Была проблема по дпф. Залил химию ликимоле. Не помогло. Уже подумывал удалять. При принудительном прожиге выяснилось что фильтр чист. Проблема была в потресканом шланге который идёт от фильтра к датчику. После замены шланга. обеих. Проблема была устранена. 1.6 HDI Вольво.

Для начала нужно узнать почему закидывает сажевый фильтр. Проверить форсунки и турбину. Почему все едут сразу на кастрацию? Был случай что одна форсунка пускала, сажевый изо нее забивался за 30км. Поменяли форсунку и все ок.

у мена на зафире забивался сажевый часто, тоже регенерации были частые что 100 км, поставил реставрированый , помогло ненадолго еще года на 2, ну ездил я немного и как то немешало, потом стали еще чаще регены,ну решился я и вырезал его.. и опа.. а проблема то не в сажевом.. оказалось машина сама по себе дымит без фильтра как паровоз, поэтому и сажевый забивается часто.. так что проблема не в сажевом а что из за сажевого невидно основной проблемы!!!!!!

Нужен ролик по эксплуатации уже без егр, как и что ну поделиться мнением, нюансами, что заметил из + и что из -.

Такая же астра a17dtr. Тоже избавился от всего лишнего. А вопрос такой- у тебя открыта вкладка б.к. где показыват температуру двигателя? При какой температуре срабатывает вентилятор? А вобще видосы класные. Всё четко. По делу. Ничего лишнего.

Это до поры до времени! Введут новые правила проверки ТО и тут все кто повырезал, будут врезать)

Здравствуйте, у Вас нету чата в телеграме или вайбере, интересуют пару вопросов по астре??

Я так понимаю, катализатор оставили? Он по ходу отдельно стоит после коллектора, а я думал , что и в сажевом есть свой, "таблетка".но по ходу, его там нет. Я тоже было навис на тех, кто вырезал, они клялись, что больше тап ничего не было

Dpf мог забиваться из-за картерных газов, которые образовуются из-за нарушения герметичности медных шайб под форсунками, у меня на zafira b с двигателем z17dtj, так и было. Пробег был такой же 220тыс. Тогда масло вместе с карьерными газами попадает во впускной коллектор, и соответственно после сгорания в двигателе попадает в dpf. Вы не обращали внимание на картерные газы?

А сильно теперь идёт дым с выхлопной? 1.3 cdti вроде и не часто регинерация пишет,но иногда просто на начинает дым идти вроде как очистка.

А что скажете про катализатор ?

И ресурс масла теперь у тебя будет очень медленно падать...а не так как до етого...прошла регенерация и пару процентов ресурса масла минус...все правильно расказал..тоже астра..сделал также...

Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой. Не проходит регенерация сажевого фильтра. Ездим уже месяц, пробег 250к, ранее прожиг был от 40 мин до 1 часа, прошлый раз был 20 мин даже,правда только 1 раз такое видел. Проходит она обычно каждые 400-800 км, смотря как ездить. В этот раз не уходит табличка, вчера выкатали 15л дизеля, ездили на повышенных, далее стояли и газовали, толку нет. Что может быть и что можно сделать? ELM при подключении не показывает, что идет прожиг. Температура в сажевом до 300 градусов при этом судя из программы. Если стоять просто, дымит с выхлопной при этом. Думаю удалять сажевый… но вдруг проблема не в нем? Где-то читал, что может быть проблема с форсунках (типа меняют какой-то распылитель и мультипликатор) и после замены все работает норм. Топливо качественное, не ноу нэйм. Уровень масла норм. Удалять сажевый,как считаете?

А звук с выхлопной изменился? У меня свист появился , думал турбина,а потом прислушался а это с выхлопной! А запах сильный выхлопа ?

Подскажите пожалуйста,тоже каждую неделю регенерация сажевого с индикацией,но пробег всего 120 т.,эксплуатация на короткие расстояния,поможет прожиг на трассе если держать на повышенных оборотах?

Такой же двигатель, правильно что удалил, меняй фильтр топливный по чаще, хоть у Вас в РБ солярка лучше.

Расход топлива не поменялся?

Вчера тож удалил сажу и заглушил егр, регенерация каждые 200км надоела, да и уровень масла начал подниматься, 1.3cdti(a13dte).

привет, на opel astra j 2014 года удалил сажевий только физически, програмно не прошивал, езжу неделю, ошибок никаких нет, машина едет в аварийку не идет, проблем нет, обьязательно ли тратится на прошивку?

Спасибо!

на 7:08 горит предупреждение об засорении... Это уже после того как вырезали?

Дай пожалуйста то твой , нужно для связи есть вопросы

В мене теж видалений саж.фільтр і каталізатор він стоїть блище до мотору.тепер смердить як ікарус.

Скажите, а % износа масла как то зависит от забитого сажевого.Поменял масло проехал 2,5 т.км, % остатка масла показивает 40, хотя перед этим 40 показывало на 6 т.км прбега...

Видалений сажевий фільтр можна продати чи він нічого на коштує?

спасибо) как раз проблема на подходе) насчет экологии: если поинтересуетесь в гуглах, оказывается, всякие там коровы, танкеры, фабрики - в разы больше гадят, чем наши зажигалки. остальное - игра в политику, маркетинг и деньги.

У меня уровнь масла поднялся и расход топлива 10-12 может быть сажевый фильтр, думаю вырезать и прошить что скажете Андрей?

А в каком сервисе делали?

Доброго времени суток а уровень масла не рос у меня регенерации нет но растёт уровень масла говорят что сажевик надо удалить и масло будет в норме

У меня 1.7 турбодизель 2008 чек не горит но иногда дымит и не тянет почему?

Растет ли уровень масла при этом ?

Нада еще било католизатор вирезать ефеки ок

А сажевый фильтр оставили вам или может они сами сдали?

Скажите пожалуйста , а звук не поменялся .

Во сколько оценили катализатор то есть сколько отбил на материале???

И в масло соляра попадает движок стуканет.

Подскажите, а катализатор и сажевый вместе удаляется или катализатор остается? или они в разных местах стоят в наших машинах?

Масло после какое заливать?

Нужно перешивать компьютер после вырезки чтоб не показыва ошибка?

Ну техосмотр в Европе не пройдешь, это пол беды, а вот нюхать с Весны до Зимы канцерогенными выхлопами, это ПЗД!!!!

вам отшили криво. после перепрошивки никакие лампочки не должны гореть на приборке. плюс - необходимо было физически удалить фильтр целиком. его в таком случае купят. в выхлопной тракт в таком случае вваривается кусок трубы, а датчики переносятся. при таком исходе и перепрошивке с увеличением мощности наддува - машина едет +10-15% мощности и это очень заметно.

Как я понял ты чисто сделал рекламу кто удаляет эти фильтры

я бы купил фильтр лучше, но это мой выбор.