g80 기본형 5만째 타던중에 최근에 gv80 쿠페 시승 해봤는데 확실히 g80보다 많은 부족함이 느껴졌어요 서스펜션이라던지 엔진이랑 미션에서 부족함이더라던지 아직 현대 suv는 이정도 밖에 못하는구나 라는 생각이 들정도로 실망이 많은 차더라구요
@StationB5 ай бұрын
G80은 진짜 명작이라 더 아쉽습니다
@user-sm4yk1sj4s5 ай бұрын
X5 ..5시리즈도 ..마찬 가지요. .. 세단..suv .비교를 하네..
@user-uc6ln6kc3v4 ай бұрын
@@StationBg80이 명작이라뇨 형님ㅠㅡㅠ
@hyunseungdae4 ай бұрын
@@user-uc6ln6kc3v제네시스에서 에어서스없이 저정도 승차감만든건 명작맞긴함. 물론 컴포트쪽이르 핸들링은 아쉽지만
@jki84725 ай бұрын
컨셉을 하나만 잡고 밀어여하는데 이것고 넣고 싶고 이것도 넣고 싶고..현대가 늘 하는 실수..
@W.T.F.77775 ай бұрын
캐나다인데.. 패리된 gv80은 내년쯤 나온다고 해서 기달리다가 그냥 신형 짚 그랜채로키 삼.. 에어서스에 야간적외선? 투시도 있고.. 내장제도 고급스럽고.. 가격도 더 쌈. 해외라 그런지 gv80 구하기가 더 어렵고 딜러 프리미엄도 붙는 다는 애기도 있고. 오히려 x50e보다 구하기 힘든듯...ㅋㅋㅋ
@kwonh94335 ай бұрын
너무 잘하신 판단이신듯… 성능도 제 성능 못낼뿐더러… 실제로보면 생긴것도 곱등이처럼 생겨서 웃김
@user-km6ow7ps1t4 ай бұрын
@@kwonh9433곱둥이 ㅋㅋ
@user-fm1wi5te3g5 ай бұрын
명색이 쿠페버전인데 감성적인 면에서 일반모델과 별반차이가 없네요 불편해도 쿠페를 선택하는 이유는 갬성 그 하난데 그게 없으면 굳이 이 모델을? 차값까지 생각하면 이 차를 선택할 이유가...
@yongsukchoi5155 ай бұрын
시작부터 참 현대스럽습니다 잉? ㅋㅋ
@user-ld2ob8ji5h5 ай бұрын
현까고뭐고 뒤에 내려앉힌다고 쿠페는 아니지않나 싶어요~~ 흉내만 내려고할게아니라~~ 진짜쿠페스러운 디다인도 필요한거 아닌가 싶은 감도있는것 같아요~~ 성능이야 타는사람 나름이니 그건 뭐라고 할게없는것같아요~~
@user-pf2uf9vy8e4 ай бұрын
좀더 여유있으면 무조건 비엠 x6 x5 타야죠 ~
@shane76755 ай бұрын
재밌게 잘 봤습니다. 현대가 아직 대형 SUV 세팅 능력은 안되는 것 같습니다.
@user-ph6xq7dq5w5 ай бұрын
차 이쁘네요 영상잘보고갑니다
@alexanderham24925 ай бұрын
처음 만들어서 아쉬운 점이 많다... 같은 느낌이네요.
@kimuchio5 ай бұрын
RX500H 랑 가속성능 비슷하네요. 연비도 차이 좀 나고 ㅎㅎ 현대는 역시 현대군요
@user-vr5dj4xg9t5 ай бұрын
영상시작부에 차 배기음 확인?하는 과정에서 기어는 P인가요 N인가요 ??
@user-lx4ku8xr6t5 ай бұрын
정말 2.5T 하이브리드 간절합니다...그리고.... 미션 자체조달 제네시스에서는 포기했으면 좋겠어요.. ZF8단 조합이면 진짜 기가 막힐거같은데 말이죠...
