Tengkyu edukasinya pak ustad, ternyata setelah nonton channel ini saya ga kepengaruh sama bore up = kencang. Saya lebih seneng motor yang well maintenance karena lebih bisa dinikmati sama lebih bagus endurance nya 🤣🤣🤣

Karena uda telanjur bore up r25 ke blok r3 yah saya nikmati aja sekarang yg ada: 1. Air radiator muncrat2 keluar tiap dipakai riding. Ga sampai over heat sih. Cuman isi lagi kalau uda berkurang banyak. 2. Panas mesin di indicator sering mentok ke ujung kalau abis ngebut lalu macet2 an. Syukur sampao dipakai 12rb km semenjak di bore up mesin masih bertahan. Tetap halus, tarikan tetap enak. Cuman emang selalu khawatir melihat indicator suhu yg sering naik sampai kedip2. 3. Saya upgrade pelan2. Dari cuman ganti knalpot doang, tambah piggyback dan akhirnya bore up. Jadi tau bedanya... Tahap 1 dyno dapat 29hp, tahap 2 dapat 32hp, tahap 3 dapat 42hp dynojet tempat yg sama. Torsi std 21nm naik ke 27 nm. 4. Bore up hanya ganti blok n piston r3. Saluran air radiator dicoak agar ngalir, klep pakai punya kawazaki Klx yg disesuaikan kembali. 5. Intinya dengan torsi yg naik dari 21 ke 27nm. Tarikan naik instan 25 persen hanya dengan ganti blok r3. Tapi kekurangan topspeed ga naik. Tetap maks di 172km per jam. ( di atas 165 km per jam uda melambat hampir sama dengan yg tidak di bore up) 5. Jadi kesimpulan: mau jabanin cbr 250 rr terbaru atau zx 25rr. Pasti menang selama kecepatan belum melewati 165km per jam. Sesudah itu yah ga beda dengan r25 standard.

Utk kalian yg nnton video ini utamakan jangan baperan, dan yg terpenting nnton dri awal smpai akhir video. Semangat sukses konten nya bang🥰, salam dari Sumedang😁

Setelah nonton channel ini sy akhirnya memutuskan jual r25 dan upgrade ke ER6. Bener kata pak ustad naik ke 321cc gak kenceng,lebih kenceng ke 650cc. Trimakasih pencerahannya

Luar biasa penjelasanny, sangat mudah utk dimengerti... Saya juga baru sadar akan hal ini... Bore up kadang bukan solusi terbaik utk menaikkan performa, jika tanpa hitung2 an yg tepat...

Oh baru tau ternyata R3 dia fungsinya lebih ke balanced atau torsi ya daripada R25? dari rasionya memang cukup keliatan sih, berarti mesin 321cc dari R3 memang cocoknya buat MT03 ya 😁

"Theres no replacement for displacement" 😁 Tetep tergantung tujuan ya pak ustad 🙏🏼

Kl diitung2 biaya bore up, tuning, part2 pendukung (misal radiator yg lbh gede), dll + motornya, lbh baik cari ER6 seken yg kondisinya msh decent. True moge, no jamet ricer

Ternyata bore up aja gak menjamin kencang yak...? Baru tau penjelasannya pak ustad, alangkah lebih baik nya, standar aja tapi di porting atau rubah durasi noken, keren2 penjelasan yg sangat mengedukasi

Bore stroke yg menjadikan isi cylinder itu hanya untuk penyeimbang dr karakter mesin yg di inginkan, ga ada kaitannya sama power... Power itu di dapat dari efficiency volumemetrik...bahasa gampangnya seberapa banyak campuran udara n bahan bakar yg masuk ke silinder, kuncinya ada di head silinder

bahas upgrade CBR250R ke CBR300R juga tad, overrated juga tau tidak, secara ubahannya lebih simple, cuma kruk as sama balancer shaft aja (head cbr250r dan cbr300r sama)

Manusia ini yg kucari baru ketemu chanel nya langsung subscribe

Kaum mentok porting, open filter , dan knalpot custom sesuai kebutuhan, remap nyimak tad.. Mikir durability mesin aja gak selamanya kencang itu menyenangkan kalo rem dan kaki” aja masih ori😂

emg bener kok gw use mt25 portingpolish ,pakek pwrcommander ,knlpot wrx open filter,injector maxtreme 12 port ,kampas+ perkop ya pakek maxtreme, tmn2 yg pakek zx25r susah jg ngejar mt gw 😂

