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[운전병의 시각 EP05] 에디슨모터스 스마트 110 EV (3412번 서울승합) 해설 / EDISON MOTORS SMART 110 commentary
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2 жыл бұрын출고된지 2일 밖에 되지 않은 차량입니다.
It's fresh from factory that released from EDISON MOTORS Hamyang Plant.
촬영 허가와 상세하고 풍부한 해설을 해주신 서울승합 정비과장님, 정비사님, 기사님께 감사의 말씀을 드립니다.
Thank you for cooperation of filming and in-depth explanation from the Seoul SeungHap Company mechanics and drivers.
대당 4억 8천만원 이라고 합니다.
It values 480 million won(approx. $400,000).
p.s.) 운전석 조작은 서울승합 정비사님 감독과 작성자가 관련 면허(1종보통, 1종대형, 대형견인, 버스운전자격증, 화물운송종사자격증)를 모두 보유하고 있는 상태에서 진행하였음을 알려드립니다.
에디슨 모터스 스마트 110 스펙
배터리 팩 : 272kWh (68kWh x 4)
주행 가능 거리 : 378km
전장 : 10990mm
전폭 : 2495mm
전고 : 3390mm
축거 : 5400mm
윤거 전 : 2115mm
윤거 후 : 1855mm
공차중량 : 15,360kg
출력 : 중국 LVCON제 320kW(435마력), GV60 퍼포먼스 사륜구동 모델과 동일한 출력입니다.
타이어 규격 : 275 70R 22.5 / 18PR
서스펜션 : 와이드-에어 서스펜션
EDISON MOTORS SMART 110 Specs
Battery Pack : 272kWh (68kWh x 4)
MAX Range : 378km
Length : 10990mm
Width : 2495mm
Height : 3390mm
Wheelbase : 5400mm
Front Tread : 2115mm
Rear Tread : 1855mm
Curb Weight : 15,360kg
Power Output : LVCON 320kW(435HP), same as the power of GV60 Performance AWD.
Tyre Size : 275 70R 22.5 / 18PR
Suspension : Wide-Air Suspension
@임진영 Жыл бұрын
잘보고 갑니다.
@user-si5qg4vq4b 2 жыл бұрын
버스너무멋짐
@hayashi253 10 ай бұрын
kg모빌리티가 제대로 리뉴얼해서 정부차원에서 전기버스시장에 전면 보급화 추진해야합니다. 중국산 버스가 다시는 설 수 없게!
@user-kk5wu5vs5v 2 жыл бұрын
중문에 손이 들어가는거 전 안좋게 보진 않네요. 안전사고 방지가 되는거라..
@theperfectstorm_genesis 2 жыл бұрын
풍절음 너무 싫어서 저는.... 귀 아플 정도
@SuinBundangLine351F62 Жыл бұрын
중문이 뉴슈퍼하고 똑같네요
@moohangtv 2 жыл бұрын
도어엔진같은거는 현대자동차꺼를 사용하는거 같습니다(이유: 뒷문 열고 닫을 때 부저소리가 현대 뉴슈퍼 저상 뒷문 부저소리같아서)
@user-mv4lc5kd4b 2 жыл бұрын
전기버스 옆모습이 BS110 버스랑 똑같이 생겼네요? 뒤출입문도 저렇게 손가락이 들어가면 겨울철엔 바람이 다 들어오겠어요? 불량인걸 같아요
@theperfectstorm_genesis 2 жыл бұрын
서울승합 관계자들이 말하기를 대놓고 대우차 기반이라고 합니다. 저러면서 강영권하고 에디슨모터스가 축적된 기술력이 있다고 고객사들 기만한다는 거 자체가 사기꾼 개새끼들이라면서 질타하더군요.
@nochinesedream3320 Жыл бұрын
엄연히 말하자면 파워트레인은 자일대우버스의 BS110 모델을 기초했으나 차체만 새로 설계한 것에 불과합니다. 이는 우진산전에도 해당하며, 같은 플랫폼을 써도 기술격차가 극심하다는 게 방증입니다. 결론은 자일대우버스의 기술이 없는 게 아니라 부실경영이 문제였던 것입니다.
@theperfectstorm_genesis Жыл бұрын
아무리 새로 설계를 해도 저나 야전에서 근무하는 직원들 사견으로 비춰봤을때 눈속임으로 밖에 안 보입니다. 부실경영도 경영인데 얼마나 기술력이 없으면 20년 묵은 BS110 차대를 우려먹을 생각 밖에 못 할까요? 그리고 '차체'가 아니라 외관을 뜻하는 '스킨'이라는 말이 더 적절할 듯 합니다. 결국 차대는 BS110이고, 외관만 딱 변경한 수준이니까요. 그냥 제가 하고 싶은 말은 강영권씨가 지금까지 지들이 10년 안에 테슬라를 추월하겠다고 온 동네방네 선전을 해놨죠? 그런데, 버스만 군대에서 제가 3만을 탔습니다. 그리고, 업계 직원들에게 자문을 구한 결과, 아예 대우버스 시스템하고 동일하다는 결론이 나왔습니다. 동호인들과 업계 평가가 이렇게나 격차가 심합니다. 공부 많이 하세요.
JUN YEONG PARK
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화성버스4989
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