Das ist mir auch aufgefallen.. Vermeintlich intelligente Menschen geben den typischen WildwuchsBS der Bild Zeitung wieder und verstehen nicht wie das alles zusammenhängt. Ich verstehe sicherlich auch nicht alle Zusammenhänge, aber einige sind schon offensichtlich

Ist richtig, den meisten Leuten ist es wurscht.

Ist ja zunächst auch nicht schlimm, wenn einer keine Lust hat sich damit zu beschäftigen. Wenn einer kleine Kinder hat oder so, dann hat er vielleicht auch nicht den Kopf dafür. Schlimm finde ich dann nur, wenn derjenige dann trotzdem eine Meinung dazu hat. Die dann oftmals nur aus der BlödZeitung nach geplappert wird.

Meine Meinung: Wir erzwingen eine Energiewende von oben anstatt eine von unten zu ermöglichen. Das schreckt die Leute ab bzw. es findet dann ein Abwehrreflex statt (AfD und so).

Ja unsere Versorger sagen dann doch lieber "Nehmen istseliger als geben! Das dürfte auch bei einigen Parteien unter der Hand so seien!

@@rievershl nein, niemal würden Beratergelder für so etwas fließen... oder hohe positionen wie Gert Schröder und Gazprom dabei herausschauen. 😵‍💫😵‍💫

Meine Rede seit Jahren. Alles wird mit sinnlosen HPC zugepflastert, statt dass man sich überlegt, wie lange der Besucher da steht und demnach die Ladeleistung aufbaut. Da könnte man viel mehr BEV gleichzeitig mit der gleichen Anschlussleistung versorgen.

@@justus6564 Aber wie oft ist da Messe? Das rentiert sich doch gar nicht, zumal dort auch kein Wohngebiet ist, wo Anwohner laden könnten. Dann dort lieber einen HPC Ladepark hin, wo man auf dem Heimweg kurz auflädt oder wenn man von der Autobahn kommt.

Einfach mal gucken, war es da für Lader wo gibt... natürlich ist das nicht für den allgemeinen Messebesucher gedacht, der über 6-9 Stunden sich durch die Hallen drängt... sondern eher für den Lieferverkehr, Kurz-Besucher, Autobahnfahrer, ... Jaffeestraße / Messedamm eingeben und selber gucken 😅 Gerne auch in der Satellitenansicht um festzustellen, dass es dort seit Jahren praktisch fast keine Besucherparkplätze mehr existieren... die wurden vom RR/RRG Senat "erfolgreich" abgeschafft... (Es gibt noch einen P vor dem "CitiyCube Berlin", dessen Vorgänger Gebäude man früher als "Deutschlandhalle" kannte, der überschlagen 110 allgemeine und 20 Behinderten Stellplätze bietet) Die weiteren Parkplätze muss man um das Olympiastadion / Waldbühne herum suchen... oder auf den seit Jahrzehnten in Umbau befindlichen ZOB (Zentraler Omnibubsbahnhof) vertrauen ... oder auf die Nicht-ICE Anbindung per S-Bahn setzen, die Messegelände/Jaffeestraße immerhin einen erneuerten Bahnhof erhalten hat neben den zwei nahegelegenen Bahnhöfen der Ringlinie..

Den e-C3 wird es sogar mit kleinem Akku für unter 20.000 geben.

Gerne beim nächsten Mal, versprochen, ich war mir aber nicht sicher, ob die ausreichend freigeräumt war.

Finde die Preise jetzt aber ehrlicher. Plus es wurde ja schon lange angekündigt das die "Zuschüsse" gekürzt werden.

Nennen wir es mal "Übereinnahmen".

