[UHD] Führerstandsmitfahrt mit Audiokommentaren

Рет қаралды 33,420

9 ай бұрын

Führerstandsmitfahrt mit Audiokommentaren in UHD
Meine liebe Community, ich habe verstanden. Ihr wollt bessere Auflösung!
Hier bekommt ihr sie!
Auch Danke für die zahlreichen Anregungen, wie man das Video besser machen kann. Es freut mich sehr, dass ihr mir da so viele Tipps gegeben habt, wie Euch so ein Format noch besser gefallen würde und ich werde versuchen, einiges davon umzusetzen.
Hier jetzt aber nochmal die Caption vom Video:
Anlässlich des Tag der Schiene präsentiere ich heute eine Fahrt auf einer der schönsten Bahnstrecken Deutschlands, nämlich die Donautalbahn.
Die Fahrt geht von Fridingen nach Sigmaringen und ich werde Euch dabei vieles erklären, was man dort sieht und was man nicht sieht.
🛤 KBS 755
🚄 Fahrzeug VT 612
🔇 Auf Grund der Privatsphäre des führenden Lokführers, gibt es keinen Originalsound.
📝 Für diese Fahrt benötigte ich eine Mitfahrgenehmigung und eine Genehmigung zum veröffentlichen.
Beides geschah in Vereinbarung mit DB Regio Ulm. Vielen Dank dafür und Grüße. ✌🏼
*****************************
Werbung:
Solltest Du auf Grund meiner Videos Bock auf den Beruf des Lokführers bekommen haben, dann bewirb Dich gerne bei uns.
Gehe dazu auf die Webseite db.jobs und suche nach Quereinsteiger Triebfahrzeugführer bei DB Regio in Baden-Württemberg, oder klicke diesen Link:
db.jobs/service/search/de-de/...
Bei der Bewerbung wirst Du gefragt, ob Du geworben wurdest. Dort kannst Du gerne meine Emailadresse "email@peterle-sky.de" angeben. 🤝🏻❤️
Viel Erfolg!
****************************

Пікірлер: 206

@swift9417 9 ай бұрын

Sehr interessant und lehrreich! Gerne mehr solcher Mitfahrten mit Audiokommentar :)

@henne7684 2 ай бұрын

ja das stimmt, gerne mehr davon

@Taiger81 3 күн бұрын

Vielen Dank für das schöne Video. Ist mal etwas anderes als nur stumpf diese Führerstandsmitfahrten wo keine Erklärung dazu gibt. Find ich Klasse. gern mehr solcher Videos.

@alainclerc1742 4 күн бұрын

Vielen Dank für die Mitfahrt - war außerordentlich interessant! Was für ein interessanter Beruf! (aber nichts für kurzsichtige Träumer wie mich! Ich schau lieber zu 🙂)

@Taig3r240686 Ай бұрын

Wirklich toll gemacht! Danke, dass Du solch viel Aufwand betreibst und uns Noobies die Eisenbahnwelt näher bringst! Ganz große Umarmung dafür! 😄

@SPXNO 9 ай бұрын

Total spannend ! Aber bitte gleich nach der Fahrt die Windschutzscheibe reinigen 😊😊😊😊

@peterlesky 9 ай бұрын

Unbedingt 😂😂😂

@stefangerber8770 9 ай бұрын

Wau das finde ich echt toll gemacht und sehr interessant.Bitte Peter mach weiter so.Das interessiert uns alle auf der Fahrt mit anzusehen und wie du uns das erklärst.Danke Schön

@peterlesky 9 ай бұрын

Dankeschön

@kisamin6835 9 ай бұрын

Vielen lieben Dank für die höhere Auflösung! Ich habe dein Video einfach zur Unterhaltung direkt noch mal angeschaut.

@peterlesky 9 ай бұрын

Haha. Geil

@michaelzehrfeld7766 9 ай бұрын

Supervideo - hat mir sehr gut gefallen "mitfahren" zu dürfen und auch die Strecke so schön erklärt zu bekommen! Hätte nie gedacht dass man dermaßen viel beachten muss......da hat der TF ganz schön zu tun!

