УАЗик не узнать! Изготовил траверсу на свой Патриот

Рет қаралды 6,387

5 ай бұрын

Поддержать канал: 2202 2032 9044 0447 Андрей К (Сбер)
5368 2901 6685 8755 Андрей К (ВТБ)
Мой RUTUBE канал rutube.ru/channel/23968585/
Мой Яндекс Дзен канал: zen.yandex.ru/id/6225d24b8aed...
Сообщество вконтакте про автомобили"METALDRON" club212135108
Наконец-то я это сделал! Хотя всё равно надо переделывать. Первый блин комом получился. Сейчас уже есть в продаже нормальные траверсы. Цена, на мой взгляд, завышена, как и на весь тюнинг для УАЗа

Пікірлер: 60

@NanoTank138 Ай бұрын

Добрый день. Я как раз-таки являюсь одним из первых изготовителей серийной траверсы. И конструкция из двух пластин была придумана мною. Ваше мнение, конечно может существовать, но не нужно смешивать с дерьмом чужой труд. Ну и как минимум, если вы интересовались у других изготовителей о конструкции и толщине материала, значит и мнение чужое тоже должны уважать. Ну и как минимум посмотрите на качество вашей траверсы и подумайте о том имеете ли вы право осуждать изделия других. Я всегда поддерживал людей, которые самостоятельно пытаются изготовить тюняшки и делюсь своим опытом.

@metaldron8880 Ай бұрын

1. По поводу смешивания с дерьмом: я решил упомянуть в видео про траверсы с авито потому что увидел объявление с траверсой из двух листов по 4мм, сваренных точечками, ДОРОГО и в нем фото и видео из ролика Южного патрика, то есть совсем другая вещь. Какое уважение?! Я выразил свое мнение по поводу этих людей. Правда потом они удалили всетаки чужой материал. Как будто сразу не могли свой видос снять со своей траверсой. 2. Двух листовая траверса я наверное понимаю зачем. Наверное, чтобы она была упругой, но не особо жесткой, чтобы раму не рвало рядом с траверсой (поправьте, если ошибаюсь). Мое мнение: порвать раму может если уаз используется по назначению, на жестком бездорожье, где большие нагрузки на скручивание рамы. Но там траверса нафиг не нужна, ни двухлистовая, ни какая то другая. На трассе, в городе, на проселке ничего не порвет, а чем жестче траверса, тем лучше она будет работать. Это мое мнение. 3. Свою траверсу я сделал тяп ляп, под снегом и дождем, лежа в луже, наспех. Не говорю, что она хорошая, никому так делать не советую и никого не учу. НО ОНА РАБОТАЕТ, думаю не хуже двухлистовой, как бы не красиво она не выглядела

@NanoTank138 Ай бұрын

Двух листовая траверса из 5мм, подвижна на скручивание, а вот на ребро имеет большую жесткость чем один лист 10мм. И такая схема позволяет реализовать возможность регулировки траверсы по ширине, т.к в месте соприкосновения разборной части сила трения на двух плоскостях, а не на одной как в вашем, например, варианте. Найдите меня на драйве NanoTank, если будут вопросы помогу советом, повторюсь:"всегда поддерживаю стремлением гаражников к реализации" 👍

@metaldron8880 Ай бұрын

@@NanoTank138 резонно!

@NanoTank138 Ай бұрын

@@metaldron8880 купите готовый вариант, так на много проще и время которое лежите на улице на коврике, проведите с семьёй 👍 кстати крепить лучше на 4 болта редуктора )

@metaldron8880 Ай бұрын

@@NanoTank138 я буду переделывать, как время будет. Хочу на 4 болта. Делал траверсу далеко от дома, на работе в свободное время. Живу на работе 2-2. Купить готовое: 1 не уверен в качестве, 2 жаба душит и 3 самому интересно что-то сварить.

@UPatrik 5 ай бұрын

Привет!два косяка,напрвую сторону нужно поставить хомут,при затяжке хомут плотно прилегает к раме и длинную часть шины нужно приварить к левой площадке.удачи и быть добру!Андрей.

@metaldron8880 5 ай бұрын

Привет!✌️ Про длинную часть согласен. Справа места больше, чтобы болты крутить. Но и так принцип работы не меняется. Я немного торопился и работал в не очень приятных условиях😁. А хомут мне просто негде и неиз чего было делать. Просверлить железку быстрее было.🤝

@UPatrik 5 ай бұрын

@@metaldron8880 дело не в больше места в принципе работы такого соединения.я к своему варианту тоже несразу пришёл!

