ТРОЛЛЕЙБУСЫ МИРА, КОТОРЫЕ СЛОМАЛИ ВСЕ ШАБЛОНЫ!

Рет қаралды 349,918

2 жыл бұрын

🔥Телеграм: t.me/mir_aliekspress
❗Канал в Дзен: zen.yandex.ru/id/619ded6f7a74...
⚡Наш паблик в ВК: ytudmir
Рекомендую VPN от Hide.Me: bit.ly/3D2szoC
На сегодняшний день свыше 300 городов в 43 странах мира обладают троллейбусным сообщением. Самая большая сеть расположена в России - 85 городов предлагают троллейбусные перевозки. Многие из нас не представляют жизни без этих рогатых. Время показало и доказало, что троллейбус - это здоровая основа всех транспортных перевозок в любом современном городе. Троллейбусы экологичны, вместительны, просты в управлении, устройстве и ремонте, а также лишены самого главного недостатка любого электрокара: ужасной для экологии, тяжеленной, долго заряжающейся и ограничивающей запас хода батареи. Ну или же она там есть, но совсем небольшая. На минутку, в современных электромобилях ее вес составляет не менее трети от общей массы. В общем, троллейбус сложно назвать «пережитком» прошлого, поэтому сегодня я хочу в легкой и непринужденной манере вспомнить самые знаковые, необычные и просто интересные модели «рогачей» со всего мира, окунуться в историю троллейбуса, которая, уж поверьте, имела множество интересных вех.
#троллейбус #тролейбус #троллейбусы #необычные_троллейбусы #транспорт #общественный_транспорт #trolleybus
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Канал Удивительный Мир предоставит Вам лучшие топы, интересные истории и познавательные факты для расширения вашего кругозора и приятного времяпровождения.
Подписывайтесь на канал! Мы только начинаем! - / @udmir
Вопросы сотрудничества и рекламы: vesol1@yandex.ru

Пікірлер: 1 000

@Roman.ru. 2 жыл бұрын

То, что в Москве убрали троллейбусы я расцениваю как вредительство. Надеюсь, что троллейбусы вернутся на улицы города, хотя бы в ЦАО и на Садовое кольцо.

@user-ts7hh1fd9g Жыл бұрын

Ну да, а то что бьёт током это норма. Вот бы у вас кого нибудь из родственников ударило током в троллейбусе.

@sergei_michurin Жыл бұрын

Я троллейбусы как транспорт не воспринимаю, потому что действительно на улицах Москвы они мешали. Сам ездил не мало раз, что могу сказать, шумит сильно, плохо открываются двери, да и в принципе в салоне не понравилась ( если что это был новый троллейбус) . Надеюсь что другие города последуют Москве

@stalker159i Жыл бұрын

@@sergei_michurin ваши троллейбусы перегнали к нам в город(на сколько знаю то именно бу с москвы) народ доволен, самый комфортный транспорт из того что по городу ездит 😂

@user-fc8ox6sm4j Жыл бұрын

Сейчас есть электробусы,троллейбусы уже не нужны.

@user-kc5tq9tx7v Жыл бұрын

@@sergei_michurin это потому что ниуя делать не умеют. В 21 веке у городского транспорта двери не открываются - идиоты криворукие

@rukir1rx 2 жыл бұрын

Обидно, что в России сейчас не особо ценят троллейбус: великое множество уничтоженных троллейбусных сетей, а по ещё не уничтоженным ходят невероятно древние экземпляры без возможности их нормального обслуживания. То же происходит и с трамваями Зато как их мск выезжаешь, так повсюду правят балом мелкие, грязные и вечно забитые джамшутки…. Вот с чем бороться надо, а не с крупным и электрическим транспортом

@user-sg2ge5rx8w 2 жыл бұрын

"Джамшутки")))

@steinmeats3735 Жыл бұрын

@@user-sg2ge5rx8w , маршрутки имеют такое прозвище по той причине, что ими управляют безмозглые выходцы с Кавказа или со Средней Азии, которым ПДД не писаны.

@user-sg2ge5rx8w Жыл бұрын

@@steinmeats3735, да понял я о ком речь, просто ранее не слышал.

@LEA_82 Жыл бұрын

@@steinmeats3735 в Воронеже маршрутки называют либо душегубками, либо толкучковозами, та как перевозят стоящих людей. В Воронеже нормальные автобусы заменяют маршрутками, например на 20(б), 33(к), 16(в) был подвижной состав из автобусов средней вместимости, теперь маршрутки.

@januszkorczak8172 Жыл бұрын

Деградация давно происходит. Транспорт из маршруток это уровень Африки, транспорт из эффективных троллейбусов и трамваев требует компетенций, причём комплексных на уровне урбанистики тоже. Такова политика россии.

@denys11 2 жыл бұрын

И на Шкоде 9ТР между Ялтой и Симферополем тоже приходилось ездить !Но это скорее утомительно ,потому что оооочень долго !3 часа на троллейбусе !Но скорости они там на перегонах развивают огроменные !Это восхищало и поражало одновременно !

@kotikit2527 2 жыл бұрын

Уши наверное закладывало хотя я Только на зиу и на современных троллейбусах ездил на шкоде не ездил да и не видел

@doom-servise 2 жыл бұрын

Подтверждаю , сам ездил не раз по молодости

@user-fw4rz1ps5m 2 жыл бұрын

Вот от ЗиУ у меня реально чердак трещал,хоть маршрут был километров с 10, ЛАЗ или Шкода вообще тихони по сравнению с ним

@denys11 2 жыл бұрын

@@kotikit2527 было ,было !

@progresor100 2 жыл бұрын

Denys D, Нет там у траликов огроменных скоростей, ну может км70-это максималка)) Просто на этой скорости в тр9 пыль стояла столбом по всему салону, дикий грохот и вибрация, поэтому и казалась, что ещё чуть чуть и он в космос улетит))

@egor247yt 2 жыл бұрын

Винница на связи, я местный и могу сказать что тролейбусы хорошо отремонтированы и в каждом стоит валидатор, а ещё забыли рассказать про тролейбусы Vinline

@hogopogo7616 2 жыл бұрын

А еше расскажи им тут где в Виннице стоят войска, козел. И жди визита в СБУ.

@guitartiktok1117 2 жыл бұрын

Да, но старые троллейбусы крайне громкие и не очень удобные, да и проезд дороговатый(

@egor247yt 2 жыл бұрын

@@guitartiktok1117 ну тролейбусы не очень громкие, по крайней мере по ушам не долбит, а вот 8 гривен за проезд это да....