@peterlesky 9 ай бұрын

Dankeschön 😇🤝🏻

@uwebaxmann7115 9 ай бұрын

Dankeschön, wieder ein tolles Video von Dir. Die Sicherung einer Langsamfahrstelle mittels der PZB muss ich nochmal genau nachlesen :) Wenn ich dieses Video schaue, wird mir nocheinmal nachdrücklich klar, aus welchem Grund die Streckenkenntnis so wichtig ist. Hauptsignal, Vorsignal und noch einige Tafeln, die es gleichzeitig zu lesen gilt, sind schon viele Informationen an einer Stelle.

@thomaskohn7465 14 күн бұрын

Das ist eine Führerstandsmitfahrt ganz nach meinem Geschmack. Super alles erklärt. Für mich als Laie ( aber sehr großer Fan der Eisenbahn) ist es das erste mal das es so gut erklärt wird. Auf die Musik hingegen hätte ich gerne verzichten können 😉👍

@jungschnackel980 8 ай бұрын

eine wunderschöne Strecke mit herrvorragender Erläuterung in toller Bildqualität , vielen Dank für Deine Mühe, wünschte mir, das sich andere Lokführer auf KZfaq daran an Beispiel nehmen 🤭

@Patrickdeh 3 ай бұрын

Was für eine wunderschöne Strecke. Zudem noch mit dem 612... Herrlich!

@uwenowotny6603 9 ай бұрын

Sehr schön und vor allem mit den Erklärungen und bekommt man auch mit wie der Bahnverkehr funktioniert aus Sicht des Lokführer

@Cloeletsplay 8 ай бұрын

Diese Strecke ist so wunderschön, die könnte ich 20 Jahre fahren wollen.. Ich mache Grad die Ausbildung als TF und sehr anspruchsvoll, aber Zug 🚆 fahren ist Freiheit und wunderschön ❤

@user-on7gs6dc1x 5 ай бұрын

Das mit der Schönheit der Strecke stimmt.

@MarioNissel 10 күн бұрын

Ich bin durch Zufall auf deinen Kanal gestoßen, sehr interessant , deine Beiträge haben mich gefesselt. 👍

@Scholle2204 9 ай бұрын

Gerne mehr davon 👌

@michi9454 2 ай бұрын

Dort ist schöne Landschaft an den Felsen gehe ich im Sommer immer klettern echt schöne Aussicht

@denzzlinga 9 ай бұрын

Oh das Donautal, die unbesiedelte Wildniss :D Eigentlich eine total dusselige Streckenführung, hätte man die von Friedingen eher so wie die B311 und B313 gebaut, also über Messkirch nach Sigmaringen, hätte man viel mehr Ortschaften usw erschlossen, und hätte viel geradlininiger und 160 km/h mäßig trassieren können. Schade daß es ohne ton ist, mag ich viel lieber wie Dudelmusik, vorallem wenn du Regio Shuttle fährst, wo man im Führerstand schön den MAN Diesel rappeln und sein Turbolader pfeiffen hört.

@svenherzfeld8071 9 ай бұрын

Unaufgeregt und informativ, sehr schön. Und die Landschaft ist natürlich auch klasse, vor allem mag ich den Felsen in der Einfahrt von Sigmaringen (bei etwa 27:27 gut zu sehen), der so aussieht, als wollte er mal einen Bogen über die Strecke machen. Bei der Weiche in 24:15 scheint es mir im Standbild so, als wäre es ein Antrieb mit drei Verschlüssen und einem Zungenprüfer, also nur ein Motor. Das ist aber ein Detail am Rande. Viel Erfolg bei der Mitarbeiterwerbung, solche Videos sind jedenfalls eine gute Werbung!

@stationJEAGER 9 ай бұрын

Danke für den Upload! Schön zu sehen wenn es noch wo so viele Fernsprechleitungen gibt.

