Tempo fa fecero una prova anche di quella, se la vai a cercare nel loro canale la trovi risultati molto interessanti...

peccato che ancora propinano pubblicità della giulietta spacciandola per nuovo modello ma è la stessa di 10 anni fa...che peccato..basterebbe cosi pochi accorgimenti per renderla attuale...la stessa fine la stanno facendo stelvio e giulia...

Concordo con te le ultime compatte che stanno uscendo ora fanno veramente cag...golf in primis, sto valutando l'acquisto di una Giulietta mjet 170cv.

Devi essere un po tardo per comprare una macchina nuova uscita 10 anni fa

@@frac3620 tu sarai tardo guarda che la Giulietta di ora non ha niente che vedere con quella del 2010 quindi io ho comprato una macchina nuova a tutti gli effetti perché è aggiornata rispetto a quella del 2010 a partire che non c'e' più il blue&my ma al suo posto c'e' lo uconnect ora c'e' la griglia a nido d'ape il labbro inferiore nuovo con le strisce rosse sia anteriori che posteriori le cornici dei fari rinnovate gli interni rinnovati quindi aggiornati prima di parlare io sono fiero di aver ordinato questa macchina e non vedo l'ora che mi arrivi

@@piomendicino1904 cazzo un'altra macchina hai ragione ahaha ma vai a caca

@@frac3620 caro mio conosci una cosa chiamata gusto personale? perché uno dovrebbe essere tardo se si compra una giulietta nuova?! solo perché è un progetto con dieci anni sulle spalle?! I gusti son gusti quindi ricordati che il primo tardo di tutti sei tu a fare sti commenti senza un senso logico e poi spiegami una cosa,secondo il tuo commento da metrosessuale frustrato anche chi si compra una golf o bmw o Audi o un Alfa usata che magari a un po’ di anni sulle spalle e un tardo?? Non è che se un auto (come per esempio la Giulietta) che da 10 anni è rimasta sempre uguale facendo dei lievi aggiornamenti durante la sua carriera allora deve fare per forza schifo. Per carità i gusti son gusti ed e anche vero che le altre case automobilistiche a livello di tecnologia e qualità sono avanti ma quando leggo commenti del genere capisco che molti parlano proprio per parlare o per sentito dire..... comunque non voglio creare nessuno discussione era solo una mia opinione 👋👋

E arrivata?

@@mikemk2573 si è bellissima 😍

@@piomendicino1904 benissimo sono contento . Io lho presa a giugno dell anno scorso. Del 2012 ma esternamente tutta modello 2016 molto bella. Nero etna defappata e aggiunto 30cv. Mi piace molto. 👋

@@mikemk2573 anche a me piacerebbe defapparla, come hai fatto?

@@piomendicino1904 sono ex meccanico ho smontato il fap catalizzatore ho preso un ferro abbastanza doppio appuntito impratica lo sfondato senza tagliarlo poi cn pazienza fuoriusciva a pezzetti poi lo rimontato al suo posto ma vuoto. Il motore respira meglio credimi va una meraviglia.

I cv sono 50 e scarsi... 49 per esattezza! Comunque molti in senso assoluto e sono d accordo ma affidabili! Un buon olio e non certo i tagliandi ogni 30000km ma a 20000km, niente tirate da freddo, e non si hanno problemi

I quasi 60 cv li ho calcolati a spanne considerando la Potenza dichiarata di 150....però il solito saccente doveva esserci. Grazie per aver conferito esattezza.....ma và

@@paolod5158 Non volevo fare il saccente 49 cv sono diversi da 60...ho specificato che sono molti cmq ma non impossibilo con il margine che hanno il diesel... Un consiglio: se non accetti precisazioni, per di più educate, non scrivere!

Ragazzi io sulla mia 147 diesel ho 110 cavalli in più partivo da un 120 JTDM (che sul banco aveva 128 CV xchè sempre curata e trattamenti olio anti attrito ecc ecc) ora ho 230 cavalli(turbina maggiorata e quant'altro..) ma sto motore può arrivare a 300 CV senza alcun problema !! 😉😉

Ciao marco idem da Roma!, peccato che la devi imbarcare

@@davidghiro99 Eh già, il brutto è che devo imbarcarla.. Però d'altro canto sono andato a comprarla ad Aosta 3 mesi fa, quindi un viaggetto in nave da Genova a Porto Torres ce lo siamo già fatti ahah

E fai bene a portarla. Conosco bene la carburatori bergamo, sono a 45 km. Marino e il suo staff sono incredibili, ho portato la mia caretta metà 2019 ed è diventata molto più reattiva, parlo di una yaris di 16 anni fa,turbodiesel. Da 82cv a 112 e 203 nm di coppia a 288 .

@@dannykluge255 ma i prezzi?