@user-wf3kc3kg2d5 ай бұрын
세팅이맞아야하는데 그거 맞추기가 어려움
@wedaehan1675 ай бұрын
파워텍 버리고 굳이 zf에서 사올 필요 없죠 현대 입장에선..이제 전기차 세상이기도 하고 2.5t 하이브리드는 기대가 되네요 결함 많이 터질거 같긴한데
@Ah_pic_145 ай бұрын
왜 이렇게 2.5h를 기대하는 지 모르겠음 기술력이 됐으면 진작 나왔거나 언론에 슬슬 흘렸을텐데 그 누구도 보거나 듣거나 타지 못한 엔진이 마치 있는 거 마냥 얘기하는게 신기하네요..
@user-oj6zq5os8e5 ай бұрын
@@Ah_pic_14 이미 개발되어있고 팰리세이드 후속에 탑재 확정인데요
@Ah_pic_145 ай бұрын
@@user-oj6zq5os8e 팰리세이드 후속이 내년이나 되야 나올거고 통상 하이브리드는 가솔린 보다 늦게 공개되는데... 기대야 할 수 있겠지만 이걸 지금 시점에 말하는 게 너무 어이가 없어서요 심지어 현대가 처음 개발한 엔진 중에 말썽 안 부렸던게 있었나 싶은데 성숙해질려면 최소 4년은 기다려야 된다 봅니다... 5,6천짜리 차 사고 베타테스터 하고 싶은 분들이 많으신건지...
@user-im3mv7tv8d5 ай бұрын
22인치 스팩을 비추천 하신 이유를 알수 있을까요??
@user-ox3xf7on4t5 ай бұрын
다른차 22인치 탔었는데 결국 20인치로 다운함 ㅠ 이쁘기만하고 불편하고 시끄러움
@Aabbddgg5 ай бұрын
예쁜거 빼고는 얻는게 없죠 승차감 제로백 연비 소음 등
@user-wf3kc3kg2d5 ай бұрын
제네시스타는 사람은 찐부자니 22인치 ㄱㄱ타이어값 쌈
@godgimchiC5 ай бұрын
@@user-wf3kc3kg2d찐부자?ㅋㅋㅋ 울산가보면 1/3이 제네시스 탄다
@user-wf3kc3kg2d5 ай бұрын
@@godgimchiC ㅇㅈ 찐부자 밈 ㅈㄴ 없어보임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@DOITJUSTRIGHTNOW5 ай бұрын
결론 : 유지비 경쟁력 있는 패션-스타일링 카
@user-gl2ir8ph7y5 ай бұрын
패션-스타일링이 별론데... 제네시스 G90타는 어르신들한텐 세련되다 느낄수도 있겠네요
@user-wf3kc3kg2d5 ай бұрын
그스타일을 265휠이 또 잡아먹음..ㅋㅋ
@Cool_TradeMan5 ай бұрын
연비때매 유지비 경쟁력도 그닥이에요 ㅎㅎ 수리비 면에서나 경쟁력 있는건데 보증기간 5년동안 수리비 나갈일 없고 안전운전만 한다면 메리트 없는 부분.
@user-uk2ry7fi5j4 ай бұрын
빨간색 쿠페 한번 봤는데 색상이 이쁘서 쿸길이 가던
@ryanyoo28535 ай бұрын
좀더 과감하게, 엉덩이를 올린 디자인으로 갔었어야 부족한성능이 쉴드라도 되었을텐데. 쿠페라면 빨간색, 파란색같은 명확한 차량이 되었어야하는데, 회색같은 차량이 된것같아 아쉽습니다.
