Super materiał, czekam na taki o Reba RL Solo Air :)

Pełna profeska! Świetna robota 👍💪

piekny poradnik i dokładnie opisany!

Dzięki za film, wszystko świetnie wytłumaczone. Daję suba i zabieram się za serwis amortyzatora.

Super omówienie bardzo dziękuję!

uwielbiam takie filmy serwisowe oby bylo wiecej,juz czekam na ten drugi o zwyklym amorze bo taki posiadam.

Super materiał, dzięki akurat mam taki w nowym rowerze

Materiał na medal, mega pomógł :)

Spoko film fajnie i dokładnie wytłumaczone 😉

Bajka! Dzięki za film. Z twoją pomocą podnoszę swoje kwalifikacje ;)

Hehehehehe noo to miałeś szczęście, kumpel po "fachu" co też robi amorki ludziom, to raz w Pike po otwarcie spotkał piękny, zielony ŁT ;D Ogólnie ja robię tak samo, szejki dolnych goleni z benzyny są moim zdaniem najlepsze, gdyż wypłukują wszystko, jedyne co trzeba mieć w pamięci, to dobre osuszenie z benzyny goleni, a tak jak zwykle świetny poradnik :) Ja czekam dalej na pełny serwis ( z rozłożeniem) Chargerów 1 i 2.1

Dalej czekam na sprężynowca ;>

Stara szkoła mówi, żeby nie wyjmować ośki z dolnych lag. Bywają wersje ze stopów magnezu a one są kruche. Poza tym SR Suntour daje wybór użytkownikowi i można zamówić gąbeczki smarujące lub jak u Ciebie - filc smarujący ;) No i coś co boli w uszy :D Lepkość, nie gęstość :D Prędkość płynięcia i stosunek masy do objętości :)

Dobry materiał, trochę łatwiej jest wkładać lagi jak się uprzednio zdejmie sprężynki z uszczelek. Jeszcze pytanie, czy bez oringów w dolnych śrubach nie wycieka ten olej?

Czekam na sprezynowego, bo akurat XCM kupilem i kiedys trzeba bedzie pierwszy serwis zrobic.

Cześć, jaki olej do goleni polecisz do tego amora na okres jesienno zimowy? Rower emtb używany przez cały rok również zimą na kolcach. Ostatniej zimy mocno amor sztywnial tracąc właściwości. Dzięki.

Pozdrawiam. Komientarz dla statstyk.

Któryś serwisant mówił, że do strony powietrznej lepiej nie wlewać oleju, bo sprężyna negatywna jest skonstruowana w ten sposób, że te plastikowe złączki za jakiś czas zaczynają wycierać ten popychacz, który niestety oddaje dużo pyłu i robią się takie czarne tlenki aluminium. W przypadku zalewania olejem, olej może przenieść ten aluminium na ślizgi i zacznie się problem z wycieraniem anody. Samo aluminium nie jest jakimś twardym materiałem, żeby wycierać anodę, ale powietrze go utlenia i wtedy to już jest tlenek aluminium, jak anoda. Nie jestem serwisantem, ale dla mnie to wygląda logicznie, w każdym razie w swoim aionie zalewam prawą goleń olejem, a do lewej po prostu daję dużo smaru na ślizgi, uszczelkę i tę sprężynę.

Hej, z rozpędu rozkręciłem "kardricz" tłumika w SR SUNTOUR NRX-S LOD 2009 ... wyciekło trochę oleju. Wiesz może ile i jakiego oleju uzupełnić po czyszczeniu? Pozdro, dzięki

PRO 👌

A co z tłumikiem?

Olej dołem nie cieknie przez śruby? tam nie ma żadnej uszczelki tylko chyba podkładka. XCRa 32 też można zalać dolne lagi?

Ktoś pisał, że wlał do dolnych komór olej i popsuł mu się kardridż w prawej ladze. Dziś po 3 latach użytkowania rozebrałem w końcu mojego Epixona. Kupiłem bezpośrednio w Chinach na Ali. Całe dwie dolne lagi są wypełnione jakimś bardzo rzadkim smarem w dużej ilości. Prawa gorna komora suchutka. Ten smar do niej się nie dostał. Wniosek chinczycy dolne lagi smarują i to dość sporo ale nie na pewno rzadkim olejem.