@wolfganghansen5334 9 ай бұрын

herz herzlichen dank, auch oder gerade für Laien auch sehr interessant eine klitzekleine bitte: die nächste Mitfahrt bitte ohne Musik, zumindest bitte keine Dauerschleife

@tobiasroth3915 8 ай бұрын

Ganz großartig sowas ist Gold wert

@outdooralex2935 7 ай бұрын

Super spannend vielen Dank. Und super schöne Strecke

@Turbosmart81 9 ай бұрын

Ein richtig mega geniales Video. Mach bitte mehr solche, finde es total interessant. 👍👍👍

@thomasgrafe8767 Ай бұрын

Meine Heimat 17 Jahre in und um Bad Saulgau herum . Danke für dieses Video. 😊

@me.uhlig.package 8 ай бұрын

Richtig gut gemacht. Während der Fahrt habe ich wieder dazugelernt. Danke für die tolle Mitfahrt. Du hast einen guten Musikgeschmack.

@harald.70 9 ай бұрын

Ein sehr schönes Video... Eine sehr schöne Strecke und mit einem 612 durch seine Neigetechnik macht diese auch viel Spaß. Werde sie in meiner Eisenbahnstrecken die ich mitfahren möchte aufnehmen. Diese Art Führerstand Mitfahrt Videos finde ich richtig gut... Weiter so Videos... 👍👏👏👏

@Powerman1979 21 күн бұрын

612 der neigezug, fahre ich ab und zu wenn ich von Hof nach Nürnberg fahre. Weiss noch damals wo von Dresden losgefahren ist zum erstmal ging manchen Leuten danach mies.😊

@ingokonen5755 4 ай бұрын

Sehr schöne aufnahmen ... gibt mit viel inspiration für meine ausgestaltung meiner modellbahn

@herrschdefan 8 ай бұрын

Sehr gut! Eine gute Idee, das mal so erklärt zu bekommen!

@hoedes2388 2 ай бұрын

Sehr gutes Viedeo, vielen Dank @Peterle Sky. Schöne Strecke mit jeder Menge Formsignalen und BÜs, auch die Einschaltstrecke sehr gut erklärt. Gerne mehr solcher Videos, so kann ich virtuelle Streckenkunde mit Peterle Sky gemütlich von zuhause aus machen. 😉

@juliocantuaria7089 9 ай бұрын

Thank you for the ride! I really enjoyed it!

@nurderbvbabernurderbvb Ай бұрын

Richtig klasse gemacht, toll und verständlich erklärt. Und eine wunderschöne Strecke

@matzk0840 7 ай бұрын

Danke fürs mitnehmen! Wäre evtl noch interessant in den Titel zu packen von wo nach wo es geht😅

@janschmitt6457 8 ай бұрын

sehr gut mit den kommentaren. das fördert das verständnis. sehr störend empfand ich die hintergrundgeräusche (sogenannte musik).

@stefanmaier6175 9 ай бұрын

Vielen Dank. Sehr schönes Video

@fx666 6 ай бұрын

Das ist ein super Format!

@maikdoring371 9 ай бұрын

Tolles Video. Gerne mehr von solch Mitfahrten. Danke für deine Mühe. Viele Grüße Maik

@peterlesky 9 ай бұрын

Freut mich. Dankeschön. 👍🏼😇

@propsimmer 8 ай бұрын

Wie immer ein sehr schönes Video von dir😊 mir kribbelt es schon in den Fingern, an meiner Minitrix weiter zu bauen😂

@MikeB.70 22 күн бұрын

Sehr interessant die Strecke. Danke für die vielen Infos. Gruß Mike aus Braunschweig

@Bloodsucker2007 6 ай бұрын

Mein 4 jähriger Sohn und ich bedanken uns für die interessante Fahrt als "Beisitzer"! ;)

@bvbechteliebe5557 9 ай бұрын

Voll cool 😎 und super Service

@real_doombastic 9 ай бұрын

Danke für das ReUp...... jetzt ist es ein wirklich tolles Video. 😍

@peterlesky 9 ай бұрын

Wunderbar 🥰✌🏼

@michaelmeuser4483 Ай бұрын

super video. Sehr interessant waren die kometare !!!

