Да мы пробовали устанавливать данный клапан, работать он работает, но в вариаторах 011 и 016 при оборотах выше 3000 насос начинает издавать жужжащий звук. В вариаторах jf015e он прекрасно работает и и звука лично мы не наблюдали.

Спасибо за ответ по этому клапану в понедельник еду варик в ремонт сдавать.Шумит просто на малой скорости уже 10 тыс км так. Лайк как обычно за вашу работу.

При должном обслуживании и нормальной эксплуатации ресурс данного вариатора составляет 100-150 тыс км. На данный момент все агрегаты абсолютно всех производителей стали малоресурсные. Далее диагностика и там по обстоятельствам. В любом случае все сильно индивидуально. Могу сейчас проконсультировать Вас по телефону +79266204005

@@dmitry4058 спасибо! я долго думал и пришел к такому же выводу (хотя некоторым нравится). в итоге взял сх7 с атмосферником (на что хватило денег)

​@@CVTMasterздравствуйте, у меня такая ситуация, при резкой разгоне не много гудит коробка вариатор потом пропадет...

Хонда hr-v вариатор ппробег 340тыс нет проблем .

Теана 33 кузов пробег 220 т км. Вариатор без ремонта. Замена масла каждые 50 т км.

Приветствую! На щупе имеются отметки холодного (отгрыз) и горячего (штриховка) уровня. Уровень выставляется при запущенном двигателе. Это если по простому. Но всегда есть нюансы. Если нужна более подробная консультация то лучше позвонить +7(926)620-40-05 Юрий Копасов

@@CVTMaster я покатался по городу, прогрел вариатор, попереключал передачи. По щупу уровень в заштрихованой зоне. Это правильно? А то мне залили на СТО до уровня >Hot< на щупе. Слил грамм 800. Теперь мучают сомнения😁

@@user-jf5yg1jr1g Есть нюансы. Лучше позвоните.

@@CVTMaster позвоню. Разница у нас 9 часов вроде.

Приветствую! Нам давать гарантию! Поэтому полумеры не используем.

Добрый день. Сожалеем что не полностью смоли Вам помочь. А теперь по порядку. Вы приехали с жалобой на шум с низу у вариатора. Мы произвели пробную поездку для ходовой проверки вариатора, это часть диагностики. И после поездки стало понятно, что сам вариатор исправен. После поднятия авто на подъемник, это подтвердилось, Вариатор исправен и шумит не вариатора. Проблему Вашего беспокойства мы все же нашли, и четко это указали! Проблема была в выработке во внутренних шрусах приводов. Это и давало шум рядом с вариатором с низу и беспокоило Вас. После этого дали Вам заключение и рекомендации к исправлению неисправностей. Если у Вас есть какие то вопросы, или Вы хотите исправить этот шум заменой приводов, то ждем вашего звонка +7(926)620-40-05 Юрий Копасов.

молодцы ,жму руки ,интересно сколько запросите за замену привода в сборе?

@@Butorinkonst Замена левого привода в сборе составляет 4000 рублей. В работу входит слив масла с вариатора, разбор ступичного узла, замена самого привода, сборка ступичного узла и выставление уровня жидкости CVT. Но по замене правого привода надо считать отдельно, привод с промежуточным валом, и скорее всего он закипел (очень вероятно). А это значит что придётся производить демонтаж вариатора чтоб поменять привод и дать гарантию на работу. Есть умельцы которые меняют правый привод без снятия вариатора, но с нестабильным результатом. Поэтому у нас замена правого привода только со снятием вариатора. Нам давать гарантию на результат!

@@CVTMaster был в двух сервисах после вас оба объявили цену 2000 рублей....

@@Butorinkonst Приветствую! Каждый клиент в праве выбирать сервис по своему желанию, и своим возможностям. По этому мы никогда не склоняем клиента к нам в сервис, и не "разводим" на "сделаем за копейки и дадим гарантию". Дешево, не бывает надежно! При диагностике, мы не навязывали Вам свои услуги, а четко сказали что и как и сколько стоит. Каждый клиент решает сам, кому доверить свои деньги, и потраченное на ремонт время. Мы же в свою очередь, даем обязательную гарантию на свою работу, и понятный прогнозируемый результат. Сейчас из-за экономической ситуации в стране очень много деталей которые "криво" восстановлены или имеют сильно контрафактное происхождение (сделаны не по технологии), не говоря про детали с разборок. Пожалуйста обратите внимание на устанавливаемые Вам детали в сервисе. Это Важно!!! Привода это очень ответственные элементы, непосредственно влияющие на Вашу безопасность на дороге. Коллектив CVT-Master. телефон: 8(926)620-40-05 Москва, Стахановская улица 25, стр. 3

Приветствую. Конечно можно, многие так и делают, но после этого у гидроблока надо будет обязательно "разворачивать" посадки и подбирать ремонтные детали. Если же его просто помыть, то то, что выработалось уже в гидроблоке "вымоется" и будет так сифонить что через пару месяцев (или сразу) недовольный клиент приедет назад. А нам этого не надо, мы дали гарантию! И по опыту скажу что делать всё это что вы сказали будет по итогу дороже или столько же чем новый гидроблок. А так решать конечно же Вам, делать гидроблок крадя у клиента время и уверенность, или ставить новый и давать гарантию и уверенность клиенту. П.С. Много лет назад мы так и делали, дефектовали и "чинили" гидроблоки. Пока не нашли выход на НОРМАЛЬНЫХ поставщиков деталей.