Keren banget keretanya,, sukses terus buat negara indonesia tercinta❤❤❤🎉🎉🎉

Mantab coy semoga dilanjut bangun sampe semarang surabaya

Uji sistem pengereman 👈👍👍👍

Permisi sahabatku numpang nyimak uji coba kereta cpat jakarta bandung keren kepala keretanta mitip bentuk kepala pesawat semoga sukses dan semoga sehat selalu sahabatku

Menang kesing doang. Tapi masih pake rel jadul. Kereta cepat tu melayang pake magnet.

Mantap.... ini baru di bilang pasar bebas. Jadi kita harus perdalam keahlian kita di bidang iptek supaya bisa mampu bersaing dengan pengetahuan dan pekerja dari luar negeri.

wow mamtap keretanya bro...semangat ikuti trus perkembangannya lam kenal mampir bro..👍🙏

saya mah nungguin kereta cepat jalanya cepat...eeeh gak taunya mah malah pelan mau brenti..kereeeen kereta cepatnya 😂😂..👍👍

dulu jg Indonesia tdk bs buat Pesawat, lokomotif, gerbong kereta, mudah2an esok lusa PT. INKA lah memproduksi KERETA CEPAT nya... aamiin

Sungguh cepat sekali 😂

bisa distop di jalan ya kereta cepatnya, kayak naik angkot...kerennnn

Kereeeeen... Semenjak ada kereta ini pajak indonesia semakin naik. Lanjutkan...

Klu mau jujur rejim ini.contoh harga motor matic yg 30 jt.setengahnya masuk ke kantong pemerintah ( tanpa harus berkeringat tpi dapat japrem dri jepang ) makanya industri mobil,motor DLL .pemerintah Kita tidak mau memproduksi sendiri,Karena TDI ga mau ngeluarin duit Buat bikin infrastructure) CBA klu berakal sehat keluar modal sekali untungnya terus mengalir.karena selama ini bahan Baku dri Indo, dirakit Di Indo Di kirim ke jepang Kita sendiri yg beli dri jepang ( bodohnya Tu disini ) Kita hanya dijadikan manusia3 konsumtif, manusia3 yg dihilangkan akal sehat nya.baik oleh Negara asing + rejim sendiri.gada kedaulatan Dalam mengelola Sumber Daya Alam + Sumber Daya manusianya .cuma jadi penonton 😢

Yg menikmati Jakarta Bandung. Yg bayar hutang seIndonesia. Kasihan sekali ikut bayar tp gak ikut merasakan, parahnya lagi cuma bisa lihat, itu pun di KZfaq 🤣🤣

Oke sobat mantap berita kereta salam damai sehat selalup

Wuiiiih keren banget, gede lagi ya moncong keretanya

TERIMA KASIH PAK ANIES BASWEDAN LANJUT JADI PRESIDEN RI TAHUN 2024 YAAAA SEEEBAAARKAAAN....!!!🎉🎉🎉..!!

Negara ini akan bisa menyamai negara2 maju lain bahkan lebih dalam segala hal jika kebocoran uang negara oleh para KORUPTOR bisa dihentikan sehingga dana besar untuk riset tersedia, yg bisa dipegunakan para terpelajar yg belum terjangkiti virus demo2 tapi minus ilmu, untuk kemajuan bangsa ini.

Wowwwww....SUPER CEPATTT !!!😲😳......

Dekat sekali, mantap.

Bangganya dgn kemajuan Indonesia saat ini, bersama Pak JOKOWI KU

Orang indo belum cukup mampu membuat kereta cepat makanya narik dari cina, yg salah bukan presidennya tapi SDM di indo buruk, buktinya banyak yg komen tak ber ahlak

Mantap, lanjutkan Indonesia ku

Keren 🎉

Yang megang bendera pasti tenaga ahli.. Udah S3 pasti itu 🤣

MIRIS YANG KERJA TKA CHINA. Ini negara INDONESIA. China makmur hidup di INDONESIA. GIMANA NASIB ANAK CUCU KITA KEDEPANNYA

Wow keren banget bang ,salam kenal sukses selalu bang

nyimak paman luar biasa sekali,sukses👍

Orang yg bisa nya komplen itu bodoh, komplen jalan nya pelan, lah uji coba harus pelan dan kencang ganti ganti, uji coba itu semua harus dicek.

