UBER小黃10%，UBER多元25% 影響只是抽成剝削的差異嗎?真的要跑uber小黃10％,務必要去找原本就已經有case的uber車隊，因為小黃早就在一車多平台。

Рет қаралды 12,995

數位預約接送人員工會

2 жыл бұрын

您已被邀請加入「多元數位平台工會發佈訊息群（勿聊天）」！請點選以下連結加入社群！
line.me/ti/g2/PRTyaagzdt1hbPf...

Пікірлер: 36

@benchu1270 2 жыл бұрын

想太多，Uber 不過利用小黃洗客人，另一方面當訂單溢出時，用小黃加減多賺。無論多元跟小黃都不過是韭菜而已。叫政府趕快訂立叫車定型化契約，抽成不能超過法定10%上限才是。這個才是工會正事，叫平台不能再用司機的血汗做行銷。

@yuyu-923 2 жыл бұрын

對全職養家的Uber司機，是多麼情何以堪，大家都很辛苦，支持工會工會加油。

@hanhan7658 Жыл бұрын

好棒的工會，會替司機爭取應有的權利👍

@calvin5437 2 жыл бұрын

感謝工會發聲，支持工會號召.

@user-zp6jb1ge7c Жыл бұрын

UBER真的很扯,那些元老級的司機幫打響知名度，卻被這樣對待

@sbc9598 2 жыл бұрын

政府立法信用卡循環利息上限20%，為什麼要立法呢?因為財團聯合調高利息上限才會造成一大群人背卡債背到出人命,講白一點就如高利貸一樣,因為造成這樣的社會現象,所以政府才介入立法。現在UBER是不是也是如此,在市場上平台抽成在10-15%,唯獨UBER是25%,以前是說平台經營方式不同,所以成本高,現在優步小黃進來了,而且是10%,這樣還不能比較出來嗎? 平台與車隊以獨佔方式控制市場,讓特定一方團體獲利,另一方團體無法生存,這已經是嚴重控制市場,政府不用出來嗎?

@peter-rn6zq Жыл бұрын

開計程車的都是弱勢團體，財團只是開發 APP就想來抽血。政府本來要用應盡的責任與義務，免於弱勢團體被剝奪財務，用法令限制，利用有限責任計程車運輸合作社設置管理辦法，開發計程車數位合作社，結餘分配利用大數據管理。話說回來我也是計程車駕駛人，計程車駕駛人都是散沙，所以被財團抽血活該。看看台灣大車隊的財報，爆發性成長，在轉型多元計程車，看她的現金殖利率。一覽無遺

@user-my2qo6nu6q 2 жыл бұрын

Uber 為什麼沒工會帶頭，讓所有Uber司機在某一天集體不上線，讓叫車系統癱瘓，Uber 才會正視這個問題

@glennwu211 2 жыл бұрын

謝謝前輩

@jesusgood3760 4 ай бұрын

很過份為了招攬小黃把跑uber當2等員工?

@user-zp6jb1ge7c Жыл бұрын

支持公會號召抗議，25%這太扯了，連乘客聽到平台抽25%都感到驚訝了

@cta06222 Жыл бұрын

說到公平性問題，uber多元有1.2倍~3倍的加成，所以抽成到25%，小黃永遠都是固定跳表價格。

@user-zp6jb1ge7c Жыл бұрын

是沒錯，但倍數屬於觸發型收入（上下班塞車的時候），是我的話，我會選降低抽成來穩定提高收入

@user-dan0214 2 жыл бұрын

我是很討厭 U車隊為何不跳錶統一等紅燈沒計時計費感覺有削價競爭如果簽約客戶是OK 但大眾客戶應該統一跳錶

@jerrylin1485 2 жыл бұрын

說真的，駕駛人工會跟駕駛團結退出，重新創立還比較有意義，團結啊

@user-hy9sc1yt6b 2 жыл бұрын

要從客人的角度去看，哪邊便宜就叫哪邊的車如果乘客端app，乘客端打開頁面後，發現uber小黃每趟叫車都比uber多元便宜，那只能說多元準備沒單反之，如uber多元的價格還是比uber小黃便宜，那消費者還是不會去選擇uber小黃阿。司機要去哪，還是依哪邊便宜跑哪邊去做考慮吧~

@user-kh1yl8de5b 2 жыл бұрын

商業機制政府不介入，那幹麻設起跳價，一切都商業機制就好了呀

@jerryzan119 2 жыл бұрын

辛苦了兩位前輩辛苦了，想請問一下如果轉到uber小黃需要有什麼條件，目前我是uber司機

@benchu1270 2 жыл бұрын

衹要漆成黃色，安裝計費錶，到監理站變更即可。但勸你不要，因為Uber 衹有多元不夠派了，才會給小黃訂單。

@user-vq5xu3hy8q 2 жыл бұрын

年輕的這麼菜怎麼能說前輩呢😂

@user-my2qo6nu6q 2 жыл бұрын

@@benchu1270 如何確定多元不夠派才會給小黃？是不是代表將來多元遇到無縫接單就會變少，原本乘客可以等5分鐘，結果就會派給旁邊1分鐘的小黃，實際上還是搶到多元的單

@JoeHsu0805 2 жыл бұрын

所以這禮拜這麼少單？是因為這樣？

@josephhuang7613 2 жыл бұрын

謝謝兩位前輩

@ariesviva1 2 жыл бұрын

👏👏👏🎉🎉🎉

@gembox123 2 жыл бұрын

雞蛋很貴🤣

@TheTheking1129 Жыл бұрын

想加入計程行業（等考計程執業證）多元台灣大車隊抽12.5% Uber抽25% 哪個系統對新手比較好？

@user-lh2yg1uz7q 11 ай бұрын

Uber可以無腦開車不用搶適合新手

@TheTheking1129 11 ай бұрын

@@user-lh2yg1uz7q 謝謝。等考完在加入uber

@user-dan0214 2 жыл бұрын

25% 跑這麼辛苦幹嘛講坦白跟本跑心酸的講坦白扣完比新竹白牌價錢還差新竹到台中跳錶2450 如果扣25％剩多少我都覺得好笑了白牌一趟也有1800～2000

@Mark-dt4lv 28 күн бұрын

乘客付給Uber車資比小黃貴，扣25%後變得司機收入比小黃少一點，但一定比白牌多。

@user-jj3dm1vj3m 5 ай бұрын

雞蛋呢?

@ugght3041 27 күн бұрын

唉呀，你們工會，都見人說人話，見×說×話。當初車隊收費打折，超派系統。Uber現尖峰時段加價，離鋒時間打折。就請問政府跟你們工會一個問題，我們小黃是否要照錶收費，國家政府是否規定要照錶收費？收費錶是否要到，政府規定的監理站檢測站站檢驗？既然是國家政府單位法規規定的，那為何還那麼多你們所謂的商業競爭行為呢？全部在找借口，給那些財團公司。官商勾結，侵蝕我們辛苦五元五元跳錶的小老百姓。