@KevinWieliczko 7 ай бұрын

Ich mache gerade eine Umschulung zum Triebfahrzeugführer (B) und deine Videos sind echt hilfreich ! :)

@spurn-ernstschwarz4613 9 ай бұрын

Hallo Peterle, Hat mir sehr gefallen, solltest du auch auf der Brenzbahn unterwegs sein, die Landschaft ist auch toll. Lg Ernst

@sauerlandgaming 8 ай бұрын

Mega Interessantes Video gerne mehr davon, jetzt versteht man mal was das alles zu bedeuten hat...

@sirenity8839 Ай бұрын

geiles Format 😍

@DieZeitungsente 8 ай бұрын

Super schöne Strecke!

@Baureihe442_Fan 9 ай бұрын

Super Mitfahrt 😊👍

@Lamborghinjo 8 ай бұрын

Ich sitz grad im Zug und fahre durch die Dunkelheit. Bester Content dafür! 😁

@86borstel 8 ай бұрын

Sehr schöne Gegend!

@user-on7gs6dc1x 5 ай бұрын

Du hast alles gut erklärt, mach weiter so

@stefanholzl2285 9 ай бұрын

Eine Führerstandsmitfahrt auf der 218 wäre mal geil!

@Bianka03 4 ай бұрын

sehr schönes Video und sehr schöne Strecke

@Maserjo 9 ай бұрын

Tolles Video 😊 Wie gerne ich Lokführer geworden wäre, aber ich wüsste jetzt schon, dass mich der Schichtdienst schnell körperlich "zerstören" würde :/

@peterlesky 9 ай бұрын

Kann ich verstehen

@denzzlinga 9 ай бұрын

Musst nur das richtige EVU finden, dann hast eigentlich keinen Schichtdienst. Spätestens nach ein paar Jahren, wenn man sich einen gewissen Status erarbeitet hat.

@Maserjo 9 ай бұрын

Aber das garantiert einem doch keiner, ab Status x oder Betriebzugehörig y, dass man dann nur noch eine bestimmte Schicht hat@@denzzlinga

@denzzlinga 9 ай бұрын

@@Maserjo natürlich nicht, aber sowas kommt wenn man macht und tut und die Firma ihre Mitarbeiter wertschätzt. Man gibt was, und man bekommt was. Und schon hat man keinen Wechsel mehr, sondern arbeitet immer nur in der etwa gleichen Zeitlage ohne wechsel. Und das wenns sein muss und man das so haben will jahre und jahrzehntelang.

@MrGonzo485 2 ай бұрын

Klasse Video! Wir ham übrigens bei uns eine Bü-Kette mit mehr als 10 Bü's... Da kriegst nen Anfall, wenn da der Erste morgens nicht anläuft :D Hast direkt min. 20 Minuten Verspätung :D

@gundg2204 6 ай бұрын

Top,. mehr davon :-)

@hansgottberg 4 ай бұрын

Tolles, lehrreiches Video. Da bekommt man richtig Lust, einen Triebfahrzeug-Führerschein zu machen 😄 Aber der "Zug" ist leider abgefahren.

@user-dc6kd4br8n 4 ай бұрын

echt super, für mich wäre es noch etwas besser gewesen wenn ab und zu mal das Video angehalten hätte um die Signale kurz richtig zu sehen, sonst aber echt tolles Video

@Nero-ex1cs 9 ай бұрын

7:22 Oh Gott. Will gar nicht drüber nachdenken, was passiert, wenn ein ICE mit 250 km/h auf der Filstalbrücke entgleist.

@Janpatrick. 5 ай бұрын

Super Video! ich habe mal eine Frage Warum bist du bei 11:27 drüber gefahren? Die Signale sind ja auf Halt oder galten die nicht für deinen Zug?

