Мій вхід в вело світ був повністю спонтанний, мені просто було хрєново, розійшовся з дівчиною, я побачив якесь відео і вирішив купити вел, щоб кудись себе діти, будучи нулем у цьому всьому. Замовив в неті ледь не перше, що потрапило на очі в пошуку за запитом. Це був leon hd-80 за 11 чи то 12 тис грн, бо тоді не особливо було зайвих коштів. Я проїхав на ньому 20 тисяч на одному ланцюгу без особливих обслуговувань і замін деталей, без всяких понтових штук. і в дощ і взимку в сніг. І це чудово. Я об'їхав майже все цікаве в рідній Вінницькій області, знаю кожен куточок і це неймовірний досвід пізнання свого краю. Заїжджав в такі нетрі, в села де нічого не їздить і майже не залишилось людей, мав купу пригод, кліщів, бачив купу диких тварин, пейзажів, неймовірних людей по селах, маса знайомств, чудову природу і колекцію фото. Навіть компанія не важлива, я зазвичай катаю сам. Історія про що? Якби я парився якимись міфами чи заморочками щодо вело, мав якісь сумніви, що от якийсь не такий вел чи амуніція чи ще що, то ніколи в моєму житті цього всього не сталось би. Я в першу довгу поїздку виїхав в звичайних шортах футболці і шльопках, речі напакував в рюкзак від якого потім спина відвалювалась, згорів під сонцем як свинота, натер все що тільки можна, що тиждень відходив. Але це досвід був. І ця поїздка, не зважаючи на всі обставини, була чудова. Ті поля соняшників, обід в сільському кафе і ночівля біля річки були кращі за мій дискомфорт. Всім раджу просто катати незалежно від того на чому і в чому. Все це дрібниці в порівнянні з тим, що дають ці поїздки. Зараз цього немає в моєму житті через службу. Тому катайте як тільки є можливість, не втрачайте їх. Іноді в перервах між змінами в намаганнях заснути прокручую в голові проїхані маршрути, ніби гугл стріт вю перед очима, тепер це мої поздки. Ну і хотів подякувати за відео і загалом за те, що ви робите на всіх ваших каналах! P.s. Світло колись мені подарували і вийшло так, що воно було дорожче за сам вел) тому завжди знімав його куди б не йшов) перевага в тому, що за потреби афігенно міг сліпити всі зустрічні автівки, які не вимикають дальнє світло. чудові відчуття, коли тебе сліплять, що ти навіть голову підняти не можеш, але потім ти вмикаєш на максимум і тобі мигають, щоб ти перестав сліпити їх) тому хороше світло має певні переваги, якщо їздите часто в темну пору доби)

«Дружині не зайшло» Вважаю Максим Дарину просто для першого заїзду дуже сильно укатав. Тим хто їздить 600 км. вважається що 20 км це зовсім нічого. А починати потрібно максимум з 10 км. І велосипед «баран» для новачків не дуже гарна ідея. Моїй дружині руль «баран» так і не зайшов хоча катає давно

Дякую, за цікавий українськомовний контент! Бажаю, творчої наснаги!

Крутезне відео! За роботу величезна подяка. Щодо контактів, то окрема солідарність, бо вся за них топлять, а це, банально, незручно. Відчуваєш себе поні на підковах, коли спішився за кавою.

Приємно слухати ваші поради без матюків😊

Дякую за відео!

Типово! Дуже корисне відео для початківців

Дякую. Дуже цікаво

надиво цікаве та екологічне відео, дякую!

Ще не додивився , але дуже душевно . Після що хто слухає я дійшов от от сюди ))

До кінця ще не додивився, але про "страшно їздити по дорогах" і "водії бояться більше ніж ви". Так, водії бояться (я теж не тільки на велосипеді їжджу), але є один нюанс. Водій сидить у порівняно міцній (порівняно з велосипедом, то взагалі не питання) залізній коробці. І при зіткненні хоча може бояться однаково -- стан буде різний. Ну і власне кажучи я боюсь не тих, хто боїться мене (нормальних водіїв -- я теж велосипедистів боюсь), я боюсь тих водіїв, яким пофіг. Але боятися -- це нормально, це спосіб подовше залишатися живим. Але це не означає, що треба відмовлятися від велосипеду.