Next bahas perbedaan spek 250cc Com A, Com B, sama Com Pro (dan lain-lain kalo masih ada lagi)

kalau bore upnya di bengkel berkelas atau di luar negeri hasilnya bagus kayak hasil bikinan pabrik tapi kalau bore up ala ala abang bengkel ya tau sendiri lah hasilnya semua serba pnp (paksa n paksa) sekedar bisa jalan dan endurance hampir gak ada malah rusak terus jadinya

mantap penjelasannya..auto batal plan bli R25 n d upgrade jd R3..👍👍

saya punya MT25, knalpot standard dibobok, lalu melakukan remap ECU open loop diatas mesin dyno, koreksi AFR di kelipatan 500rpm, power dari 30HP jadi 34HP, torsi jadi 21Nm, akselerasi di low rpm jadi ringan, saluran Air induction tetap terbuka tidak boleh disumbat.

Pingin swap engine pake R3.... Pasti kenceng *Suzuki r3

Thx min setelah nonton ini udah ga kegiur mo up r3

Finally content upgrade an ke R3 dipost juga 🤩

Saya ganti perkop, remap dan filter ganti ferox engga brani open box filter takut kotor tb dan ruang bakar. spek diatas udah enak banget untuk ngejer" baby rr

Kalo mau upgrade lebih mudah ya beli sepaket blok, head dan throttle body …intinya tinggal siapkan dana aja 😁

Ya emang kalo cuma ngandelin piston doang g ngaruh om..seperti halnya mx d bor up 62, lainnya std ya g ada larinya, dapet torsi doang gede, atasan engap g jauh beda sama std, buru kalo dganti cdi, karbu, klep dgedein, porting, dan lain2 baru kerasa potensi seher 62 itu, intinya lainnya harus ngimbangin kalo mau dapat hasil bagus, menurut saya sah2 saja d up R3 selama nge up nya gak nanggung sperti yg ane bilang tadi..

Masya Allah sekali ilmunya pak ustadz, berharap bisa ketemu garap projek buat motor2 saya, salam dari jauh wkkwkwk

Jelas. Soalnya di kalangan kita masih banyak berpikir [ Bore up = kencang]. Namun nyatanya, di balapan circuit gimana caranya 250cc bisa mendapat HP yang lebih besar. Ya macam Moto GP. Motornya 989 CC, tapi mampu mencundangi superbike yang 999cc

Kalau gamau ribet mbalelo riset inainu dan mau kencang instan ya er6n masih melimpah di olx yah. Torsi? Badak. Tenaga? 250cc mah ayam ayamin aja. Topspeed? Er6 di 208an kalau er6f (ninja650 under 2016) di luar sih sampe 220an. Dan harga ga nyampe 80% nya zx25. Best bang for bucks 🔥

User r25 ketika mau tune up motornya pasti selalau merasa terfitnah sama sebagian orang🗿, masih standar pabrik dibilang loyo lah, lemot lah, di suruh² "minimal porting lah biar nggk lemot" eh giliran udh porting + remap/ganti ecu dikit² dibilang "wah udh r3 nih pasti" 🗿🗿

Sehat selalu mas suka lihat Chanel ini membahas r25

Mantap mas edukasinya jelas, tmbah wawasan. Semangat ngonten sm edukasi y mas 😎🤙🏻

Pak ustadz, coba bahas perbandingan ninja 250 sama ninja 300 apa saja persamaan dan perbedaannya.

Wa... ini daging semua ini infonya, Saya nyaris beli perangkat R3 kumpit yang katanya powernya bisa gila. Thanks berat pak ustad untung saya nonton video ini dulu

Pak ustad Klo mx di kasih blok vixion gmna ya?? Apa aja yg harus disetting? Soalnya katanya ada perubahan di setingan karbunya Btw mxnya masih karbu 135cc

kelingan jaman sering mancing nang kali mburi sawah kae

Motor bebek juga kalo bore up doang sama ajah kaya std minimal porting sama papas noken

Ternyata memang lebih baik beli motor sesuai tenaga yg di inginkan yg memang sudah kencang dari pabrikannya.. daripada membuat motor tenaga kecil jadi besar yg secara durabilitasnya tidak tahan lama.. jadi berpikirlah sesuai budget 😅 kalo budget minim jgn kebanyakan mikir, nanti mumet 😂

Boreup tapi kompresi dibawah pabrikan 😅, part penunjag masih standrt 😆. Boros iya.. Banyak PR yg kudu dibeli iya ...

