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Je me reconnais parfaitement quand tu parles de ton projet scolaire, toutes ses conneries de dossier et de diagramme ne font que te dégoûter de la conception et la fabrication, continue ce que tu fais, t'est trop fort 💪

Ouais c'était serré mais jamais j'aurai pu rouler aussi vite que toi sur cet engin de mort ! mdr J'ai bien vu quand je l'ai testé 😅

AH le retour du grand Pimp master. Une toute bonne vidéo.

Une fois de plus, très sympathique et dans la bonne humeur. Stabilisateur de direction=> "Amortisseur de direction" Angle de chasse=> "Angle de la colonne de direction, (et de la fourche si elle est dans le même alignement), par rapport au sol. 😘

j'adore tes video , surtout , continue ! T'as bien geré le guidonnage et tu as aussi raison de pas faire de trott , c'est vrai c'est chiant a geré la direction . Fait un velo Electrique genre 72V 40Amp ....15 ou 20 0000W .... ca reste un jouet comme la trott mais facile a piloté ! Comme un SURRON ou TALARIA

incroyable depuis le temps qu'on l'attendait! toujours un plaisir de regarder tes vidéo si soigné

Ta trot serait hyper stable si le plateau était plus bas que les axes de roues, vu la hauteur actuelle c'est voué à faire bisou à ta pierre tombale 😅 puis en descendant le guidon de 15cm environ idem ça va améliorer la position et permettre d'être plus mobile et stable 🙂 y a moyen de faire une belle machine.

Pour un meilleur contrôle de l'accélérateur, c'est mieux de la passer au pousse, comme tu retrouves sur des trotinettes classiques ou des quads. En moto ça reste possible d'avoir ce genre d'accélérateur car tu continues à guider et tenir la moto avec tes jambes, dans le cas d'une trottinette tu n'as rien.

T es un génie mec... Monté des roues de scoots... Avec le diamètre tu auras quelque chose de vraiment safe... Et de rapide

Sympa sur le circuit de charade ^^

Une vidéo comme a l'époque ça détend entre deux prépa turbo ahah

Tain'... La chute avec ton montage et la musique elle m'a terminé 😂😂😂❤♿

Mais c'est le circuit de charade 😍😍

Welcome en Auvergne !! Le circuit de Charade , le plus beau des circuits automobiles ❤❤❤

Comme d'habitude un projet fou💪👌et même si tu dis que c'est voué à l'échec moi je trouve ça cool et peut être encore amélioré 😉 Dans quelques années tu t'en occuperas encore une fois en te rappelant le bon vieux temps ou tu avais moins d 1M d'abonnés 😁 Allez continues a t'amuser et nous partager tes aventures 👍 Ton abonné du Portugal 🇵🇹😉

Bravo encore un super projet terminer j'ai adoré les vidéos sur ce sleeper trot. te devrais la recycler en pocket quad electrique ca serais complètement débile mais stable lol avec 4 roues motrices une première et 2 fois la puissance de la trot. Hâte de voir la suite de la fista. Force et Respect pour toi bye mon ami

yeah boy !! Tu déchires tout mec !!! 🎉

Cool ton cadre......Tu aurais pas un problème de synchronisation entre la gâchette et tes contrôleur, je pense qu'il te faut ajouter un potar pour obtenir la même vitesse sur les 2 roues a l'aide d'un contrôleur tachymétrique, j'ai moi même un DIY de 3 KW, mais j'ai utilisé une base de viron pourave avec 1000 W brushed et batterie au plomb , avec des jantes de 10 pouces, motorisé brusless , batterie 16S 50 A... c'est stable a 70 km/h ......les moteurs roues on des avantages, mais les transmissions a chaînes aussi 😅......pour les BMS , je te conseil les Daly connecté, c'est paramétrable au top

Encore Ft qui fait trop trop plaisir

Super vidéo roumaine top qualité, musique j'adore mieux que fromage pas frais, au top

Les tutos OVID j'adore ! Tu fais un combat avec le cable et le mig ! Autre technique tu laisse trop long, tu mets de la super glue et de la gaine thermo, et tu coupe ! Prepre et faisable en place.

