УАЗ. Трамблер БСЗ и карбюратор ДААЗ 4178. Технологии рептилоидов На инжектор: Сбербанк 4274320024211461
Пікірлер: 154
@podkapot2 жыл бұрын
Смотрите предисторию в прошлом видео
@longgg3972 жыл бұрын
Это когда «эксперты» держали в руках только карб от восьмерки или тройки)) и там если болт то это холостой или упор)))) а что другие вещи устроены по другому - такого не может быть в их мнении) вы молодцы , я знал что починишь либо легким способом, либо сложным с заморочками, но результат будет безотказная работа устройства. П.С. Катаюсь на новой машине, до этого была волга с 406 мотором, вас смотрю для удовлетворения чувства залезть и поковыряться) уже забыл когда руки пахли литолом
@user-jy2bf1ck5g2 жыл бұрын
Вот тебя порвало))) да забей на диванных ЭКСПЕРДОВ)) не в том возрасте кому-то, что-то доказывать!!! Уаза у меня нет, но видосы ваши обожаю))) спасибо!!!!
@podkapot2 жыл бұрын
Иногда дремучему лесу нужен свет
@serheisminoga42512 жыл бұрын
@@podkapot свет нужно давать тому кто хочет и может его увидеть, а тем кто не хочет то ничего таким не докажешь!
@user-be2ey4cy5l2 жыл бұрын
Вы всё правильно сказали надо думать своей головой, а те кто не могут думать к сожалению как то научились писать)) не обращайте на них внимания!
@user-fi8de5ts6b2 жыл бұрын
Спасибо за видео! Я со всем согласен, так как сам уделяю внимание в мелочах как трамблёр и тд. Жаль что очень много людей неразберающися в технике, начинают твердить какую то хню!!!! //За ключи, скажу одно-сам пользую такие, очень обалденные! удобные, и просто спасение в ремонте!, Рекомендую всем!!!! Автору видео, рукопожатие!!!!!!!!!!!!
@dormidont1282 жыл бұрын
Чувствуется, ОООчень сдержанный гнев и не довольствие сложившейся ситуацией..... и искренее желание испавить сей брачёк ну и победа! Молодцом!
@user-ne8bl7rr3h2 жыл бұрын
Спасибо за познавательный урок., что во все надо вникать ,но порой просто нет времени. Интернет СИЛА.
@LIHOBOR612 жыл бұрын
Благодарю за объяснения, просто мучаюсь с этим трамблером уже долго, пойду в гараж и займусь проблемой, а то хотел из-за этих проблем карбюратор опять новый покупать
@globusmira96232 жыл бұрын
//..как то давненько восстанавливал уазовский трамблер - перематывал катушку, менял диафрагму вакуумника, ..и устанавливал этот трамблёр на 412 ..по поводу запитки вакуума, существует два способа -- взять разряжение с уровня заслонки (как оно и положено по документации) или взять разрежение из под заслонки, со впускного патрубка -- мне больше нравилось разряжение из под заслонки - со впусного коллектора = это моё имхо
@user-ub4uc4cy2s2 жыл бұрын
Как всегда познавательно, спасибо!👍✊🔥
@user-pn2os7ip9b2 жыл бұрын
Спасибо Вам огромное за все прекрасные и познавательные ролики. Не так давно владею буханкой, благодаря Вам многие конструктивные особенности данного авто в процессе модернизации. Очень много узнал полезного и нового. Есть над чем работать и уже знаю и понял к чему идти. Спасибо. Иногда по характеру своей работы бываю в разных регионах нашей необъятной родины, и тут на прошлой неделе проезжал через Урал. У впереди идущего старенького, но вполне бодрого авто увидел на задней дверце надпись: #ещепоходит. В голове начали крутиться мысли, откуда фраза и почему я её знаю? Пару часов мозгового штурма... Нашел откуда. Это из Ваших видео. " Ещё походит" , " охапка дров, и плов готов" и т д. Ещё раз огромное спасибо Вам. И на последок хотел бы вам предложить выпустить что то своё: эмблему, логотип. Как фирменный знак сообщества либо ваших последователей. С огромным удовольствием приобрел бы данный знак и с гордостью закрепил бы на своем авто.
@user-ne8bl7rr3h2 жыл бұрын
Это вполне приемлемо. ЕЩЕ ПОХОДИТ. Есть вера ,есть движение. Здорово.
