Смотрите так же новый выпуск проекта #Отделочное kzfaq.info/get/bejne/m7qBY5d4mLGnZHk.html

Не-а, энто не по-нашему! Очереди в гальюн нет. Никто с баулами не ломится сшибая всё на своём пути. Дети в вагоне не орут. Никто не храпит, как двухтактный дизель. Дембеля не воют под гитару. Ничьи дырявые и вяленые носки в проход не торчат. Никто бухим с полки не валится... Возмутительно! Плацкарт, где ты!? )))😉

Соболезнования семье Григория, благодаря его консультациям и вашим стараниям, серии Железнодорожного были и надеюсь останутся интересными для людей которые с данной темой на Вы))

Es un orgullo ver rodar trenes de Talgo en Rusia. Saludos desde España.

Деревянная платформа смотрится шикарно по домашнему как терасса своего дома👍 браво

Всегда думал что стриж это электричка заморская, а оно вон как, только вагоны, а прёт ЭП20. Спасибо за очередной отличный рассказ!

SSV media стали для меня настоящим путеводителем по Петербургу и окрестностям! Спасибо за такие чудесные видео!

10:00 Сергей наверняка хотел выпить что то покрепче яблочного сока, но нельзя, снимают)

Очень повезло, что Вы успели снять эти поезда в активной эксплуатации! Сейчас все составы стоят и ржавеют на базе запаса.😥😥😥

Сок со льдом! - сказал ведущий, а в глазах такая тоска))))

Вот проводники наверное подохренели. Ездили себе понимаешь по Берлинам, а тут на тебе-Самара

Очень трудно поверить, что Григория больше нет с нами, такого любителя транспорта, да ещё и научно подкованного думаю теперь не найти. Вечная память.

"Я люблю... сок со льдом" сделало мой вечер, спасибо.

А что, деревянные платформы выглядят довольно интересно. Спасибо за выпуск

Мои соболезнования, 32 года...

Деревянные низкие платформы выглядят антуражно, и даже уютно.

Как говориться на вкус и цвет все фломастеры разные, одному нравиться одно, другому по-душе другое. Лично мне больше всего нравяться вагоны Амендорф, пускай они старые и нетехнологичные, по современным меркам, но все равно мне в них комфортно и уютно. И я уверен, что найдуться фанаты ЖД-транспорта, разделяющие мое мнение.

Наш человек. Тапочки поездные для гостей забрал.

Иногда езжу на нем между Москвой и Нижним Новгородом. Хороший поезд.

Отличная серия! Особенно понравилось углубление в историю и рассказ про иностранные поезда и модели. Спасибо вам большое! Очень жду новых серий! P. S. Примите мои соболезнования

Мир праху твоему Григорий, светлая память... Про Стрижа интересно получлось.

Стоит добавить, что изначально "Стриж" закупали под маршрут "Москва - Киев". Причины незапуска такого маршрута, думаю, объяснять не нужно. В результате запустили эти поезда в Нижний Новгород, позднее - в Берлин через Беларусь (причём первое время все "Стрижи" отправлялись с Курского вокзала, но в дальнейшем берлинский рейс перенесли на Белорусский вокзал). А теперь ещё и по маршруту "Санкт-Петербург - Самара" (плюс каждые 4 дня - "Москва - Санкт-Петербург")

И снова замечательная работа! Очень интересно! А Григорию пусть земля будет пухом.

Спасибо за отличный выпуск! Несколько раз видел вживую Стриж, и каждый раз удивлялся конструкции - ну а теперь знаю про него больше:)

30:52 - поднжка задвигается совсем как лоток CD-привода на ПК :) История про CD-привод - первый комп появился у нас у одних из первых - в 1995 году, так CD-привод неправильно закрывали - не с кнопки, а легонько толкнув лоток. Через пару-тройку лет он забарахлил - диск не запускался. Братишка снял лицевую панель привода, и шариковой ручкой одну шестерню запускал, и всё работало:) А лоток мы стали закрывать с кнопки, но всё равно ручкой шестерню требовалось проворачивать:) Такие воспоминания вызвала задвигающаяся подножка вагона "Тальго" :)

Жалко Григория, хороший был человек, настоящий и искренний фанат своего дела, столько хороших дел сделал, а сколько ещё мог! Вечная память!

Вот совсем недавно видел впервые Стриж, когда гулял в районе Ладожского вокзала и хотел узнать про него по больше. Ваше видео вовремя:)

Интерьер купэ могли бы получше сделать, такое чувство что в туалете едешь. Наши вагоны как то по домашнему сделаны, а тут что в коридоре, что в купэ одна и та же серость

Это самый комфортабельный поезд я помню когда на нём ездил в Санкт Петербург такого комфорта я не ощущал в жизни

Благодаря этому видео, я наконец-то понял, какой же я поезд видел в Петропавловске!(Казахстан) в 2019 году.

Светлая память Григорию Егорову, так мало и так рано...

