Вы говорили обкатка домкрата . у Вас получилось довольно-таки неплохо можно в деталях
@user-xs8hj1kj9n Жыл бұрын
все просто супер лайкос
@user-sc8te6ls5l Жыл бұрын
У обоих представленных разработок отличное исполнение! Необходимость в таких сложных и неудобных устройствах полностью отсутствует, всё нужно делать, как можно проще!) Переднее колесо со сложным управлением не для чего, а домкрат, хоть и нужная вещь, но сложная в исполнении и очень неустойчивая. Как инженеру-конструктору Вам двойка))
@student. Жыл бұрын
Как в вашем представлении нужно устанавливать фрезы?
@user-sc8te6ls5l Жыл бұрын
@@student. у меня МБ2 и другое расположение двигателя (поперечное), и ставить на передний домкрат - масло не попадёт в цилиндр (а возд.фильтр - бумажный). Домкрат в моём случае представляет собой совсем простую и общеизвестную конструкцию, жёстко вешается на передний штырь. В Вашем случае нужны два Т-образных упора, один неподвижный на заднюю сцепку, другой подвижный на шарнире/петле на переднюю сцепку. Задираете руль кверху и крепите передний упор. После ставите задний упор и рулём, опираясь на задний упор - поднимаете мотоблок. Передний упор (петля,шарнир) подворачивается под своим весом, и на него опираете мотоблок. Длина Т-образных нижних частей упоров равна 1,2м, между ними получится примерно 1м. Сейчас только это придумал, может как можно и по-другому, но идея общая в том, чтобы использовать вместо рычага - руль, чтоб домкрат жёстко крепился к раме и в удобных местах, а расстояние между опорными поверхностями было, как можно больше для устойчивости. --- Переднее колесо я себе тоже делал на свой МБ2, оно тоже качалось на рычаге между щёчек и стопорилось болтом в щёчках в трёх положениях: нерабочее - в самом верху, культиваторное - типа смотрит вперёд, чтоб опираясь на него можно было помогать МБ не утонуть в мягкой почве и транспортное - подворачивается почти до самого редуктора(так ближе к ЦТ) - чтоб за руль оторвать фрезы от земли и на этом транспортном колесе ререкатить МБ по дорожке выложенной тротуарной плиткой к другой грядке не снимая фрез. Как оказалось, лучше спереди для всех этих целей сделать сдвоенное колесо, с расстоянием между колёсами в 70см, ну или на какую ширину Вы там борозды под картошку делаете.
Окучники спереди - тема интересная, видны преимущества такой схемы. Из недостатков - большая глубина зарывания клубней. Могу и ошибаться.
@user-et5pr4iw8j6 ай бұрын
Фреза ,мелкова о заходит в землю, у меня 545 Хузкварна ,фреза почти вся в земле ,а домкрат,пожалуй скопирую.
@user-yv7fk5nh7q2 ай бұрын
А почему окучники спереди а не с зади?
@student.2 ай бұрын
В междурядье твердая основа для сцепки с колесами.
@user-lo3bp4mk9n Жыл бұрын
отлично! 5+++
@user-et5pr4iw8j6 ай бұрын
Ещьо один вопрос-междурядами,какое расстояние???
@student.6 ай бұрын
60 см.
@user-et5pr4iw8j6 ай бұрын
@@student. Я саджаю70-75...как раз нормально,спасибо за ответ,успехов ...!!!?
@user-et5pr4iw8j6 ай бұрын
@@student. кольоса на 12',плюс обгонные муфты ,вот и расстояние .
@valeri7775 Жыл бұрын
Рядочки- як струна! Супер навісне ! Підскажіть на рідних 12 гумових колесах не тягне якщо спереду навісне? Грунтозацепи бажано більший діаметр.
@student. Жыл бұрын
Звісно потягне,залежить як підштовхувати,якщо серйозно треба враховувати якість гуми,потужність мотоблока,стан грунту .
@user-hl2gt4jz1i3 ай бұрын
Добрый день. А если не секрет можно размеры домкрат написать? Заранее спасибо.
@student.2 ай бұрын
Добрый день,каждый труд имеет свою цену.Заранее пожалуйста.
@Pekka154 Жыл бұрын
Всетаки МТЗ намного лучше, никаких домкратов, никаких грунтозацепов. Все делаем на резиновых колесах, легкое управление. А тут я вижу, как вы пердячим паром его разворачиваете.
@student. Жыл бұрын
Буває бажане недоступно,,але не соромно для чоловіка звільнити пару,та попердіти на власній ділянці.
@user-jv8qd4pc2d Жыл бұрын
Вопрос. А фрезы не шплинтуешь вообще
@student. Жыл бұрын
Обязательно шплинтую,но считаю этот процесс лишним , чтобы снимать его.