T es un monstre mec continue

😂😂😂 trop de puissance . Force à toi

Vraiment super contenu 👌💯

Il marche fort l’engin, comme dirait quelqu’un que je connais bien : « c’est à ne pas mettre entre toutes les mains » 😁🤩👍

Cette chaîne de shrap boys est une merveille ❤

INCROYABLE

Ah oue, carrément au circuit Charades la course !

salut, ça fais plaise de te voir avec bricolage, je vous adore tous les deux.... ça fait vraiment plaisir de voir les jeunes avec les nouvelle techeno...👍

Fini la a en faire fondre les roues 😁big up , tu régales 👌

Très cool cette vidéo merci. Tu es au top❤❤

stabilisateur de guidonage = amortisseur de direction. il en existe même pour vélo sur les cargobike peu être plus petit et plus adapté du coup. GAAAZZZ! :)

lets goo une nouvelle video du schrap boyyy

Cool mon roumain préféré 😂😂

j'avais suivi le projet d'la mob sur sa chaine, il est cool le boyyy! 🤟🏻

belle machine 😍

Cette video a soignè ma depression

15:41 Mets toi en position snowboard pour appliquer le poids sur toute la trottinette ! xD

Des pneus de section carré comme sur les bagnoles, pour l'adhérence c'est ça qui ferait une différence boy !

Très bonne conclusion 😂😂

Super, pour une évolution tu peux tenter des roues plus grandes et plus lourde aussi

Sympa le circuit de Charade 😉

Excellent 👌

CHUI HYPEDDD DE FOU LE RETOUR DU PROJET DU DEBUT DE LA CHAINE

nice mec jai hate de voir la fin de ton project turbo

Manqué juste un tremplin pour atterrir direct dans la boîte a sapin! Grand fou, continue comme ca ×

Essaye de mettre tes pieds l'un devant l'autre comme sur un skate ou un snowboard c'est beaucoup plus safe. Et puis évidemment le principal soucis c'est les roues sous dimensionnées qui l'a rende inexploitable. Bravo pour le taf en tout cas 👌

encore une super vidéo! un petit conseil pour les câbles de frein (qui marche aussi sur tout les types de câbles tressés métal), le semi, c'est bien, la torche oxy-acétylène, c'est mieux! chauffes jusqu'à faire fondre puis trempes l'extrémité dans de l'eau, testé sur des câbles de hauban pour des cheminées, 5 ans qu'elles sont toujours en place et les câbles ne se sont pas effilochés ;)

Terrible ta trott, super intéressant niveau construction. Une petite vidéo sur un banc d'essai pour la puissance couple et vitesse max ça finirait bien le projet. À plus les Pimpeur

Sans complications Hi Tech. .. qui vont prendre des heures, en 4coups 2clés 19ou21.. tu changes tes PNEUS! À Air bin sûr, car les pleins sont trop durs. Un essai simple, sans prise de jonc😎

L'étrier de frein à l'avant, faut le fixer sur l'arrière de la fourche, pas sur le côté face à la route, là, si tu freines trop fort, il pourrait s'arracher, entrainé par la rotation du disque, alors que fixé de l'autre côté, il sera "bloqué" par ton fourreau de fourche.

Hey ! GG pour la course de mob' ... un petit gonflage de la 103 aurait été bienvenu 😂

Un kèkê tu dit mdr mes t'assure frères bravo sérieux. Tu a juste a changer les roues opire si tu mes des plus grandes ces niquel je te l'achète moi si tu veux l'ami

Le casque de ta sœur, c'est de la bombe !

Très sympa le petit clin d’œil Initial D

El pimp 🙏🏻 Vivement la fista en ztec 350+ 😇

Ne laisse pas tomber cette trottinette! Une simple propulsion avec un diamètre de roue un poil plus grand et ce sera parfait, V-max a 90kmh assuré sans guidonnage 😜

Yooo !!! Trop bien la video! Si tu veux jai un shop de trott electrique, si tu veux venir essayer des grosses trott, nami blast, dualtron thunder, mp moi! Pas de pub, pas de sponso, pas de video, juste du kiff et du blabla entre bricoleur !

