Onze professor! Echt een pracht mens om naar te luisteren! Brengt alles zo makkelijk en elegant over. Top!

Goed, duidelijk verhaal maar soms een beetje moeilijk te volgen aangezien je hem de hele tijd moet volgen van links naar rechts. Mijn advies is om de volgende keer stil te gaan staan.

Zeer goed gebracht. Ik heb wel wat aanvullende informatie:

Toffe video! Altijd mooi om te zien dat er aandacht wordt besteed aan waterstof in de mobiliteit. Misschien een leuk topic voor de volgende keer: waterstof elektrische raceauto's ;).

blijf eens staan man! Heel dat lopen....

Een uur geleden geüpload maar zeker weten niet recentelijk opgenomen!

Bedankt

Grootste probleem is eigenlijk energie efficiëntie. Zowel bij de elektrolyse als in de fuel cell gaat energie verloren.

Waterstof is prima om tijdelijk of langdurig en in grote hoeveelheden op te slaan, maar minder geschikt voor transport.

Deel 2 jaren 20 gemaakt en ja het werkte toen al zeer efficiënter dan nu. Nu koste het enorm veel energie om waterstof te maken, en met de resonantie methoden heb ja amper stroom nodig en de tijd die er voor nodig was is super kort. En ja ik ben er potent gemaakt door een medeuitvoerder van dit idee dat het gebaseerd is op het principe van Dreesman. Maar mijn priciepe is toch anders. Het resonantie deel is anders ook de volgorde van scheiding is totaal anders. Mijn uitvinding is tot anders en veel kleiner. Dus het is mogelijk om waterstof te maken met super weinig moeite.

Waarom zou je van de energie die er teveel is, H2 willen maken?, veel eenvoudiger is om die stroom te gebruiken om 't stuw/buffermeer in Vianden vol te pompen, wat al gebeurt sinds 1964.

Waterstof is door zijn lage vlampunt ontzettend gevaarlijk om bij de burger te brengen in wat voor vorm dan ook. Een waterstofbrand overdag zie je nog niet eens en geeft temperaturen van ca 1500°C of zelfs iets hoger!

toch enkele bedenkingen: 1) aardgascentrales kunnen wél vrij snel aan en uitgeschakeld worden om de fluctuaties van hernieuwbare energie op te vangen. 2) als we energieoverschotten, wanneer we te veel hernieuwbare energie produceren, gaan opslaan in waterstof, lijkt het mij in eerste instantie de bedoeling om van die waterstof in (eventueel omgebouwde gascentrales) energiecentrales terug naar elektriciteit om te zetten wanneer de opbrengst van hernieuwbaar niet voldoende is. Als we die waterstof in auto's of dergelijke gaan gebruiken, met wat gaan we dan elektriciteit produceren op de momenten dat HE niet toereikend is?

Voor de verduidelijking. Er worden met betrekking tot energie, voor het gemak, verkeerde woorden gebruikt. Voorbeelden. Als men het over produceren of opwekken van energie heeft, wordt bedoeld dat energie van de ene vorm in de andere omgezet wordt. Als men het over verspilling, verbruiken of verloren gaan van energie heeft, dan wordt bedoeld, dat die niet of niet helemaal wordt gebruikt voor het beoogde - of voor het verkeerde doel. Energie kan niet geproduceerd, opgewekt, verspild of verbruikt worden of verloren gaan Energie is altijd en overal aanwezig, in welke vorm of niet vorm dan ook, in en buiten alles, onuitputtelijk, kan nooit verloren gaan, maar kan alleen van de ene in de andere vorm worden omgezet.

Al een paar keer heb ik gelezen (gewoon googlen op "nadelen waterstof-economie of "cons of hydrogen-economy) dat er wellicht een venijnig milieustaartje aan waterstof zit. Dit klinkt tegenstrijdig maar het is de moeite waard hier ook naar te kijken. Waterstofmoleculen zijn erg klein. Zo klein dat ze altijd door hun tank zullen lekken. Dit leidt niet tot explosiegevaar maar de gelekte waterstof stijgt wel tot de hogere lagen van de atmosfeer. Hier kan het middels enkele reacties de ozonlaag aantasten. Nu zal dit bij één fabriek of 1000 auto-s geen probleem zijn. Maar als er een wereldwijde waterstof-economie ontstaat dan kan dit wel een ding worden. Ik ben niet per sé tegen waterstof. Maar... een paar honderd jaar geleden hadden we geen idee wat we op ons hals haalden toen we kolen en later olie en gas gingen verstoken. Nu hebben we wel de middelen om te onderzoeken OF grootschalig gebruik van waterstof inderdaad dit gevaar met zich meebrengt. Want, het heeft niet zo heel veel zin als we straks het CO2 probleem hebben opgelost en over 150 jaar vervloeken ze ons omdat het middel (tegen de kwaal CO2) een huidkanker-epidemie met zich meebrengt. Als we (de wereld) echt die kant op willen zijn we het verplicht om dit te onderzoeken EN durven annuleren als blijkt dat waterstof een probleem komt).

Hydro energy is de oplossing

Waarom niet direct electrolyseren tijdens rijden met de autobatterijen? Dan hoef helemaal geen dure infrastructuur nodig!

waarom niet rijden op methanol en brandstofcellen? Minimale aanpassing aan de pomp nodig. Superschoon en stil.

Ik zie geen toekomst hierin…

Zei de professor nu dat je een kern centrale makkelijk aan- en uit zet???!!

goed vraag want elektrische auto is levensgevaarlijk die gaan in brand 🔥

Een professor met een opleiding industrieel ingenieur, dat is de eerste maal dat ik dat zie.

Agh jaa gelukkig onderzoeken jullie waterstof in plaats van corona want zie daar in het publiek houdt niemand zich aan de 1.5m hahaha zal wel aan mij liggen

Omdat waterstof gewoon heel gevaarlijk is om op te slaan.

Elektrische wagens is de grootste oplichting van de 21e eeuw. Al mijn belastinggeld wordt gespendeerd aan subsidies voor onze Elon terwijl de carbon footprint bizar ver weg ligt van "redelijk". Het hele batterij proces stinkt aan alle kanten. Daar wordt nooit over gepraat, elektrische autos is het probleem verleggen om geld te verdienen. Meester oplichting op massale schaal. En Elon is de grootte held :) trieste wereld dit. Ga maar lekker minder op vakantie als jullie zo nobel willen zijn. Of koop maar een keer een standaard keuken in een normaal formaat huis wat een ellende aan carbon footprint afgeeft. Oh nee daar mag ik niet over praten sorry.

Eenvoudig want waterstof is geen brandstof! Waterstof is een onderdeeltje van. Wind en zon energie passen niet in een 24/7 economie. Dus de oplossing is wat anders. Dus waterstof is een schakeltje in deze. Voor meer kennis? Neem contact op met Optinex.de