УНИКАЛЬНАЯ КПП VOLVO м46 | ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ И ПОЧЕМУ ОНА "ПРОЧНАЯ"

Рет қаралды 14,033

2 жыл бұрын

Я болелел последний месяц и сейчас пока не понимаю, что у меня будет по видео в ближайший месяц, но это видео я выпустил в основном для интереса тех, кому было интересно, что в м46 и для тех кому нравиться всякая техническая дичь )
Поддержка канала 5469 5500 3149 9913 (сбербанк)
5599005055998681 ( Яндекс деньги)
Обратная связь
/ 23workshop_spb
scoot
#23workshop #VOLVO #VOLVO740 #VOLVO240

Пікірлер: 120

@user-ox1ti6di8x 2 жыл бұрын

Сами вы автомат. Овердрайв - нормальная технология. Как пониженная, только повышенная. Начал жизнь на дредноутах 50-х, где в автомате было всего две передачи, которые при коротком редукторе получались для города, а для трассы включался с кнопки овердрайв. На механике применялся реже, так как там, как правило, как раз на одну передачу больше. А так, спасибо за рассказ, было интересно. Кстати, подкладка шайб является аналогом замены упорного кольца на более широкое, а это правильный способ регулировки зазора в пакете фрикционов.

@Gachistanec 2 жыл бұрын

Лайк поставлен, комментарий написан! Желаю тебе Здоровья Иван!

@BelyaevVladimir 2 жыл бұрын

очень познавательно и залипательно :) спасибо!

@DanHainov 2 жыл бұрын

0:41 «Поэтому мне хочется вместе с вами её разобрать.. и сдать в митол»

@Zigfried_von_Stahl 2 жыл бұрын

Занятная конструкция... Осталось разобрать противоположную конструёвину: на ЗИЛ-157 была механика с гидротрансформатором...

@user-ox1ti6di8x 2 жыл бұрын

На ЗИМе тоже была. Там ничего особенного, он просто есть, даёт эластичность, забирает капельку мощности и экономичности.

@ismtech 2 жыл бұрын

Ваня, ты большой молодец! Было занятно и интересно. В мастерской бы ещё прибрался.)

@alwork998 2 жыл бұрын

Спасибо! Даа, много проехал с этой коробкой на дизеле. Потом начала подбуксовывать. Если буду восстанавливать ту 240-ю, придётся и overdrive позаниматься... Вот бы такие overdrive были универсальными, на УАЗ поставил бы... два)))))

@user-nf8gn9nm3f 2 жыл бұрын

Как раз искал замену автомату ,а тут разбор м46 супер

@BATXET 2 жыл бұрын

Познавательно, видел у Зенкевича обзор, где как раз именно с кнопки включается 5я на вольво

@tazik1506 2 жыл бұрын

Суть поняна, но качества хочется поболее. Успехов вам, герр Иван

@SingleJack 2 жыл бұрын

Прикольная железяга, первый раз когда такую увидел - тоже долго ржал :))) Знаю у кого есть такая живая если нужна.

@l.zh. 2 жыл бұрын

Мне было полезно, потому что интересно. Потому что я узнал об этой коробке 😅

@user-vn1fj6xl2z 2 жыл бұрын

Ну наконец-то, а то совсем пропал, давай мясо, давай мотодичь, садомокат, мотокляску

@kalyna2628 2 жыл бұрын

Никогда так не переживал за свою м47 пока не узнал, что на ней рвет вторичный вал

@alexkazak8631 2 жыл бұрын

У меня запасная в сарае лежит) Тож не переживаю!)

@toni4808 Жыл бұрын

Можно поподробнее? М46 планирую приобретать.

@kalyna2628 Жыл бұрын

@@toni4808 у меня М47, про м46 я не знаю. А про то что на м47 рвет валы узнал только из этого видео)

@samuraiavto4777 2 жыл бұрын

Спасибо за обзор, было интересно! После этого ещё больше захотелось 240ю😅

@samuraiavto4777 2 жыл бұрын

Расскажи подробнее о коробках, что лучше есть ли на них запчасти. Интересно

@23workshop 2 жыл бұрын

12-15к кпп бу ... Кот в мешке . Перебрать больше 50

@JTKaim 2 жыл бұрын

5:36 зрение вернулось в норму

@mnsk442 2 жыл бұрын

Привет,что с коробкой (м47) что бы включить пониже передачу ,надо поставить на нетопленую и газануть??спасибо.

@user-nt7oc8nx1b 2 жыл бұрын

У меня пробуксовывала,поменял резиновые кольца на поршнях и все заработало.

@dmitriyfog9474 2 жыл бұрын

Интересно!

