i dont mean to be offtopic but does someone know a tool to get back into an Instagram account..? I was stupid forgot the account password. I would appreciate any tips you can give me

@Rodney Julian instablaster =)

Jak vyřazovala :D

#tadyneradis

Jo no, takovej nenucenej humor, vždycky mě to pobaví. Prostě pohoda týpci, paleček.

Obzvlášť když je tady v Česku doslova 10 milionů expertů na elektromobilitu. :D

A mamka bude Jeremy xD

To podle nastavého stupně rekuperace, při nule to pojede setrvačností

Ono se dá pěkně zablbnout i v elektro autě, které může jet minimálně srovnatelně jako ostatní přemotorované káry :) A když přijdou zatáčky a nutná rychlá akcelerace tak díky nízkému těžišti se z auta stává "moto"kára :)

Nechci tu vyvolat diskusi o ekologii nebo neekologii elektrických aut. Jen bych chtěl podotknout, že výrobci si za tohle držkování na tohle téma můžou tak trochu sami, protože v reklamách tyto auta za "ekologická" označují. A nejsou to jen automobilky, ale i "zelení" jedinci... Za mě má elektromobilita určitý smysl například do měst nebo na dojíždění do práce určitě ano a mít na to peníze tak bych si ho klidně pořídil, ale jsou určitý věci okolo elektromobility, který mě vyloženě serou tak bych to shrnul 😊

​@@jiridvorak8821 To je taky dost věc interpretace. Říct o něčem, že je to ekologické, je dost nekonkrétní tvrzení. Můžu to myslet v absolutním významu, tedy že to nemá žádnou ekologickou stopu, či že to přírodě dokonce přímo prospívá. Nebo tím můžu jen říkat, že to méně zatěžuje prostředí ve srovnání s nějakou alternativou.

Martin Brada to že elektromobil nevypouští emise přímo neznamená, že je ekologičtější než moderní auta je to dost diskutabilní téma o kterém by se dalo mluvit dlouhé hodiny. Podle mě jsou elektro i spalovaky šul nul s emisema... jelikož se stále zhruba 50% energie vyrábí v uhelkách a tak dále a tak dále... elektromobily mohou odvést emise z měst mimo města, ale jelikož ještě nemáme technologie jak vyrábět energii čistě tak za mě se elektromobilita dává za vzor ekologie což rozhodne není, ale neříkám že je to špatná alternativa jen ještě nevím jestli je zcela zpravná...

@@jiridvorak8821 elektromobily i v případě že jsou poháněny elektřinou vyprodukovanou v uhelné elektrárně jsou opravdu ekologičtější než spalovací motory. A to i při započítání výroby všech dílů zejménja baterií a těžbě vzácných kovů má to jedno velké ale. Elektromobil se stává ekologičtějším až po nájezdu určitého množství km. Záleží na velikosti akumulátoru. Elektromobil s menším akumulátorem se vyrovná autu se spalovacím motorem svoji ekologickou zátěží někde okolo 40 000km u elektromobilů typu Tesla s velkým akumulátorem je to víc. Tedy elektromobil se stává ekologičtějším až v dlouhodobém časovém horizontu. Při ročním nájezdu cca 15 000km se stává elektromobil ekologičtějším v průbehu 3 až 5 let provozu. Vzhledem k tom že třeba VW dává záruku na baterii 8 let s garancí, že kapacita neklesne pod 80% tak se dá tvrdit, že za svůj životní cyklus dejme tomu 10 let (což je hodně skromné číslo) má poloviční ekologickou zátěž. Samozřejmě ty čísla jsou jen hrubý odhad protože ve výsledku tam hraje roli spousta faktorů. Ale jak už jsem tu psal to že je elektromobil ekologičtější neznamená že je ekologický. 6ádné auto nebude ekologické to by muselo být perpetum mobile které by vyrostlo na stromě. :D

Konu lze střídavě nabíjet až 7,2 kW, ale musí to být na 32A zásuvce. Jak píšete, bohužel je tam jen jednofázová nabíječka. Jinak by to bylo až 22 kW. Souhlasím, celkem zásadní nedostatek. Spousta veřejných nabíječek (včetně té zmíněné Billy) i domácích zásuvek má jen 3x16A, což znamená, že tam člověk tu Konu ani přes noc nenabije doplna. Což by mi u nového elektromobilu za milion+ dost vadilo. Snad to časem přidají nejpozději v rámci faceliftu.

