Si troppo forte..😂😂😂😂😂😂😂😂😂😅😅😅🖐🏼

Bravo Riccardo gran bel lavoro!!!👌👌👌

Che macchina il miniescavatore della Volvo bravo Riccardo continua così sei un grande

Come sempre fai dei bei lavori

Bravo Riccardo hai fatto un bel lavoro sul volvo

Grande!!

Bellissimo video Riccardo

Super!!👍

Bel lavoro! Se puoi metti una piastra per attacchi rapidi al braccio. Vedo che sai saldare molto bene, con quella ti risparmieresti molto tempo per cambiare attrezzo! E bestemmie

Come al solito hai fatto dei bei lavori a partire dall'adattatore per il trincia, passando per il galleggiante che gia' l'altra volta te lo volevo dire che il sughero naturale poteva portarti a questo problema cioe' se resta immerso in un liquido puo' assorbire e restare a fondo, ora spero che con i tappi di gomma/plastica hai risolto al 100% il problema. Per la finestra di areazione nel cofano sembra hai fatto un ottimo lavoro, come dice il tuo amico fabbro :" Sembra uscita dalla Casa (costruttrice)". P.S: Quando sei in coppia con il tuo amico fabbro vi fate e ci fate fare delle gran risate, siete due Genii con le vostre idee e i vostri lavori. Poi quando esce fuori il dialetto toscano e' il TOP!!! Complimenti Riccardo continuate cosi'. Al prossimo video.

bellissimo video

Sta tornando nuovo💪💪💪 Bel lavoro Riccardo

Anche al komatsu hai fatto la griglia sul cofano grandissimo

ciao riccardo , seguo i tuoi video con molto interesse oltre alla tua bravura nei lavori sei spassoso nei commenti. Prima o poi ci becchiamo alla Dominichini di Perugia.

Grande ricca

Grande dzeko

Ciao Riccardo Prova a mettere un piccolo oring in gomma sotto il dado dell’acceleratore. Per il surriscaldamento secondo me dovresti pulire le alette del radiatore e sostituire il liquido refrigerante con acqua distillata. Grazie per il video

Bellissimo lavoro Riccardo come sempre, io però ti consiglierei come hanno fatto altri di far vedere il radiatore al radiatorista così eviti eventuali altri problemi.

Il sughero che si inzuppa di gasolio...ma buongiorno😂 Ascolta un colpo, invece che fare i lavori alla nonno Giovanni, comprati un galleggiante come si deve che costerà al massimo 50€. Mica sughero e non sughero dai. Poi sempre parlando di lavori alla nonno Giovanni, la mascherina verniciala prima di metterla su😜

👍👍👍👍👍

🔝🔝🔝😂

Riccardo io avevo un escavatore che tendeva a scaldare, anche se all'apparenza sembrava tutto apposto, alla fine ho portato il radiatore dal radiatorista e me lo ha ricostruito nuovo, con più elementi dentro, in rame, come quelli di una volta, alla fine e diventato 1 cm. Più spesso, ma da quella volta posso spingere il motore al massimo con tutte le temperature, fai una prova, portalo dal radiatorista, non ti costa niente, te lo controlla e vede il flusso che passa dentro

Io ho un 35 quintali e ho un trincea da un metro, lo tira benissimo pk ci siamo fatti fare il motore del trincea apposta per la pompa idraulica del nostro escavatore

Questo mini escavatore ti sta dando molto lavoro da fare

Io toglierei anche il pannello fonoassorbente. La mia Clio 1.4 a benzina del 2006 non lo porta, proprio per facilitare il raffreddamento.

Salve. Scusi il disturbo. Avrei bisogno di sapere come funziona la trincia....con l' escavatore che portaga di olio ha? Sia il volvo che il komatsu. Io ho uno yanmar b19 del 19998.....e volevo prendere un trincia Grazie

Molti hanno scritto di modificare il radiatore. Io mi stavo chiedendo se si può aggiungere un secondo radiatore, magari uno di una piccola auto preso da uno sfascia carrozze. O a limite aggiungere un tubo di rame piegato a serpentina. Altra soluzione aggiungere una ventola, come si fa con i computer.

Qualche volta me ne compro uno anch'io. Che marca di escavatore mi consigli?

Come verniciatore... lasciamo perdere va :-D

che disco hai utilizzato per tagliare il cofano dell'escavatore?