@tromamoga2 жыл бұрын
Да, на УАЗе каждая железяка требует регулировки. И при каждом изменении высоты над уровнем моря и изменении атмосферного давления беги регулируй.
@user-wb9hz5tl6n2 жыл бұрын
Ключи очень классные, тоже взял себе несколько ходовых размеров!
@user-ek9dt5hg7t10 ай бұрын
Полностью солидарен с автором! Но всегда найдутся "умники", которые знают как лучше...
@user-qc2ll9iy7f2 жыл бұрын
Спасибо за информацию, привет с Якутии
@Modjo132 жыл бұрын
Молодец, по чаще на пальцах объясняй. Так понятней!
@user-st7pu5dl9w2 жыл бұрын
Как всегда интересно 👍
@user-nh4up5gg2h2 жыл бұрын
У меня в армии на санитарке те же проблемы были и с зажиганием бесконтактным так же пластину изгибал, и с карбюратором так же винт вкутился самопроизвольно я потом просверлил его возле шляпки и поставил шплинт. Всё это по срочке было с 11 на 12 года. Командир взвода МТО В/Ч 3642 даже в увольнительную отпустил, что санитарка заработала. Даже её регистрационный номер помню 4208, НОСТАЛЬГИЯ😀😀😀 автору видео огромное спасибо!!😀
@user-bb3dt9yk2s2 жыл бұрын
Вам нужно открывать рубрику " На пальцах " .
@user-dg3wk9hm3e2 жыл бұрын
Спасибо! Проверил свой прерыватель-распределитель. Тяга была не на штифте. Подогнул по Вашему совету.
@user-sw7hn5jo5o2 жыл бұрын
Молодец классное видео. А диваных экспертов с пивным животом не когда не переспоришь.
@user-dw5vq3vo9l2 жыл бұрын
Только что пересмотрел все серии про переборку 421,очень у вас все отлично палучается, щас закончу работать и поеду снимать свой 421))требует капиталки)))
@user-dw5vq3vo9l2 жыл бұрын
Мужики а у вас небыло осевого люфта на каленвале на 421???
@DriverGTX25rus2 жыл бұрын
Удачи Вам с этим движком. У пеня 421 я уже руки скоро опущу наверное
@user-qx2qn8wm3e2 жыл бұрын
Спасибо за ролик у меня на Волге 29 такая же картина ещё раз спасибо
@user-su3mi2pd5l2 жыл бұрын
Здорово дядьки
@user-fo7hx3mc5u2 жыл бұрын
Всё верно про винт,в прошлом видео уже "спецам" писал-в неавтономной системе холостого заслонка 1 камеры упирается в длинный пластмассовый упорный винт
@Sorento0612 жыл бұрын
Тем кто это придумал руки оторвать, не может быть никакого поджатия. Рычаг должен двигаться свободно.....
@user-dh6bs7lw4x2 жыл бұрын
С чувством, с толком, с расстановкой)
@dmitriytkachenko89522 жыл бұрын
Спасибо за карбюраторный ликбез! У меня похожий карбюратор ДААЗ-4178-1107010. Он для двигателя 2.5л и у него всего один винт регулировки ХХ. Поэтому в моём варианте от него избавиться не получится. А пластиковый регулировочный винт ХХ у меня на Нивоском карбюраторе установлен, реально удобная вещь, отвёртка не нужна.
@MrVladi0032 жыл бұрын
Очень полезно, спасибо!
@user-jd2nd2gc3j2 жыл бұрын
Всё поделу! Молодцы!
@andreasweiland9892 жыл бұрын
Молодца однако !
@user-qt8ep7ms3n2 жыл бұрын
Ключи огонь
@ClockworkBoy882 жыл бұрын
У тебя классный, интересный и познавательный контент. Смотрю все выпуски с огромным удовольствием. Но почему ты не используешь штатив для съёмок? Ведь удобнее было бы показывать, задействовать обе руки при работе. Или объяви сбор средств на GoPro с налобным креплением - кто хочет и поддержит идею, те задонатят)
@noctisluciscaelum8349 Жыл бұрын
Круто
@user-ce7mr9di5r2 жыл бұрын
Входит и выходит))
@user-nv5wu5ij4t2 жыл бұрын
На моём уазике такая же ситуация была с винтом, карбюратор к151е😢✊
@user-wb9hz5tl6n2 жыл бұрын
Заслонка холодного пуска мелеха не так работает, она закрывается тягой а при вспышках в цилиндрах приоткрывается вакуумной мембраной, и одновременно с вытягиванием монетки, тяга дроссель приоткрывает за счет чего возрастают обороты.