@metaldron8880 5 ай бұрын

@@UPatrik понимаю. бОльший рычаг даст меньше угол наклона рамы в случае, если болты не "удержат". Тоже думал об этом. Весной буду переделывать, сейчас по снегу лазить не охота, здоровье уже не то😁. Возможно переделаю на другую сторону✌️

@UPatrik 5 ай бұрын

@@metaldron8880 правильно понимаешь! Конечно плохо когда нет места для работы с машиной.

@goshaboss 3 ай бұрын

@@UPatrik вечерок добрый 🤝 Может Вы подскажите, поможете советом бывалых от куда и какие болты взять для ВАШЕЙ траверсы, те которые должны быть удлинённые и их в рулевой редуктор вкручивать при установке изделия.❔

@vladimirkulikov3598 5 ай бұрын

Раму не зря делают равнопрочной на кручение по всей длине. Любой колхоз с локальным усилением поиведет к усталостным трещинам там, куда перераспределилась нагрузка. Вы вводите в упругодеформируемую энергопоглощающую силовую конструкцию дубовый жесткий элемент. Ничего хорошего это не сулит.

@metaldron8880 5 ай бұрын

Полностью согласен с тем что рама должна быть равнопрочной. И с тем, что если усилить раму в одном месте, торядом с этим местом будут бОльшие нагрузки и может лопнуть. Особенно, если много ездить по бездорожью, где велики нагрузки на кручение! Я по таким местам мало езжу. Думаю на трассе и в городе обойдется! Свято верю, что эта рама слишком жидкая и с завода ее должны делать гораздо прочней

@rufarohome4762 3 ай бұрын

Согласен с Вами! Об этом мало кто думает. Усилив локально, остальное подвергается повешенной нагрузке.

@metaldron8880 3 ай бұрын

@@Sergey-ii5nj а зачем нам на газелевскую раму смотреть, если мы на уазах ездим. Ну, мы рады за газелистов. Только нам это жизнь никак не упоостит

@vladimirkulikov3598 3 ай бұрын

@@Sergey-ii5nj Я согласен, что под разные модификации в силовую схему рамы могут вноситься изменения. Но это не куски "рельсов", а элементы, соизмеримые по прочности и жесткости с остальными её частями. К тому же, все изменения подкрепляются испытаниями до серийного выпуска. Занимался в свое время этим на полигоне НАМИ, и ломаных рам видел предостаточно.

@metaldron8880 3 ай бұрын

@@Sergey-ii5nj а эти модификации рамы газели, они заводские, или владельцы допиливают?

@rufarohome4762 3 ай бұрын

11:00 одно - другого не отменяет!!!))) Мне за 50, и я не упоротый "патриот". Но свой УАЗик люблю, как и Вы. Это видно.

@user-hu2gb4zr2w 5 ай бұрын

Спасибо за видео! Собираюсь тоже изготовить траверсу. Учту твои ошибки. Сегодня установил ГБО ) про рулевое тоже очень интересно. Считаю, если взял УАЗ то без отапливаемого гаража никак ( к счастью, у меня есть :)

@metaldron8880 5 ай бұрын

Да, помещение не помешало бы, но дорого. видео про ГБО и рулевое уже в производстве.

@oleggerasimov8282 5 ай бұрын

Приветствую! У меня вопрос про рулевое. Я писал уже, что у меня таже проблема с рулевым. Меня дилер приглашает в ближайшую пятницу на замену насоса ГУР по гарантии. Вам удалась решить проблему с рулевым? Если да, то в чем причина, в насосе или в редукторе? Мне, что-то кажется это не насос виноват.

@metaldron8880 5 ай бұрын

Полностью не решил. Есть подозрения. Нет помещения, чтобы проверить. Не охота на морозе возиться. Я думаю не насос не редуктор менять не надо. Это я про свой автомобиль

@user-cu4nx3tw8r 2 ай бұрын

три болта должны быть с противоположной стороны. посмотри внимательно обьяснение Южного Патрика.

@metaldron8880 2 ай бұрын

я это знаю и сам объяснить могу. делал лежа в луже, на скорую руку. переделаю позже

@goshaboss 3 ай бұрын

Автору и последователям благодарность за сие изделие, штука крамотная и главное не для понта , а действительно нужная. По теме всё ясно кроме одного мне : какие болты нужно ставить со стороны редуктора, от чего подойдут , или прикупить где то , там ведь удлинённые ?