@user-rq4vm6ee8f 2 жыл бұрын

Познавательно)

@user-ei5eh9jm3k 2 жыл бұрын

Ооо норм очкарик давай жги

@user-ty2eu7os4i 2 жыл бұрын

Вряд-ли шведы стали бы делать планетарку из адамантия. Там столько много зубов и шлицов...

@FakeDoc7 2 жыл бұрын

Интересно и полезно)))

@mcanonet 2 жыл бұрын

это не механизм выбора передач, а затвор мг42

@user-us5vu5zc1r Жыл бұрын

Я подписался. Салам с Дагестана.

@Perdun34zxc 2 жыл бұрын

Может сделаем пятую передачу? Не не не слишком скучно

@humanspirit3432 2 жыл бұрын

Мля, мне на ZF310 не помешал бы овердрайв - на относительно короткой главной паре - хотелось бы чтобы было не 5 передач а 6 - для навала по трассе : D

@Ilya_Prorok 2 жыл бұрын

Просвещение в массы)

@kolevp4260 2 жыл бұрын

Ваня молодец!💪

@andruxxa1984 2 жыл бұрын

Вместо обычной 5-ступки "инжэнэры" поставили по сути ещё 1 кпп, которая работает только на трассе и весом как сама кпп.

@23workshop 2 жыл бұрын

Нет

@Borismolotov 2 жыл бұрын

Скорее это "раздатка" как у Вал канала на волге Америке, которая раздает момент только на задний мост без переднего, с понижающей передачей.

@23workshop 2 жыл бұрын

Нет .. Овердрайв там в АКПП а не в раздатке

@andruxxa1984 2 жыл бұрын

@@23workshop херня в общем. 2 отдельные кпп в которые нужно заливать разное масло.

@23workshop 2 жыл бұрын

Нет . Масло там общее ... Вообще во все МКПП Вольво заливается АТФ

@NikitosZs 2 жыл бұрын

Не болей

@rezetka 2 жыл бұрын

Никрухи возвращаются урааа!!! 🤟🤟🤟

@humanspirit3432 2 жыл бұрын

Дык а чего оно сдохло? На Е30 для дрифта пойдёт?

@yurii8841 2 жыл бұрын

Купил машину с обычным маслом для МКПП от Лукойл, когда менялось не известно, решил сделать, как положено, но не учёл тот момент, что полностью слить жидкость из коробки не получится, что то останется в соленоиде, что то в овердрайве и тд. Влезло всего около 2 литров, в интернете информация противоречивая, где то пишут 2,2, где то 2,7. Теперь в коробке коктейль из старого минерального масла и новой АТФ от Равенол, пятую ещё не включал, теперь думаю если ли шанс слить масло хотя бы из соленоида? Можно ли так ездить или стоит всё это слить и разобрать коробку для промывки?

@23workshop 2 жыл бұрын

Из поддона слить можно немного

@user-mw9py5cg9f 2 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍

@no1se706 2 жыл бұрын

резьбонарезной патрон также устроен

@VladislaV- 2 жыл бұрын

Похоже на гидравлического сцепление, к тоторому добывили ещё редуктор?

@Borismolotov 2 жыл бұрын

Спившийся физик-ядерщик вернулся!

@23workshop 2 жыл бұрын

Я тут не только не пью, так ещё и курить бросил

@l.zh. 2 жыл бұрын

@@23workshop а вот это неожиданно. И удивительно

@Shurickmack 2 жыл бұрын

@@23workshop лайк!

@promobass77 2 жыл бұрын

У GM была ещё более интересная коробка. 4+3 называется.

@drifteR26. 2 жыл бұрын

Коробке на станке плохо уже надо делать свап на КПП Вольво 😂😂

@klim1278 2 жыл бұрын

А как же рсачи по поводу масла, что то говорит что можно лить мобил атф220, кто то говорит что можно лить любое gl4 а кто то говорит что что это петухи и иможно лить только атф тип Ф/Гэ

@23workshop 2 жыл бұрын

м46 только атф или веретенка ...что по сути и есть атф тип ф ...но на самом деле там уже давно было всё и им всем конец

@BARBARIAN_1981 2 жыл бұрын

Прикольно. Делитель на кпп. Так ведь можно прям динамические характеристики авто менять. Ездишь один - включил повышенную, загрузил тачку - врубил пониженную. Это да же экономично. Почему , как опцию , не ставят на машины.

@ctacivanov9945 2 жыл бұрын

На первых передачах работать навеное небудет так как давление масла будет недостаточное

@23workshop 2 жыл бұрын

на первой есть шанс сжечь нафиг её ... а вообще включается на любой передече есть заколхозить

@ctacivanov9945 2 жыл бұрын

@@23workshop тогда надо чтото с насосом делать,он работает от выходного вала и на первых передачах давления нехватит

@user-dt1vm9op7n 2 жыл бұрын

Теория КПП

@wolfdanger789 5 ай бұрын

А почему про Вольво 343 умалчивает?))у меня такая была, движок б14 если не ошибаюсь,давно было)

@23workshop 5 ай бұрын

Потому что это не вольво

@user-cv7rp7eo6j 2 жыл бұрын

На туманном Альбионе таким баловались. MGB.