@user-id6bg1vl6m2 жыл бұрын
Уважаемый . Все правильно тяга вакуумника должна быть согнута. Советую разобрать весь трамлер. В опорной пластине есть подшипник. Его надо промыть и смазать. Кроме того надо промыть и смазать вал трамлера и втулку соответственно.
@alexandergalauner122 жыл бұрын
Умыл, красава😁👍
@user-jb8tb6em5v2 жыл бұрын
В прошлом видео я писал что на бортовой поставил атэ-2 так там эта тяга фиксируется и проблем нет
@user-yg4do6fb1o2 жыл бұрын
Молодец заморочился все разобрал! А где кот Василий?)))
@user-bb4xq8ko2m2 жыл бұрын
че-то вспомнил своего школьного учителя по автоделу
@user-mb4ul6jo2x2 жыл бұрын
Я себе поставил восьмерошный кит для 402 мотора года два назад... Менял датчик холла...
@MoonstealerR2 жыл бұрын
там все понятно корпус самого карбюратора старый и у него была регулировка ХХ винтом который «вкрутился». но что бы добавить электроники им пришлось на корпус добавить еще один финдеперсовый винт регулировки ХХ.
@uazovod40242 жыл бұрын
И все это превратилось в ХХХ.
@MoonstealerR2 жыл бұрын
@@uazovod4024 Саша Грей одобряет доработку :)
@user-fo7hx3mc5u2 жыл бұрын
@@MoonstealerR Так и есть похоже- добавили Большой Винт,а старый убрать"забыли". Еще бы происхождение этого карбюратора знать,как и всех железяк сейчас)
@pahabaranov.382 жыл бұрын
Привет! Спасибо за видео! Расскажите как и когда Вы делаете профилактику АКБ.
@user-wk2wc6ps2c2 жыл бұрын
Гдето валялся волговский , более древний надо в него залезть интересно как он устроен , а такой же трамблер увы с уаза отправился в металолом , а по карбу , в 126 у меня вторая заслонка частенько подклинивала , и в лесу начиналось внезапное скоростное маневрирование , весело
@Aleksandr_Hochev2 жыл бұрын
Видимо сильно достали диванные мастера, что даже не поленился карб снять, я бы просто на хер всех послал. Кому не нравится - пусть на своих машинах покажут как нужно... Ключи с трещоткой очень хорошее изобретение, но вот с шарниром в некоторых местах не удобно, спадает. Сам недавно на себе испытал. Ключи покупал поштучно, по мере необходимости и всегда старался дублировать - один прямой, другой с шарниром
@user-kw3nm2if4e2 жыл бұрын
А я психанул и поставил АТЭ-2. Лето полет нормальный
@Alex0201592 жыл бұрын
Регулятор холостого хода который у Вас выпал, на вашей версии карбюратора необязателен, а именно на 4178-1107010-30, на карбюраторе 4178-1107010 без тире, нет пластикового регулятора, а только винт в том месте где у Вас выпал, и тот немного другой. Так что он обязателен только на старых карбюраторах, на новых он необязателен, что собственно в вашем видео и показано.
@user-dm3gu3ve6i2 жыл бұрын
Привет Я тоже у себя так же зделал
@paulvereschagin75492 жыл бұрын
Очень интересно (предыдущее видео + это). Как раз с Бухлобусом своим копаюсь сейчас. Надо трамблёр разобрать, посмотреть. Правда, у меня ещё и выстрелы в глушак порой. Кстати, вопрос: какие свечи на 421й ставить? Под 92й бенз? Пиленая ГБЦ под 92й (купил таким). А то чего ток не наслушался/начитался... Сейчас А17ДВР стоят.
@user-mu3xj6vx5g2 жыл бұрын
👍
@user-cw5uw1hg9k2 жыл бұрын
На моей иномарочной заслонке такой болт играет роль упора, чтоб при резком отпускании газа пятак дросселя не заклинил о корпус, уперевшись об этот болт) а тут я не знаю
@user-nk5lz1yb3n2 жыл бұрын
Это вакумник не от него, я такой-же поставил новый на москвич 412 тый. Родной вакумник вообще другой он сплющеный полностью из алюмини и длиннее, я такой-же вакумник поставил на такой трамблер, тоже подогнул чтоб вакумник корректно работал, езжу второй год и работает без проблем👍
@user-qe6kc4xn8x Жыл бұрын
Я купил 4216 полностью с инжектором, сначало хотел поставить ,но когда начитался про все нюансы установки , желание пропало. Сам не разбираюсь а спецов не нашлось. Так и лежит. Поставил карб .151 и катаюсь уже третий год. А инжектор поменял бы на хорошую коробку синхронизированную.