Всё-таки меня лично смущает, когда билет на поезд стоит существенно дороже билета на самолёт, чувствуется будто где-то мохнатая лапка эржэдэшника пытается залезть в твой карман) Хотя двухместные купешечки понравились, удобно с подругой ехать, особенно если в ночь)

Сергей, спасибо огромное за очень интересный выпуск! Как всегда информативно и с долей уместного юмора. Безумно счастлив, что Вы продолжаете работу над каналом. Вдохновения, сил, терпения и здоровья!

22:36 Сразу вспомнился швейцарский "Ледниковый экспресс", где классные панорамные окна, к которым не надо наклоняться.

Спасибо за конструктивный, позитивный репортаж!

Спасибо за серию. Это прекрасно!

Расскажите, пожалуйста, побольше про Петербург и его мосты, с историей и легендами, ваш формат очень приятно слушать!

"Тапки для гостей" ))) Держи лайк!

Конечно стриж прикольный, ноооо Чех и старые плацкартные или купейные вагоны - роднее и красивее:)

Процесс переобувки хорошо показал, со всеми деталями и нюансами, молодец.

Профессиональный подход к поездке и истории создания! Зачётное видейка. Благодарю за прекрасный обзор.

первые 12 минут брался голыми руками за всё что непоподя и только потом вспомнил про профилактику =))))

Светлая память! Мои соболезнования знакомым, родственникам Григория.

офигенный выпуск понравилось все, благодарю за подробный обзор

SsVMedia Благодаря вам стал фанатом в железно дорожной теме спасибо вам огромное .! Еще раз вам огромное вы супер вы топ!)Да и за то как вы рассказываете тоже огромное спасибо!

2:15 помню как кушал картофельную запеканку в этом зале пока ждал поезд"Лев Толстой" на Москву 10 лет назад ) как будто вчера было )))

В Сапсане и вообще, поездах дирекции скоростного сообщения очень неплохо кормят!

Данный проект мне подарил незабываемую любовь к железной дороге! Спасибо, SSVMEDIA!! *:)*

Отличная серия, интересный рассказ про отечественный состав иностранного производства. Появилось любопытное желание прокаться на нём! Спасибо авторам и светлая память Григорию Егорову!!!

Обожаю ваш проект железнодорожное. Каждая серия очень интересная!

Отличное видео обязательно прокачусь на Стриже до Нижнего Новгорода.

Мне все понравилось,все интересно,удобно!

ЭПшка просто красавец!!!! Особенно для машиниста!!!❤❤❤

Классический железнодорожный перестук колёс уже мало где услышишь, бесстыковый путь теперь правит балом.

Просто спасибо за Ваш труд!

Кайф, приятно смотреть было) несколько пасхалочек, забавных, атмосферно снято)

Замечательные видео! Поезд понравился! Теснота- не недостаток. Всё-таки это -поезд, а не танцзал. Потом, нам есть с чем сравнивать. Конечно, были когда-то потрясающие спальные вагоны первого класса в стиле модерн, но для большинства пассажиров уже отдельное купе было роскошью. В основном, все ездили в плацкартном вагоне. Для меня было открытием, что с таким комфортом и так быстро можно добраться до С.-Петербурга, Н.Новгорода, Владимира... буду теперь знать. Большое спасибо

Спасибо за видео! Давно ждал! )

Привет из Н.Новгорода. Отличная серия. Лайк

Отлично снято! Спасибо за такой интересный видеоролик! Очень хотелось бы от вас увидеть в проекте «Невский экспресс» и небольшой рассказ про электровозы ЧС200. Тем более, ЧС200 009, который был специально перекрашен под ливрею этого фирменного поезда, закончит свою эксплуатацию в 2024 году. Поэтому, хотелось бы, чтобы сняли видеоролик именно в присутствии ЧС200-009, ибо как-никак, это основные тягачи Невского экспресса. Буду очень благодарен и признателен

Как всегда посмотрел весь выпуск на одном дыхании. Спасибо за профессионализм и горячие, солнечные приветики из Баку, Азербайджана!

Прекрасный обзор, было очень интересно!

Колеса стучат неправильно. Не по фэн-шую.

Ездил на таком в августе на рейсе Мск-Спб, под ЧС200. Теперь понятно, почему на Ладожском загнали в самую даль, на деревянный перрон) но вот на Курском же нормально с 1й платформы посадили, странно. Ещё из особенностей: из-за маленьких вагонов при посадке открывали не все двери, пришлось немного понервничать, когда в моём 12м вагоне двери не открылись, пока не сообразил, в какой из соседних надо идти. В СВ расстроил кондиционер, даже на самом максимуме было довольно холодно, но говорят, можно попросить проводника сделать теплее. А так поезд норм, по цене когда брал, было не сильно дороже Сапсана, но гораздо удобнее, а по времени почти так же.

Спасибо вам за очередную серию и труды!👍 Захотелось прокатиться на таком✌️

а салон поезда напоминает корабли из фильма звёздные войны. именно проходы

Спасибо большое Сергей,за прекрасно проделанную работу и рассказ #железнодорожное #smotriржд

Большое спасибо, как всегда очень интересно!