Дякую за відео

Красава! Я теж ненавиджу бігати. Будь-які активності аби тільки лежачи, на край сидячи. Тому плавання та велосипед

дуже круте відео, дякую!

я, як трохи турист і трохи бігун і трохи військовий і маю байк - розумію, що снаряд який буде приносити задоволення (будь то рюкзак, кросівки чи велосипед) не може бути дешевим! Але в підрозділі стикнувся з такою досить розповсюдженою думкою про оце все навколоспортивне... І фраза "спорядження на +/- 5к грн" у людей волосся на руках піднімає, бо вони не готові віддавати за велосипед більше 5к грн, не те щоб на снарягу до нього))) Це все культура, яку треба прививати. Бо не всі морально готові викласти місячну ЗП на хоббі. З цим треба трохи пожити. І це найважче у прийнятті певних рішень! Бо для мене особисто вхід у велотусовку - це мінімум якихось 800+ баксів, і інколи важко зробити вибір на користь байка! Побачим, що буде після перемоги))) Може до психолога треба сходити😂

Блін, коли я цей анекдот проказую перед поїздкою, то реально +20% до швидкості додається. Мабуть в мене блат.

Хороше відео, зі знанням справи. Вставлю свої п’ять копійок щодо гальм типу V-brake: є великий мінус - їх не можна використовувати з карбоновими колесами. Успіхів у розвитку каналу!

Корисне відео, однозначно

Друже, дуже люблю твій канал про ровери і канал з анекдотами і музикою. Дивлюсь, лайкаю і Дякую за те, що ти робиш! Ну і як завжди мусить бути "але". Трохи мене трігернуло про купування дорогого вєла. Мені здається якщо початківцю дати карбоновий гравел на grx і гідравліці то він сприйме це як данність і в житті не доцінить його плюсів. Тому, мені здається, дуже важливо почати з чогось простішого. (І боронь боже не з якогось ардіса:)))

бомбезно, і шедеврально, дякую!

Піде, про те що треба мати дома нормальний підлоговий насос прям в точку. А от про безкамерку не згідний, безкамнрний обід, безкамнрна покриха, нормальний герметик, і якщо все по людськи зробити, то жодних проблем. Ненавиджу камери😂. Контакти обов'язково 😊. Вєльчик треба брати зразу нормальний, це факт. Дякую.

Дуже круте відео дякую вам за такий крутий контент ! Я вже їжджу рік на фіксі по місту і вважаю шо це кайф і катаю багато , можете зняти відео про фікс або відгук що ви думаєте про фіксу або як до неї ставитесь . Дякую!

Колись в мене був велосипед за 200$, було багато крутих поїздок, їздили компанією до 4 - 10 людей було дуже круто, зараз велосипед за 2к$ є можливість їздити по місцях про які колись і не мріяв, але більшості поїздок сам. Тому найважливіше це люди а решта таке собі

В прошлом году купил себе первый гравийник,в большей степени повёлся на так сказать рекламу большенства велоблогеров какой это классный велосипед. Меня не пугало то что вилка жёсткая, ведь есть большой опыт езды на совковых велосипедах,немного пугало то что руль необычной формы. Но реклама реально работала и после каждого ролика на ютуб мне всё больше и больше хотелось этот новый и модный вид велосипедов гревел)). Решил пройтись по веломагазинам и попробовать прокатится на таком велосипеде, и реально оказалось что это лучшее на чем я когда либо ездил,даже пугающий меня руль оказался очень удобным)). А потом началось самое сложное,выбор велосипеда, кучу информации пересмотрел чтобы выбрать для себя идеальный гревел, и да вы обсолютно правы,если хочешь взять что то хорошее то не нужно жалеть денег ,ведь ты выбираешь вещь чтобы она потом тебя радовала. Выбор пал на конандейл топстоун2 нового поколения, велик оказался реально пушка питарда, накат реально суперский)). Было такое, что когда ехал за спортиком то реально приходилось еще притормаживать)),не знаю может это из за моего веса 100+)). Блин пока писал о своём выборе забыл что хотел сказать))), старость не радость,все таки 42 годика). Вот думаю о контактных педалях, но незнаю нужны они мне или нет. Меня в принципе и мои топталки с шипами вполне устраивают в плане работы,конечно с эстетичной стороны выглядят такие педали не очень на гревеле,слишком какие то масивные. Но если честно то и немного боюсь я эти контакты,видел как на таких педалях падают да и это нужно немало денег выкинуть на педали и на обувь,лучше наверно шлем и очки купить за эти деньги которых у меня нету еще. Вообщем так и не вспомнил что хотел сказать)). К стати у меня тоже такой насосик есть,только синий)