@guitartiktok1117 2 жыл бұрын

@@egor247yt что интересно , было 8, день стало 4 и потом опять 8)

@Filin_off Жыл бұрын

@@egor247yt Москва, проезд по транспортной карте "Тройка" стоит 46 рублей, или 23,81 гривен. Правда есть одно НО. Пересадка с метро на городскую электричку мцк и мцд, а также пересадки с трамвая на трамвай и с автобуса на автобус бесплатна. А пересадка с одного вида транспорта на другой стоит 23 рубля, или 11,90 гривен

@carbonfiber4666 2 жыл бұрын

Смотрю видео и думаю "Москва, ну на какой хрен ты убрала все троллейбусы!!" Скучаю по троллейбусас ЗУИ и ТролЗа... Этот гул при разгоне, и сам шум...

@Prosto_prosto2 2 жыл бұрын

Денги попилили

@4bonent 2 жыл бұрын

Я уж думал никогда уже не поеду на троллике в Мск, но тут стою на Бауманской и из-за угла выезжает (в 2022!) высокопольный какой-то троль, наверное Зиу-9 модернизированный.

@boreaalex 2 жыл бұрын

@@4bonent это экскурсирнный маршрут оставили

@boreaalex 2 жыл бұрын

@@4bonent это экскурсирнный маршрут оставили

@user-vk7gy3cx4k Жыл бұрын

@@Prosto_prosto2 Конечно попилили. Все что разбирают и демонтируют это всегда распил. Когда конную тягу заменили машины тоже деньги попилили! У дурачков на все один ответ. Попилили!

@user-in1ct1xi4b Жыл бұрын

То чувство когда ты сейчас едешь на тролейбусе с Симферополя в Ялту 👍

@user-oe4rz5cd4v 2 жыл бұрын

По Питеру сейчас тоже ездят электробусы с динамической подзарядкой с автономным ходом километров 30.

@toxa.78 Жыл бұрын

Конечно! Собянина с Лексутой нужно под суд отдавать! Чтобы за свой счёт возвращали контактную сеть на место!

@user-ib3yq1oo9d Жыл бұрын

26 лет за рулем троллейбуса классная работа я вам скажу❤

@specx666 2 жыл бұрын

У нас в Виннице, тоже есть несколько маршрутов, которые ведут в новые районы на окраине, где тролейбус часть пути едет от аккумулторов.

@redneck281 2 жыл бұрын

Работал на ЗиУ-682Г0М, чтоб был хоть какой-то комфорт за рулём, ставили водительское сиденье со старых импортных автобусов. Доводилось ездить и на более старых 682В, там после смены вообще вся спина болит, приходилось на конечных выходить в салон и делать зарядочку чтоб как-то кости размять))

@olegkess652 Жыл бұрын

"Проезд стоил на порядок выше..." На порядок - означает в 10 раз. За@&#ли

@kot-6 2 жыл бұрын

В Европе приходят назад к старикам у нас их разрушают и сети убирают🤦‍♂️

@tsugumorihoney2288 2 жыл бұрын

просто у европе закончился доступ к дешевой нефти, не тешьте себя европейской зеленой повесткой

@kot-6 2 жыл бұрын

@@tsugumorihoney2288 они уже давно начали развивают это направление. А все по тому что это дёшево и более экологично. А у нас лиж бы,деньги содрать и ветки убрать так как их нужно обслужить и новые сделать, а это затратно. Проще штрафами забрать у людей все деньги и налогами

@tsugumorihoney2288 2 жыл бұрын

@@kot-6 так и нефть дешевая кончилась давно, аккурат в 1973, тогда повесточка об экологии в европе и пошла, современные движки весьма экологичны и трюк из фильмов задохнуться выхлопными газами уже не прокатит, не я не спорю электродвигатели штука хорошая, но не надо экономические причины привязывать к возвращению к истокам или экологии

@rukir1rx 2 жыл бұрын

@@tsugumorihoney2288 причём здесь нефти!? У нас электроэнергия гораздо дешевле, чем в ес, но вот только почему-то повальные уничтожения троллейбусных сетей продолжаются Да и электроэнергия у нас даже дешевле топлива Дело в другом: троллейбус-это транспорт крупный, рейсовый и долговечный. Они гораздо выгоднее в долгосрочной перспективе всяких любимых нашими управленцами джамшутками из-за большей вместимости и гораздо более живучего электродвигателя: дизель имеет ресурс на порядок меньше

@tsugumorihoney2288 2 жыл бұрын

@@rukir1rx зато твои ненавидимые джамшутки гораздо гибче в плане маршрутов... ибо всезде ты троллейбусную сеть не проложишь

@user-bp8ky1my4o 2 жыл бұрын

Вот мне нравилось в детстве за водителем стоять особенно ночью когда у него свет гаснет и так классно светиться приборная панель, такие добрые уютные эти ЗиУ 9. Такой звук работы у них классный на всю жизнь наверное запомнилось. На каждое нажатие педали громкий щелчок и много чего ещё. Ммммм ностальгия...

@moskva_channel 5 ай бұрын

12 марта 2022 года по Гарвардской системе Бостона проехала последняя электромашина - с 13 марта на маршруты 71 и 73 вышли дизельные автобусы, а с 30 июня 2023 года на гибридный автобус был заменен последний троллейбус Серебряной Линии

@alexandrstuk1383 2 жыл бұрын

Я с Винници! Тралейбуси і трамаваи у нам очень ухоженые!

@fuentesramen 2 жыл бұрын

Вы главное рашистов не пустите к себе

@Asuritto_hitto 2 жыл бұрын

Во Львове тоже

@user-mo9eh9vo2f 2 жыл бұрын

@@fuentesramen правильно говоришь, лучше эвакуируйтесь как "Азов" к нам в РФ.

@supreme1xbet507 2 жыл бұрын

@@fuentesramen Рашистов не надо, а русских обязательно.

@igorgromyko8975 2 жыл бұрын

@@fuentesramen надеюсь ты с оружием в руках защищаешь неньку?