Panjangin lagi sampai Papua biar semua bisa menikamati

Walaupun Kereta cepat ini bukan made in lndonesia.. tetapi inilah realita yg ada.. Kalo di negeri ini ada Kereta cepat.. I ❤ Negeriku Suatu saat anak cucu kita bisa mewujudkanya semua ini.. 🙏🙏 Aamiin

Semangat kawan 💪💪💪💪

Owh ini lowongan kerja ny..Chinese man

Negara yg hutang Rakyat yg bayar 😂😂😂

Wah mantap bener kereta cepat nya bro.

Dulu zaman nya nguuuk nguuukk gujes gujesss....modelan kereta api ngeroko..skarang udah punya patas AC. dimasa depan tinggal punya mobil terbang, jalan2 ke planet Laen.

Jangan kalian anggap remeh pembawa klebet bendera merah tsb,itu kereta buatan China maka yg bisa menghentikan laju keretanya ya cuma orang China.

Untuk sebuah teknogi memang butuh biaya yg besar,kereta cepat sudah terealisasi tinggal bayar cicilanya. Kalo bisa penambahan jalur aja sampai jawa tengah .

Njir keren cok sumpah

KCIC? Seken dong berarti. Harga Baru dpt Seken, LAWAK. HAHAHAHA

yang benci china masih pake smarphone china di buang aja smartphone nya jangan di pake soalnya produk china, iphone juga dibuat di china made in china 😂

Wah mantap nih jakdung

Sepintas sama saja seperti kereta yg sudah ada di indonesia😁... Dari segi rel lintasan dsb... Mungkin hanya saja beda di body dan jalur rel jkt-bdg yg memilih/membuat jalur baru yg singkat.... Saya kira dulu kereta cepat yg akan di buat itu kaya yg ada di jepang gitu😁.... Aeh aeh......... Gitu toh😁

ni kebanyakan isi komen keknya sdm rendah semua😂

Bilang buatan china, hp mu jg buatan china🤣🤣🤣

Wih kereta cepat jakarta bandung😮

Kereta wuling hebat...jln jln sebelah rel kereta Cepot pada banjred ...ngerakeun Lah

Banyak yg komen petugasnya, orang kita mana mau kayak gitu....sangat beresiko kkerjanya, tegangan tinggi diarea situ. Emang kalian mau?? Bacot doank gak pernah jadi pengusaha yg begitu sulitnya cari tenaga kerja.

Gara gara proyek ini para pembenci pemerintah pada sekarat padahal aslinya pingin nyoba naik

Mantaaab ...semoga bisa merakan naik kereta ini.

Komen nya lucu lucu, ttp dukung apa yg sudah di bangun,,mungkin sekarang blm maksimal,seiring perubahan jaman nt jg berfungsi dgn baik

Hasil ngutang kok bangga 😂

bendera merah itj di suruh berhenti apa di suruh hati hati... mungkin juga di suruh mengurangi kecepatan, terus kenapa berhenti ???

Walau di daerah / desa kami bangga negara ini punya kereta cepat ...alhamdulillah

Keren woiiii

Petugas nye kaya orang CHINE

Mereka yg koar koar MADE IN CHINA ,.. coba cek hp sekrang yg kalian pake . Apakah masih muak dengan cap made in china 😂😂😂. Harapan saya sih bagus , sekrang mereka² yg bikin , besok kita bikin sendiri dari ilmu yg telah di copy selama proses kemarin. Pernah denger kata2 *" Carilah Ilmu Walau sampai ke negeri China "* ternyata kata2 dari abad ke berapa itu , masih berlaku untuk sampai detik ini. #semogaindonesiabisa

Kereen keretanya cepat berhenti😅

Paling jd Kereta Api Wisata Odong Odong 😂

Wow keren ya..proyek HUTANGAN 83 tahun!,proyek mubazir..dari halim ke padalarang!,dari padalarang ntr cari angkutan lagi dong ke bandungnya.proyek china ampe pekerja2 kecilnya pun impor china..

China and Indonesia are strategic ironclad allies and partners. The us up west does not want Indonesia or asean to succeed. They are spending trillions on India and its digital sector so that it is ahead of Indonesia. If Indonesia does not push harder it will end up lagging far behind India in the next decade of tech and IT. Indonesia has far more potential but it has to capitalize on it. Also Indonesia has such a large population is must send academics and IT people abroad to gain more skills and investment and soft power

Masyarakat apa memang sudah sangat membutuhkan kereta cepaat..??