Grande Riccardo sta ridiventando nuovo di pacca piano piano

Beh per il discorso testa e motore non sapendo come è stato utilizzato prima di acquistarlo (e a vederlo sembra da animali) hai giocato un bel terno al lotto! Avevi spianato anche la testa da parte del blocco motore o solo il coperchio?

Perché la griglia non l'avete verniciata prima di montarla?🤔🤔🤔

Ciao Riccardo con la presa d aria sul cofano va meglio la temperatura??

Devi togliere pressione nei tubi idraulici per staccare la trincia, provo anch'io a fare le siepi con la trincia👍

Per le bolle nel vaso d espansione controlla il tappo se chiude bene

Il galleggiante di plastica puliscilo bene e mettigli l'atack come aveva funzionato in un fendt.

👍🚜💥💨👍

5.35 fuoriesce della pressione dalla testa il problema deriva o dalla guarnizione da cambiare o da porosità nell'monoblocco o nella testate nell' caso della guarnizione basta aprire il motore e cambiarla se sono delle porosità bisogna cambiare il monoblocco o fare il piano sulla testata io ho questo problema su un fiatagri g240

Il lavoro del galleggiante sinceramente non mi piace, probabile che dovrai rimettere mano in futuro. Vorrei fare qualche osservazione, spero possa essere utile, spero senza offesa... Personalmente avrei preferito di riparare l'originale con il saldatore per elettricista, o recuperare uno vecchio o nuovo . Le bolle nell'impianto di raffreddamento se aumentano a breve o se noti olio va preso in seria considerazione, nel futuro può solo peggiorare. Il problema del surriscaldamento (problema secondario),può essere risolto prima con un lavaggio de l'impianto con prodotti dedicati, poi devi togliere il radiatore di l'alluminio e pulirlo esternamente con acqua e detergente a spruzzo ( senza idro-pulitrice che lo distruggerebbe).Su questi macchine, è normale che i radiatori si sporchino con conseguenze come già valutate... Alla fine del lavoro devi mettere il liquido refrigerante idoneo ai materiali del'impianto (più stabilita nel tempo), e ti assicuro che farà la differenza in termini manutenzione e durata dei componenti. Tagliare la carrozzeria in Buon stato, e togliere l'insonorizzazione ti porta ad avere una macchina più rumorosa. Io preferisco avresti rispettato l'impostazione del progetto originale. Per non aspirare aria, o far uscire il gasolio, il quadro va data tensione dopo aver scollegato il cavo di alimentazione della pompa elettrica. Sono considerazioni personali, e possono essere anche errate. Buon lavoro.

Io avrei preso tutto il motore nuovo, il nostro aveva la guarnizione bruciata, fasce e pistoni invece di ripararlo abbiamo optato per il motore completo nuovo preso direttamente dalla casa madre in Giappone da dentro la scatola.

E una riparazione un po della domenica però! Non perderti in un bicchiere d'acqua! Costerà 2 euro il palleggio del gasolio dai !non e da te !cmq massimo impegno come sempre dai !

Comunque invece di fare buchi etc prova a lavorare senza cofano così vedi se diminuisce lo scaldare dell' acqua

Se non vuoi spendere i soldi per il galleggiante originali sistema il suo con un pò di bi-componente o vai da un rivenditore di materiale idraulico e acquisti una sfera per galleggianti (si usano per riempire i serbatoi d'acqua senza usare elettrovalvole come questi www.google.it/search?q=galleggiante+1/2&sxsrf=ALeKk02EuUj383oK_cd-nNkuXrSsbymM7w:1601195531063&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwi23OCW9ojsAhUMjqQKHUj1CG4Q_AUoAXoECAwQAw&biw=1920&bih=937 )

Ci vuole un circuito idraulico apparte?

Quando muovi i cingoli la trincia si ferma?

Per un attimo avevi perso tutto il buon lavoro fatto ... va bene così... puntualizzo una cosa per come sono se avessi mantenuto la stessa altezza della griglia originale veramente sembrerebbe stato un lavoro impeccabile cioè una griglia di areazione originale

Ma una pinza per il volvo

Che acrocco

Ora il gasolio sa di tappo!!! Forse pero' essendo porosi pure i tappi in eco sughero forse ti conviene riparare il vecchio galleggiante

Meglio del tosasiepi..

Compra un trapano a batteria