@evgeniylebedev1332 2 жыл бұрын

На старых добрых ЗиУ-9 мы уже поколениями добираемся на учёбу и работу, а они всё живут. Их в мастерских ТУ всё воскрешают и воскрешают. Удивительная техника, с детства их люблю. Раньше даже задумывался: "Интересно, когда они исчезнут с маршрута?". А потом белорусские новые машины лет 10 назад завезли. И казалось, вооот, скоро эти, почти полувековые, динозавры вымрут. Но нет же. Живут, ездят, наматывают очередной миллион километров и сдаваться, как выяснилось, не собираются. Бедные механизмы открывания дверей выходили из строя несколько раз на моих глазах, в салоне множество заплаток (как на полу и колёсных арках, так и на дермантиновых сиденьях), двери не закрываются до конца. Никакой изоляции (зимой снег через разные щели то и дело летит в салон, дождь - тоже целое приключение, учитывая "герметичность" люков), никакого обогрева. И, тем не менее, они прекрасны. Существуют вне времени, нестареющая классика. Однажды их не станет, но тогда уже вся современная молодёжь (в том числе и я) будет на пенсии😄

@mixerd3721 2 жыл бұрын

Что за город? Молодцы там. Держат в строю совсем древную технику. Когда у нас гробят тех, кому и 5-ти лет нет (по крайней мере в конце 00-ых этим занимались. Щас уже добивают те же модели, правда им уже не 5 лет а гораздо больше ахахахахахах)

@evgeniylebedev1332 2 жыл бұрын

@@mixerd3721 город Тирасполь. Столица мифического Приднестровья, которого нет на карте. Тут троллейбусы есть в двух городах и между ними (около 15 км) тоже сеть проложена

@SamsungSamsung-oy1wv Жыл бұрын

@@mixerd3721 що за город де ти живеш,у нас в Вінниці ідеальні тролейбуси і дуже багато,на 400тис жителів виходить кождий день 130 тролейбусів.

@mixerd3721 Жыл бұрын

@@SamsungSamsung-oy1wv у Києві я живу.

@ioopssi8098 2 жыл бұрын

Киев сейчас первый по длине сети. Но по количеству троллейбусов, первое место занимает Минск

@Udmir 2 жыл бұрын

Согласен. Несправедливо в ролике не упомянул про Минск. Хотя сам не раз там был. Троллейбусный парк там и экземпляры троллейбусов самобытны и ни на что больше не похожи.

@slasherpashademyan3045 2 жыл бұрын

Сам водителем в Минске на троллейбусе работаю, еще Минские троллейбусы очень любят делать сюрприз!)) например вырубиться на ходу)))

@sanaminsk 2 жыл бұрын

@@Udmir вообще-то троллейбусы Белкоммунмаш ходят очень много где

@user-rs1lw2gg8l 2 жыл бұрын

Питер больше по троллейбусу)))

@HeaGuerilla 2 жыл бұрын

@@user-rs1lw2gg8l в питере пошли на странный путь троллейбусов без проводов. электрификация маршрутов не производится. не удивлюсь, если кто-то за деньги протолкнул требование о большом автономном ходе.

@user-zy2px9yr7f 2 жыл бұрын

На заставке видео- наш Добропольский троллейбус на кольце. Уже лет 12 не ходят, линию на медяху, троллейбус в утиль. А когда-то было два маршрута и самая короткая линия в мире. Депо под стоянку и автопарк.

@kapiton9985 2 жыл бұрын

самая коротка троллейбус 🚎 линия была в Казахстане, в посёлке новая бухтарма.

@user-zy2px9yr7f 2 жыл бұрын

@@kapiton9985 а какой длинны?

@kapiton9985 2 жыл бұрын

@@user-zy2px9yr7f пять километров

@user-zy2px9yr7f 2 жыл бұрын

@@kapiton9985 а у нас 4,2 и два маршрута

@kapiton9985 2 жыл бұрын

@@user-zy2px9yr7f другого вранья я и не ожидал услышать.

@lyubasheptun8227 Жыл бұрын

Моей мечтой было - водить тролейбус))) Как я их любила ❤️❤️❤️

@panVelgas Жыл бұрын

Реально идиотка? Путина смотришь?

@etoVoronezh 2 жыл бұрын

Отличное видео получилось! Ещё есть такая марка троллейбуса, как МТРЗ. Суть её заключается в модернизации старых машин, работавших в троллейбусных депо Москвы и Химок в что-то более новое и придание им привлекательного вида посредством КВР. Как правило, это были те же ЗИУ-9, иногда ЗИУ-682Б или В. Часть из них после ликвидации троллейбусного движения в Москве попала в другие города, в том числе и в город Воронеж. Сейчас из 15 машин, полученных в 2020 году живы только 4, остальные ждут ремонт или готовятся к списанию, т.к. большинству из них уже больше 15 лет, но часть из них сохранилась очень даже неплохо

@etoVoronezh 2 жыл бұрын

Ещё один интересный троллейбус - это КТГ (Киевский троллейбус грузовой). Это был завод в Украине, который никогда не выпускал пассажирские троллейбусы, зато он делал сразу 7 видов грузовых, среди которых были Поливомоечные (с бочкой вместо салона) Бортовые (с бортами как у ГАЗели) Рефрежираторы (с блоком охлаждения салона для перевозки замороженных продуктов) Тягачи (в производство не пошли, были только несколько опытных образцов) Склады на колёсах (самый распространенный вариант, который был практически, в каждом городе хотя бы в одном экземпляре. У нас было 4 таких. В Чебоксарах один даже сохранился до сих пор.)

@Udmir 2 жыл бұрын

не получилось уместить грузовые троллейбусы в этот выпуск, т.к. вообще хотел уложиться в 15 минут. Но если этот ролик обретет популярность, то я обязательно расскажу и о них!)