Materi video ini telah menyelamatkan dompet saya, terima kasih. Btw saya user MT25.

Mindset kebanyakan orang liat dr CC, lbh parah ada yg nyamain cc dimotor matic sama manual.

ustad kalo tune up cbr150r yg diganti apa aja ya? budget yg musti di persiapkan berapa? 🙏🏻

maturnuwun infonya mbah

Habis shubuh langsung belajar👍

Penjelasannya sangat detail, Tq abang Ku 👍🏻👍🏻

Mantap mas, sangat mengedukasi

Tujuan bore up sebenarnya lebih diperuntukan buat kepuasan pribadi (bukan mendang mending) atau kompetisi. Karena jika di hitung, price per performance nya gak masuk akal. Kalo memang pengin kenceng di atas 250cc ya beli moge.

Mantaaaapppp ,pak ustad bahas juga versys 250 up to 300 juga dong

Standaran enak, yang penting dirawat dengan benar. Pake daily soalnya

Mau maksimal rubah juga throttle body, head, ecu. Orang awam taunya bore up. Tpi gak tau klo bore up juga hrus menyesuaikan klep, debit bbm, & pengapian. Tentunya yg kasihan bengkelnya.

setuju, lebih baik naikin rpm dari pada torsi

Kalau kawasaki new Ninja gimana bang?

bner bgt tuh, tahun 2016 jaman ITS mtor tim gw bareng n2n bikes mtornya R25 standar cuma pake rapidbike ama kaki2 mupo, jokinya om beng2 udah ckup buat podium, dengan time 1:48 klo ga salah waktu itu

Berarti Kesimpulannya Itu Kalo Mau Kenceng Bner² Harus Di Rawat Motornya Full Perawatan Dan Kalo Mau Modif Minim Porting Polis + Ganti Ecu Aja Ya? Ini Menurut Kesimpulan Saya Si Ustad,Kali Aja Ustad Ada Kesimpulan Yg Mungkin Bisa Lebih Di Mengerti Utk Orng Awam Spt Saya😅

Tad, bahas ninja 250 sama ninja 400,apakah sama seperti R3 yaitu motor beginner?

Bang settingan cbr 250r standar biar bertenaga hal apa yg di lakukan

coba bahas tad klo yg xmax 250 yg pke piston atau bloknya xmax 300/400 spek euro tu beneran kenceng apa engga diluar kirian dll

Weeeehhh profesor iki rek

@Chungbikeshop Pak Ustad.. Request dong.. saya user r25.. Minta saran nya.. apa aja yang harus di rombak tanpa bore up motor saya..biar bisa seengak nya ngebayangin 250 dari pabrikan lain nya.. sering bnget soalnya di ayam2in.. maklum..karakter saya agak arogan klo di jalan..suka panas kalo ada motor2 250cc yg kenceng2...wkwk..

Berikut nya, bahas cbr300r dong.

Baru keingetan Tad, klo dimensi luar bloknya sendiri, si r25 sama r3 sama aja kah ? atau mending pake sistem kolter + tanam boring + porpol head aja daripada mahal + repot khusus ngimpor blok head set nya r3 ?

Mantap ilmunya pak ustad

Terimakasih ilmunya, Di r25 naik ke blok r3 ternyata kurang rekomen ya...

Ledakan adalah power...itu benar omm..se7

Tad.. z250 gw kmaren kan spullnya hangus nih, udah ganti nih yg baru.. semua jalur spullnya nyala di tes pakek tespen kabel bawah dan atas nya aman.. apa udah normal² aja?