Зараз немає сенсу брати ровери з вібрейками через те, що то хрест на подальших апгрейдах на актуальні компоненти. Захочеш поставити нові хороші карбонові колеса або оновити зношену трасмісію на більш сучасну- міняй велосипед. Ну і гальмування вібрейками у гімняну погоду - це ще той виклик.

Макс, класне відео, дякую за міфи. Нічого корисного для себе не виніс але дивитися було приємно тебе, як завжди.

Так) з двопідвісами тема ще та, коли люди вважують що то для м'якості)) Безкамерка теж тема для цілого відео, кому і головне для чого.

Про те, що автомобілістам страшніше - 100%😂 На велику, коли проїхав багато і замахався, то пофіг вже на все, що навколо відбувається)

1:50 - Спортіки ноги бриють не тільки для вигляду і щільного прилягання велоформи, а й для того щоб не виривати волоски при масажі ніг.

Велосипеди це круто. Катаюся на сітібайку вже 10й рік. По велодоріжках до речі.

Велосипед не дорого так, але деякі моменти можуть бути доволі дорого. По типу трансмісії на 12 , дуалів як їх поламати, і ще там деяких моментів. І далеко не скрізь є хороші вело механіки, як жити не у великому місті. А тепершні велосипеди молотком не зремонтуєш як колишні )))

Велосипед треба любити яким він не був дорогий чи дешевий .. шосер чи дх просто якщо ти любиш то все .. це як з жінками хтось любить в морі плавати хтось в скали битись кожному своє 👍

Гарний контент

чувак, а цікаво)) дяуую

Щодо бу велосипедів і дешевих. Так і зробив купив з 200 дол голандський дорожній гібрид з документами (щоб не крадений) років 5 тому. Рік тому купив теж з документам базовий гравел від прайду. Звісно я перший внлоспед допрацював трохи (замінив трансмісію на бюджетну sram sx). Проїхав на ньому більше 10 тис і все супер). А от на новішому гравелу не так зручно (хоча по лісу він краще їде). Я це до чого, краще взяти бу один тип вела покататися норм часу, потім другий тип вела покататися і знайти те що найкраще саме вам. А втрат в грошах не буде бо бу не падають в ціні далі +- за ту ж суму можна продати. Головна умова, купуйте не крадені велосипеди ( банально щоб були документи на нього). Новий дорогий як на мене така собі історія для новачка. Купив не те і втратив купу грошей на продажі.

Перший досвід має бути на старому, важкому, металевому мтб. Рік накатуєш,отримаєш фіз базу, 1-2 рази пробуєш інші рами й посадки,потім купляєш те що зручніше.Все

👌👍

Годиться!

Погоджуюсь з тейком про дешевий велосипед. Теж взяв собі pride rocx 8.1, думав для початку буде норм, а потім щось краще куплю. Спочатку мені він дуже сподобався, бо в порівнянні з усім, на чому я катався раніше, це було щось неймовірне. Але пройшов може місяць і я вже зрозумів, що скупий платить двічі)) Кататись то можна і я ще мінімум цей сезон на ньому відкатаю, але можна було одразу купити щось хороше і не думати тепер, кому цей велосипед продати

Мій велосипед окупив себе в 100-200 разів. Машину продав з мінусом 10к$. Більше мабуть ніколи не куплю корито на 4 колесах. Інколи воно треба, але таксі прилітає швидко

Доброго дня, підкажіть який гревел можна взяти для початку веложиття? Грошей нажаль небагато 😢

Вітаю , дякую за відео про міфи . Вподобайка

Дякую друже за інформативний та досить цікавий випуск. Соромно признатись, але в нашій чудовій країні У люди досі за місяць праці отримують копійки, а саме: десять тере п'ятнадцять дешевих гривень... І віриш хотілося б хочаб той мінімум для себе любимого....