@etoVoronezh 2 жыл бұрын

@@Udmir конечно обретёт популярность, сейчас всем друзьям скину, чтоб распространить)

@transptort_i_drugoye 2 жыл бұрын

Ну так он же сказал про мтрз

@gr1gor1y_55 2 жыл бұрын

В Омске ходят 6 МТрЗ-5279-0000012, которые сделаны на базе автобуса ЛиАЗ-5256

@konstantinhorizon 2 жыл бұрын

Лучшие троллейбусы - швейцарские. Они большие, вместительные, но при этом манëвренные и даже на кривых малого радиуса легко развернутся А у нас... Архангельск, Астрахань, Благовещенск, Москва, а вот теперь и Белгород

@alekseysidorov8432 Жыл бұрын

Тюмень, Тверь в этом списке

@konstantinhorizon Жыл бұрын

@@alekseysidorov8432 Вы правы, это очень грустно А ведь сколько стран уничтожили свои троллейбусные системы, чтобы построить восьмиполосные хайвеи через город, либо чтобы "стать такими же крутыми, как США" (та же Швеция, один житель Стокгольма признался, что правительство убрало троллейбус, чтобы показать себя не хуже США, и теперь проблемы с траффиком в городе такие высокие, что это просто невозможно терпеть)

@unicum6216 Жыл бұрын

В Черновцах есть швейцарские троллейбусы. Да, очень хорошие троллейбусы. Но 2-секционные, а не 3-секционные, какие показаны в видео. Кстати, Черновцы - единственный город в Украине, где есть швейцарские троллейбусы. А ведь в Швейцарии троллейбус - очень распространённый вид транспорта, есть во всех городах с населением более 50000 жителей (иногда даже в городах менее 50000). Ну, почти. В Базеле троллейбус закрыли. Но там трамвайная сеть такая густая, что можно обойтись одним трамваем. А ещё в Лугано закрыли троллейбус. Просто в городе было необычное напряжение 1000 В, старые троллейбусы износились. Переделывать тяговые подстанции на 600 В или выпустить партию троллейбусов с двигателями на 1000 В - и то, и другое вроде было дорого. Я считаю, надо было переделать подстанции. Швейцария богатая, и не такое может себе позволить. А если бы весь мир последовал примеру Швейцарии? Представьте как обрадуются фанаты электротранспорта!

@IgorTs79843 8 ай бұрын

Я берусь утверждать, что главная причина исчезновения троллейбусов -- коррупция и лень городских чиновников. Троллейбус всегда был и будет на балансе города, городская администрация, чиновники должны работать... А получить сколь ни будь значительную прибыль с этого не получается, это некоммерческое предприятие и попытка поднять цену сразу вызовет вопросы жителей города.. И украсть нечего... Значит надо передать пассажироперевозки частникам... А если частники плохо работают и поднимают цены то это вопрос не к чиновникам, а к частникам... Сняли с себя ответственность, но теперь есть с кого собирать деньги, в том числе и откаты, торговать лицензиями... Чиновникам это выгодно, а как же жители города? Чиновники образуют сове отдельное сообщество со своими интересами.

@ralpfnorny1846 2 жыл бұрын

А где белорусский троллейбус от Белкоммунмаш, а теперь Штадлер? И троллейбусы и электробусы очень современные и надежные. Автор, приезжайте в Минск, будете удивлены....

@evgeniylebedev1332 2 жыл бұрын

Они не нуждаются в представлении, за +/- 10 лет жизни на маршруте люди уже давно по достоинству оценили данные машины (пишу из Приднестровья, в видео 4 или 5 фрагментов из нашей столицы насчитал)

@sanaminsk 2 жыл бұрын

Штадлерами троллейбусы никогда не были и не будут. Белкоммунмаш был соучредителем холдинга Штадлер-Минск, но ушел. К троллейбусному производству Штадлер прикосновения не имел

@MDV-YT-Samara 2 жыл бұрын

В Самаре знатно намучились с белорусским электробусом, который больше стоял на ремонтах, чем ездил. И, да, в Самаре имеется весьма разветвленная троллейбусная сеть и даже когда-то силами местных умельцев из ТТУ выпущены были несколько сдвоенных троллейбусных сцепок.

@sanaminsk 2 жыл бұрын

@@MDV-YT-Samara интересно с которым: МАЗ или Белкоммунмаш

@MDV-YT-Samara 2 жыл бұрын

@@sanaminsk, БКМ

@user-vx4ns7kc6t Жыл бұрын

Эх.. а про Беларусь забыли, завод БКМ выпускает троллейбусы. 😔 А так, автор молодец, интересный материал подготовил.

@yariktvgames453 5 ай бұрын

БКМ самые первые на пост-советском пространстве начали производить полностью низкопольные тролейбусы. Я вообще сам из Северодонецка, Украина, и эти троллейбусы были всем моим детством. Сейчас я в Днепре, и тут тоже есть БКМы, даже окрас такой же только синий вместо зелёного, но такого шарма как был в Севере у них нет

@user-yg1dh5rk1w 2 жыл бұрын

В СССР троллейбусные линии строили в городах с населением не менее 200000,а 100000 человек!В Донецкой области троллейбусы были в Шахтерске и Дзержинске,где населения было намного меньше,чем 100000 человек!

@MishaHbKA 2 жыл бұрын

В Углегорске меньше 10к жителей и ходил троллейбус (до 14 года так точно, может и сейчас ездит). Одна линия по центральной улице и один или две машины.

@user-ll3xc8rz6l 2 жыл бұрын

В Евпатория нет 100 тысяч, а есть трамвай.

@user-qt4gx8nx3r 2 жыл бұрын

Никогда не было в Шахтёрске троллейбуса

@user-yg1dh5rk1w 2 жыл бұрын

@@user-qt4gx8nx3r ты серьезно?Тебе сколько лет?

@vumnik Жыл бұрын

Там было на выбор. Троллейбус или трамвай. Пример: Миасс и Златоуст. Города с одинаковой численностью. Между ними 30 км. В одном троллейбус, в другом трамвай. Свыше 500 тысяч были все виды наземного транспорта. От миллиона строили метро.

@user-xr7cz5mb2d Жыл бұрын

Работая водителем на ЗиУ знаю, что электрики отключали последние разгонные позиции. Так как опытные водители любили погонять да и у молодые старались не отставать. Так что разогнать ЗиУ мне удалось только до 80 км /ч. Но гонял только поздними рейсами, летом и при малом количестве пассажиров. Надо отметить, что пассажиры были просто в восторге от скорости.Многие даже не подозревали, что троллейбус способен такую скорость.)))))

@user-xn4sb3ub9c Жыл бұрын

Мне,как коренному москвичу, до слез жаль уничтоженный московский троллейбус. Хорошо помню как он и по Арбату ходил. И грузовые гибриды были,троллейбус с ДВС для развоза товаров по магазинам.

@arturkalashnikov2269 2 жыл бұрын

Я скучаю по троллейбусу . С ними прошло мое детство и юность . Уже лет 10 назад у нас все разобрали а троллейбусные парки переделали под склады 😭😭😭

@smit563 2 жыл бұрын

это где? что за город?

