Queste macchine sono proprio un......pacco!

Da elettronico e appassionato di energia e rinnovabili apprezzo il vostro sforzo. Il tema batterie, celle, carica/scarica è una parte corretta. Ci sono gli strumenti giusti come il carica e scarica celle che permettono di fare analisi molto accurate, io li ho da hobbista ma sono la copia semplificata di altri professionali. Tanto plauso x chi come voi approccia a questo campo. Che si vuole o meno la strada è questa e come si danneggiano i motori termici anche quelli elettrici avranno le loro magagne. Tanti commenti mi sento di dire che sono inutili, anzi ce ne dovrebbero essere molti di più di riparatori come voi. Continuate così

Da semplice utente di auto termiche, 0:08 mi sento di dire:"alla larga dalle auto ibride, in città si usa la bici o o mezzi pubblici , e l'auto solo con parsimonia". Sereni è sempre un lavoro di testa.Non per niente a San Remo qualcuno a vinto cantando siamo fuori di testa😅

Bel video ...comincio ad avere sempre più dubbi sulle auto ibride (mild ,Plugin,Full),così oltre ai possibili guasti dei motori termici si aggiungono tutte le rogne delle batterie e del motore elettrico 🤔

Buonasera, quindi avete sostituito tutta la batteria, non solo un modulo.

Quanti km ha l'auto?

Ciao, componentistica a parte mi piacerebbe sapere alla fin fine quanto costa ogni modulo di batteria e nel complesso tutta la riparazione. Immagino che viste tutte le prove, carica e scarica, bilanciamento e via dicendo, mi sa tanto che in confronto a questo il costo del tagliando che ho fatto l'altro giorno in Peugeot dev'essere una bazzecola. Sempre più convinto che le auto con le pile sono un pacco...

Salve chiedevo se non crea problemi mettere una cella nuove con le altre vecchie, non ci sono prestazioni in carica e scarica differenti ?

E, sì!!!! Questo è il futuro dell'elettrico. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Buona sera, hounadomanda da fare se possibile ammortizzatori elettrici, thesis , nessuno erroresoloche la macchina è troppo rigida sempra una di competizione si fa fatica camminare sa dirmi cosa non va grazie io ci sono auguri

sulle ibride e micro ibride si può togliere la batteria e viaggiare solo con termico?

👍🥂

Se non mi sbaglio, se si fanno regolarmente i tagliandi in Toyota, la batteria ibrida è garantita fino al 10° anno di età dell'auto, senza limiti di chilometraggio.

Un peccato che questo succeda anche sulle auto più affidabili del mondo. Molto Interessante.

Ma tu guarda il caso, si sono fottute le celle centrali. Non c’è da stupirsi, la logica di raffreddamento delle batterie è abbastanza ridicola. Su Auris d’estate si prendono facile i 46 gradi, con anche una differenza di più di 3 gradi tra i sensori laterali (destro e sinistro, più freschi) e quello centrale (più caldo)

Eccone un altro che gli piace ascoltarsi e guardarsi

Quindi sono 20 moduli da 7,4V in serie, ed ogni modulo è fatto da 2 celle litio da 3,7V in serie. Un totale di 40 celle al litio in serie. Per quanto un bilanciatore possa compensare leggere differenze di capacità fra le celle, se comincia a funzionarne male una, per 1 cella che non funziona ne vengono distrutte, si spera riciclati i materiali, 39. E' comunque logico cambiare l'intero pacco, non è bello sostituire un modulo guasto con uno nuovo se il pacco ha, ipotesi, 3 anni e quindi già una certa quantità di degrado: si avrebbero 2 celle nuove in serie con altre 38 celle meno fresche che hanno una resistenza interna più alta e la cosa sarebbe difficile da compensare per il bilanciatore sia in carica che in scarica.

Perche farsi tante seghe mentali con le auto elettriche ? 100 ottani forever !!!

Fate la stessa fine della Tesla del povero Ema. Dategliela su tra moduli e responsabilità rimandatela al mittente, ancora la sindrome di chi l’ha più lungo alla vostra età… con tutto il rispetto eh!

ECODEMENZA!