Взяв дешевий велосипед... Їздив на покатушки 30+ велосипедів. Дуже різні велосипеди, дуже різна підготовка велосипедистів. І бачив як шосейні в багнюці застрягають, а потім на трасі обгоняють мтб. Гравел це моя тема, люблю кататись, подорожувати. Але 60-80 км поки що межа. В мене вага 110 взяв макспро поменяв на ньому дуже багато чого. Це до теми першого велосипеду. Це не перший велосипед, але на ньому я визначаю що мені потрібно. Рама алюміній, к котрій все підходить. Змінено більш 50% всього. Стокове дуже дешеве, перепродати то що взагалі не використовував, нікому не потрібне... Дуже багато незрозумілих рішень, адже в місті де вони випускаються, можливо міняти за пару центів цілий вузол. То першечерговой метою було зробити гравел як, його робили перший раз, тобто мтб велосипед навішувати шоссейні обладунки. Не вважаю, що в мене руки пісюни, але мало магазинів продають то що потрібно, мало майстерів котрі готові додавати щось досі непонятне. Взагалі то була ідея зробити доступний байк, з характеристиками щоб велосипед приносив задоволення. Хотів з нього обставити вілку та раму. Запчастини вже перевищіли вартість навіть у два рази. Тому що деякі вузли меняв по декілька разів, думаю замінити вілку, на повітряну. Та третій раз кермо, бо дуже малий дроп. А деоровські втулки на нонейм на промах. До чого я🤔 якщо в вас немає свого веломагазину, в якому ви можете перепробувати багато запчастин а потім то що остається не продати дешевше. То затія така собі. По грошам виходить що і бюджетний гравел, з доволі нормальним наповненням...

Привіт, дякую за відео. Підскажіть будь ласка яка модель окулярів у вас на відео?

Розкажи про E-bike MTB двох підвіс.Бо мені подобається такі велосопеди.

Ноги голять щоб: 1) массаж робити було простіше 2) при падіння простіше обробити рану та приліпити пластир все решта то таке, скоріше похідна

З приводу дешевого вела. Це база. З дитинства катався на велі, займався велоспортом. В більш дорослому віці (26 років) вирішив купити, щось більш менш нормальне. Типу, покатухи 50-100 км. І думав, що Pride Rocx 8.1, вистачить в притик. Купив в 22 році цей вел, по факту, 22 рік відкатав км може 300 від сили. В 23, відкатав десь 2000. За цей час, змінив ланцюг, замінив біля 8 спиць. Бо постійно вилітають. В 24, вирішив катнути бревет, на 200 км. Я по фізусі вивожу 200 км на ізі, а вел, не вивіз, здох і посипався на 110 км. (Мінус 3 спиці, розтянутий ланцюг, вбита каретка, забитий тросик гальма.) Хоча, проходив повне ТО за 2 місяці до цього і їздив на велі сумарно всього 100 км. Завіз в Велого, ремонт 3100. Так от. Продаю, бо мені він не підходить. В майбутньому, хочу катати по 600 км бревети. І от якби я знав, що вел за 27 тисяч, це не вел, я б тоді його не брав, а брав щось в 3 рази дорожче відразу. І зараз, я при умові, якщо продам його за 20, я програю в ціні, на пів вартості вела. Десь 15 тисяч, я втрачаю на місці. Тому, Мокіч каже базу. Хочете катати, беріть вел від 60 тисяч, це той старт, з якого варто починати, бо більш бюджетне, вийде вам на виході дорожче. Катати треба в задоволення, а не трахатись з ремонтом.

Купив собі ковану цеп з замком для велика) важка капець але спокійно його залишаю тепер 😅

дякую, цікава інфа

Ти просто крсень, що почав з того анекдоту. мене то посміхнуло)

Макс, класно, цікаво, молодіжно.