@rukir1rx 2 жыл бұрын

@@smit563 к сожалению, список городов велик. Не ценят у нас общественный транспорт

@sergeivasilev5960 2 жыл бұрын

Спасибо за интересное и познавательное видео! Люблю троллейбусы!😀😀

@mixvon8623 Жыл бұрын

Ну куда же без плевка в сторону СССР... Дизель оказывается не могли сделать)))

@user-iw8wf1qg9i Жыл бұрын

Жалко за Саратов не сказали. Новых накупили, Адмиралов, с автономкой ) Красивые, удобные.

@glykonaft_vitta_strel1186 2 жыл бұрын

Вот хорошие раньше были люди, с ментами спор устроил на бутылку и разогнался до 128 и ему действительно дали бутылку, а у нас бы дали только большой штраф и лишение прав.

@Vladimirr0n 2 жыл бұрын

вы наивные люди, сами придумали какую-то чушь и начинаете ее другим транслировать.

@user-ey5ll7lw2r Жыл бұрын

Живу в Крыму, ох помню катались только Шкоды в основном с округлой крышей, как показано в видео. где-то с 2012 начали понемногу заменять подвижной состав, но шло дело очень медленно. А уже в 14-15 году Шкоды в Симферополе уже канули в лету. оставалось небольшое количество в других городах, но и их тоже заменили. Сейчас по городу крайне редко можно встретить такие, да и то только технички. А вообще горная трасса Симферополь - Ялта очень красивая и эти 2 с половиной часа пролетают сравнительно незаметно)

@user-rj7hn5kg4s Жыл бұрын

Я был в 12м было уже полно Богданов тогда но и старых тоже много. Интересно даже на старом проехать хотя пассажиры не любили их.

@Elpidifor262 Жыл бұрын

Будем регулярно ностальгировать, проезжая ангарский перевал, видя Шкоду на постаменте.

@youtup2419 Жыл бұрын

Троллейбус с двумя гармошками?! На куя? На видео заметно что город не густонаселённый, и в огромном салоне сидят всего то человек 15-20. Видно чиновники этих городов никогда не передвигавшиеся на общественном транспорте, посчитали пассажирооборот за день на маршруте и решили увезти всех за раз.

@demonofnight3487 2 жыл бұрын

тролейбус и трамвай вообще должны быть во всех городах ! а кто проталкивает Автобусы и машины посадить за Терроризм за уничтожение природы и нанесению вреда человеку от газов !

@d......... 2 жыл бұрын

А что насчёт электробуса? Электромобиля?

@user-yz3id9fu7u 2 жыл бұрын

А у нас в городе самый длинный тоннель с троллейбусным сообщением,под заводом проходит,Алчевск,Лнр. Рогатые ездят каждый день,на работу нас возят:)

@Sonder831 2 жыл бұрын

Надо же, в Луганде ещё троллейбусы остались - вроде всё там уже на металл попилили.

@mixerd3721 2 жыл бұрын

ЛНР? Изыди из комментов, еретик. Украина это. Луганская Область.

@vitos4475 Жыл бұрын

@@mixerd3721 ОРДЛО.

@nellamakarova3014 2 жыл бұрын

У нас в Минске много электробусов. Это троллейбус и автобус, два в одном. Очень красивые и удобные. Могут работать как автобус и как троллейбус.

@user-il1nb5vn3y 2 жыл бұрын

Женщина не позортесь 🤦 какие электробусы ? То , о чем вы пишите это обыкновенные троллейбусы, только с автономным ходом с применением электрических батарей. У настоящих электробусы нету “рогов“ 😁 не вводите людей в заблуждение, если не разбираетесь. Электробусов в Минске ещё крайне мало.

@user-bo8bt5ev7s 10 ай бұрын

Всё верно она сказала, электробусы с динамической подзарядкой. Вообще это только в СНГ идёт подобное разделение, потому что автобусные и троллейбусные хозяйства относились к разным ведомствам, зарубежом этой дичи нет, а сейчас эта грань закономерно становится всё тоньше.

@user-xm5oc2tb3p 5 ай бұрын

только очень вредные для природы и здоровья из-за акб и взрывоопасные опять же из-=за акб

@vladyanebitesvykoniom7567 2 жыл бұрын

На порядок дороже - это значит 50 копеек если проезд в обычном троллейбусе стоил 5 копеек? Это я к тому, что такое "порядок"

@user-uv1nn9vr9p 4 ай бұрын

Троллейбус в Москве: убрали Троллейбус в Подмосковье: существует

@user-ey9kp2jx3g 2 жыл бұрын

4:10 нельзя снять исторический ролик, и не пнуть "совок". Интересно, а в других автобусах/троллейбусах того времени, был обогрев кабины?

@ANDRE621991 2 жыл бұрын

Видели бы вы какие у нас в Рязани троллейбусы ходят. Плакать хочется.

@user-dd7dd5fx4u Жыл бұрын

И ещё у троллейбусов нет рельсов. Если один вышел из строя то лапки сложил и движение продолжалось. А вот когда шайтан арба под названием трамвай заглохнет на рельсах, то выходи ,приехали.

@user-zz6sw7en5l Жыл бұрын

Троллейбус это спасение для города ! Я бы больше эту сеть развивал , метро , трамвай , троллейбус, а маршрутки бы постепенно убирал , оставляя только в самых необходимых местах, но при этом и старался бы развивать и в эти районы сеть рогатых 😊

@matvei_rusich Жыл бұрын

Эти "рогатые" настолько "выгодные" в обслуживании, что >10 городов России от них отказались. И дальше доказывайте, что привязка к проводам это хорошо.

@hatecorehatecore 2 жыл бұрын

Автор,по секрету.В Беларуси выпускают троллейбусы и электробусы так же.При чём довольно таки не плохие.Так что не стоит зацикливаться на Виннице,Львове и т.д. И да.Если что, в Праге троллейбусов нет от слова СОВСЕМ.Поверь мне.Я живу в Праге.Есть электробусы,но не троллейбусы.

@user-dn7uy8dk7f 2 жыл бұрын

Есть, на Трансфото написано, что один троллейбус по одному маршруту ходит и ещё служебные есть.

@hatecorehatecore 2 жыл бұрын

@@user-dn7uy8dk7f, НЕТУ! Но тебе из Украины виднее, чем мне из Праги.)))

@johannessamotny4161 2 жыл бұрын

Автобусы тех лет "были крайне пpимитивными и ненадёжными" - это в СССР до 2-й половины 1940-х годов. Но это никак не может относиться к немецким автобусам "Бюссинг"(также к "Мерседесам" и т. д.), к американским, британским, шведским автобусам и автобусам ещё некоторых стран. Нужно внести поправки в текст к видео.