@OoOcommanderOoO 6 ай бұрын

Sehr cool , danke . Mit der Musik finde ich nicht schlimm nur etwas leiser vielleicht .

@junotrekki 3 ай бұрын

Tolles Video. Ich nehme noch eins ;) Mal ne Frage: Woher weiß ich denn, wieviele Bahnübergänge in einer Bahnübergangskete kommen? Sieht man das vor Ort, oder brauch ich dafür das Wissen aus einer Art Streckeneinweisung oder so ähnlich?

@marcelMD1987 9 ай бұрын

Sehr interessantes Video. Bitte weiter so und bitte mehr Videos davon 👍

@tripofonix 6 ай бұрын

Vielen Dank für dieses Video, es ist ein sehr nützliches Schulungsmaterial. Im Januar beginne ich mit der Ausbildung zum Lokführer. :)

@minejo227 6 ай бұрын

Hallo, ein sehr sehr gutes Video. Sehr gut erklärt, gerne mehr davon :D Eine Frage habe ich aber noch. Ist ein zeitgeschalteter Bahnübergang (also mit Timer) nur durch die Rautentafel gekennzeichnet oder gibt es da noch ein anderes Kennzeichen? Danke für die tollen Videos, weiter so!!

@peterlesky 6 ай бұрын

Merktafel auch. ✌🏼

@Janboy4.0 8 ай бұрын

Danke erstmal für die schön Führerstandsmittfahrt! Bitte gerne mehr davon. Eine Frage wäre da noch offen geblieben. Und zwar müssen auch Vorsignal wiederholer auch nochmal zusätzlich quittiert werden?

@peterlesky 8 ай бұрын

Ja. Nicht aus technischen Gründen, eher wegen des Regelwerks.

@ElephantXXL 8 ай бұрын

Klasse Video. Ich nehme an, jedes Hauptsignal hat ein Vorsignal. Wenn das Vorsignal rot anzeigt, könnte der Zug dann mit z.B. 160 km/h weiterfahren, bis das rote Hauptsignal beim Überfahren eine Vollbremsung auslöst?

@TheOtzmann 8 ай бұрын

Sehr schöne Strecke 😊 Was sind das ganz am Anfang eigentlich für Gewichte da links im Bild? Und bei dem einem Haltebahnhof links, war das mal ein Bahnsteig oder Verladegleis? Und der Turm davor zum Wassertanken oder war das vielleicht mal zum Verladen von Futter o. Ä.? Seit wann gibt es die Strecke? Es sieht nach unheimlich viel Arbeit aus die Strecke in den Fels zu hauen, vor allem wenn man bedenkt, dass das alles wahrscheinlich noch im 19. Jahrhundert entstanden ist... Das war's auch schon mit meiner nervigen Fragerei 😉 LG vom Kollegen aus Hamburg 😊

@Taiger81 3 күн бұрын

Tolles Video. Die Musik könnte an manchen stellen echt ein tik leiser sein. Da hab ich das Gefühl das kommentieren schlechter verstehe.

@zombrexgamer242 5 ай бұрын

Links von der strecke (recht weit am anfang vom video bis zum ersten haltepunkt und etwas weiter) war das ein totgleis? Also war die strecke mal zweigleisig?

@leonveen6830 5 ай бұрын

Tolles video! Aber was macht die Eurobalise da drüben (27:30)? Gibt es ERTMS am Donaustrecke?

@MinimiBoiii Ай бұрын

Nein, diese Balisen sind für die Gleisneigetechnik des Zuges gedacht. :)

@singendertanz5075 8 ай бұрын

Wenn ich jetzt, wie bei der Einfahrt nach Sigmaringen x verschiedene Signale gleichzeitig habe, muss ich als Fahrzeugführer dann auch x-mal bestätigen?

@christianlemke9942 3 ай бұрын

Dich kann man nur beneiden.