Świetny poradnik, dzięki wielkie. Mam jeszze pytane: jakie będą wartości ilości wlewanych olejów w przypadku średnicy 32 mm (lagi, komora powietrzna)?

Dzień dobry muszę zobaczyć jaki ten mój jest? Next 450 chyba

A uszczelki poniżej tych co widać bez rozbierania nie będą puchnąć po chemi?

Pytanie do "unbroken reed".....gdzieś na jakimś forum przeczytałem żeby nie zalewać olejem prawa lagę z uwagi na możliwość uszkodzenia kartridża (w wielu midelach nie rozbieralna część). Mógłbyś się do tego jakoś odnieść?

Genialny materiał. Mam pytanie. Posiadam powietrzno olejny Suntour. Nrx. Po rozkręceniu wszystko wygląda dokładnie tak jak tutaj, ale wyczytałem gdzieś, że kategorycznie nie można zalewać dolnych goleni bo można zablokować tłumik. Tylko do komory powietrznej u góry. Jaka jest prawda?. Pozdrawiam.😀

czekam na taki materiał tylko z foxem 36 z talasem bo brakuje tego na yt

Witam jakiej firmy jest olrj 80wt

Cześć! Myślisz, że można wykonać ten serwis bez klucza dynamometrycznego? Mam na myśli te dwie śruby od dolnych goleni, czy bezpieczna będzie jazda bez przykręcenia tego z konkretną siłą 10nm tylko z ręki, "na oko"?

W moim Suntorze XCM rocznik około 2007 mam do wymiany uszczelki kurzowe i plastikowe ślizgacze. Szukałem i nie znalazłem nigdzie. Znacie jakieś miejsce gdzie można to dostać? Lub od jakiegoś innego modelu by pasowało? Amortyzator chodzi pięknie i szkoda go wymieniać z takiego powodu...

czekam na serwis tłumika-np aiona od sr suntour

Nie mam się do czego przyczepić może poza faktem, iż jeżeli robimy pełny serwis komory powietrznej sprawdzanie ciśnienia jest niejako bezsensowne, bo po takim zabiegu cały widelec chodzi dużo płynniej i to ciśnie którego pożąda właściciel na początku będzie trochę inne, z reguły wyższe, jak już po kilkudziesięciu godzinach jazdy.

Nie ukrywam, że cena Slick Honey lekko przeraża, Slickoleum czy Sram Butter także nie należą do tanich. Czy jest jakiś tańszy zamiennik? Oczywiście nie mówię o tym, że kultura pracy będzie taka sama, ale taki zamiennik, który nie zaszkodzi, a na pewno trochę pomoże

PozdroweR. Mam taki problem, pokrętło od rebound'u kręci się bez oporu. Co za tym idzie nie mogę ustawić szybkości powrotu. Jak połączyć,, inbus'' w ladze z pokrętłem? Ot, zdjąć pokrętło, szczypcami wyjąć,, inbus'', połączyć je razem i włożyć do środka?

Cześć. Jestem ze Słowacji. Czy mogę prosić o radę? Mam widelec suntour raidon o skoku 100 mm. Mam ją 6 miesięcy. Torbę mam od prawie nowości. Kiedy zaciągam przedni hamulec i kieruję rower do przodu i do tyłu, nie krępuj się ruszać. Zespół głowicy jest prawidłowo dokręcony. Na forach dowiedziałem się, że wewnętrzne dolne obudowy należy złożyć. Czy możesz mi doradzić, ile to jest i jak to zrobić w domu? Dziękuję.

Mam pytanie czy ten śrubokręt z pomarańczową rączką to jest jakiś drążony czy też zwykły ~ pytam bo będę chciał zrobić sam po raz pierwszy serwis swojego amortyzatora

Mój Raidon praktycznie nie pracuje przy niższych temperaturach. Zalany jest olejem 80w, czy moge go zalać czymś rzadszym?

