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Nous sommes le 21 octobre 1978. Dans le sud de l’Australie, à Melbourne, la météo est excellente. Le ciel est dégagé et un jeune pilote vient de décoller. À bord de son petit avion à hélice, Frederick Valentich, 20 ans, vole vers l’île King, au large de l’Australie. Son trajet ne doit durer qu’une heure. Mais le garçon n’arrivera jamais à destination. Il va se volatiliser.
Quelques secondes avant sa disparition, paniqué, il prévient la tour de contrôle de Melbourne. Quelque chose tourne autour de lui. Un objet lumineux, métallique. Quelque chose qu’il n’a jamais vu. Que se passe-t-il au-dessus de ce grand détroit australien ? Frederick Valentich craint pour sa vie : "Ce n’est pas un avion !". Il tente de finir sa phrase. Mais elle est inaudible. C’est la dernière fois qu’il donnera signe de vie.
Plus tôt cette journée-là, Frederick Valentich s’est préparé à ce vol. À seulement 20 ans, le pilote a déjà une petite réputation derrière lui. Il semble être du genre à transgresser les règles. Mais aujourd’hui, le vol de Frederick Valentich s’annonce plutôt calme. Le jeune homme n’a le droit de voler que par beau temps. Et bonne nouvelle pour lui, il fait magnifique. En fin de journée, Valentich se rend dans le sud de Melbourne. Il doit voler avec un petit avion à hélice, un Cessna 182.
Il est 18h19, Frederick décolle et se dirige vers la mer. Les minutes passent, le jeune pilote quitte Melbourne, puis la baie, et survole à présent le Détroit de Bass. Ce détroit fait le lien entre l’Australie et la Tasmanie. C’est là, au-dessus de cette zone, que Valentich va faire une rencontre très mystérieuse. À 4000 pieds, plus ou moins, 1300 mètres, au-dessus de la mer, Frederick aperçoit quelque chose. Il y a, à seulement quelques centaines de mètres de lui, un engin volant. C’est un étrange objet métallique. Il n’a jamais rien vu de tel. Mais une chose est sûre : l’engin est proche, trop proche de son Cessna 182, et ne respecte clairement pas les distances de sécurité. Pendant de longues secondes, Valentich l’observe avec attention. Et il est sûr de lui : il ne reconnaît pas le modèle de cet avion. Si toutefois, c’est un avion… Car de ça, Frederick n’en est même pas certain.
Frederick commence à décrire avec précision ce qu’il a sous les yeux : "c’est un engin avec quatre lumières, on dirait des feux d’atterrissage". Mais il arrête brusquement sa description. Il est surpris, a le souffle coupé, ses yeux s’écarquillent. Et soudain, il s’exclame : “Melbourne ! L’avion vient de passer mille pieds au-dessus de moi ! ”
Le contrôleur n’arrive pas à y croire. Frederick tente de reprendre son récit mais c’est un calvaire. Il ne peut donner qu’une vague description. L’engin va tellement vite. Pendant des secondes qui paraissent interminables, les deux Australiens se retrouvent incrédules face à cette rencontre. Il y a dans l’air un OVNI, un Objet Volant Non Identifié. Le jeune pilote de 20 ans est totalement démuni. Il ne peut rien faire, à part garder le cap et espérer que cette rencontre finira bien…
Il est maintenant 19h08 et 18 secondes, la communication entre Frederick Valentich et la tour de contrôle est de plus en plus difficile. Chaque message est entrecoupé de grésillements. L’appareil inconnu se rapproche dangereusement. La tour de contrôle tente toujours de garder un contact avec Frederick et continue de demander des informations de vol, son altitude et sa situation. Rien. La communication est coupée. Dix secondes plus tard, Frederick ouvre à nouveau son micro et prononce ces mots stupéfiants : "Ce n’est pas un avion".
Mais que s’est-il passé, ce 21 octobre 1978 ? Frederick Valentich s’est-il simplement volatilisé ? Hallucination, fuite délibérée, fugue préméditée ? Quel scénario se cache derrière l’étrange vole du Cessna 182 ? L’enquête qui s’ouvre parviendra-t-elle à lever ce mystère ?
0:00 Un OVNI à l'origine de la disparition du pilote Frederick Valentich ? - L'Heure H
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