Momentan steht sie im Keller und wartet auf das Frühjahr 👋

Danke, finde auch das der Klang super ist, vor allem mit dem Zimmermann Ringschalldämpfer.

Ich habe die Platten zwischen dem Zylinder verbaut um die Luft am Zylinder vorbei zu drücken. Die Corsair hat hinten recht große Auslässe. Prop ist der Varioprop drauf wie oben beschrieben. Spritpumpe war bei mir dabei und wird auch zwingend gebraucht, hab diese aber gegen eine Emcotec getauscht. Ohne Spritpumpe wird es nicht funktionieren.

Die Corsair hat ca. 2,50m Spannweite und 20kg Gewicht.

@@ETlife. Ok, danke für deine Infos. Ich habe auch jetzt Sperrholzplatten zwischen den Zylindern damit die Luft direkt an den Motor kommt. Das mit der Spritpumpe ist in Arbeit. Als ich die FW flog, fiel mir direkt auf das der Motor ein Hitzeproblem hatte und der Flieger auch irgendwie für Vollgas nicht genug Dampf hatte. Aber ich werde vorerst ohne die Pumpe nicht mehr damit fliegen.

@Grimbold81 Bitte gerne, hast du hinten an der Motorhaube genug Austrittsfläche die offen ist? Hitzeprobleme haben wir absolut keine. Durch die große Ausgangsfläche hinten und den Abdeckungen vorne entsteht mehr oder weniger eine Sogwirkung die sehr gut kühlt. Wir sind sogar bei den großen Temperaturen vor ein paar Wochen ohne Probleme geflogen.

@@ETlife. ich habe die Schlitze seitlich wo bei der FW im Original die Auspuffrohre sind und unten in der Haube ist eine Öffnung die größer als meine Hand ist. Beim letzten Flug hatte ich die Platten vorne noch nicht in der Haube. Aber weil es eben zu warm vorne wird sind die jetzt drin. Muß nur noch eine Spritpumpe einbauen, dann müsste es richtig abgehen. Werde dann den Motor auch auf Maximal Drehzahl einstellen, bis jetzt hat er ohne Spritpumpe 4800 maximal gedreht.

Ciao Narvin, Puoi inviarmi un'e-mail a ETlife@gmx.de con le tue domande, forse posso aiutarti! Saluti Tim

Es ist ein 4 Blatt Varioprop (verstellbarer Propeller) verbaut mit 23,6“ Blätter.

Dürfte ich wissen mit welcher Steigung? Und welche RPMs erhälst du damit?

Ich müsste momentan eine 12er Steigung haben. Drehzahl kann ich gerade nicht auswendig sagen, meine aber 5800 im Stand.

Lo quieres de ese color o te da igual, porque tengo uno a rayas y lunares

Seamos amigos y personas serias sin ofender y sin burlarse, si tú realmente deseas regalar algo que sea con la mejor intención y siempre será aceptado con gusto; si realmente quisieras regalar un Rc.avion y motor como el que está en el vídeo te doy mi dirección de contacto y mi más sincero agradecimiento pero no acepto ninguna broma,no insultos y que esto sea cierto porque no me gusta contestar mensajes y perder el tiempo con personas burlonas, falsas y mucho menos mentirosas. mis mejores deseos para ti y tu familia gracias y muchas bendiciones.

Das stimmt, ist eigentlich auch ein Ringschalldämpfer der auch für den Moki verwendet wird.

​@ETlife. Hi what brand is the ring? Krumscheid or zimmermann?

It‘s a Zimmermann ring muffler.

Da täuschst du dich aber, bei einem Einzylinder 2T Motor würde ich deine Aussage verstehen, aber bei dem 5Zylinder klingt das schon ganz anders.

@@ETlife. Die Stihl 4-Mix Motoren klingen unter Vollgas tatsächlich ähnlich wie dieser unter Vollgas.

@@Maxfahrer Ich weiß was du meinst, aber er klingt in Natura definitiv anders. Hier ein Video auf meinen alten Kanal vom Erstflug meines Kollegen. Ist die gleiche Maschine und der gleiche Schalldämpfer. kzfaq.info/get/bejne/rJigZ69llamYn40.html

Seid doch mal ehrlich,zu 90 % Hören sich alle Sternmotore im Viertel bis halbgas am Geilsten an.

@@jmcbrandes610 Das stimmt! 👍