Mantul keretanya...

Kereta cepat bandung-jakarta dibikin...malah ibukota nya dipindahin...,terus dari bandung ke Jakarta mau ngapain...kerja? jalan2..? orang ibukota nya dipindah...ngapain kejakarta..udah bukan ibukota lagi...,ini konsepnya gimana hut luhut...? Mana hutang negara membludak...,siapa yg mau naik tuh kereta...? proyek macam apa ini...

Puji Tuhan kereta cepat sudah mau beroperasi,tinggal nunggu pusing nya buat bayar utang konsesi yg sampai 50 kali turun mesin pun ga akan lunas2😂😂😂😂🤣🤣🤣👆

Kcic ( kacian cekali indonesia cekarang )

Ini video langka makasih

Paylater 50 tahun ke china ..😂

Bagi orang yang Baru Datang ke Jakarta pasti Bangga dengan Jokowi. Tapi bagi Warga Kota Jakarta n Jabar sedih, harusnya NKRI sudah Sangat Maju Pesat jika Jokowi Tidak Ngotot jadi Presiden.

Wuiish mantap 👌🗿👌

Angger weh aing mah primajasa nu paling joss.. kereta mah moal bisa ngudud.. heuheuy deudeh😂😂😂

Kok KCIC 😮😮😮 Kereta api Cepat Indonesia Cina yah 😅😅

Yg komen rata2 orang gunung kurang berpendidikan koar2 ngatain 'buatan cina🤡'

Aku kira keretanya sedang bergerak cepat,, ditungguin ternyata sedang bergerak lambat..

Woww ini yg katanya kreta canggih ....

Beli kereta cepat di tpu China.

Ya baju merah orang mana ya kok mata nya sipit kayak gw😂😂😂😂😂 , keretanya dr cina, besi cor nya dr cina, semena dr cina, yg kerja dr cina juga, PT utangnya kita yang bayar 😅😅😅😅rusak.

Di kalbar masih byk jalan yg belum be aspal, pengangkutan penyebrangn masih pakai perahu, pdam hanya di beberapa tempat ,struktur bangunan sekolah,klinik byk yg buruk...