@metaldron8880 3 ай бұрын

Я пока сам не нашел подходящие. Взял одни - оказались чуть коротковаты, взял другие - оказались длинноваты. Я искал по диаметру и шагу резьбы и конечно максимально прочные. Вроде вот такой пробовал 26337 febi и от маза какие-то. Я собираюсь переделывать летом эту траверсу и болты заодно подберу

@goshaboss 3 ай бұрын

@@metaldron8880 за ответ - благодарю 🤝, буду искать такие , потому что как не переделывай, именно в этом узле болты менять придётся и именно на ту длину, равную толщине применяемой пластине изделия.

@metaldron8880 3 ай бұрын

@@goshaboss 🤝

@user-jv7bi5lf9d 2 ай бұрын

У меня тоже две машины от туда

@user-lw7yq9sv7u 4 ай бұрын

СПАСИБО завидо и АНДРЕЮ за идею))) с меня подписка и просмотры

@metaldron8880 4 ай бұрын

✌️

@user-hd2in5zx6u 2 ай бұрын

Цельная часть траверсы должна быть со стороны рулевого редуктора, а болтамм соединятьс другойстороны

@metaldron8880 2 ай бұрын

Да, я буду переделывать летом. Но и в таком виде она работает. Про шимми я забыл

@user-jv7bi5lf9d 2 ай бұрын

Машина с Гермеса !!!!!!!

@user-fn6us3hy8j 5 ай бұрын

Привет дружище Когда придумаешь траверсу на заднюю часть рамы обязательно Выложи видео буду ждать твоего видео за каналом смотрю и жирный лайк как всегда с меня

@metaldron8880 5 ай бұрын

спасибо! 🤝 сзади очень много места для "манёвра", удобно работать. думаю там нудно просто взять листы железа и приварить. главное по уму, чтобы не ослабить. когда руки до этого дойдут, обязательно сниму!

@NanoTank138 Ай бұрын

А зачем она с зади?

@user-bc2xo2vb5n Ай бұрын

Добрый день. На своем патрике тоже сделал траверсу. Все стало хорошо, но руль стал слишком чувствительным на ямах.

@rufarohome4762 3 ай бұрын

05:35 а пыльник штатный встаёт на места после монтажа изделия? Изделие не сложное... Сложность по месту смонтировать надёжно. 👍

@metaldron8880 3 ай бұрын

пыльник не примерял пока. можно форму подгадать траверсы, чтобы пыльник встал. или какую-то свою железку вместо пыльника приляпать

@NanoTank138 Ай бұрын

Пыльник встаёт 👍

@user-fn6us3hy8j 5 ай бұрын

Про ГБО будешь делать видео скинь Координаты где устанавливал Ну или хотя бы телефончика их не оставь

@metaldron8880 5 ай бұрын

Есть с гбо косяк, пока исследую в чем проблема. Устанавливал и обслуживаю там же, где и на Ховер. В Юрьевеце"Автосервис 49". Напротив лукойла, рядом с "Аксон"

@user-ut2qo6jl5p 5 ай бұрын

Привет.👍👍🤝🤝🤝🤝

@metaldron8880 5 ай бұрын

✌привет!

@yrg1000 5 ай бұрын

Другой автомобиль у меня стал после установки этой штуковины.

@metaldron8880 5 ай бұрын

У меня получается недоделано, надо переваривать. Все равно гораздо лучше стало! На мой взгляд жопа жидкая, но на асфальте это не заметно. Надо сзади усиливать

@kvas728 4 ай бұрын

купи с двумя пластинами и не занимайся ерундой . работает отлично . себе поставил не могу нарадоваться. а жопу накачай 2.5

@metaldron8880 4 ай бұрын

Меня устраивает! Зачем деньги тратить?

@user-qr6eg2qh6x 2 ай бұрын

Дружище спасибо за видео классная штука тоже по теплу сделаю и внедрю а по поводу подруливание рекомендую разобраться с шкворнями не реклама я поставил ваксойл супер легкий руль после заводских но не панацея на днях заскрипел и стал туго проворачиваться сразу появилось подруливание это левый нижний не знаю почему ставил все по инструкции со спец инструментом обошёлся тем что не много его ослабил скрежет пропали и руль стал предсказуемый.

@metaldron8880 2 ай бұрын

Я не очень разбираюсь в этих шкворнях, цапфах. Уазов раньше небыло. Ваксойл это с подшипниками, или с бронзовой вставкой?

@user-qr6eg2qh6x 2 ай бұрын

@@metaldron8880 На самом деле там все просто но нужен инструмент точнее спец инструмент для снятия, запрессовки и центровки поворотного кулака есть видео по данной работе у ваксойла так и набирай сто ваксойл есть на ютубе