Бачу нове відео вусатого - одразу ліплю лайк та коментар 👍

Вважаю, що перший вєл повинен бути бу, і бажано якісь недорогий хардетеіл, а далі вже дивитись по обьставинах. Перший вєл в мене був автор трофі, на турнее, бу за 100 баксів, кинув на нього дорожну гуму, проблем не мав, і з нього і вкатився в вєлодвіж, потім в мене був і фікс саморобний, і дикий просто крокодил-сінглспід, який досі люблю, потім гт аваланч 3й, на 25й гумі, на якому я 100ки їздив не один раз, а тільки потім я дійшов до того, що хочу гревел. Купив канондеіл топстоун 4 яким я досі не задоволений, бо якщо вже брати гревел, то тільки на гідравліці (не врятували мене навіть гальма тпр спайр сі). Так ось я до чого, перед тим як викласти нормальні гроші за вєл, треба довго вкатуватись в тєму, зрозуміти що подобається, а далі бути готовим викласти прям дуже нормальні гроші, щоб відчути прям сильний ап.

Про зіб’є автомобіль. Нещодавно спробувала поїхати по проїзжій частині. Не знаю, які водії в Києві, а у нас в Одесі моїх нервів вистачило на декілька хвилин. Усі проносились мимо, як оголтілі, притискаючи до бордюру зовсім не залишаючи місця на маневр, якщо потрібно буде об’їхати якусь яму чи ще щось, що могло потрапити на дорогу.

Добрий день ,є питання чи стоїть купувати Трекінговий велосипед Riverside 120

Велосипед - задоволення для багатих, бо навіть 6000 грн, які для Вас ніщо, для багатьох відірвати від сімейного бюджету дуже не просто.

Маленький й простий у використанні насос - CYCPLUS tiny e-pump. Є навіть з манометром, дуже зручна у використанні. Сама качає й відключається на необхідному тиску.

Прикольне відео! Перший вел треба завжди "на виріст", в такому разі на ньому можна катати 3-4 роки. Щодо обслуговування - це реально радянська така тема в багатьох, там якоюсь "отработкой" змазувати і тд. Зараз дуже багато матеріалів є в неті, і це не є дорого. Фізуха і схуднення - тут дуже індивідуально, все таки шоб катати хоча б сотку і ше й по нашим дорогам, то трошки треба її мати. А схуднення це і питання гормонів і харчування, тобто супер індивідуальне)) Контакти - для траси це маст але для міста, де купа далбайобів, то краще топталки бо відстібаєшся по 100 раз. Велодоріжки то окремий біль, просто без коментів. А загалом дуже прикольно пройшовся по всіх пейн пойнтах) дякую

Не міф, а чиста правда)))))) Світлі велосипеди на 5 км швидше ніж чорні. Чому, спитаєте ви. А тому, що чорний колір більше вбирає сонячного світла і він стає на 2-3 кг важче. 😂🚲➡🏎

Я особисто хочу огляд на велосипед "Україна". А не оці от гревели шмевели)))

щодо голених ніг, ще одна причина, це падіння: якщо здираєш шкіру на волохатій нозі, то це нереальна біль коли воно починає заживати і воно гірше заживає. І бруд з волохатої рани важче змивати

Маленька порада, замість того щоб купувати найдешевші велосипеди, типу для того щоб спробувати чи зайде, краще вже у оренду взяти пару разів, покататись і зрозуміти як тобі

1. ноги: то більше про гігієну, бо завжди є падіння, усяка рослинність на узбіччі і тд. Порізи усякі будуть, і не волохату ногу замити\заліпити пластирем простіше 2. для дружини гревел, та ще й у ліс... Мсье знає толк у тому як відбити бажання :) по-перше вел повинен бути гарним. Для моєї дружини гарним виявився дорожник на планетарці бо "не видно ланцюга і тд" 3. кум не доглядає і все ок. Але у нього за місяць накат трохи менше аніж у мене в день 4. для цього треба вкататись. Я цього року почав з 10км на день у лютому, зараз вже закрив сотку, планую на 200 замахнутись через місяць +- 5. вел працює, але без підрахунку калорій у мене зниження ваги не було :) я жирдяй, я шарю :) 6. пдр - то база 7. рекомендую помпу електричну аккумуляторну 8. ну диски мають трохи інші профіти 9. тукліпси норм :)