@imval3266 2 жыл бұрын

По моему он сразу дал понять что говорит о совке с примерами, а за зарубежье там почти не говорится

@lyudoved572 Жыл бұрын

Ты, недоумок, ездил на немецких, американских, шведских в 40х годах?

@L-Metall 2 жыл бұрын

В середине февраля были на концерте, и перед выходом на сцену одной подольской группы, ведущий спрашивает у зала, какие достопримечательности Подольска вы знаете? А мы орём в ответ - "троллейбус!!".

@avt-CNC 7 күн бұрын

В Москве просто нужно было освоить бюджет! Теперь бизнес чинушь обеспечен бесконечными заказами по прилично завышенной стоимости!!!

@hypersonic5705 Жыл бұрын

Отличный и познавательный выпуск, спасибо👍👍👍

@user-jy1vz5ok2x 2 жыл бұрын

Очень познавательное видео Спасибо Огромное Автору👍🙂

@Albatros1917 Жыл бұрын

Троллейбус - самый городской транспорт!!!

@user-or2gh3bq1i Жыл бұрын

Я могу сказать, что тот салатовый троллейбус - визитная карточка Минска, так как у нас 2 по протяжённости путей сеть и 1 по количеству маршрутов

@user-jo4ww9wo5c 2 жыл бұрын

в Тюмени на маршруте №9 между двумя остановками был хороший прямой участок практически без машин и ЗИУ-9 разгонялись так что весь салон ходуном ходил(у старых машин, свежие намного лучше и мягче шли), такое чувство что на взлет пошел, любимое развлечение, конечно после прыжков до потолка на ЛИАЗ-677, жаль, уничтожили тюменский троллейбус

@user-jo4ww9wo5c Жыл бұрын

@@panVelgas радовались полётам

@arxangel06rus25 2 жыл бұрын

Сам тоже живу в городе где всегда троллейбусы катают.притом некоторые из 80х еще живые

@serj070781 2 жыл бұрын

о Тирасполь на 11:05 😃у нас до сих пор работают такие троллейбусы.

@johnny_salmon 2 жыл бұрын

Минск и Беларусь не упомянул вообще. Хотя в Минске самое большое количество троллейбусных маршрутов

@TransportVinnytsia 2 жыл бұрын

Поправка: самая старая машина ЗиУ-682 в Виннице 1980-го года выпуска! А так отличный сюжет, спасибо!

@egor247yt 2 жыл бұрын

Про тролейбусы Vinline забыли рассказать

@akron2000 2 жыл бұрын

@@egor247yt А они уже в 80-ом были переименованы? Кажется позже

@egor247yt 2 жыл бұрын

@@akron2000 не знаю

@vincenzonevezella 2 жыл бұрын

Интересное видео, посмотрел с удовольствием, узнал много интересного. То приятное чувство, когда застал и гармошку на базе ЗиУ-9, и поезд из двух ЗиУ-9, и покатался на знаменитой крымской Шкоде :)

@user-uc2js3sz8g Жыл бұрын

Кстати, в Перми тоже от троллейбусов отказались. Наши власти посчитали его не выгодным. Мы развиваем трамваи, небольшие автобусы типа "тешка" и т.д. Но! Троллейбусы не были списаны, они отправились в другие города Пермского края.

@user-rj2wy2tg8k 2 жыл бұрын

Обожаю троллейбусы ходят пустые и неспешно!

@nightcrazy 2 жыл бұрын

В Рязани самый старый парк это я как работник предприятия знаю)

@SuperBurnd 2 жыл бұрын

у нас в Перми тоже убрали траллики. сейчас очень неудобно без них!

@kapiton9985 2 жыл бұрын

в Германии тоже везде почти убрали троллейбус 🚎, так как это дорого в обслуживании и портит вид городов переплёта проводов.

@Arturich777 2 жыл бұрын

Ну и правильно настолько тормознутый транспорт, даже на трамвае быстрее и удобнее. Тоже из Перми

@shspuga 2 жыл бұрын

@@Arturich777 В чём тролли тормознутый транспорт то? В Питере живу в месте где добрая кучка автобусных маршрутов + 2 троллейбусных. Тролли едут в потоке с автобусом, динамика позволяет ни сколько не оставать. Трамваи периодически встают всей цепочкой, когда какие-нибудь два долбодятла не смогли разъехать поцеловавшись на путях.

@user-rh1um7bb8z Жыл бұрын

Передали нашим - ещё хуже чем наши. Куда наши траллики продали - хрень знает

@user-kq9lb6tk5r Ай бұрын

Троллейбус - был одним из символов Москвы! Если бы в Москве троллейбусы заменили хотя бы электробусами, я бы ещё это как-то понял. Ужасно то, что бОльшую часть троллейбусных маршрутов заменили обычными воняющими автобусами! ДышИте, москвичи, на здоровье!!! Вот крымчане - молодцы! Городские троллейбусы в Севастополе и Керчи ездят на аккумуляторах (с опущенными штангами)! Никому не мешают и всех обгоняют. Вот это грамотный подход! В Москве, похоже, откаты от электробусного "лобби" взяли верх и целенаправленно "задушили" троллейбусное движение.

@BobaFett-lc7jh Жыл бұрын

Катался между Ялтой и Симферополем. Романтика, красота. Троллейбусы все новые. Хотя как жителя Петербурга, расстояния не удивили)

@Transport_62 2 жыл бұрын

Сварз тс1- в простонародье называли не колбасой а пылесосом!

@user-ld6tl8uj5s 2 жыл бұрын

Увы,последний такой Сварз тс-1 утрачен навсегда,была попытка сделать реплику,но она заглохла после того,как оригинал просто развалился на груду ржавого железа при попытке вывезти его из под Солнечногорска,где он простоял в качестве сарая очень много лет

@canadianman6428 2 жыл бұрын

У меня в городе троллейбус восстановили. Машины новые. Ездят секунда в секунду.

@ikromfayziev2658 2 жыл бұрын

Поздравляю. Повезло вам с новыми машинами👍

@user-of5pb4rk9e 2 жыл бұрын

Какой город? У нас в Вологде осталось два маршрута ,но хотят ещё два восстановить. Но может и не будут,т.к. много автобусов на метане.