@user-dk1qk5oi3j2 жыл бұрын
Приветствую, сегодня снял свой действительно та же история, лапка слитевшая. Подогнул поставил. Вроде работает, покататься не успел, но на холостых провалы при резком нажатии на газ вроде ушли и простреливать в глушак вроде перестал. И ещё вопрос там на ножке такая выборка там уплотнение не должно стоять?
@user-mb7be1nj8z2 жыл бұрын
402 от 421 привода трамблеров разные у их!
@1RUS__2 жыл бұрын
Хлипкая конструкция для опережения зажигания,возможно там кернение было когда-то. На штифте зацепления тяги есть углубление в центре..
@podkapot2 жыл бұрын
Углубление есть. А толку нет
@vitaly1975 Жыл бұрын
колик конечно познавательный , скажи как умудрился поставить генератор с верху тоже хочу так установить
@user-sf9mw2iy6w2 жыл бұрын
Отзыв. Двигатель ЗМЗ 402. У меня карбюратор 4178 такой же, но, с другим видимо индексом на конце, так как, у меня регулировка холостого, реализована как раз через тот болт которой у вас выкрутился, а пластикового регулятора в помине нет, плюс нет провода, только клапан эпхх (не знаю как правильно), плюс верхний переходник на одном центральном болте. Я так понял что конечные цифры карба разные 4178-30 и 4178-40. Так же как и у вас, небыло опережения, не понятно сколько мы ездили так😆, видео увидел, полез в свой и точно, тоже сломано, плюс гигантские люфты как вверх и вниз, так и влево, вправа, не стал морочиться отдал кровных 3550 за новый распред, и без подгибания поставил на место, вопрос на новом нужно гнуть тягу опережения? А так же задумался вопросом установки распределителя от Волги, с датчиком Холла, есть ли смысл на будущее заморачиватся. Заранее спасибо.
@podkapot2 жыл бұрын
Как тяга вылетит, вы почувствуете
@user-po3rj9tr1e2 жыл бұрын
Вероятно, какой то левый трамблёр. У меня их два. В обоих всё функционирует без трения о соседние детали. Более того, в одном я даже вакуумник менял на другой тип, разборный, с возможностью настройки. Также всё работает без затирания.
@user-ii9ym9kb4o2 жыл бұрын
У меня точно так же закручивался этот винт. Я тоже его убрал и всё
@user-mc2jv9mh1b10 ай бұрын
Спасибо за подробный обзор . Очень помогло. Вопрос не по теме ,карбюратор 4178 дорабатывать надо?
@user-ts1oz7bt8f2 жыл бұрын
👍👍👍🤝🤝🤝
@Filya852 жыл бұрын
Технологию ануннаков выкинул и внедрил 2 датчика холла, 2 катушки и 2 коммутатора. Зажигание стало просто песней
@aleksey496 Жыл бұрын
Доброго здоровья! А подскажите, отверстие на корпусе трамблёра на 10 по моему , где находятся грузики..., оно должно закрываться заглушкой какой либо, или оно так и есть в открытом состоянии?
@user-ft9oo4nu5l2 жыл бұрын
По сути это тот же солекс нивовский и упорный винт должен быть и зазор в заслонке 1,4-1,5мм, а холостой ход регулируется винтом качества под электроклапаном и даже при полностью закрытой заслонке с зазором 1,4-1,5мм карб должен работать так как топливовоздушная поступает под дросельную заслонку с боку есть отверстие, а когда начинаешь крутить это пластиковый винт для регулировки хх при этом заслонка открывается и начинается подсос топлива через основную камеру на ниве проходил знаю, икогда всё правильно отрегулировал это пластиковый винт можно полностью выкрутить и мотор работает ровно без всяких провалов с чем на нивах все воюют, просто винтом качества нужно выставить максимальные обороты на дроселе зазор как положено. Этот пластиковый винт по сути просто концевик для блока управления электромагнитным клапаном.
@user-gf7ce1md7y Жыл бұрын
Зачем отверстие в дросельной заслонке 2й, если в подошве есть канал обеднялки из крышки клапанов в первую камеру?