Велосипед це супер ! Маю 4) Потім почнеться … треба інший ровер щоб складався в багажник. Треба урбан…треба гірський))) і всі треба ) і дітям велик, і дружині. І в село … Потім дивишся і в тебе велобагажник на криші авто, на фаркопі ) Велосипедист ворог держави - тратить мало - живе довго )

на рахунок мтб і спусків в горах десь в байк парках поріг входження буде від $3к і на екіпі рекомендую не економити, бо це ваша безпека і здоров'я, так обслуговування такого велосипеду буде не дешевим, тому що багато чого потрібно перебирати, бо дуже багато компонентів, але ж емоції безцінні, тому в магазин за двухпідвісом і екіпою, а потім десь в Пилипець, Плай, Захар Беркут або Буковель

А ще велосипед впливає на роботу серця. У мене була початкова стадія аритмії і після одного року покатушок аритмія зникла, а ще після двох років з'явилася брадикардія

Їздив раніше на мтб, зараз хочу грейвел. Але катаю по місту, і здебільшого асфальт. Ось думаю може таки шосер. Silex 400 чи endurance 400?

Брить ноги - крінжик, а от волохаті пузаті хлопці ❤❤❤❤

стосовно страху "що вкрадуть" це, мабуть, як з автівкою - якщо купив першу автівку, то перші дні ти постійно про неї думаєш. в мене було таке, що мене перші два дні аж трусило, але потім так звик, що в людних місцях навіть двері не замикаю (звісно, не лишаючи нічого цінного та ключі в середині). З велосипедом трохи складніше, думаю, бо в селі, наприклад, можуть навіть замок перекусити, поки ти за хлібом зайшов

Проїхав 2 тисячі км з України в Швейцарію на тяжкому MTB з деревʼяною вилкою, широченними колесами і на топталках і все було просто шикарно. Знав, що не маю такого ровера як блогери, що подорожують, але хотів їхати і думав, що якось виживу. І там зрозумів, що всі ті речі це фігня

Отлично!😊

Подобається мені Макс тим що він в кожній ситуації шукає позитив🎉 і не ниє як інші популярні блохери

👍👍👍

Ооо, окуляри точно обов'язкові бо жук-олень або банальна мошка на зустрічному курсі відчувається як влучання ракети😅

6:46 Уфф самець😂😂😂

Як ти ставишся до байк паркінгу та подорожей на складних велосипедах

З шосіків не варто радити починати новачкам: - агресивна посадка - вузьке кермо - важчі передачі - тонка гума, найчастіше сліки, яка не пробачить помилок, особливо на мокрому. - низький тиск чи зустріч з бордюром можуть засмутити новачка проколом чи неприємним падінням. Новачкам краще радити починати з чогось на широкій гумі й вертикальною посадкою.

Міф про - імпонетцію , взагалі вперше чую

Честно, за вуха притягнуто. Єдине про що чув що треба брати двопідвіс щоб м'яко кататись і жопа не боліла.

Порадьте, який шосейник можна придбати за 1к$ щоб з документами..можливо з нових, хоча не дуже віриться

З приводу фізухи - залежить від місцевості, де ви проживаєте. Легко тільки по рівняку їздити. А якщо це постійні градієнти, то важкість зростає у геометричній прогресії.

Бачу накачку шин на 13 хв) Від себе хочу поділитись досвідом. Останні 2-3 роки я повністю пересів на вело як транспорт і на роботу, і в магазин. Вцілому в день приблизно 10км. В рік біля 3500км. (Загалом на цьому байку овер 20 000 км вже) І все це - на без повітряній перфорованій резині, тобто просто резина з дірками на колеса натягується.( Точніше останні 6500км на цих шинах) Головне завдання - це стабільно і без стресу що проб'єшся їздити з точки А до точки Б. Більше за шини з повітрям і думати не хочу. Вже більше 6000км проїхав на них, польот нормальний, задоволений. Із мінусів: складно зараз знайти такі шини, продавці позникали; важкі але й ремкомплект/камери/насос не треба брати; треба деякий час до них звикати бо жорсткі і керувати складніше(4-5 атмосфер в еквіваленті наче); після 5500км починають тріскатись, думаю після 7-8к км треба міняти. Крім того швидко по поганій дорозі не поїздиш - вєлік від вібрацій починає розсипатись (я свої крила ріжу і сверлю вже раз п'ятий бо тріщини йдуть від вібрацій, вчуся контролювати швидкість щоб не шкодити байку) Якщо є питання до мого вєло - важкий сталевий гібрид з переднім амортом 2007 року який переробив під агресивну аеродинамічну посадку. Робоча стабільна лошадка котра не пробивається і котру не стрьомно залишити біля магазину чи біля роботи прив'язаним і не хвилюватись. До безповітряних шин їздив на 2.0 з камерами, безповітряні - 1.5. Може мій коментар комусь допоможе при підборі вєло для певних задач.