@@MartinBrada Tohle je typicky americká tesla. v americe nevedou tři fáze, tam maj jen jednu. Ale umí nabíjet snad 80A jednofázově. Na rodinný dům má člověk jistič 3x25A Je to zásadní nedostatek výrobce. Takovou věc bych očekával u aut za poloviční cenu

@@amperak Americká tesla ve smyslu tesly určené pro americký trh to tak je. Například Tesla 3 EU model má naštěstí nabíječku na 3x16A (11 kW). Což ve výjimečných situacích může být omezující, ale na to domácí dobíjení už to pohodlně stačí.

@@MartinBrada jojo, přesně tak :)

Už dnes se dá nabíjet tempem 100 km za 5 minut. Jen těch nabíječek a aut, co to podporují, ještě moc není. To za 35 let už bude naprosto běžné, plus nepochybně budou AC stojany pro pomalé dobíjení normálně na ulicích a budete je mít i na parkovišti v práci. Za takhle dlouhou dobu už to tedy ani pro lidi z paneláku nebude problém.

Hrdým :D

ahoj... vopcham sa do toho Fiatu 500 s vyskou 194 cm? reku ci mam rozmyslat nad Abarthom 595 Pista, ci sa do neho vopcham... :D

@@VladimirBugar Jasne, ja mam 184 a vopcham sa s rezervou. Jen mam pocit, že sa už nikdo nevopcha za vas :-D

@@radiovambi mal som Renault Twingo RS Cup, tam som sa vopchal v pohode a za mnou som malokedy niekeho vozil, tak to by mi nevadilo... budem to musiet ist odskusat... ;)

Každý máme nieco. Tak napriklad v Německu vodici asi nepoznaju prepinanie z dialkovych na tlmene svetla. Jazdim nocne a ráno mám vypálené oči ako ma Němci oslnuju. V ČR ani Slovensku sa mi toto nestava. V Německu každé 5 auto.

hrusoman jazdim vet Nemecko a toto sa mi nestalo naopak v CZ a SK doslo kazdy druhy jazdi zo zdvihnutymi svetlami

@@dominicSVK zvlastne že Němec pokial ho neprebliknem tak nestlmi. Niekedy už na to kašlem a radsej privrem oko. Ako hovorim, jazdim Německo od pondelka do soboty a každé ráno vypálené oči

hrusoman du horsie situacie. Ak mas bixenony alebo halogeny tak ta Chapem ale ak mas LED nechapem ta vobec. Je to obrovsky rozdiel.

Pokud to nemáte 250 km do práce a zpět (dohromady), tak byste rozhodně nemusel jezdit denně na hodinu nabíjet. To samozřejmě nic nemění na tom, že bez domácího dobíjení jen používání elektromobilu komplikovanější, jen koriguji ta přestřelená čísla.

@@MartinBrada Tak daleko to samozřejmě nemám. Uvažoval jsem o tomto autě spíše jako druhé do rodiny. Nicméně by se mi líbila třeba například i větší podpora ze strany zaměstnavatele, kdy by vybudoval pár nabíjecích míst na parkovišti v práci. Po dvanácti hodinách bych jistě v pohodě odvezl děti do školky, zajel nakoupit, odpoledne vyzvedl, kroužky atd.... To je jen jedna z věcí, které mne teď napadají. Ve městě také žádné nabíjecí místo, když pominu nabíjecí místo u velkého obchodního řetězce, tak jsem si jich opravdu nevšiml ani na tankovacích stanicích, natož pak třeba ve městě. Tak uvidíme a časem se to třeba zlepší. Úplně nejlepší by samozřejmě bylo mít nabíjecí místo třeba na parkovišti na sídlišti byť třeba jen dvě, ale to už je opravdu jen fikce.