@mariop1739 4 ай бұрын

Замість м 46 , можна поставити м47 ? без перехідних плит і тому подібного ?

@23workshop 4 ай бұрын

Вместе с карданом если менять то да

@mariop1739 4 ай бұрын

@@23workshop дякую дуже

@user-uu4gx7fz4f 2 жыл бұрын

Классная дич 😁😁😁👍👍👍

@Shurickmack 2 жыл бұрын

Это такая у Зенкевича на вульвотроне, с включением с кнопки?

@23workshop 2 жыл бұрын

да

@humanspirit3432 2 жыл бұрын

А чем включать овердрайв? Третьей ногой? ; )))

@humanspirit3432 2 жыл бұрын

Или как вал-канал - включать овердрайв замыканием электрической верёвки на корпус? : D

@user-ym8xp1gn3b 2 жыл бұрын

То-есть 5 включается автоматически при определённых оборотах на 4?

@23workshop 2 жыл бұрын

Нет. Тоесть с кнопочки . На 4 передаче на любой рациональной скорости ... Если залочить концевик то можно и вторую передачу сделать длиннее и третью

@iliyashwed747 2 жыл бұрын

У тябя седня в руках белые!!! Чистые!! Перчатки))

@Shurickmack 2 жыл бұрын

Судя по цвету, масло, традиционно для вульвы - не менялось :)

@23workshop 2 жыл бұрын

менялось но не помогло

@dpozdi 2 жыл бұрын

Про ав70 расскажи

@23workshop 2 жыл бұрын

Автомат от тавоты . Таких миллионы .. похожих точ в точ . Планетарки и фрикционы ...

@Andrew-qj8kl 2 жыл бұрын

Интэрэсна

@taxist68 2 жыл бұрын

Ничего подобного не разбирал. Крайне интересная эксгумация. Это в каком году изобрели такую конструкцию? Ваня, береги здоровье - проекты-хуекты не пропадут. И мы никуда от тебя не денемся

@23workshop 2 жыл бұрын

В 60 тые уже было

@taxist68 2 жыл бұрын

@@23workshop тогда инжиниринг головой думал, а не жопой)

@FiktorKriuk 2 жыл бұрын

Проектировщики явно получали премию за введение в конструкцию всякой дичи))

@siemensc35 2 жыл бұрын

Нива вошла в чат

@adikyakupov317 2 жыл бұрын

КРЫСАВЧИКИ ТАК ДЕРЖАТЬ 😂🤣🤘😎🤟

@user-kj7vv2gb2c 2 жыл бұрын

Снова шведское порно,я счастлив!

@indigokid3910 2 жыл бұрын

Что за фара на моте?

@23workshop 2 жыл бұрын

круглая наверно если ты про заставку

@user-xz8zd3yn1l 2 жыл бұрын

разревелся с флешбеками уже на минуте видео, когда он вытаскивал штифты... Ваня, зачем ты делаешь эти видео? ты хочешь чтобы я спился?

@machpetrov9596 2 жыл бұрын

Любит вольво извращаться, особенно с халдексом

@creinne5893 Жыл бұрын

Смотрел смотрел, и понял что вольво 740 с 46 коробкой так и останеться 4 ступенчетым без 5)))

@23workshop Жыл бұрын

Там нет 5 . Там делитель общий кпп

@creinne5893 Жыл бұрын

@@23workshop значит я очень плохо смотрел видео.

@23workshop Жыл бұрын

Ну там вся суть видео в основном про делитель и есть и как он работает

@SergoDiesel Жыл бұрын

За цвета с заставки тебя могут признать бандеровцем, иноагентом и экстремистом😂

@siemensc35 2 жыл бұрын

Ваня ещё не нанюхался БФ-2, так бы уже переклеивать побежал

@sergeymaistrenko1743 2 жыл бұрын

Спасибо. Всегда было интересно как работает это говно

@vitalyachul 7 ай бұрын

Шестерня чтоб масло раскидывалв😂😂😂 плужара, это обгонная муфта

@ievgeniipetrenko6496 2 жыл бұрын

Чашу можно было и не точить, а проверить надфилем или напильником.

@23workshop 2 жыл бұрын

А можно было не разбирать коробку,а просто сказать, что она есть

@ievgeniipetrenko6496 2 жыл бұрын

@@23workshop в вашем ответе отсутствует логика.

@23workshop 2 жыл бұрын

резцом нагляднее ...чем надфилем... тем более у меня нет столь точных инструментов

@paparaciya1 2 жыл бұрын

Ну "левша"!