Kereta tercepat di bumi 😊

Jakarta - Perjalanan pembangunan Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) turun Padalarang, sejak awal dicetuskan sudah bermasalah tiada henti dan akan terus berlanjut. Secara teknis pengembangan KCJB dapat diatasi dan diharapkan dapat beroperasi pada Agustus 2023 mendatang, namun dalam pengoperasian diperkirakan akan tetap muncul masalah, baik teknis maupun non teknis. Masalah teknis terkait dengan pembiayaan dan standar operasi yang sarat dengan rambu-rambu keselamatan, seperti di angkutan udara. Sangat rinci. Sedangkan masalah non teknis terkait dengan keperluan berbagai peraturan dan kebijakan demi keberlangsungan KCJB yang belum ada benchmarking-nya di Indonesia. Sebagai pihak yang sejak awal tidak sepaham dalam pembangunan KCJB, terpaksa saya harus mendukung sejak masuknya APBN yang cukup besar dalam proyek KCJB ini. Melalui Perpres No. 93 Tahun 2021 tersebut digelontorkanlah skema PMN - APBN sebesar Rp 4,1 triliun dan pemberian jaminan APBN agar KCJB siap beroperasi di pertengahan 2023 (sudah lewat). Yang saya belum setuju adalah masalah besaran subsidi berikut tarif serta permintaan China terkait masa konsesi dari 50 tahun menjadi 80 tahun. Masalah konsesi sudah pernah saya bahas di beberapa tulisan terdahulu Sampai hari ini segala macam standar operasi yang terkait dengan keselamatan dan keamanan operasional KCJB masih belum selesai. Begitu pula dengan sertifikasi peralatan dan SDM KCJB, sebagian besar masih ditangani tenaga impor. Keduanya menjadi sangat penting dan sudah harus selesai sebelum resmi beroperasi untuk menghindari munculnya berbagai persoalan operasional yang membahayakan keselamatan publik. Semoga pola pembangunan infrastruktur yang selama ini menggunakan pendekatan cepat, cepat, cepat tidak menimbulkan persoalan baru yang berakibat buruk pada keselamatan dan operasional KCJB. Untuk melengkapi tulisan yang membahas KCJB, kali ini saya akan membahas banyak hal terkait dengan antisipasi operasi KCJB secara berkeselamatan dan berkelanjutan, meskipun baru pada tahap uji coba gratis. Ketersediaan Standar Operasi Berkeselamatan Rencana KCJB akan beroperasi pada Agustus 2023 tentunya harus didukung dengan berbagai dokumen operasional KCJB yang hingga hari ini masih berproses, seperti standar keselamatan. Misalnya standar keselamatan mengantisipasi ketika ada gangguan signal dikarenakan ulah pengguna penguat signal (repeater) GSM yang ilegal dan jumlahnya ribuan sepanjang jalur KCJB dan sebagainya. Kemudian jalur KCJB elevated, di kiri-kanan rel ada dinding penahan (guard wall) untuk melindungi KCJB ketika, misalnya, lepas kendali dan keluar dari rel. Apakah guard wall sudah diuji benturan dengan kecepatan maksimum KCJB (sepertinya belum). Lalu, langkah apa yang harus dilakukan ketika listrik mati, adakah emergency plan-nya, dan sebagainya. Persyaratan transportasi umum, apapun modanya, saat mengangkut penumpang (meski masih gratis) semua persyaratan atau standar keselamatan harus sudah diujicobakan lengkap dengan tim penyelamat beserta pendukungnya, misalnya ambulans darat dan udara, kesiapan tenaga medis, peralatan berat dan sebagainya. Kalau belum ada, sebaiknya uji coba dengan membawa penumpang harus ditunda karena keselamatan merupakan panglima di transportasi umum. Berhubung KCJB dan KAI dipastikan belum punya Standar Prosedur Operasi untuk Kereta Cepat, maka KCJB harus mengadopsi Standar Prosedur Operasi milik Kereta Cepat China yang harus diadopsi dengan kondisi Indonesia dan harus dipahami oleh semua insan KCJB, tidak terkecuali. Semua dokumen harus diterjemahkan ke dalam bahasa Indonesia yang baik dan benar, sehingga bisa dimengerti dan digunakan oleh SDM PT KAI/KCIC dalam pengoperasian KCJB. Indonesia mempunyai UU No. 23 Tahun 2007 Tentang Perkeretaapian, sehingga standar operasional KCJB juga harus mengacu pada UU tersebut. Sudahkah dokumen ini siap sebelum operasi pada Agustus 2023? Belum jelas karena pendekatan yang digunakan sama dengan infrastruktur lain --cepat, cepat, cepat. Yang penting segera dibangun dan segera diresmikan. Persoalan lain yang harus saya tanyakan kepada Kementerian Perhubungan adalah dampak operasi KCJB terhadap lingkungan. Kita ketahui kecepatan puncak KCJB di atas 300 km per jam, tentunya akan meninggalkan dampak dorongan atau tekanan udara ke samping dan suara yang cukup keras, termasuk di terowongan. Untuk itu, misalnya, perlu dibuatkan penahan tekanan udara dan suara yang baik khususnya di dekat pemukiman sekitar rel. Tekanan tersebut dikhawatirkan dapat merusak hunian atau objek lain di daerah itu yang disebabkan karena hempasan saat KCJB melintas. Selain itu, kalau kereta api regular PT KAI yang menggunakan rel jenis 1067 (kereta regular KAI) atau 1435 (LRT), daerah atau ruang bebas dari sumbu rel kiri-kanan, sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan, adalah 12 meter. Saya tidak tahu berapa lebar ruang bebas dari sumbu rel kereta cepat di China yang akan diadopsi KCJB. Semua catatan saya di atas harus dikomunikasikan ke publik untuk diketahui demi keselamatan perjalanan KCJB. Saya perkirakan peraturan keselamatan kereta cepat mirip dengan Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil yang dikeluarkan oleh International Civil Aviation Organization (ICAO) dan diadopsi oleh UU Penerbangan No. 1 Tahun 2009, sangat rigid dan rumit. Langkah Persiapan Operasi Selain menyiapkan berbagai standar di atas sebelum KCJB beroperasi secara komersial, KAI/KCJB harus sudah menyiapkan besaran tarif dan biaya operasi dan perawatan KCJB, termasuk besaran subsidi atau PSO yang harus disiapkan oleh pemerintah. KCJB seharusnya tidak boleh mendapatkan PSO karena KCJB bukan Kereta kelas ekonomi yang wajib disubsidi, seperti KRL Jabodetabek atau KRL Prameks dan kereta kelas ekonomi lainnya. Tapi apa mau dikata, nasi sudah jadi bubur. Dampak munculnya Perpres No. 93 Tahun 2021 berakibat Pemerintah secara sah "wajib" menjamin operasional KCJB sampai kapan pun dan berapa pun besarnya. Akhir kata, seluruh bangsa Indonesia harus berdoa supaya KCJB bisa bertahan hidup dengan konsesi 80 tahun (belum resmi karena belum ada dasar hukumnya di mana asing bisa mendapatkan hak konsesi di atas 50 tahun). Saya khawatir KCJB hanya akan ramai saat percobaan selama tiga bulan dengan gratis, di mana banyak masyarakat yang akan on board hanya untuk merasakan sensasi naik KA Cepat ke Bandung karena gratis. Selanjutnya? Hanya Tuhan yang tahu, karena pasti mahal untuk ukuran kantong komuter Jakarta - Bandung. Selain itu aksesnya juga sulit dan total waktu bisa lebih lama dari menggunakan kendaraan pribadi. Dari dan ke Stasiun Halim PK perlu perjuangan, dari dan ke Padalarang juga perlu perjuangan. Sehingga point to point Jakarta - Bandung bisa lebih dari 2 jam atau sama dengan KA Parahyangan yang lebih murah. Persoalan lain, penumpang akan malas kalau dalam perjalanan harus berpindah moda dan menunggu konektivitas dengan angkutan lanjutan. Gagalnya moda Kereta Bandara Soekarno Hatta yang harus berganti kereta dan tidak terkoneksi dengan baik terbukti tidak diminati penumpang. KCJB kemungkinan akan sama, sehingga target penumpang di awal sebanyak 31.000 jiwa saya ragukan. Publik masih merasa nyaman, jika dari dan ke Bandung dengan kendaraan pribadi, apalagi dengan keluarga, karena dengan selesainya Japek II, Bandung - Jakarta bisa ditempuh sekitar 90 menit dan bisa sambil kuliner. Semoga analisis saya salah tetapi paling tidak hal di atas bisa diantisipasi regulator dan operator KCJB sebelum operasi komersial berjalan. Agus Pambagio pemerhati kebijakan publik dan perlindungan konsumen