@andreschachel5863 2 ай бұрын

Ich finde es interessant, dass man in Sigmaringen von Gleis 2 direkt in Gleis 4 fährt. 🤔 Gäbe ja dann nur die Möglichkeit, dass es mal aus der Gegenrichtung ein Stumpfgleis gab.

@Buddha-eb5yl 9 ай бұрын

Na Klasse, jetzt darf ich meinen ganzen Monolog von gestern nochmal schreiben, den ich bezüglich der Bhf Einfahrt TSIG 😨😨 geschrieben habe!

@Hegautrabi 9 ай бұрын

Eine tolle Strecke, vielen Dank für die ausführlichen Erklärungen. Ich fahre da aber lieber mit dem Motorrad auf der Straße lang. 😁

@peterlesky 9 ай бұрын

Auch geil 🥰✌🏼😇

@me.uhlig.package 3 ай бұрын

Hallo Peterle, die Überwachungsstrecke bei Lf6 "8", bei der der 1000Hz-Gleismagnet nur ab einer festgesetzten Geschwindigkeit scharf wird um die restriktive PZB-Überwachungskurve zu aktivieren, gibt es soweit ich weiß auch mit 2000Hz-Magneten. Um z.B. bei der Überfahrt mit 160km/h per Lf6 "10", die kein 1000Hz bedingt, die Verzögerung zu Überwachen und bei ungenügender Verzögerung mit einem 2000Hz-Magnet eine Zwangsbremsung einzuleiten. Liege ich richtig?

@Boostich 9 ай бұрын

cooles video danke, werde auch bald eine umschulung starten als lokführer :D mal eine frage ist es eig. verboten musik zu hören während der fahrt?

@peterlesky 9 ай бұрын

Viel Erfolg. 🙌🏼😇 Ja. Ist verboten

@eingoogle-nutzer9557 9 ай бұрын

Ich habe schon ein paar Führerstandmitfahrten auf KZfaq gesehen, aber keine auf der die ganzen Signale so umfangreich erklärt wurden. Zwei Fragen hätte ich aber dennoch. Ist die Haltepunkttafel in einem festen Abstand zum Haltepunkt? Wie wird eigentlich die Geschwindigkeit die ein Zug fährt auf der Strecke überwacht?

@peterlesky 9 ай бұрын

Ja. In der Regel im Bremswegabstabd. Die Streckengeschwindigkeit überwacht der Lokführer

@eingoogle-nutzer9557 9 ай бұрын

@@peterlesky Vielleicht war meine Frage unklar formuliert. Ich versuche es noch mal. Wenn der Lokführer die zulässige Geschwindigkeit überschreitet kassiert er vermutlich, wie bei so vielem anderen, eine Zwangsbremsung. Aber wie ist der Weg dorthin? Weiß die Lok oder das Triebfahrzeug wie schnell in einem Abschnitt gefahren werden darf, oder wird die Einhaltung durch Einrichtungen am Fahrweg überwacht? Eventuell gäbe das ja genug Stoff für ein eigenes Video her.

@peterlesky 9 ай бұрын

@@eingoogle-nutzer9557 nein. Die zulässige Streckengeschwindigkeit muss der Lokführer selbst überwachen. Es gibt keine Zwangsbremsung. Nur die Fahrzeughöchstgeschwindigkeit wird technisch überwacht und Geschwindigkeitswechsel nach unten.

@eingoogle-nutzer9557 9 ай бұрын

@@peterleskyDanke für die Klarstellung. Auf die Idee, daß man als Autofahrer tagtäglich von x Blitzern überwacht wird, während es eine ähnliche Überwachung im Schienenverkehr, mit hunderten Fahrgästen an Bord, nicht gibt, wäre ich nie im Leben gekommen.