@DenAlex15 2 жыл бұрын

Диз. Тема "прочности" коробки не раскрыта. Выхаживают эти коробасы норм,как и 47-е. Никогда не слышал нарекания от шведов на эти коробасы. Ездят и ездят.

@23workshop 2 жыл бұрын

ага ... м47 кусок говна. а м46 хоть не сразу лопнет как м47, а сначала буксанет жопкой . 300н.м. они не держат как и м90 ... на вольво нет хороших и надежных кпп под тюнинг ...так как они мрут на стоке

@alexkazak8631 2 жыл бұрын

@@23workshop м45 вроде считается самой крепкой!?

@23workshop 2 жыл бұрын

Тип того

@user-zv4bc9gq1z Жыл бұрын

такой же овердрайв на многих европейских машинах 60-70х годов, ничего уникального

@23workshop Жыл бұрын

Примеры

@user-zv4bc9gq1z Жыл бұрын

@@23workshop ...пожалуйста (принято предварять просьбу). Да с удовольствием: в нашей родной среде обитания кроме Вольво встречается, например, на таких некропомойках, как опель рекорд. Забавный случай вспомнился, как один владелец Вольво объяснял мне, что кнопка на рычаге М46 включает спортрежим, типа нажимаешь и тачка реально так прибавляет в скорости :)))) (блокировка у него была заколхожена и овердрайв включался на любой передаче ) В остальном не буду оригинален, Вики рулит: "Подавляющее большинство повышающих передач в европейских автомобилях было изобретено и разработано Эдгаром де Норманвиллем [ 2] и произведено английской компанией Laycock Engineering (позже GKN Laycock) на ее заводе Little London Road в Шеффилде. Система, разработанная де Норманвилем, была принята и изготовлена Лейкоком после его случайной встречи с инженером по продуктам Лейкока. Повышающие передачи De Normanville были обнаружены в автомобилях производства Standard-Triumph , которые были первыми, за ними последовали Ford , BMC и British Leyland , Jaguar , Rootes Group и Volvo .назвать лишь некоторых. Другая британская компания, бывший авиастроитель Fairey , построила успешный полностью механический агрегат для Land Rover , который до сих пор производится в Америке. Первым серийным автомобилем с системой Laycock был Standard Vanguard Saloon 1948 года. Первым созданным агрегатом была повышающая передача типа А, которая устанавливалась на многие спортивные автомобили в 1950-х и до конца 1960-х годов. Несколько известных марок использовали овердрайвы A-типа, в том числе Jaguar, Aston Martin, Ferrari, Austin-Healey, Jensen, Bristol, AC, Armstrong Siddeley и модельный ряд спортивных автомобилей Triumph TR, начиная с TR2 и заканчивая концом 1972 модельного года. ТР6. В 1959 году компания Laycock Engineering представила повышающую передачу D-типа, которая устанавливалась на различные автомобили, включая Volvo 120 и 1800 , Sunbeam Alpines и Rapier , Triumph Spitfire , а также MGB 1962-1967 годов (с 3-синхронными трансмиссиями ). ). С 1967 года была введена повышающая передача типа LH, которая использовалась в различных моделях, включая MGB 1968-1980 годов , MGC , Ford Zephyr , ранние Reliant Scimitar , TVR и Gilberns . Повышающая передача J-типа была представлена в конце 1960-х годов и была адаптирована для автомобилей Volvo, Triumph, Vauxhall / Opel, American Motors и Chrysler, а также фургонов Ford Transit . Повышающая передача P-типа отмечена последними обновлениями и производилась в версии Gear Vendors для США и версии Volvo. Версия Volvo сохранила тот же размер пакета, что и J-тип, но с обновленной 18-элементной муфтой свободного хода и более прочными шлицами через водило планетарной передачи. В версии Gear Vendors для США используется выходной вал с внешним диаметром 1,375 дюйма для большей производительности и более длинный задний корпус. За 40 лет компания Laycock Engineering произвела более трех с половиной миллионов повышающих приводов, и более миллиона из них были установлены на автомобили Volvo."

@23workshop Жыл бұрын

Ну я лично не встречал рекорда с овером .хотя фотки видел . Уникальная эта кпп в том числе тем , что она не ставилась на эксклюзивные комплектации , а была просто хорошей кпп . И сложности её купить нет вообще по сей день . Как минимум у нас сейчас 3 машины с этой кпп с завода .

@user-zv4bc9gq1z Жыл бұрын

@@23workshop такого не видал. Хотя.... в Швеции трава не хуже была: вон целую м47 в задний мост всунули на 3-ей серии :)))))

@23workshop Жыл бұрын

Это не Швеция , а Голландия. Там всё ясно