@@seanpaulita Scrivi direttamente a Marino di carburatori bergamo, sui contatti del azienda ce la sua mail. Vedrai che ti risponde a breve.

I manuali non hanno grossi problemi, i problemi si hanno con gli automatici…

E' quello che ho pensato anch'io... ora sono curioso di sapere se anche la mia ne ha di meno

@@OhhMaarco la butto lì: potrebbero essere anche le strozzature date dal motore euro 6 a far risultare la coppia inferiore?

@@AleTrainer82 potrebbe essere, ma comunque sono 70nm in meno del dichiarato, non penso sia tanto legale dichiarare il falso

@@OhhMaarco in realtà se sei entro i margini, quindi eroga valori inferiori/uguali di quelli di potenza dichiarati dalla casa e sul libretto di circolazione, è legale.

Ciao Vincenzo, io sulla mia Bravo 1.6 multijet 120 cv che ha rimappato Marino ,ha tirato fuori 150 cv e 420 nm di coppia . Molto molto appagante credimi ,allungo pazzesco . Falla fare a Marino fidati ,un saluto.

@@giness1272 Più in là magari la farò mappare, a Giugno fa 1 anno che la tengo quindi per adesso va molto bene , il problema è che abito Napoli quindi sarà molto difficile andare da lui. Un saluto 🙋🏻‍♂️

infatti mi sembrano troppi....boh.... ma anche la coppia mi sembra stratosferica

@@bloffamaciao scusami ma ti devo correggere, io stessa auto rimappatta ho preso gli stessi cavalli circa.. calcola che non saranno mai sempre uguali per vari motivi ma dalla 2016 in poi hanno una centralina diversa e una frizione migliore e per questo rispetto alla 140 che prendeva meno cv questa ne prende di più, tutto qua, devo aggiungere che io mi sono però fermato a 400nm perché o metti la frizione rinforzata o altrimenti slitta è un difetto e per quanto mi riguardo l'unico di questa auto serio!

@@0077264 472nm mi sembra fuori dalla sicurezza...queste frizioni sono il punto negativo come dici

@@0077264 avendo anche io la stessa auto con edc17c69 e turbina honeywell vorrei saperne di più, tu a chi ti sei rivolto per fare il lavoro? hai proprio la stessa auto? hai lasciato anche il dpf? insomma, se puoi e vuoi racconta la tua esperienza!

Mi hai anticipato, stavo per chiedere la stessa cosa. Da possessore ho sempre temuto la modifica alla centralina soprattutto per via del cambio che non dovrebbe reggere un tale incremento. Ma sarei contento di essere smentito da chi ne sa davvero di più.

Io ho fatto fare la mappa su 2.0 mjt-2 renegade 140cv (145 al banco) 350nm (361 al banco) con cambio manuale (C635) ed è passata a 176cv e 460 Nm.. turbina (gtb1446) più piccola di questa (gtb1449) quindi a mio parere ci sta questo tipo di guadagno .. poi cambio e frizione se reggono è perché la curva è poco aggressiva in nei punti critici

@@Vincent-uu1er allora che il motore e la turbina reggano non mi meraviglia però io possiedo il 1.6 e conosco molti che mappando hanno avuto noie molti anche da stock per questo al momento io non ho mappato perchè mi interessa avere affidabilità a lungo termine anche se quei 20 cavalli in piu alla fine fanno sempre comodo...l unica cosa che non ho mai capito è se il blocco motore del 1.6 e quello del 2.0 con cambio c635 montano la stessa identica frizione oppure se quella del 2.0 è maggiorata?

Ciao Luca , ho anch io la 2.0 175cs del 2017, euro6B. Ma ho paura che il cambio autom. TCT perda affidabilita' aumentando troppo la coppia!!!!, Dicono che dai 350nm di serie non si puo andar oltre!!!!!

@@mercenarisenzagloria Ciao, hai ragione. Però mi fido di Marino. Lui in un video ha spiegato che proprio per non far soffrire il gruppo frizione/volano aveva dato il picco di coppia a regimi un po’ più alti, oltre, naturalmente a non eccedere con la coppia stessa. Sempre lui ha risposto ad un commento, che esprimeva le stesse perplessità, che 420nm li può sopportare. Invece per quanto riguarda la cavalleria, mi piacerebbe arrivare a 210/215.

Dopo aver mappato la mia 159 2.0 da 170cv la frizione mi è durata 4 mesi. Ho rimesso la sua originale Valeo per non avere problemi. Consigliata dal mio meccanico

o valeo e sei sui 150euro da ebay, o rinforzata e ci spendi almeno il doppio. Io prenderei una rinforzata nel caso in cui non devi sostiruire anche il volano, perchè in quel caso un kit volano+frizza rinforzata costa una bella cifra.

no è il contrario al max...se metti lo scarico devi fare anche la centralina

@@sniperspa sé cambi il downpipe si se no puoi tenere l'originale di scarico!

piacerebbe anche a me visto che ce l'ho ;)

Buonasera Luca e Marcello, è possibile ottenere gli stessi risultati a livello di cavalli ma restando un pò più bassi a livello di coppia

@@carburatoribergamosrl1788 bene ci vedremo magari col nuovo anno...ho fatto delle leggere modifiche ed è ora di " raccordarle" 😜

@@marcellomazzola9654 l'aspettiamo 😉

io ho la vecchia 2.0 170 manuale, si ottiene lo stesso risultato?