Спасибо большое за этот интереснейший выпуск. Даже не знал, что существуют поезда такой конструкции.

А будет когда-нибудь рассказа о постоянном и переменном токе на ЖД? Почему произошло такое разделение, и почему оно имеет место быть до сих пор? Ну и историю электротяги вообще.

Ваш канал стал для меня настоящим открытием, как будто сам с Вами путешествую. Спасибо!

Позитивный репортаж! Спасибо!

Царство небесное тебе, Гриша...

«Я очень люблю сок со льдом» 🤣🤣🤣

Какие же уютные эти деревянные платформы.

Привет от любителей железной дороги из Америки!

Когда откроют границы, поезжайте на "Стриже" в Германию! Очень хочется увидеть, как он переходит с одной колеи на другую!

Честно говоря весьма жутко когда проводники в масках, звучат оповещения о необходимости всяких мер, а ведущий в своем мире. Ну то такое, спасибо за обзор. Как всегда супер. Вот только жутко, особенно после серии Сапсана...

Спасибо за серию про Стриж! В этом году тоже ради интереса возвращался на нём в феврале из Нижнего в Москву и мне понравилось, быстро, тихо, тепло и современно, и да стук колес очень непривычный)

Ночные поезда Москв-Питер для меня в деловой поездке предпочтительней Сапсана: вечером лег спать, проснулся и пошел на работу. Теперь Питер - Нижний - это супер! Утренний Сапсан Москва - Питер: встал ни свет не зоря, добрался до вокзала, приехал в Питер уже ближе к полудню не выспавшийся и злой!

Несколько раз пользовался Стрижом на участке от Москвы до Владимира: 1) его изначальная направленность была - это экспрессы в Европу, где он будет развивать скорость до 200 км/ч и быстро менять колейность, благодаря его конструкции, а результат - это маленькие габариты и ущерб комфортности. 2) на том же участке Москва-Владимир Ласточка идёт тише и плавней! В поезде стоит жуткий грохот! Не вздумайте, кто ещё никогда не ездил на нём, брать места между соединениями вагонов (вагончиков, поезд в раскраске такой и вправду похож на детскую железную дорогу!🤣😂), там дичайший шум и болтанка! 3) Ну в той же Испании данный подвижной состав тянет совсем другой 🚂! Конечно отечественные современные локомотивы, являющиеся модификацией импортной машины, выглядят по дизайну весьма здорово, но у них существуют ряд конструктивных проблем, что даже на участке между Питером и Москвой их временно стали заменят снова «шкодами» ЧС-200! Там какие то проблемы с тележкой у новых локомотивов, идёт сильная вибрация на скоростях 180-200, часть произведённых новых локомотивов вообще не могут ходить без сильного износа быстрей 160, изнашивается путь! Это стало известно после начала эксплуатации простаивавших составов Стрижа, которые направили временно, или постоянно на маршруты из Питера через Москву, пока Европа закрыта.

Казахский Тальго под Выльником) Сурово и беспощадно)

Вы Лучшие!!! Сергей, Вы молодцы!!!

Для коротких, по нашему, четырех, пяти часовых поездок. Вполне отлично.

Как муж дочки машиниста пассажирских одобряю)))

Классный у вас канал! Очень интересный и позитивный. Всегда жду и смотрю с удовольствием ваши видео, и друзьям рекомендую. Спасибо большое за труды. Здоровья вам и успехов на канале!!!

Балдёжный канал. Спасибо. Хорошо что наткнулся на вас

Как всегда хорошие видео!! Царство-небесное Григорию, совсем молодой был.... 😰 Дай бог вам здоровья, Сергей. Удачи и интересных влогов.

круто, даже не знал что существуют такие поезда

Соболезнования семье и коллегам Григория.

Мне "Стриж" понравился. В нем сочетается и комфорт и дизайн , и простота. И главное - низкая посадка - это то чего так не хватает ВСЕМ нашим поездам. Может доживем до того дня когда наши электрички будут такие же низкие и комфортные радовать своих пассажиров. Ведь мы все помним низкие платформы на полустанках и старых станциях. Похоже все это у нас уже было. Нужно только вспомнить. Хороший ролик. Благодарю!

Спасибо за видео увидел какие комфортабельные вагоны Стриже

Торец вагона "Стриж" напоминает Американский метровагон.

В Казахстане такие же поезда называются "Тальго", или, как люди называют, "испанец". Только и электровоз соответствующий - комплектный. Некомплект в виде тепловоза и только на неэлектрофицированных участках

Всё огонь! Спасибо!

Супер! Как всегда на одном дыхании!

Лайк автору! Было интересно "Стриж'" - это же "испанец"? Все, услышал :)

У меня даже через экран клаустрофобия началась.

Начальный-конечный трек - топ, нашел отдельно. Самая любимая передача.

Очень интересно! Спасибо!