@ultimatemaking passe ta chasse de 80° à 72°, que tu allonges la chiotte à l'arrière, et que tu revois la suspention arrière, tu peux l'avoir ton rail... changer le rake c'est bien... mais c'est pas le souci, fin pas vraiment. pour la faire court, l'angle de fourche, aka la chasse, définit la quantité de carrossage que la roue prend quand tu braques. plus t'en as, plus la brêle va vouloir tirer droit, et plus ton rayon de braquage augmente. tu obtiens de l'auto stabilisation en 2 roues à partir de 75° et ça devient impraticable au dessus de 60° (genre les choppers "longneck", les "diggers".... tu passes les 20m de RdB lol) le rake déporte le pivot de l'axe de roue. il ajoute de la stabilité. on l'utilise pour "assoir" la roue et sur vélo, ajouter de la souplesse dans la fourche, souvent. Pour le cul qui veut pas se tenir et la roue avant qui tankslap sa mère, bah, tu déplaces le pivot du bras oscillant pour que la force gyroscopique de la roue ar soulève la brêle.. (ça à l'air compliqué vu comme ça mais c'est pas l'cas, tu lèves le bras oscillant de 3-4cm au chassis, de manière à ce que la ligne virtuelle du bras passe au dessus de la roue avant, du coup à l'accel tu perdras l'arrière et plus l'avant...) tu vas avoir moins de délestage à l'accel. bon t'as les pneus de m* aussi ça aide pas. perso la trott j'en ferais bien un ptit drift kart. ça watte bien, donc avec un peu de poids et le centre de gravité au sol ça devrait faire de jolis slides pour finir les gommes.

je crois que je me répète mais t'as le bureau le plus guetto ever de tout le yt game!!

You're da boss daddy! The best pimp ever!

Excellent 😂😂

Vraiment trop mignon ce garçon...

Le cuircuit de Charade

Cool ta nouvelle vidéo! Un vrai Géo Trouvetout...😄 Je me demande comment tu as pu venir te perdre à Sarreguemines...🤣

Circuit de charade 👍. T venu jusqu en Auvergne

Yop, On dirait que tu as du jeu dans ton roulement de fourche Merci pour tes vidéos !

Waaa je t'avais jamais vu aussi terrorisé! Ça fait changement de ne pas t'entendre chialer sur Ford haha.

Ce serait cool de comparer ta trotinette à par exemple une dualtron victor (c'est celle qui sort 4kW) pour voir les différents axes d'amélioration et envisager des solutions pour les problèmes de grip (une solution qui fonctionnerait pas complètement mais qui aiderait pas mal serait de faire en sorte que la suspension soit plus molle à l'arrière principalement)

En + d'être un frère des loirs, t'es un génie. Je veux me faire la même trott que toi ! Tes roues sont minuscules elles font flipper, ça doit être pas stable du tout, en + de pas avoir de grip, et à la moindre fourmi un peu costaude tu fais un OTB laisse tomber ça fait flipper. Mets une grande roue au moins à l'avant pour la stabilité. Tu sais en moto quand ça guidonne, faut surtout pas freiner, faut accélérer. Et pour avoir testé l'amorto de direction sur ma ZX10R de piste, très peu utile, réglé au mini. Sinon ça rend la moto très lourde et dangereuse.

Je vois de très bonnes suggestions d'amélioration dans les comms, notamment - rabaissement du plateau - rabaissement du guidon, je rajouterais - frein avant à droite et arrière à gauche façon scooter - modifier la carto pour un meilleur contrôle après la moitié de la poignée - antipatinage comme y'en a en R/C, éventuellement basé sur la dérivée du régime de rotation de chaque roue, ça forcerait peut-être à différencier les circuits d'alimentation des deux moteurs, mais je pense que pouvoir toujours moins burner de l'avant serait un énorme bénéfice - durcir la compression (et éventuellement augmenter la précontrainte) arrière, diminuer la précontrainte et libérer la détente de la fourche pour ne pas trop délester l'avant à l'accélération - voir si l'amorto de direction est linéaire ou non, le non-linéaire pouvant apporter une feeling plus naturel tout en amortissant davantage Sinon, pour juguler les guidonnages à moto, t'es supposé t'appuyer sur les cale-pieds te pencher en avant et pousser le guidon de manière symétrique, ça amortit tout seul tant que le châssis est sain, mais évidemment, c'est généralement le cas, et sans le problème de l'avant qui drifte. Sinon, il est évidemment indispensable de bien comprendre le principe de base du contrebraquage de tous les deux-roues, qui n'est pas toujours évident.

Pour les pneus et le freinage, si ca que t'as suffit pas, je te conseille de regarder des pneus adaptés aux dualtron victor et des freins zoom pareil venant d'une dualtron victor. J'en ai une et sur ta trotinette ces freins devraient super bien marcher, c'est pas très pimp mais ça fonctionne très bien (je suppose que ta trotinette est plus légère qu'une dualtron victor parce que je voile les disques à force de l'utiliser comme un sagouin).