@user-uc6ln6kc3v4 ай бұрын
엑식이 40i도 6초정도 아닌가요? 카이엔쿠페도 그렇고ㅋㅋ근데 저 변속 속도로도 6초 나오는 제네시스가 신기하네요..;
@user-wf3kc3kg2d12 күн бұрын
40i 스펙 기준 5.4초 실기준은 더 잘나옴
@IRIS-tq4jw5 ай бұрын
x6 40i 타고있음. 쿠페형 디자인을 좋아해서 팔공쿱 공개 후 너무 멋지길래 괜찮으면 갈아타야겠다 맘먹고 시승 뜨자마자 달려가서 시승해봤음 실내는 확실히 동급 최강 그런데 막상 운행 해보니 엥? 이도저도 아니다 싶음.. 엔진 질감,출발시 굼뜸,간단한 코너 회전감각부터 확 역체감됨.. 백번 양보해서 적어도 그 덩치에 스포츠형 쿠페라고 1억 달고 나왔으면 265타이어 끼우고 나오는건 좀.. x6후륜 사이즈가 괜히 315일까; 80쿱은 딱 패션카임 근데 누가 1억주고 제네시스 패션카를 사려나.. 할인 잘 받으면 x6가 1.1억인데
@user-tk5ey8hn3g5 ай бұрын
ㅋㅋ x6타다 GV80을
@IRIS-tq4jw5 ай бұрын
@@user-tk5ey8hn3g as 한번 들어가려면 몇개월입니다 ㅋㅋ 진절머리나서 국산타고싶어요
@scout-pointas82785 ай бұрын
진짜 다른 모델들은 많이 따라왓다고 생각이 드는데 gv80이랑 gv80쿠페랑은 부족해도 너무 부족한듯
@user-gl2ir8ph7y5 ай бұрын
대중적인 자동차라인에서의 현대기아는 어느정도 월드클래스로 올라왔는데 프리미엄급 자동차라인에서의 제네시스는 처참하죠
@scout-pointas82785 ай бұрын
@@user-gl2ir8ph7y gv70 g80 g90은 동급 경쟁차에 비해 처참하다 수준은 모르겠고 상당히 많이 따라왔다고 봅니다. 근데 gv80은 확실히 아닌듯
@user-vq7ro3ik6o5 ай бұрын
투아렉 r라인 이랑 이제 가격이 같아졋는데 둘중 어떤게 좋을까요?
@Aabbddgg5 ай бұрын
투아렉 정말 좋은차입니다. 보여지는 스타일링만 원하면 gv80일수있겠지만 나머지 모든 요소는 투아렉 승
@user-bf6fhr8h3vcx5 ай бұрын
투아렉 압승이라 봅니다. 에어서스도 들어가고...
@s------h----s86575 ай бұрын
넘사벽 투아렉!!GV80운행해봤지만 이제는 가격이 너무비싸서 메리트가없어요..
@many_stars5 ай бұрын
투아렉은 람보르기니 우르스, 포르쉐 카이엔, 아우디q8이랑 같이 쓰는 부품도 많은 진짜 고급차입니다
@Shawnfive5 ай бұрын
투아렉 압승이지
@user-fm8rv4zt5s5 ай бұрын
일반 모델과 쿠페 모델이 너무 겹친다는 생각이…..부품도 공유를 많이하고…저정도 돈을 더 주고 쿠페를 사는거 보다 일반모델 옵션 조절해서 나름 싸게 사는게 더 좋아 보이네요. x6같은 차들보다 메리트 없어 보임
@user-ft9ep5wy3r5 ай бұрын
실제 봤는데 뭔가 만들다 만것같은 디자인
@sanghyeonim75335 ай бұрын
실제로 봤는데 사진이나 영상같은 날렵함은 없고 높고 밋밋함 처음에 gv80일반인줄알았음
@user-sh4ff2hl6q5 ай бұрын
구천에 팔려면 새로운 기술이 들어가거나, 그마큼 고급스러움이 있야된다. 있는부품 그대로 써먹으면서, 가격만 구천에 올려 놓았으니 대단하다.
