Блин! А мне не достался. Сказали какой- то чел два взял от жадности.

И как расход уменьшился?

В данном случае, проблема была банальной - подсос воздуха из за сломанного штуцера. Отсюда ошибки: бедная смесь, богатая смесь, ну и собственно датчик давления воздуха. Вы правы, мы восстановили герметичность. А от того, что вы заглушили клапан, он просто не будет продувать адсорбер от паров бензина. Если клапан исправен,( то есть закрыт, когда обесточен, и не продувается ртом) то и беды от него никакой не будет. Он включается циклически, и на определённых оборотах, - программа управления на это рассчитана.

Во-первых аДсорбер. Во-вторых, влияет, т.к. если он работает, то пары бензина сжигаются компенсируя это понижением длительности впрыска, а если его отключить то пары бензина просто улетучиваются в атмосферу не принося полезной работы

Н. иху. я не влияет.

@@user-pz1hv8bv1zз жхжжююб.

По цене датчика не скажу, человек с ним приехал . А по работе, чем больше разбирать тем дороже. В данном случае замена самого датчика занимает минут 15 ( с кофейком и дружеской беседой))))

Box N8 Добрый вечер.Подскажите пожалуйста, у владельца патриота какая ошибка горела?У меня горят две ошибки р1060. Расход топлива по бортовому на холостых оборотах от 2.5-3.9 плавает,и расход воздуха вместо примерно 19кг вырос до 36+- кг.Облазил всё что можно под капотом,заменил ДАД, никаких результатов. Посмотрел Ваш ролик,жду тепла (гаража нет:-)) чтобы посмотреть ещё и этот датчик.

Здравствуйте. ошибки р 0172, р 0176( соответственно богатая и бедная смесь) ещё была ошибка по датчику абсолютного давления, код к сожалению не помню. Ваши симптомы очень похожи на подсос воздуха. Если его много, мозг будет добавлять бензина, чтобы его переработать. Отсюда расход и плавающие холостые. Скорей всего будут ошибки катализатора, и абсолютного давления. Проверьте затяжку штуцера, у нас он выкрутился от руки( то есть не был затянут).В таком случае подсос будет. Там нужна длинная головка на 12, Ключом неудобно. Удачи вам!

Наверно.

Проверьте сапуны. может где забились. Масла там быть не должно. Если только у вас пробег не 250 тыщ.

Город 20 литров. Как у остальных 15-17 выходит не знаю

Город 25 ,пробег 20 тыщ,стиль езды спокойный,ПИСЕЦ я в шоке

@@mirumir69 да не жрёт от меньше даже с горки.

На полном баке от силы 300км. Уже и не знаю что смотреть, ошибок нет.

@@mirumir69как нибудь решили проблему с расходом ато у меня на 63 км 15 литров кушает

Добрый. Так сложно сказать, надо машину щупать.

На заводе двс не собирают как положено. Некому. Просто детальки в кучу скидали и поехали. Поэтому самому тюнинг двс сделать надо. При правильной сборке этот движок до 200 лошадок может выдать, но тут простому водиле не справиться. Слишком много чего сделать надо. Спеца искать надо и самому понимать что хочешь. А просто отрегулировать так, чтоб расход не более 10 легко можно, в моём понимании легко как оказалось. Многие просто не понимают принципа работы двс. От этого и проблемы у них.

@@Shrek-rc2pd8hm8h это как можно отрегулировать этот чахлый мотор чтобы он жрал не более 10 литров на сотню с весом в две тонны на мостах?)

@@Oleg_84 прежде всего изучить теорию двс, а после рассуждать о чахлости агрегатов. Мелочей в двигателе нет и сделать надо так, чтоб каждая капля бензина или газа отрабатывала свою цену, а не вылетала безполезно в трубу.

@@Shrek-rc2pd8hm8h отличный, развёрнутый ответ на вопрос. Правда не на тот который я задал. Ну да ладно, бывает. Возьмёте к себе в сервис учеником? У вас ведь наверняка есть свой сервис по говнючим моторам из которых вы, изучив теорию двс, делаете конфетки одной настройкой. Это ведь Вы тот человек к которому стоит очередь из Газелистов и Уазаводов с Волговодами? Вы тот знаменитый человек который двигатЕля репитирует до 10 литров на сотню? Ой, да ладно уж. Хотя бы мой мотор отрепитируйте до такого расхода? Плачу 10.000 за работу. Или мало? Наверное мало конечно, к Вам ведь очередь из всего бывшего СНГ. Но извините, больше не имею. Могу в кредит влезть, если требуется. Возьмётесь за мой мотор?