@@danyone1451 U nás to lze v blízké době očekávat jen v Praze, kde se budou instalovat dobíjecí body do stojanů veřejného osvětlení. Do toho by se mohli přidat ty firmy a osadit svá parkoviště. V západní Evropě už je obojí poměrně obvyklé, u nás si budeme muset počkat delší dobu.

Přesně tak za Grétu. Po 100 000km nová baterka a jedeme uhlíková stopa jééj.

@@visno88 Pokud se s tím autem bude jezdit pořád a téměř výhradně jej rychlonabíjet, tak to bude 510,000 km, tedy alespoň tak to bylo u této Tesly Model X firmy Tesloop: jalopnik.com/this-tesla-model-x-has-driven-over-400-000-miles-here-1841761190 Tady je zase video o ekologii elektromobilů: kzfaq.info/get/bejne/Y519fc2T1LO3YKc.html

V "i" ve videu

Nedá - Tesla se dá dát všude, na Teslu jen Tesly.

Průměrné spalovací auto: 1l paliva - 30 Kč Spotřeba - 6l/100 km Cena je tedy zhruba 180 Kč/100 km neboli 1,8 Kč/km. Průměrný elektromobil: Cena 1 kWh záleží na tarifu nabíjení nebo na ceně elektřiny doma, ale dejme tomu 5 Kč/kWh (může ale být i 3 Kč nebo 8 Kč pod určitými podmínkami) Spotřeba - Průměrný rodinný elektromobil spotřebuje zhruba 18 kWh/100 km. Cena je tedy zhruba 90 Kč/100 km neboli 0,90 Kč/km. Samozřejmě tu můžou být odchylky ceny elektřiny/paliva nebo spotřeby.

Svezl bys mě ?😀

To je JEN, když v Česku zastavíš na JEDNÉ ultrarychlé nabíjecí stanici IONITY a nejseš registrovaný uživatel. Jinak cena záleží na tarifech provozovatele, pak je např. cena za rychlonabíjení 1 kWh zhruba 6 - 8 Kč a cena pomalého nabíjení může být i 3 Kč/kWh. Jsou tu i místa, která nabízí nabíjení (nebo dokonce i rychlonabíjení) zdarma. Tady je o cenách nabíjení jedno video: kzfaq.info/get/bejne/p5aae6qpma6Wgas.html

Není, proto se o tom nikdo nechce bavit.

Je, ale odpověď je složitější a většina lidí má radši odpovědi ano/ne - viz tady Patrik 👍🏻

@ Já se o to téma dost zajímám už delší dobu, ale lidé rádi opomíjejí to, že ropa je důležitá pro výrobu vozidel tak či tak, stejně tak se zapomíná na to, kde se elektřina bere. To, že auto ve finále jezdí na elektřinu a je "zelené", je sice fajn, ale to se tak můžeme plácat po ramenou.

Tady na to udělal video člověk, který má na téma elektromobility celý kanál: kzfaq.info/get/bejne/Y519fc2T1LO3YKc.html

Co myslis?

Těch 1500 km stejně neujedeš bez pauzy na záchod nebo na oběd, Dnešní superchargery ti to nabijou za 45 min. Bohatě stačí. Ten benzín je už stejně bezcennej.

@@KabysDaniel WC mi netrvá 45 minut, a pokud mám každých 200 kiláků stavět na 40 minut, tak čupr. Jasně, benzín se dneska vlastně rozdává zadarmo.

@@Sislik5182 200 km ti dá městský Citigo, nejdelší dojezd už dneska od Tesly je 630 km, kolik budou mít za 10 let? Spalovací motory budou v muzeu jako parní stroj, v blízké budoucnosti je už nikde neuvidíš, proto bezcennej.

uuuu dojezd 600 kiláků, moment, za kolik? Jo, jenom 2 míče, jdu si vysypat prasátko a která elektrická sít ti utáhne všechny ty elektro auta, tak aby se nenabíjeli týden? V nejbližších 30 letech asi žádná.