Also die MWSt. war hier im "live" Dialog während der Fahrt sicher kein ideales Argument... das aber in diversen So. Livestreams sachlich korrekter angesprochen wurde. Es geht hier deutlich eher um den Wegfall der CO2 MINDERUNG IM VERKEHRSSEKTOR, die dann wiederum als EU Strafzahlungen vom Verkehrsministerium / der deutschen Regierung, also dem deutschen Steuerzahler zu zahlen sind!!! Würde man das als Förderung weiterhin geben, hätten weitere Deutsche/ in Deutschland lebende Fahrzeughalter AKTIV etwas für den Umweltschutz getan und die Gelder gehen nicht -aus deutscher Sicht - unnötig ins EU Ausland . Und Gaskraftwerk ist nicht gleich Gaskraftwerk... die neuen Typen können innerhalb weniger Minuten effizient bis zur Vollast hochgefahren werden, während ältere Kraftwerkstypen durchaus bis zu mehreren Stunden benötigen. Bei KZfaq findet man dazu entsprechende gut aufbereitete technischen Videos. Und klar sind Batteriespeicher keine Generatoren für Tage oder gar Wochen für das gesamte Stromnetz, aber sie stabilisieren schon seit einigen Jahren erfolgreich das deutsche Stromnetz, was von EEG Gegnern und Blackout Jüngern gekonnt ignoriert wird. Und im Verhältnis zu normalen Haushalten muss man sehen, dass eine Person durchschnittlich 27 kWh/Woche bzw 1400 kWh/Jahr verbraucht. Mit der 58 kWh Autobatterie eines ID.3 kann man rechnerisch somit bis zu 2 Personen Wochen Strom speichern; bei einem Tesla Modell3 mit 80 kWh Speicher sind es sogar fast 3 Personen Wochen Strombedarf. Und wenn wir das z.B. mit der Rechnung der Efahrer mal überschlagen: Mit einer großen Offshore Windkraftanlage mit 15MW Nennleistung und 10 U/Minute (und wesentlichhöherenVollaststunden als Onshore) können bis zu 25 kWh pro Umdrehung in 6 Sekunden erzeugt werden, womit ein Fahrzeug Batteriespeicher in nur 3-4 Umdrehungen, also in 18-24s theoretisch aufgeladen ist. Bei herkömmlichen Onshore Anlagen mit "nur" 3-6MW Nennleistung und bei praktischer Laufzeit von nur 12-25% der Zeit kommen selbst hier noch 4-7 GWh Leistung pro Jahr zusammen, mit denen man mit nur 1 Windrad mindestens entweder ca.. 70.000 ID.3 58 kWh oder 50.000 Tesla Model 3 Batterien pro Jahr laden könnte . Als Natriumspeicher ("Kochsalz ") sind stationäre Batteriespeicher in der Masse noch deutlich günstiger, insbesondere wenn man sie als Redox-Batteriesysteme für Kazitätserweiterungen nur um "Flüssigkeitsspeicher" ergänzen braucht, ohne die Prozessblöcke immer 1:1 mit einbauen zu müssen. Damit könnten sehr viele Windkraftanlagen durchgehend ohne die in den letzten Jahren immer teurer werdenden Abschaltungen laufen, gleichzeitig auch benötigen konstanten Strom für die Wasserstoffproduktion gewährleisten und sogar noch die allgemeinen Stromkosten und Netzentgelte senken...

Tue ich nicht, ich bin da ganz entspannt.

@@SteveundJulian Das glaube ich dir auch. Die Geschwindigkeit mit der die Hersteller darauf reagiert haben, lässt auch wenig Raum sich sorgen zu machen. Bei mir ist da aber ein Alarmismus im „Subtext“ von dir angekommen. Das wollte ich mal zurück spiegeln. Wenn das nicht so ist, um so besser. Meinen Vorschlag werde ich stehen lassen. Schaut euch in etwa einem halben Jahr mal die Zulassungen und Preise an und berichtet darüber. Dann dürfte sich die Situation in etwa eingeschwungen haben und es wäre an der Zeit für ein Resume.

Škoda Citigo e iV (gehört zu den VW e-UP "Drillingen", wird nicht mehr gebaut)

@@elemario348 ok danke

Hab ihn gut verstanden. Einfach etwas lauter machen.

@@MrAstiran Ich habe keinen selektiven Lautstärkeregler, die Nebengeräusche werden dann auch lauter.

Ich habe auch keine Probleme mit dem Ton. Habe Alles verstanden.

Meine Bitte auch hier (als Schwerhöriger), etwas an der Audioqualität zu arbeiten. Auch mit Kopfhörer (maximale Verstärkung) habe ich etwas Schwierigkeiten, hier alles zu verstehen. Ich muss immer die automatische Transkription benutzen, die aber bekanntlich nicht das Gelbe vom Ei ist. Ansonsten, meine Frau hat auch schon einen Citigo (sie und ich nennen ihn liebevoll "Ivy"), ich einen Peugeot e 2008 (genannt "Pijy") , beide seit Oktober 2020 bei uns und gekauft mit Förderung, und sind mit beiden Autos sehr zufrieden. Den Citigo benutzt meine Frau überwiegend für den Pendelverkehr, dafür ist dieser mehr als ausreichend! Der Citigo hat auch volle Ausstattung erhalten und meine Frau schwärmt von der Frontscheibenheizung im Winter und die Möglichkeit des Vorheizens über Handy (wie ja bei fast allen E-Autos). Im Sommer kommt sie nur mit einmaliger Ladung in der Woche aus, im Winter verdoppelt sich die Anzahl durchaus, ist aber nicht weiter dramatisch (wir haben zwei Wallboxen). Wir waren 2020 auch kurz davor, einen E-Golf stattdessen anzuschaffen, aber er wäre knapp 5000€ teuerer gewesen und das konnten wir nicht mehr (neben dem Peugeot) stemmen. Wäre die die Förderung damals nicht so hoch gewesen und hätte es einen Dacia Spring schon im Angebot gegeben, wäre durchaus auch dieser in unsere Auswahl gefallen, er hätte mehr oder weniger perfekt in das Profil gepackt.

War nicht der beste Ton, aber ich konnte die Stimme deutlich hören, nur über die LS vom Tablet. Ich glaube, das liegt auch an den Geräten, die man nutzt.

In den Nachrichten kannst du jedentag Kennzeichen sehen

Wo steht das? Quelle?

Presserecht liegt anders als privates Recht.@@Pierre-vom-Meer

Ist ein kompliziertes Thema, aber so pauschal fallen die erstmal nicht darunter. Nach meinem Verständnis. Weil die hier so nebenbei auftauchen. Es geht ja nicht um Straftatbestände und die halten sich ohnehin in der Öffentlichkeit auf. Also auch nichts geheimes. Personen sind nicht zu erkennen.