@user-cl1cr3qf2r2 жыл бұрын
Кто сображает в карбюраторах скажет что карбюратор лучше инжектора (кто ездит по горам полям и лесам знает что в лесу например автомагазина нет!) Видио ролик отличный у меня тоже стоит бсз.
@uazovod40242 жыл бұрын
Да даже кто не понимает. Но в случае поломки может приладить пятерку с бензином на багажник и доехать до магазина.
@user-cl1cr3qf2r2 жыл бұрын
@@uazovod4024 выйти из ситуаци на инжектора тоже можно взять конистру литров на десять в крышке делаем отверстие вроде на 7мм потом берём сасок с нипелем от безкамерки и вставляем в отверстие и тоже самое делаем в нижней части канистры только сасок без нипеля соединить через шлаг с топливной рейкой это подача топлива взять электро насос подсоединить к соску на крышке накачать сем отмосфер и можно ехать давление поддерживать насос с монометром должен находится на посажирском сидении чтоб следить за довлением токим образом можно доехать до СТО (в этом способе много заморочек а карбюраторном нет поэтому мне и нравится чем проще тем лучше.)сам я не пробовал но по теории должно сработать.
@3d7382 жыл бұрын
Блин я на змз 402 пробовал лазил в этом направлении( менял подшипник), странно, но у меня так не получилось достать вакуумник. У меня он плотно прижимается и через окошко видно, что зазора для соскока нету вообще. Может отличаются ободки индуктивных датчиков?
@user-su3mi2pd5l2 жыл бұрын
Насчёт инжектора, была у меня шнива, так вот, на улице минус 30, у меня машина глохнет на ходу, и так и сяк, машина не заводится, звоню человеку минут через 40 он приехал ( ни кто не остановился, не спросил замёрз мол нет, помочь может чем) это было километров в 20 от города, вообщем оттаскиваем на сто, они искали причину 2 суток, оказалось пропал + на датчик ( помоему давления масла). Так то.
@leonovleonid19762 жыл бұрын
Обслужи подшипник установленный внтри смещаемой части. Если заржавеет , мотор будет дергаться и искать будешь очень долго причину.
@user-ku6ot4wr6f2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста.Буханка УМЗ 421 евро 3 плохо заводится на холодную.Нет прогревочных оборотов.В чем дело?
@user-vx7qg9cx3z2 жыл бұрын
Разобрал старый советский трамблер, там язычок вакуумного регулятора зачеканен, чтобы не слетал. На двух российских язычок сам садится на шпенек и не слетает. Трамблеры по виду далеко не новые.
@Bertold8882 жыл бұрын
Слушай, а нет ли такого, что у самых старых трамблеров лапка вакуумного корректора просто больше по толщине и потому не вылетает со своего места?
@podkapot2 жыл бұрын
Не могу вспомнить. Но точно попадались с фиксацией стопорным кольцом
@user-uo4qo4fy6o2 жыл бұрын
Грузики и вакуумник это две стороны одной медали. Грузики коректирую по оборотам двс а вакуумник по нагрузке двс. На змз и умз разные характеристики обороты/мощность/момент и соответвенно по разному настроены грузики и вакуумник. Чтобы увидеть разницу, замеры делают на стенде, а не по ощущениям и настроениям. Читай литературу
@user-xn2jd9rp4b2 жыл бұрын
Здравствуйте, v8 на УАЗ будет установлен? Или грузовичек капиталите?
@7cool2 жыл бұрын
Пошел в гараж, у себя проверять...
@Igor-us5em2 жыл бұрын
Грета Тунберг тебя никогда не простит, грешное создание!))))))))))))))))))))))
@Igor-us5em2 жыл бұрын
@@user-ir6ok6tk9e ты не знаешь Грэту?!!! Посмотрите, он не знает Грету!!! Счастливый человек! Это такая эко-активистка из какой то там скандинавской страны. Короче, это молодое и глупое тело жаждет полного отказа от углеводородов.
@user-dm3gu3ve6i2 жыл бұрын
Хотелось бы закрепить на штырьке как то..
@user-jt6wr6hf7d2 жыл бұрын
А между тем ЗМЗ официально снимает с производства свою восьмёрочку( так что бензиновые восьмёрки у нас уже уходящая натура(
@user-ly1fq2xj9g2 жыл бұрын
Как вариант- делать шпенек выше , чтобы зазор был меньше толщины тяги. Он кстати не регулируется (шпенек)?