@@Sislik5182 Budou levnější až se víc rozšíří. Dva míče protože v Evropě ji nikde nevyrábí. Jen si ještě chvilku počkáme 😂

To dnes není moc potřeba. Mapa DC stanic: www.evmapa.cz/stanice?plug=5

@@MartinBrada Plugshare je lepší a kompletnější: www.plugshare.com/

To vždy záleží na typu auta a to i u aut se spalovacím motorem.

Průměrné spalovací auto: 1l paliva - 30 Kč Spotřeba - 6l/100 km Cena je tedy zhruba 180 Kč/100 km neboli 1,8 Kč/km. Průměrný elektromobil: Cena 1 kWh záleží na tarifu nabíjení nebo na ceně elektřiny doma, ale dejme tomu 5 Kč/kWh (může ale být i 3 Kč nebo 8 Kč pod určitými podmínkami) Spotřeba - Průměrný rodinný elektromobil spotřebuje zhruba 18 kWh/100 km. Cena je tedy zhruba 90 Kč/100 km neboli 0,90 Kč/km. Samozřejmě tu můžou být odchylky ceny elektřiny/paliva nebo spotřeby.

jak můžeš napsat mega video, když si viděl sotva úvod...

@@tomisnovis5018 víš já vždycky skipuji úvod, protože mě zajímá co je dál, takže proto (jestli chápeš)

a preco nie fotovoltaicky panel, alebo veternu turbinu? ;)

Nejsou to jen vidíš sebe 🙂

@@Alex-zc4ns cože ?

@Frajeris 😂

@Frajeris LOL pro hlupáka každý hloupý

Idiot 🤣. Kde sa rodia taketo tupela..

Proste a jednoduse mam rad, kdyz ma auto zvuk a smrdi benzinem. Asi jsem stara skola, ale je to jen muj nazor a nikomu to nevnucuju. At si lidi jezdi cim chteji.

Která tam neni :D

@@MistrErat 17:57😉stačí to dokoukat heh

@@ondrejzabka404 Nevidím ji tam.

@@ondrejzabka404 To je márova mamka, ne Matesova. Heh.

@@MistrErat jej spletl jsem se😅 heh😉

🤦‍♂️

Okay:D

Pořádný zvuk u sportovního auta je fajn, ale ten zvuk motoru u všech těch octavií a fabií je jen otravné drkotání. To je lepší mít ticho, ne?

@@MartinBrada Proti zvuku aut nemám vůbec nic. Ani když mě ve 3 ráno vzbudí nějakej tuner s pořádným praskáním jako od sportovní motorky. Nejednou se mi stalo, že jsem šel se psem podél silnice a z ničeho nic vedle mě projel Elektromobil, o kterém jsem neměl ani tušení. No nic příjemného. Takže jsem spíš pro vyklepanou Soctávku, než pro tichou včelku Máju

@@MartinBrada Vím, že vymysleli, aby elektromobily vydávaly nějaký zvuk, aby o nich bylo vědět. Ale když to vezmu z pohledu řidiče, tak přeci potřebuješ nějakou odezvu od auta, když šlápneš na plyn. A sledovat tachometr, jen kvůli tomu, aby jsi se přesvědčil o tom, že opravdu zrychluješ, mě moc neuchvátí.

Proč?

A co má budoucnost? 😂

@@1nlake prej vodík. Nebo se vymýšlí něco jiného třeba.

@@evolt7553 nikam to pomalu nedojedu 400 km a musíš min 30 mi. Stavět. Co je blbost. Radši bych jelzdil normálně. A navíc firmy to už občas taky říkají že to nemá budoucnost

@@janjenicek3367 400 km je nikam? To je Praha-Ostrava.