@canadianman6428 2 жыл бұрын

@@user-of5pb4rk9e Кировоград Украина

@user-gb9tu8bo9q Жыл бұрын

Ездил из Симферополя в Ялту на троллейбусе в 1991 году, было необычно, у нас на такие расстояния ходят только автобусы.

@arturzuromski4410 Жыл бұрын

Слава Богу в России массово налаживается производство троллейбусов, аж 4-ри компании, причём собственного производства ! Да и электробусов производство большое в России !

@faustfrost2426 2 жыл бұрын

Да-да, конечно, "своевременный ремонт, любовь водителей и качественное обслуживание позволяют им до сих пор "радовать" своих пассажиров", а не отсутствие нормального финансирования МУП Трамвайно-Троллейбусных предприятий и отсутствия обновления парка. Реклама такая реклама, когда начинаешь обращать внимание на подробности, а не на текст в общем.

@Kapilan25 2 жыл бұрын

Я тоже так подумал, что они там ездили на честном слове и на мате.

@faustfrost2426 2 жыл бұрын

@@Kapilan25 скорее на рекламных буклетах, которыми их обклеивают, видимо, для усиления конструкции. Но по документам проводят как полный кап.ремонт)) P.S.: из говна и палок собраны во времена СССР и до сих пор ездят. А новые ВАЗы сгнивают через 2 года эксплуатации. Вот вам и 21 век и нанотехнологии. Вывод: раньше делали даже из брёвен машины, а сейчас из чего угодно получается металлолом.

@user-qj5ly8dl5j 2 жыл бұрын

Но стоит отметить что щас элетробусы ,хотят за место них но тралик лутший

@imzerg8804 2 жыл бұрын

троллейбусы с автономным ходом эти помойные бусы не переплюнут

@matvei_rusich Жыл бұрын

Вначале научись писать, а потом доказывай, что привязка к проводам "это хорошо".

@Denis660. Жыл бұрын

9.24 троллейбус под номером 4409 это был учебный 4го парка в Питере под номером 4629. Экспортный вариант для Аргентины. Там даже вроде был отсек для батарей автономного хода. Я на нем учился. Инструктор был Михаил Семенов, светлая память ему.

@31filosof Жыл бұрын

Забыли упомянуть беларусские троллейбусы МАЗ с автономным ходом. Не так давно, наша Рязань закупила 10 экземпляров этих прекрасных машин. Наилучшее соотношение цена/качество/функционал. Есть всё что нужно, вплоть до зарядных портов смартфонов, вмонтированных в сидения.

@nicolas7824 2 жыл бұрын

очень интересное видео! спасибо! #Ликсутов ! позор тебе за развал московского троллейбуса! вали обратно в свою нищею прибалтику.

@user-ql7ek1sl5p 2 жыл бұрын

Я как водитель Троллейбуса и любитель, поставил жирный жирный лайк

@kaminelovka5935 Жыл бұрын

91 маршрут в твери, помним любим и скорбим😢

@dareyo7905 2 жыл бұрын

Я считаю, что трамвай - прекрасный общественный транспорт, и он выгоден в долгосрочной перспективе. Жаль на неё никто, кроме Праги, не смотрит...

@f800gt76 2 жыл бұрын

ну как кроме Праги... в Германии даже в таких запердяйловсках как Ульм (около 100 тысяч жителей) трамвайчики ходят. В Карлсруэ (чуть больше Ульма) вообще замутили тему, когда трамвай ходит по веткам пригородной электрички

@AndrewVJohnson Жыл бұрын

Ну его к черту, это трамвай. Жрет деньги и место на дорогах, ненадежный и медленный

@dareyo7905 Жыл бұрын

@@AndrewVJohnson Это старые, а так трамвай - очень выгодный транспорт в долгосрочной перспективе! Его можно сделать длинным и обособленным от дороги

@user-ux1re1tg5w Жыл бұрын

@@AndrewVJohnson больше всего денег жрут автобусы.

@AndrewVJohnson Жыл бұрын

@@dareyo7905 Тогда это будет метро. А мы говорим про трамвай

@bogdanpavlovskiy1994 2 жыл бұрын

Очень интересное и познавательное видео. Сам в детстве любил хоть целый день ездить в тролейбусах я из Киева и да у нас большая протежоность путей. Ну и то я учуся на пром дизайнера что при мирном времени у нас был конкурс для розработки внешнево вида тролейбуса для Киева для предприятия я занял 1 место ну и в тоже время начали з розработкой електробуса который я делаю сечас но ета Курсовая. Ну и сечас понимаю что у нас наоборот будут автобуси заменятса на електробусы бо у нас Дизель резко подорожал

@hogopogo7616 2 жыл бұрын

А потом тебе придурку прилетит от сородичей тех с кем тьІ тут бухтишь. ТЬІ идиот или любишь орков ?

@ahjlb 2 жыл бұрын

Пишите на украинском. На русском одни ошибки.

@makskompanets5170 2 жыл бұрын

@@ahjlb Это не русский, это калиброванный суржик. Ошибок вовсе нет.

@Terminator-T850 2 жыл бұрын

Электробус для Киева? Или вообще? Есть ли у него преимущества перед обычным троллейбусом? Или вы только по дизайну?

@user-tw5xs3ox5s 2 жыл бұрын

@@ahjlb, а ты кто такой, чтобы тут указывать? Я зуб даю, если тебя посадить диктант писать - ты его даже на тройку не напишешь.

@evgeniylebedev1332 2 жыл бұрын

0:08 Еееее, родной Тирасполь, родное Приднестровье. На карте нет, а в видосах мелькает😊

@alexandruungureanu6100 2 жыл бұрын

Дааа, тоже был в шоке, приятно увидеть родной город)). Только это Молдова 🇲🇩

@evgeniylebedev1332 2 жыл бұрын

@@alexandruungureanu6100 из Молдовы тоже было пару кадров, из Кишинёва. Но из Приднестровья больше фрагментов)

@vvvvvv4790 2 ай бұрын

Хороший и удобный троллейбус делают в Челябинске на заводе "Синара", в нем просторно, тепло и главное комфортно.

