Ковбойский поезд!! В молодые годы каждую пятницу ,ехали с Гайвороне в Каменку.Выезжал в 20:30.В Рудницу приезжали в 24 ч.Там стояли до 4:35, и ехали на Каменку.Там всего то 35 км,он поезд ехал 3 час.И утром в Каменке.Потом такой огромный спуск в город!!!

Чудова подорож. З вашого фільма з Антонівки я загорівся фільмуванням вузькоколійок

залізниці-браво-залізничникам-повага

Як приємно дивитися, і мати такий поїзд. Дай бог, щоб він був завжди!!!

Отличное видео!

Отлично! Много чего ушло в историю...

Я,помню эту усколейку ещо с децтва станция “ПОПЕЛЮХИ” ,когдато там была,и большая ж/д... правда теперь только она и осталась. А ускоколейку розобрали на метал,в прочем как и много другого в 90е！А зря,как-бы это всё могло работать,с правельным подходом.... а теперь только одни тёплые вооспоминания когда она была,причом возили по ней почти всё что и по большой ж/д,а не просто что то одно,и эта ветка была и в Молдавию,и Винницкую об,Черкаскую,Кировоградскую,Киевскую,Хмельницкую. Да жаль！

Супер ! По больше бы таких архивов увидеть.

Мій батько більшу частину життя віддав важкій праці складачем поїздів на залізничній станції у Гайвороні. Я з дитинства обожнювала поїзди, для мене було щастям побувати у нього на роботі. А міст над коліями, тоді мені здавався чимось неймовірним. Батько був відповідальним працівником, любив свою роботу. І я любила його роботу, бо він часто брав мене у тепловоз, а це завжди було святом для мене. Отак я дорослішала і ілюзії почали розвіюватись. Я зрештою зрозуміла якою важкою була його праця. Останні роки йому особливо важко було працювати, багато сполучень закрили, штат певно скорочували бо він іноді після нічної зміни, одразу повертався на роботу. Ми жили за 40 км від його роботи і він часто їздив на роботу велосипедом чи мотоциклом, (трохи по коротшій відстані),і досить часто цією таки "кукушкою". Бувало таке, що її не було і зимою чи в дощ, він зовсім не відпочивши, їхав на роботу мотоциклом чи велосипедом бо не завжди виходило поїхати автобусом.І це дуже гірко, бо це зоештую дуже валинуло на його здоров'я. А лікарняні він брав лише кілька разів за весь час роботи( І боляче бачити, що місце яке я так любила і якому батько віддав роки свого життя занепадає.

Очень редкие кадры.

👍👍👍👍👍👍👍

Минск - Одесса до Рудницы, потом вот это чудо... Гайворон!

Дізлайк за те, що між ст, Мощена і ст, Голованівськ не було жодної зупинки...,а хотілося побачити ст, Грушка.

Говорят, именно в те годы в том районе панувал феодал Лозинский.

В 80 роках нам студентам з Мигії Первомайського району Миколаївської області,довелось їхати на весілля в Бершадський район в с.Крушинівка.Їхали поїздом на вузькій колії,зі станції Підгородня(на Первомайщині),до Бершаді(на Віничині).Співали студенських пісень всю ніч(бо поїзд відходив вечорі,а на ранок був в Бершаді)А тепер лиш Гайворон-Голованівськ!.Де це все ділось?Покращення....?Не,думаю.Хоча.....,для панів-олігархів-злодюг покращення Є,щей відчутна.Україна перетворилася на країну не для простих людей,а на країну(малину,як наз.її бандюгани)для панів.

🤩🤩🤩🤩🤩 дякую ! Чудовий був поїзд - їдеш , в шахи граєш з попутчиками ... 😍😍😍😍😍

👏👏👏

Все дитинство проїздив на Батьківщину. Йшла з Підгородньої через Гайворон до Рудниці.

А на Рудницу ходит ещё поезд?

🤦🏼‍♂️ 21 век.

Цей поїзд був для людей все на базар люди їздили в лікарню а тепер що наче як не було нічого все вимирає а нового не має ось так ми до чогось не дуже доброго доживаємо

А де поділась станція Грушка?

👌👍✋🇺🇦

Голубой вагон бежит, качается...

5:00

А этого приміського потяга уже нет или есть

Эх, ну хоть архивы потом останутся. Узкоколейки нынче "невыгодны", а пионЭрам главное рельсы насдавать. Желаю не повторить судьбу Мещерской дороги.

Помогите мне)))

Да,жаль что наши ченовники и втом числе “УКРЖД” ！ не хотят розвевать и поддерживать ускоколейку. А это разгрузит и авто-дороги,и робочии места и туризм да и много другого...