Hebat dan keren keretanya , transfer teknologi yg luar biasa , tuntut lah ilmu sampai kenegeri cina kaga usah ke jepang atau eropah, terima kasih engkoh jin ping

Wih... Keren..

Bendera merah berkibar ,. semboyan 3 terhentikan laju kereta ....

Keren bgt palaknya

KEREN... 👍👍👍👍👍

Konten titipan niye...

Mantap bang

Indonesia sudah canggih yaaa

mantappp..tukang pegang bendera perlu jg impor.. KCIC mmg deh

Wuiih.. Persis Kayak kepala uler loco nya

Salam kenal Bosque

Indonesia Hebaatt...

Aq pernh naik kereta cepat tapi pas tinggal di luar negri

demj gengsi segala cara di pake

Pak petugas..dpn rmh sy ada tangga menuju jalur kereta cepat..sdh ada 6 pagar besi yg hilang tolong di periksa dan ambil tgganya..daerah ciwastra komplek gland

Mantab... Kliatan mewah dan besar smoga ilmu yg kita dpt berharga dan bs buat sendiri yg mahal itu ilmunya bukan barangnya yg ga suka kereta cepat ga sah naik dibilang utang lah itu lah, yg terpenting kita dpt ilmunya kadru apa paham

Kereta cepat jkt Padalarang

Ternyata di bawah juga ada kereta lewat.

kesing doang. tapi masih pake rel kayak dulu.

Semoga aja gada kenakalan warga2 indo sama infrastruktur kereta cepet ini.. gw ngerih nya itu doang rel nya di congkel lah, batu gede di taroin bocah bader lah