@@Oleg_84 можешь стебаться сколько угодно, мне абсолютно ровно. А ответ именно на твой никчёмный вопрос! Пукан только свой не разорви. А то долго сидеть не сможешь.😁

Подтаивает

Подтраивает

Конечно))

Кислота паяльная.😀

Что то не прикрутили.

двигатели не уазовские а заволжкие. Вестимо.

Андрей Кошкин это бизнес братан

да на хера такой бизнес нужен!!!

Это дети конструкторов.🎃

резьбовая часть 10 мм ,сам штуцер около 8мм. Поставили 8мм всё подошло.

конечно, чек не горит ,всё в норме

Не особо, а вот холостые поплывут.

@@boxn8263 скажите пожалуйста ХХ немного просидает потом 15-20 секунд и снова просидает, так только на прогретой, пуск лёгкий, работает чётко на прогрев, но как прогреется немного вниз обороты и снова все хорошо. Патр 15 год 33000 пробег бензин

@@boxn8263 катушки свечи масла фильтра все меняно

@@boxn8263 так и на гбо и на бензе хотя не бензе чуть меньше просадка, сегодня смотрел этот штуцер он немного в масле, дроссель промыл, контакты продул.

@@user-mj9et6my6o Тут надо смотреть, так сложно сказать.

Не знаем)

@Люк Бессон это ладно ,у меня газель 25 жрёт, на последие деньги купил её. Уже год никто не может настроить, ошибок нет - всё нормально. Лучше бы я купил старый мерс...

@Люк Бессон а какие должны быть? Сейчас нет возможности посчитать , приеду посчитаю

@Люк Бессон ОК, спасибо.

@@user-ue9kk5pn4r С 86-го года работал на камазах, у них расход был при загрузку 8 тонн, 25 литров.

Откуда у вас такой расход, у меня по пахоте расход меньше, трасса при скорости 100км 11л, пробег авто 277000км

У меня на трассе, на дальняк, без передка-8,5 без кондея, и 9,5 литра с кондеем.(летом). 190 000 пробег, ни грамма масла не доливаю.

Это вредно для любого двигателя.

🤣

И сколько жрёт на 100 км?

@@user-sj9np6fc5z Если неваливать около 10-12 только чисто по трассе

Очень интересная помесь))))

@@boxn8263 ну о-о-очень страшная и непредсказуемая.

Скоро сделаю второе видео, как раз про это.

Ок. ждем.

@@boxn8263 не нашел у вас такого видео, можно ссылку? было бы интересно посмотреть. Что думаете про удаление абсорбера? сколько людей столько мнений, но сейчас меня интересует ваше

Расход пришёл в норму, чек не горит.

Чек горит на моём пикапе уже более 78k, расход по кругу за 7,4k (замер за 25 дней отпуска) 10,8 литров. Для меня это и есть нормальный расход.

На моей личной машине чек горит уже 5 лет. Но я знаю, почему и чем это черевато. И меня это не беспокоит. Другой вопрос, машина чья то. Кого то бесит расход в 8 литров, потому что в книге написано другое, а кто-то не знает расход, -говорит; как лампочка загорится заливаю полный бак. И это при обьёме 6.8 литра. Так что всё зависит от поставленной человеком задачи. Мы просто стараемся её выполнить. Каждому своё...

Удобная форма легально выкачать деньги у водятлов.

Мы не выкачиваем деньги. Мы помогаем людям. А водятлами в основном становятся начитавшись ереси на форумах. И это проблема водятлов. Пусть учат матчасть - никто этого не запрещает.

Законодательство.

Тупое копирование с европы. Своих мозгов нет.

А у нас даже Уаза нет))))))

Да вообще никак... Ерунду какую-то сморозил.

А вы обьясните , я думаю всем будет интересно. Как это чинится, почему так. Не стоит смеяться над работниками сельской глубинки))))).