@aleksgoodkras Жыл бұрын

Ну про крымские троллейбусы ты загнул. Расстояние около 85 км. Время в пути около 2 часов. Но никак не три. Довольно быстро едет, только и успеваешь читать таблички на ангарском перевале: "Водитель, внимание, горная дорога, движение на пониженной передаче", " водитель, не выключай передачу"."затяжной спуск" на въезде в Алушту. П.с. на перевале, от перепада высоты, закладывает уши 😆 отпускает при спуске к Ялте

@user-kg5bd8kd9n 2 жыл бұрын

Те, кто убили московский троллейбус - просто полные уроды! Модернизировать контактную сеть - и был бы троллейбус европейского уровня, без "затупов" при прохождении стрелок и крестовин, на что сетуют противники этого транспорта. И автономный ход километров 5 хотя бы, аварии объезжать: при мне было, таксисты вмазались на перекрёстке, дорогу перегородили - так тралики брали и объезжали, водилы штанги опускали - и вперёд..!

@nikitastormtrooper6314 2 жыл бұрын

А Москве удалось увидеть троллейбусы PTS-12 на автономном ходу?

@LyricDrama Жыл бұрын

Это все Обама и Джо Байден

@SamsungSamsung-oy1wv Жыл бұрын

@@nikitastormtrooper6314 Як це Виробгицтво України Бровари,і ні куди вони не експортувалися.

@nikitastormtrooper6314 Жыл бұрын

@@SamsungSamsung-oy1wv я знаю,я думал,что в России явно было свое производство траликов на автономном ходу

@jamesemelien2844 Жыл бұрын

урод тот кто уродует Москву проводами и кто защищает троллейбус. Троллейбус - технологическое убожество каменного века. Противление прогрессу - вообще умственное расстройство.

@GrundickDJ 2 жыл бұрын

Спасибо за видео. А чего нет инфы про МАЗ. 215т современная модель с большим запасом хода на батареях.

@user-zb8gc3hu1n Жыл бұрын

Самая короткая линия в мире была тоже в Украине в г. Доброполье Донецкой обл

@s-37 2 жыл бұрын

Видео сделано с любовью! Заслуживает лайк!

@andrejwaumorich4510 2 жыл бұрын

Крутое видео! Жалко не рассказали про необычную французскую систему троллейбусов например в Нанси, где он в центре города переобувается в трамвай и едет по одному рельсу.

@alex_murrz78 Жыл бұрын

А, это транслёр называется) есть у них такое

@user-re6ir1ux1k Жыл бұрын

а еще разрабатывали схемы, чтобы один троллейбус мог обогнать другой

@ziu682 2 жыл бұрын

Я ездил на зиу 9 много раз, удобный троллейбус

@user-wb7kv5ii7g 6 ай бұрын

Как же хорошо, что у нас в минске троллейбус процветает😊

@user-nq9pi6bh7f 2 жыл бұрын

А Гугл похоже вообще не знает об существовании троллейбусов))) Когда еду в рогатом он упорно утверждает что я в трамвае)))

@user-qg3xv3cd3y Жыл бұрын

У нас различает. И Яндекс иГугл: автобусы, троллейбусы и трамваи)))

@user-pu9uf8rs3q 2 жыл бұрын

Лучший транспорт троллейбус, изгнали из Москвы,хреновы реформаторы.

@Dadhicrawan 2 жыл бұрын

Спасибо, что хоть к нам изгнали)) В Саратов) А не распилили.

@user-rc3nd4wc1u 2 жыл бұрын

Кто бы всё это дураку Собянину в Москве объяснил...

@matvei_rusich Жыл бұрын

Дурак только лужков и ты)

@Nekromanth86 2 жыл бұрын

В Краснодаре несколько лет назад убрали провода с улицы Красной (центральная улица города), какое-то время там бегали электробусы и олимпийские автобусы, сейчас скорее дракона дождёшься, чем этот транспорт.

@sergeybogdanov4310 2 жыл бұрын

Познавательное видео, отработал на троллейбусе 20 лет. Пока Собянин с Ликсутовым не решили уничтожить троллейбусы в Москве. Сейчас работаю на Электробусе.

@stanislavmostovoy1 Жыл бұрын

Уважаемый автор, Вы мало что знаете о заботе о человеке в Советском Союзе, как минимум, потому, что Вы там не жили. На Вашем месте, впредь сто́ило бы воздержаться от подобных реплик

@user-oz8jw1lt4f Жыл бұрын

Мой любимый вид городского транспорта)

@B4D_IDEA 2 жыл бұрын

Как же приятно услышать про Винницу

@user-px7zj5kj3u 2 жыл бұрын

Я думаю что сейчас Беларусь занимает первое место в мире по количеству троллейбусов на душу населения!!

@denys11 2 жыл бұрын

Мы в 90х заходили в трам.парк и сидели за рулём таких троллейбусов ЗИУ-9 ,там не сильно и комфортно водителю !

@ZabotinDima 2 жыл бұрын

Неужели хуже, чем в Икарусе? Вождение икарусов в городском цикле - издевательство над водителями. Никогда не наблюдали процесс разгона? Сколько водитель производит при этом манипуляций... Как на тяжелом грузовике. Но грузовики не делают остановки каждые полкилометра.

@user-uj9eo2cm8i 2 жыл бұрын

Автор, как это " неспособность произвести нормальный дизель"? На то время ЯМЗ-238 и 236 были одними из лучших в мире, и выпускались в СССР.

@tonyvredonyyermacoff5435 2 жыл бұрын

Ну просто ради экологии общественный транспорт был электрическим. Но тут бы отсутствие дизеля привести в пример

@user-uj9eo2cm8i 2 жыл бұрын

@@tonyvredonyyermacoff5435 Но дизель то был, и очень даже хороший.

@user-br4zb7fb6e 2 жыл бұрын

@@tonyvredonyyermacoff5435 и экономии, это у них электричество дорогое было и есть, в СССР - это инфраструктура по взаиморасчетам внутри государства. Да и сейчас троллейбус уступает только трамваю. Но трамвай для капиталистов - это слишком долгая окупаемость, быстро не наварится.

@user-br4zb7fb6e 2 жыл бұрын

@jayswarrow1196 Жыл бұрын

В японском маршруте примечательны 2 вещи (не освещённые в видео): 1) Ветка не подземная, а *горная*, и 2) она соединяет условный автовокзал на одной стороне горы с пригородным маршрутом на второй. Это раньше была ветка старой шахты, доставляющая рабочих по тоннелю, прямиком к местам добычи, а сейчас её заасфальтировали и используют как сквозной транзит, минуя перевал. Ввиду того, что раньше не было нужды в большом потоке - тоннели однополосные, и троллейбусы ходят косяками по 3-5 единиц друг за другом, чтобы эффективнее разьезжаться на остановках. Сам по себе маршрут - уже аттракцион для туристов.