@happylaw125 ай бұрын
8:20 진짜요. 오히려 구형 모델들에 썼던 계기판 디자인이 훨씬 좋았어요… 너무 저렴해 보여요.
@user-nl4br6sk5q5 ай бұрын
멍~ 때리는 미션과 껍데기 대환장 콜라보는 계속되어야만 한다 - 개발자.
@nam0m05 ай бұрын
고급스러움으로 갈려고 하는데 음...
@jinodd5 ай бұрын
차를 디자인과 안락함만으로 구매하는 소비자가 아니라면 절대로 선택하지 않을 차가 되겠군요!!
@chaostar885 ай бұрын
그냥 페밀리카임...
@nkodpwmx5 ай бұрын
한국 쿠페는그냥 뒷루프만 깍아논걸 쿠페라고합니다 스포츠성은 전혀없죠
@junyipaps4 ай бұрын
현대는 디자인을 보고 타는 차. 우수한 기능을 원한다면 해외로 눈을 돌려야 겠군요.
@tear4lover5 ай бұрын
여기 이차 살수있는 사람 몇명이나 될까 궁금하네 ㅋㅋ
@HirosueRyoko10045 ай бұрын
개인적으로 현기차의 마지노선은 5천 이라고 생각합니다.... ㅎㅎㅎㅎ;;;
@ChiKoons5 ай бұрын
얼마전에 길거리에서봤는데 뭔가..쿠페형치고 비율이...
@21general845 ай бұрын
껍데기만 쿠페인척하는 gv80이네요.. 처음 악셀반응 한템포 느린거보고 말 다했네요...
@user-cs6qx4ys1j5 ай бұрын
디스플레이를 저렇게 사용한다는건 제조사측에서는 가장 좋은 원가절감임..ㅎ 프리미엄 차가 디스플레이를 저렇게 사용하면.....ㅡ.ㅡ
@ljkh04195 ай бұрын
스포츠보단 럭셔리에 더 힘을 썼다고 밖에 생각이 되지 않네요...그래도 쿱이데...
@StationB5 ай бұрын
쿠페가 럭셔리로 이어질 수도 있습니다. 그렇다면 승차감이 좀 아쉽게 느껴졌거든요. G90처럼 컴포트 플러스 모드가 더해지거나 현가 컨셉이 명확했다면 좋았을거 같아요. 스포티하지 않아서 문제가 아니라 노선이 명확치 않은게 문제 같아요.
다른 자동차 유투버들도,,, 이 차량에 많은 아쉬움이 남는다고 합니다. 예쁘다 하는 느낌 말고는 운동 성능이나 승차감 등등.. 가격은 올렸는데... 그 가격에 맞는 메리트가 없다는 거죠.. 또한 현대차의 as 대응도 문제가 많아요... 아직 독 3사를 따라 가기에는 무리인 거 같습니다. 이차의 가격이면 bmw 또는 벤츠를 사는 게 훨 좋다고 봅니다.
@amseokhwang9494 ай бұрын
아쉬워하는 모든 부분은 기술력 부족이라 못만드는것! 제대로 좀
@constantlywoody22385 ай бұрын
울산 살아서 차 나오자 마자 봤는데 하체 보고 망했다고 느꼈음 ,, 껍데기만 바꾼 일억짜리 지브이팔공이구나 ~ 만들거면 좀 제대로 만들어주지 ,, 공장 소변기 변기통에 적어뒀을만큼 현다이 강조하는 도전과 혁신이 없는 현다이 ~
@user-sv6oq9ge2k5 ай бұрын
뭐니뭐니해도 가격이겠지
@pdk385 ай бұрын
1m 소유중인데 첫인트로 사이드브레이크 안채워져서 차 굴러가는줄 알고 식겁했네요 ㅎㅎ;;
@StationB5 ай бұрын
아 수동 익숙한 분들에겐 그렇게 보일 수도 있겠네요 😂
@kwonh94335 ай бұрын
정말 가격만 독삼사를 따라잡앗다는 말을 제대로 보여주는 제네시슼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 모든게 다 부족해보임..