Jak duża różnica jest w budowie pomiędzy Raidon’em a Epixon’em? Posiadam Epixon’a i chciałbym mu zrobić serwis.

a jak wyglada amor powietrzny bez regulacji odbicia ? tez powinien miec olej? jak taka konstrukcja wyglada

Польский не знаю, но всё понял! Спасибо за!

Będzie taki serwis z fox chodzi mi najbardziej o komorę powietrzną ?

Chcę w Raidonie zwiększyć progresję. Nie mogę namierzyć do tego tokenów. Widziałem w necie, że ludzie wlewają olej 80W do komory powietrznej. Skutek działania w sumie taki sam - zmniejszenie objętości - bedzie to działać ok?

Podobno nie powinno się zalewać oleju tylko smar do środka. Ponieważ tłumik potrafi zaciągnąć olej i przestać działać. Zmieniło się coś ??

czy Sr Suntour zezwala na tego typu serwis widelca bez jednoczesnej utraty gwarancji?

Witam tak się na czytałem trochę o zalewaniu goleni olejem. I widzę że każdy ma własne zdanie. Najczęściej pojawia się wersja żeby zalać tylko od strony sprężyny. A stronę tłumika nie ruszać bo tłumik zaciągnie olej. Inni piszą że tylko od strony tłumika bo sprężyna zaciągnie olej. To to dla mnie jako laika to jest kompletną głupotą ale no może się nie znam. Jak tak czytam to najbardziej się skłaniam żeby tego nie robić wcale. Ktos z doświadczenia się wypowie?

Mam problem z serwisem swojego amortyzatora, może będziesz w stanie mi coś podpowiedzieć... Mam tani widelec sprężynowy SR SUNTOUR NEX HLO, 63 mm. Mam problem z wybiciem/wyciągnięciem górnych lag z dolnych. Odkręcam trochę dolne nakrętki (10 mm), potem pukam w nie, aby się odkleiło (to co robisz w ok 5:00 filmu) . Niestety nie idzie.... Uderzałem dość mocno. Jedynie udaje mi się może wyciągnąć z 10 cm górne lagi, ale gwinty nadal są widoczne na dole. Może masz jakieś doświadczenia z tym widelcem?

ja mam z raidonem pewien problem, rozbierałem go żeby go przesmarować, zrobiłem to i składam i śruba od komory dokręciła się ładnie ta od dołu, a śruba od reboundu kręci się w nieskończoność i nie wiem czy jakiś błąd popełniłem czy co ale nie moge sobie z tym poradzić to samo pokrętlo reboundu tez się kręci w nieskonczoność wraz z tą śrubą, widelec żadnych dźwięków przy tym nie wydaje i pracuje dobrze, mógłbmy prosić o jakieś porady? Raidon RLR

Ma ktoś jakiś dobry patent na włożenie nasączonych gąbek w Rebę, u mnie one od oleju jakby zwiększyły swoją objętość i sporo czasu i nerwów mnie kosztowało ich ponowne założenie.

Czy rocx shox judy będzie analogicznie jak te suntor ?

Warto kupić ten amorek w okolicach 1k?

W tym amorki przestał mi działać lock nawet jak ręcznie dokręciłem tego imbusa na maca,wiadomo czemu tak się mogło stać? pompuje też powietrze a amortyzator zawsze tak samo się ugina, czy to przepuszcza uszczelka komory powietrznej?ale nie schodzi do końca, jest ciągle na tym samym poziomie...dziwne

Co można użyć zamiast fox 20wt gold?

Ciekawe, mam poprzednią wersję Raidona i dolne pokrętło bardzo wyraźnie klika.

Jak zmienić skok w raidonie 2k13?

Siemka, wymieniacie ślizgi?

Doktorat serwisowy amora 🤣🤣🤣

Ja w komorze powietrznej miałem olej a u ciebie sucho

W nazewnictwie sie plączesz- smar z olejem pomyliłeś.

>minimetry Again xD

Barbarzyńco, masz młotek! 3,00 Młodzi cie oglądaja a czego ich uczysz?? Masz miseczke magnetyczna a kładziesz wszystko na blat. Zamiast Knipexa powinieneś zastosowac klucz płaski 27. Kleszcze wszelkiej maści stosuje sie w godzinie W.