Той маленький насос якась лажа. Є трохи більший, але компактний качає швидко. Ще можна відпустити золотнік трохи

Пдобалось👍 Толково розповів. Максим,підскажіть що за мікрофон ?

Ех, так хочеться купити нарешті карбоній, поголити ноги і проїхати 600 км, але це все міфи🙃

11:45 silca calculator каже, що треба десь 60 (65 для ідеальної дороги) для 32 покришок. Не 75. 75 - не буде швидше. При 75 PSI буде менш зручно і буде більше проколів. В взагалі ще від насосу залежить. Перший мій маленький насос я просто спалив намагаючись накачати 50 PSI у 30мм покришку. А другий досі є я ним досить швидко качати. Як мінімум достатньо щоб накачати безкаперку посеред поля.

Коліна повилітають, якщо: а) неправильно відрегульовано посадку, і б) при неправильному педалюванні

9:10 ну яка адаптація? Може техніка і стала трохи еффективнішой, але "фізуха" у будь-якому разі стала краще, а значить калоріїв все одно на покатушках витрачається більше. Справжня причина одна - "їв все ще хотів". Велосипед може бути горним допоміжним засобом, але якщо у тебе немає конкретно тренувань (для яких треба їсти, щоб був сенс) і думаєшь що їси, а не так що витратив додатково 2000 калорій а з'їв 3000. І тут практично не важливо "тільки почав катати" чи ні.

Чи потрібна сертифікація UCI щоб допустили виступити на IRONMAM?

Таааак... хондроітін і желатін для суглобів - це і є міф. Хондроітін - це все одно що ехінацея, не працює, желатін також. Воно все розпадається на білки, потім поступає туди, куди більше потрібно, Не обовязково в суглоби. Їжте звичайний білок - ефект буде такий самий, а навіть і кращій.

КМС на 50м вільним це 23.0, а МС це 22.0, це десь в той же самий час виконував )

19:21 Бабця яка вигулює дитино-собаку :))

Базовий одяг на алішкє, тобто вело-костюм, або якщо ви не полюбляєте "тріко" окремо джерсі та шорти -- 500-1000 грн. Або в секонді можна пошукати, там з шортами важко, а ось вело-джерсі навалом. 5-6 тис грн, то вже в багатьох -- то бюджет Б/В велосипеда.

привіт, а у цьому році на каналі будуть відео про мото?

Велосипедисты броют ноги не из эстетики. Бритые ноги дают (если не ошибаюсь) до 20 секунд на 10 км. В спорте больших достижений это очень много.

Я катаюсь 5 років, в мене майже немає таких каток, що можна сказати, що було легко і не боліли ноги) якщо навіть поїздка коротка, то я вбиваюсь об підйоми))

Цікаво розповіли😂. Зніміть відос про необхідний мінімум для ремонту в дорозі (типу про запаску, насос, лопатки) яких фірм купувати можно дешевше, а яких не варто.

також колись думав що ноги для краси бриють, але виявляється це рішає по аеродинаміці. а на рахунок ПДР то щоб безпечно їздити по дорогах замало "приблизно розуміти як рухаються автомобілі" :).

Можливо і не про міф але не прозвучало питання для чого взагалі купувати велосипед? 10-20 км по місту проїхати декілька разів в місяць або 100-200 бревет чи по шосе на час їхати або по горам їздити. Від цього все подальше випливає або ноги брити та одяг технологічний купувати або джинси в обтяжку по парку достатньо. ))) Для мене шосейник при 30км середній я не потяну. По горам раз проїхав - мені достатньо. Своїм гравійником тої самої рекламованої марки задоволений.))))