конечно нормальное,только сделано через жопу,качество самого пластика,плюс неудачное размещение,можно было к примеру Г-образный штуцер сделать,тогда напряжения на нём от трубки не было бы.

На заводах пластик не делают, он приходит как правило в виде гранул, есть и другие виды поставки в зависимости от типа используемого термопластавтомата для формовки, контроль - только по входной маркировке (время изготовления, срок хранения при определённых условиях, масса), о том что он некачественный считать по видео это домысел. На форму штуцера (а он прошёл все ресурсные испытания) влияет достаточно большое количество факторов, у Г образного могут возникнуть избыточные нагрузки при монтаже, ухудшение условий установки ( одно из них - недозатяг при требуемом монтажом угле установки). Пластики это снижение массо-габоритных характеристик и себестоимости, но повышенная культура производства и как следствие - высокие удельные стоимости при его закупке и содержании (окупается, но с нашей налоговой и кредитной системой это ужас для руководства заводов). Если конструктор очень грамотный и ему разрешают подобное сделать - он закладывает возможность внештатного ремонта, в данном случае такая возможность была оставлена и ею грамотно воспользовались. Ну это я так - по краткому, на самом деле там есть ещё с пол-сотни вопросов и ответов по этой теме включая такие экзотические как невозможность установки или даже наличия на конвейере чего-то дополнительного (Как пример). На ЗМЗ ещё осталось с пяток вполне приличных конструкторов, да и испытываются движки вместе с кафедрой на автомобильном факультете, а там испытатели злобные и неумелые - студенты - эти всё попробуют отломать. В качестве образца решения проблемы, если пропустить комментарии, данное видео надо смотреть, я его "лайкнул".

что то я ни разу не слышал,что бы на иномарках штуцера от эксплуатации ломались,и за качество пластмассы тоже не надо,наша пластмасса,дрянь

Ну по если это в мой адрес - то я не смеюсь, чуть ранее (он будет выше) есть более развёрнутый пост, подобные решения - от нашей бедности, а она характерна для всей страны, включая меня, просто есть пример выполнения ремонта и есть комментарии, часть из них просто неуместна вот и вся тонкость момента, я не занимался проработкой этого места ни в виде конструктора ни в виде технолога, но подобные вещи делал не раз для всемирного автопрома, заволжский моторный тоже пользовался моими услугами, как специалиста по подготовке производства, на сегодня как могу немного помогаю подниматься владимирскому тракторному, поэтому меня очень коробят безапелляционность в формулировках, они выглядят как присказка - "если бы бабушка была дедушкой". В реальности ресурс принятия решения при производстве чудовищно мал, таких как я подвешивают за яйца и приговаривают - вы там держитесь... и для меня излишняя комментированность, как слова нашего премьера в Крыму, так что не известно ещё кто над кем стебается. Тенденция по двигателям - увеличение соотношения подачи воздуха по отношению к топливу, т.е в производстве это увеличение габаритов, которое на сегодня вышло за возможности установленного оборудования, а денег не и вы держитесь, возьмите кредит, не заплатите инженерам, рабочим, сократите численность.... На том же ЗМЗ после смерти начальника инструментального производства Тюрикова похоронили всё это производство на корню, мужики сейчас в кредит выкупив станки работают в гаражах напротив главной проходной, только вот термички у них нет. Как живёт завод по производству двигателей без инструменталки - на букву "Х", только не думайте, что хорошо. За последние 10 лет потеряны столько инструментальных производств с которыми работал, что пришлось уйти буквально в никуда, сейчас где работаю - тоже стараются сделать подобное, надеюсь до моей пенсии не успеют, все хотят чтобы сложное делал кто-то на стороне и не отвечать, только другой стороны в нашей стране не осталось вообще, а меня за последние 25 лет задолбало уже разбирать почему это так а не так, чем резьба в пластике отличается от резьбы в металле и как это делается и почему, где какая совместимость материалов и когда и как их применять, как провести испытания и на что, так что не подливаем масла в огонь, если у нас есть рубль - живём на него, а не на теоретические 100, которых у нас нет.

Это ты про себя

Как и вся эта не до нация, не страна а психиатрическая клиника