@svenherzfeld8071 9 ай бұрын

@@eingoogle-nutzer9557 Ganz so extrem sehe ich das nicht. Die Blitzer sorgen ja nicht direkt dafür, dass Autofahrer sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung halten, sondern nur indirekt über Angst vor einer Strafe. Das gibt es bei der Bahn auch, weil die Triebfahrzeuge die Geschwindigkeit aufzeichnen. Diese (im Fall der PZB) PZB-Fahrtverlaufsdaten werden stichprobenartig überwacht. Und über diese Stichproben des Fahrzeugbetreibers (EVU) wacht wiederum das Eisenbahn-Bundesamt. Bei LZB oder ETCS wird die Geschwindigkeit kontinuierlich technisch überwacht und der Zug bei Bedarf mehr oder weniger gebremst.

@King-Pumpkin32 8 ай бұрын

Seid wann gibt es auf der Donautalbahn ETCS-Eurobalisen?

@Gerald_Hunker 9 ай бұрын

Donautal! Das hätte eines meiner Lieblingsvideos werden können. Leider auch nach dem Reupload mit Musikgedudel. OK - tschüss! 🙋‍♂

@peterlesky 9 ай бұрын

Danke trotzdem. Okee, Tschüss! 😇🤝🏻

@MovieProfi 9 ай бұрын

Vielen Dank für dieses Video, es ist sehr Lehrreich und interessant. Nun habe ich aber auch mal eine Frage, bei 19:16 kann man sehr schön sehen das im Gleis/Schienen noch zwei liegen, wozu dienen diese bzw. was ist der Zweck? Du hast vom Pfeifen bzw. Hupen gesprochen, dürfen Lokführer andere durch Hupen grüßen sei es Bekannte an der Strecke oder Arbeitskollegen die einem entgegen kommen? Danke und mache bitte weiter auch deine Kurzvideos (Eisenbahn kurz wissen).

@peterlesky 9 ай бұрын

Zu dem Thema Schienen in den Schienen habe ich bereits ein Video veröffentlicht. Such bitte mal nach Fangschiene. "Hupen" ist nicht zum grüßen gedacht, sondern zum warnen. Wer trotzdem hupt riskiert möglicherweise ein Bußgeld wegen der Lärmbelästigung. Ich kenne keinen Fall, aber das ist mit Vorsicht zu genießen.

@MovieProfi 9 ай бұрын

@@peterlesky Danke für deine Antwort

@MovieProfi 9 ай бұрын

Ich noch mal, hab mir gerade "Was ist eine Fangschiene?" angeschaut , Danke nun weiß ich es . Ich wünsch dir ein schönes Wochenende♥☺

@ArnoSchmidt70 9 ай бұрын

War wahrscheinlich zu wenig verpixelt.

@Mann-in-der-Bahn 6 ай бұрын

Danke für das schöne Video. Da ich nicht ganz sicher bin, würde ich eine Frage stellen. In der Minute 11.00 wurde Vr0 gezeigt und in Minute 11.27 steht Hp0 allerdings fährt der Zug vorbei ohne zu halten. Über eine Erklärung würde ich mich sehr freuen 😊

@peterlesky 6 ай бұрын

Das war das Signal der Gegenrichtung. 🤭😇🤝🏻

@Mann-in-der-Bahn 6 ай бұрын

@@peterlesky Danke schön

@Cloeletsplay 8 ай бұрын

Ich habe mal eine Frage Bei Minute 23:48 war das Signale beide auf Grün leuchtend , also maximal Fahrt erwarten (Hostgeschwindigkeit) halt erwarten ( wie bisher gelernt habe ) 23:53 war das Signale auf Orange beide !? Ich bin irritiert, wen es oben grün oder gelb ist, heißt es fahren bis 100 kmh oder maximal Fahrt erwarten... Da unten Gelb ist, heißt Langsamfahrt 40 bzw 60 dann mit Höstgeschwindigkeit (Gelb gelb ) Wieso war das Signal innerhalb von 30 Meter , verschieden ?! Das verstehe ich nicht und wieso erst grün grün dann Gelb gelb 100 dann V max und dann 40/60 dann max... Danke...