Cerca nel canale, ne hanno fatta una gpl, rossa

Esatto,i vari mappatori questa cosa non te la diranno mai ovviamente..loro incassano denaro e basta

Tra l altro la coppia sale in maniera troppo brutale e questo comporterà non solo la dipartita repentina della frizione, ma probabilmente il proprietario dirà ciao anche al cambio.

Hanno già fatto qualche prova e con la versione da 120cv si arriva tra i 145/155 cv

L'hanno già fatta mi sembra...prova a guardare tra i video....oppure guarda quello della tipo che è lo stesso motore

Ho controllato tutti i video ma il 1.6 Jtdm 120cv ancora non c'è

@@vincenzogalliano6032 pagina Facebook

@@vincenzogalliano6032 allora cerca il video della tipo di un paio di settimane fa...il motore è pressoché identico

@Daniele Donegani come non c'entra...se il cambio è sottodimensionato rispetto al motore la frizione è assai sollecitata

Viene calcolato la potenza sprigionata dal motore, i fattori che determinano i cavalli alla ruota sono molteplici e molto variabili. Nella sostanza cambia poco.

puo capitare che nascano con qualcosina in meno o a volte anche in piu..un mio amico rullò un multijet2 95cv/200nm...da stock rullò ben 102cv e 218nm

Non la fanno perché altrimenti inquina tutta la Lombardia

Mi interesserebbe pure me

Infatti anche secondo me è un po’ strana come cosa. Se hai il Fap ed egr ancora attiva lo trovo strano.

Buona sera Massimiliano, i banchi Maha sono certificati dalle case automobilistiche (TUTTE) valuti lei se sono affidabili o meno ...

@@carburatoribergamosrl1788 Ben detto Marino.

Ma io dico parli per sentito dire al bar? Ma ragionare con il proprio cervello è non con quello degli altri e così difficile? Loro sono i migliori è sanno fare il loro lavoro. Dille hai tuoi amici del bar di lasciare il vino dentro la bottiglia.

Digli agli amici del bar di farsi meno canne e bere di meno. Carburatori Bergamo è una garanzia, ci vai e poi sei felice.. punto.

Come va? La sto per prendere pure io

@@kevinpacheco8038 molto bene, ora ha 200 mila km 0 problemi e se si va moderati consuma poco

Non dire fake news

Delicata?

@@alessandroforfori7675 ma se già di serie sul c635 a 350nm non durano più di 40.000km... La colpa è della pessima valeo nel gruppo frizione/volano

@@MultiPinasco ma che cavolo dici... Ma smettila di dire cazzate solo per passare il tempo

@@alessandroforfori7675 documentati, e forse imparerai qualcosa anche tu.

perchè si "presume" sia per uso pista e non in strada

Aumentare i cavalli è legale. Apportare qualunque modifica ad un auto è legale. Utilizzare un auto modificata in strada è illegale. Diciamo che si sta viaggiando su una sottile linea burocratica... la macchina è filmata all’interno di un edificio privato. Quel che eventualmente viene fatto dopo è un altro discorso.

Motivo? A giudicare dal incremento non direi.

Chiedi a Toto di fargli rullare la Mercedes - AMG F1 EQ Perfomance così vediamo contenuti sui bolidi che corrono di domenica e non sulle auto che usiamo tutti i giorni..

Cos'è hai preso merda da qualche punto rimappata?

Ho espresso in modo troppo sintetico il mio pensiero. L'acquisto di un motore diesel dovrebbe essere orientato nel 2020 esclusivamente per un uso prettamente extraurbano e per fare diverse migliaia di km all'anno. In questo caso si potrebbe mappare la macchina al fine di ridurre i consumi e ottimizzare le prestazioni. Qui si mettono tanti CV su questo motore per farlo andare "forte". Personalmente poi troppi CV con la sola mappa compromettono l'affidabilità.

Tu sei ridicolo..e chissà che auto guidi

Il cagacazzi di turno

@@giorgiogotuzzo938 complimenti, specialmente parlando di gente di bergamo, mi soprende. buona giornata e in bocca al lupo

Non solo ignorante, anche stupido!

@@alessandro5681 mah io non ho mai preso auto diesel non mi piacciono da guidare come dinamica ma il diesel tra un po sparirà e bisogna adeguarsi al benzina

Parli tu che cammini a piedi