением инженеров Ульяновска, все это только приведет к лишним тратам и не более , соответственно к увеличению ценника на эту адскую колесницу в салоне, ну что ж время покажет. Хотя все это устарело 20 лет назад и надежности это не добавило. Предлагаю осветить завод УАЗ и все руководство в церкви.

По хорошему на вал привода нужно установить грязеотражатель как на Нивовских карданных валах, стакан с наружной стороны сделать больше в диаметре и установить в него сальник.

Я поставил картридж кожуха переднего моста уаз точно такую по моему 90-120 км ч слишно гудок почевника или незнаю.

Это же копия дана спайсер, там сальники стоят у картера и все работает и шрусов нет, на крестовинах

И что поменяли? Было 4 сальника, 4 и осталось. Если потечëт внутренний сальник масло из моста будет выдавливать в сухие чулки. Редуктор будет обсыхать. Кроме того, если на старом мосту сальник был двойной, то теперь он одинарный, значит герметизация чулка будет в 2 раза хуже. Я также считаю, что классический мост был надëжнее.

Ваксойлу придётся снова напрячься, что бы качественно доработать сомнительное заводское решение.

болтанка привода предусмотрена при изготовлении связанная с развалом колеса -наклоном ступицы так что имеем износ не одной пары втулка +сальник а двух -- не меняет корень проблемы а только в два раза продлевает срок износа кардинальное решение установка двух шрусов на привод предусматривающая расширение редуктора и разъемного соединения картер -ось для замены пары втулка+сальник

Пусть завод услышит и начнёт ставить мосты старого образца 2018 года

Самое правильное решение - подать избыточное давление в картер моста и никакая вода через сальники в чулки не проникнет). Не благодарите))

Завод в очередной раз услышал потребителя. Отделили стаканами чулки от картера. Сапун только в картере. Как будет работать вентиляция при изменении температурного режима?

Туда просится шарикоподшипники, только надо с шаровыми что то делать, чтобы однозначно соосность была, без регулировок

В 2012 году выпустили отличный авто. Было две проблемы. Коррозия и цепь ГРМ. Дальше капец начался. Нет ни кого случайно спрятанного без пробега 12 года выпуска?

Еще бы мотор ЗМЗ-5245 по желанию покупателя вставляли)))

В Союзе выпускались двухсторонние сальники. Тоже мне новинка.

Немного не в тему.. Александр, после турбовки двигателя, удалось победить вибрацию змз про на холостом ходу?

Главное - чтоб оно не было так, как дядя Саша нарисовал ! ))))

Надо брать!!! А этим уазоводам не угодишь. То им мост спайсер не нравился. То ЗМЗ 409, то раздатка цепная им не канает. То зачем вторую печку убрали не поймут. Короче недовольные будут всегда. А номый мост это интересно. Будем посмотреть. Вангую что концевики завязаны на кан шину. Как у Нивы и Калины.

👍👍👍