@podkapot2 жыл бұрын
Нет. Он запресован
@user-ly1fq2xj9g2 жыл бұрын
@@podkapot можно выточить повыше,, если совсем скучно будет. С проточкой под стопорную шайбу Еще чуть поумничаю с вашего позволения- загибая тягу вы ее укорачиваете, что безусловно не предусмотрено сверхточной калибровкой вакуумника. Гы
@user-dk1qk5oi3j2 жыл бұрын
Самое главное забыл теперь когда глушишь детонации нет.
@user-ty1cx1ev5z2 жыл бұрын
Мужик поставь сонар Ненадо ничего из опережения, Там токая скорость .фото элемента ,хоть в пол педаль жми
@MrJackal712 жыл бұрын
Гм.... Не изгибая рычаг с нижней стороны припаять 1,5 мм шайбу в размер отверстия. Не надёжно из-за вибрации, но мысль я думаю понятна. По сути, изменить немного штамп на заводе, чтоб избавиться от этого идиотизма.
@user-wb9hz5tl6n2 жыл бұрын
Вот не могу вспомнить как было у меня на Волге... А нельзя засверлить нарезать резьбу и ввернуть винт?
@podkapot2 жыл бұрын
В теории можно
@yauhenich2 жыл бұрын
Не претендую на эксперта. Я бы шайбу сверху на шпенек припаял мощным паяльником 100w и паяльной кислотой. Будет типа стопорное кольцо. Правда потом вакуумник без паяльника не снимешь
@uazovod40242 жыл бұрын
Болгаркой можно и без паяльника.
@user-ly1fq2xj9g2 жыл бұрын
Шайбу нужной толщины надо к тяге сверху припаять. Тогда все будет и сниматься и не выскакивать
@user-tu7fs4vb2m2 жыл бұрын
Уменя тоже такой карбюратор что та заслонки не докоца открываются
@user-oc1vl9pv6m2 жыл бұрын
А она короче не стала?
@1RUS__2 жыл бұрын
1
@podkapot2 жыл бұрын
Так точно
@user-fq9lg1jv6n2 жыл бұрын
А если эту тягу одеть на этот шпинек и запаять?
@podkapot2 жыл бұрын
Как цепь к звездочке, чтоб не слетала?)))
@user-fp3pm2uv7u2 жыл бұрын
Это просто сейчас запчасти без знака качества
@leonovleonid19762 жыл бұрын
В оригинале она и есть перегнутая . Именно на заводе . Прямая это чтото левое.
@user-lp8qt5cq1i2 жыл бұрын
За что не возьмись всё приходится доделывать можно сказать на колене а отечественный автопром опять подорожал
@bizonis4e112 жыл бұрын
Я один задался вопросом ,в чем проблема на винтик гайку или втулку посадить этот момент?
@user-xh4vz6lx4o2 жыл бұрын
А угол на опережение не уйдёт?
@podkapot2 жыл бұрын
По какой причине?
@user-xh4vz6lx4o2 жыл бұрын
Ну вы же подогнули тягу, вследствие некая натяжка статора есть
@podkapot2 жыл бұрын
Понял. Это не страшно и никак не повлияет. Лишь бы не закусывало
@user-xh4vz6lx4o2 жыл бұрын
Согласен, этот мотор такие огрехи прощает
@user-zu3ji4eg2f2 жыл бұрын
У меня одного возник вопрос откуда шайба вывалилась?
@r54_nsk2 жыл бұрын
смотри внимательно. шайба была на креплении вакуумника. он прижал ее пальцем пока снимал. потом палец отпустил она упала
@podkapot2 жыл бұрын
Именно так
@user-dd6ns7we9i2 жыл бұрын
Ох уж этот ДААЗ 4178-30! Стоял у меня на УМЗ 421(сотка). Ни о чем. Лошадей 30 пропали с ним сразу. Чтобы он заработал нормально,нужно вложить в него деньги и отдать "известным" карбюраторщикам. А цена у него огооо. Вернул обратно к-151 и бед не знаю.
@hellpatrol71302 жыл бұрын
у меня сегодня из за этого поршень прогорел на откапиталеном моторе только 10000 проехал =(
@lakyngib30902 жыл бұрын
Здравствуйте. 421 двигатель. На горячую глушишь двигатель, продолжает ещё дорабатывать. Что делать?
@paulvereschagin75492 жыл бұрын
На карбюраторе 4178 как раз для этого стоит электромагнитный клапан ХХ. На 126м такая же хрень была.