@thealphaversion2427 8 ай бұрын

Hättest mich ja mal in Frieden besuchen können beim Fdl gibts immer guten Kaffee 😊

@barfu2954 4 ай бұрын

2:52 Das hat jetzt genau 40 Sekunden gedauert zwischen Passieren des Haupt- und des Vorsignals, also war der Zug mit 90 km/h unterwegs. Eine halbe Minute später hast Du es auch bestätigt.

@singendertanz5075 8 ай бұрын

Und noch ne Frage zur PZB Was passiert wenn ich pzb bestätige OHNE dass eine Notwendigkeit dazu besteht? Gibt es dann auch eine Zwangsbremsung oder passiert einfach gar nichts?

@michi9454 2 ай бұрын

Möchte auch lokführer werden hast du Tipps ? wie lange dauert es bis ich eine Rückmeldung nachdem ich eine Bewerbung geschickt habe

@wolffseidl1683 8 ай бұрын

War die Strecke mal zweigleisig? Die Tunnel scheinen so großzügig dimensioniert zu sein

@siegmars.450 6 ай бұрын

manchmal werden Tunnel vorausschauend zweigleisig ausgelegt, obwohl erstmal nur ein Gleis kommt. weiß aber nicht, wie hier die Planungen aussahen.

@micmul23 9 ай бұрын

Ein paar Fragen sind bei mir aufgekommen: 8:25 (und weitere): An den BÜ-Überwachungssignalen sind Magnete zu erkennen. Bekommt man da eine Beeinflussung? 10:07: ...und bei diesem BÜ kommt lediglich ein Überwachungsignal ziemlich kurz vor dem BÜ. Ist der irgendwie anders gesichert? 27:29: Warum liegen hier Balisen? ETCS gibt es doch auf dieser Strecke nicht?

@derF23 9 ай бұрын

Zur ersten Frage: Jap, wenn der BÜ nicht eingeschaltet ist, gibt es am Überwachungssignal eine 1000Hz-Beeinflussung Zur zweiten Frage: Das eigentliche Überwachungssignal steht bei 9:10. Das Signal bei 10:07 ist nur ein Wiederholer, erkennbar an der kleinen quadratischen Tafel mit Kreis am Mast Zur dritten Frage: Eurobalisen übermitteln ja erst einmal nur Datenpakete, sodass sie theoretisch für alles mögliche eingesetzt werden können. Hier sind sie für GNT, also das System, welches höhere Geschwindigkeiten bei Neigetechnik zulässt, da (etwas vereinfacht erklärt)

@peterlesky 9 ай бұрын

@@derF23 perfekt erklärt. Danke. Hehe

@Valoclips1123 2 ай бұрын

und kannst du mal eine führerstandsmitfahrt machen wo man das fahrer pult sieht?

@Hordentier 8 ай бұрын

Deutschland ist halt fucking Schön.

@Natrix1138 2 ай бұрын

Hey Peter, ich habe mal eine Frage. Die mag etwas Komisch sein. Aber was ist, wenn ich an einem Bahnhof stehe mit zwei Gleisen, die Strecke vor mir ist aber Eingleisig und ich müsste auf den anderen Zug warten, der mir entgegenkommt. Aber das Signal springt einfach auf Fahrt. Also ich darf abfahren. Aber der Zug war noch nicht da und ich wüsste jetzt auch nicht wieso der Ausfallen sollte. Soll ich dann trotzdem Fahren, weil Signal Grün also Fahrt oder sollte ich wenn ein Ungutes Gefühl im Bauch, dann lieber den Fahrdienstleiter anrufen um wirklich sicher zugehen, das kein Fehler vorliegt ?

@peterlesky 2 ай бұрын

Eine Verlegung der Kreuzung sollte dir eigentlich bekannt gegeben werden. Du kannst aber auch gerne den Fahrdienstleiter fragen wenn du ein ungutes Gefühl hast

@Natrix1138 2 ай бұрын

@@peterlesky Danke für deine Schnelle Antwort :) Noch darf ich keinen Zug fahren.