Franchement c'est trop cool mec, Ta pimpounette elle pimp grave ! Tu as géré ce projet. A ta place j'ajouterai un peu d'angle a ta fourche (pas du déport, de l'angle) c'est ce que j'ai fait sur la Tronçotinette, ça a changé les choses. Après tu progessera en roulant avec. J'aurai adoré tester une petite course avec l'Hovertrike ! Je trouve ta conclusion un peu dommage, car on est pas nombreux a fabriquer des véhicules from scratch en France, et faire des voitures avec des gros tubos... c'est pas le même délire. En tout cas encore bravo pour ce beau véhicule !

Trop bon 😂, moi aussi j'en bas les couilles de la vitesses qu'elle prendra.

Une autre technique pour couper les câbles de freins, la plus propre a mes yeux, tu le coupe a la pince en laissant 3 cm de marge, tu fous le bout dans une perceuse et tu fait tourner (sans le sens de la spire) en même temps que tu le chauffe a blanc au chalumeau a l'endroit où tu veux, il va se couper tout seule en liant et soudant les brins ensemble c'est méga propre 👌

Un amortisseur de direction 👍😁

Wow c’est chaud le saucissonage 😮, plus qu’à installer une traction control sur une maxicum😂

je like cette video

Sympa de voir @Millomaker :) C'est fou de voir comment beaucoup de KZfaqrs traînent ensemble ^^

Ptn la technique pour couper le câble 😍

Salut,tu aurais de meilleurs sensations,un meilleur feeling avec un guidon plus grand style VTT,force a toi.

T un génie, j'adore tes vidéos, surtout continue tout ce que tu fais. Force a toi pimpboy.

La vidéo de l'accident était incroyable

16:32 Tes jambes ! :D

La violence de la trottinette

Je ne savais pas que t'étais à Sarreguemines ! (après j'ai loupé des épisodes aussi) J'avais cru reconnaître un certain accent mais je n'étais pas sûr.

Yeah la notif

Pour la trott, un partage de la puissance entre avant/arrière du genre 70%AV. 30%AR.

Je pense que tu peux connaitre la vitesse max théorique, grâce à un tachymètre laser! ça va te donner la vitesse de rotation des roues (RPM) et il y'aura jute un petit calcul par rapport au périmètre de ta roue et bim, VMAX!

Mdr je kiff

Continue le buggy fait maison

yo poulet tu as décallé ta roue avant mais tu n'as pas changé l'angle au final ....tu as excentré ta roue par rapport a ton pivot mais l'angle reste le même....il est la ton problème de stabilité de plus j'imagine que vue que tu as deux roues motrices il faudrait que la roue arrière envoie un peu moins que l'avant afin qu'elle n'essaie pas de passer devant constamment enfin je pense après je peux comprendre que tu n'ais plus envie de toucher a ton chassis sinon nice job bro😉

astuce de trimard pour le câble de frein : tu mets de l'étain sur le bout et ça bouge plus non plus ;)

pour moi ta fourche devrai resemble plus comme une vrai fourche de moto pour encore plus de stabiliter, super boulot a tout se que tu a fait .... et toute s vidéo bravo

Bonjour, le gars qui t'a donné les infos sur la chasse, ne t'a pas tout expliqué, la tu a déporté ton angle de chasse mais tu ne l'a pas modifié.(un peu, peut être) En gros, quand tu regarde le tube qui prends sur le cadre d' une moto ou autre, ou viens s'enquiller le tube de fourche, c'est l'inclinaison de cette partie qui fait l'angle de chasse. Sur les Harleys ou certains choppers ça ce vois direct . Par contre ATTENTION : trop peu de chasse c'est casse gueule, mais trop aussi. Faut avoir le bon ratio en fonction de pas mal de paramètres. Sinon, pouce bleu et continue tes vidéos, c'est cool.

Au top comme d’hab juste attention à 5min ce n’est pas un frein à disque hydraulique puisque ce n’est pas de l’huile qui pousse le piston mais un câble. C’est un frein à disque mécanique, sinon bonne vidéo 👍

Salut sa plaise une petite vidéo en attendant la fista 👍👍👍👍

Si tu la mets sur lbc je suis preneur 😂 histoire de connaitre la vmax 👌😂

Slt 👍🏼👍🏽👍🏾👍🏿👍🏻👍🏼👍🏽👍🏾👍🏿 bleu ! Au Circuit de charade !