@user-xr9un3mr1d5 ай бұрын
옵션 있는 제네시스랑 옵션 없는 제네시스랑 타보면 옵션 없는 제네시스는 그냥 현대차가 맞음 키로수 관리 안하면서 길게 타면 좋은데 관리하면서 3년타고 다음 차 갈 사람은 다른 차 사는게 좋음 그냥 좋은 지금 제네시스는 그랜저 느낌차 정도 미션이랑 엔진 때문인듯
@user-jd5mn1bq9o5 ай бұрын
무늬만 쿠페,디자인만,역시나 본질은 나몰라라
@user-kn9yx7nf9q5 ай бұрын
새찬데 휀다에 스월마크가 너무 눈에 띄네요 ㅠㅠㅠ
@user-qe2yc2kp2t5 ай бұрын
이미 여기저기서 시승차로 많이 쓰인 차예요
@user-we4dx8kb3e5 ай бұрын
이쁘지도 않고 성능도 그렇고..그래도 살사람은 사것죠
@user-ly3sm6yy3u5 ай бұрын
제네시스는 뭐랄까… 갤럭시 정장 같은 느낌이라고 생각하는데… 제냐, 휴고보스 같은 브랜드와 다른 단정한 한국의 느낌에 탄다고 생각하는데… 쿠페는 뭔가 한국식 단정함으로 가져가기 힘든 느낌이 있네요… 개인적으로는 제네시스는 G80, G90 정도가 단정해 보이네요.
@chaostar885 ай бұрын
제니시스 쿠페가 6초대면 N보다 느린거 아닌가? 3-4천 이상 후려쳐야 정상 가격 같은데....
@user-vq3jj7fd8h4 ай бұрын
제로백만 빠르면 최고의차네? 드림카가 n이냐?
@user-lr4gp3nx7l5 ай бұрын
오늘이 형님 제일 재미없는차량 타신 느낌.....
@bohemianrhapsody-skyblue5 ай бұрын
쿱 모든 리뷰가 전부 비관적이네요 1억이 뉘집 개이름도 아니고 1억에 상품성은 속빈 강정처럼 겉만 번지르르 하네요 진심 그돈씨가 나오는 자동차인거 같습니다
@jhy81975 ай бұрын
'쿠페'라는 단어를 붙여서 가격을 높이려는 꼼수가 아닐지?
@saa81995 ай бұрын
에어서스 대체왜안넣음?
@azwxdcfv5 ай бұрын
패션카
@hyunsuekkim10415 ай бұрын
가격 이가격에 저차를 흠 에어서스를 안넣고 더 붕뜬 차체에 반박자 느린 미션 전기차로 나왔어야지 600마력도 아니고 380마력에 스포츠 쿠페라니 이건 답이없다 후륜조향도 없다니
@user-yr6tc6zy1b4 ай бұрын
텐션이 투아렉이랑 너무 비교되는데
@user-jw7eu2qd6b5 ай бұрын
g90에 에어서스있는데 왜 공유 안하는거지
@user-vq5bf1vx8s5 ай бұрын
제목 잘된거 아니에요? 장점이 없을까? 이거 아닌가
@TV-zs4df5 ай бұрын
할인 받아서 X5~6 사라
@user-dm8vg6sz1h4 ай бұрын
N브랜드를 런칭했음에도 내연기관에서의 발전은 1도없네 둘다는 바라지도않고 엔진이나 핸들링 둘중 하나라도 가져가야 성장할텐데 그럴 노력이 없어보인다
@1825ymh5 ай бұрын
실내는 진짜 압도적이네. 이 차는 쿠페 스타트 버전 이니까 향후 발전 하겠죠.
@StationB5 ай бұрын
제네시스 실력이면 이 정도 이상 해내야 한다고 생각해요 다음 업데이트에선 제대로 보여주겠죠?