Tolong bantu dong. Saya punya keluhan di motor R25. Udah masuk banyak bengkel belum solved. motor nya di rpm 2000-5000 kalo di gas pada rpm tersebut motor jadi brebet dan kayak los tenaga mau mati. Apalagi kalo mesin masih dingin, di gas bisa langsung mati. Penggantian dari fuelpum, coil, busi, kampas kopling, filter udara dan service injeksi sampe remap ecu sudah dilakukan tapi masalah nya belum solved. Ada saran kira2 apa lagi yg perlu di cek ? Pliss toloongg udah mau bangkrut masuk banyak bengkel gk kelar2 😅🙏

Izin bertanya pak ustad, mt25 saya sudah pakai koil racing dan sudah remap.. Kondisi standar.. Rencana mau ganti injektor 12 hole.. Apakah bisa menambah power? Mohon bimbingan nya 🙏🏼

Tad, meh tanya.... R25 sya kalo masuk gigi satu, hbis itu mau ganti gigi 2 tpi kok netral itu knpa y, kya gk nyangkut gitu, tpi setelah bisa 3,4,5,6 lancar" aja... Mohon ilmu a tad...🙏

terimkasih mas infonya ..... sangat sangat membantu. ini mekanik kenapa gak di tarik sama team Moto GP YAH HEHEHE. semangat mas

Simple aja sih user r25 kalau mau kenceng kenapa ga beli CBR250RR aja powernya lebih gede😂

kak lebar mesin r25 berapa ... mau custom tp takut nanti g muat rangkanya ... tolong bantu ya kak biar bisa nentuin mesin apa pas ... tolong diukirin ya ... makasih

Jangan asal menilai mas, coba mas nya kasih bukti bore up full tune up vs standard full tune up, dikira kita ga tau ya Orang klo udah keluarin duit buat bore up udah pasti tune up nya bukan kaleng.

Makasih pak ustad infonya mantap .

Setelah menonton ini ahrinya saya memutuskan untuk ganti mesin dari R15 ke CBR 250RR yg lebih jelas kenceng nya dari pada harus boreup mesin , rusak iya ribet iya harus riset ini itu dan banyak waktu yg terbuang, tapi ya selera orang beda" GK bisa disalahkan juga si 😂

bang bearing noken as itu yg kecil. bearingnya terbuka atau tertutup sebelah luar ??? motor grand

Keknya mending naikin perfomance si R25 aja deh ketimbang naik ke R3. Yang nagbisin banyak dana banget.

Tadz, kalau R25 diganti fullset mesin R3 bisa pnp ga? Soalnya saya suka torsi besar dibandingkan hp

Deidara : ledakan adalah seni Pak ustad : ledakan adalah power

Bahas juga soal old ninja fi yang pakai kruk as ninja 300 ustad

Cbr 250r cbu mau swap engine, pake mesin apa tad ya ?

Seni adalah ledakan tad

Maturnuwun pak Ustadz

Berati mending swap engine ya atau beli langsung mt03 karena tenaga sama torsinya itu jauh lebih besar daripada mt25 daripada boreup

tad sy punya r15 v2. pengen bisa di 13rb rpm. kendala ada di head. misal udh ganti blok brt ceramic, piston forged. kan piston speed lebih kuat dr part standar ya. trs stang piston pake brt forged biar ga melintir. nah itu head misal beli part BRT yg 22/19, perklep pake gsx 150. noken menyesuaikan apa ada yg pnp ? intinya pengen cc 150 tok. tp larinya kyk motor yamaha sunday race com pro

Makasi baget infonya bang

Pak ustad kalo noken r3 sama r25 apakah sama?

There is no replacement for displacement tad, TAPI TERNYATA TRIKNYA BANYAK

Untuk Remap ECU mas tolong di buatkan vidionya

tad sebagai awam saya mo nanya, kenapa ya di mesin mesin yg multi silinder atau >=250cc, jarang yg pada pake geser torsi atau stroke up (entah mana yg bener namanya) kaya mesin mesin kecil kaya geng gl series, atau mocil modern kaya vixion dan cbsf gitu ya ? padahal mereka stroke up juga pada ningkatin di sana sini yg sampai limiternya lebih tinggi juga +dibarengi boreup

Next bahas zx25r yg di tune up bg Full review

Tad bahas zx25r apa bisa up cc pakai parts zx4r? kalo bisa apa aja yang mesti di ubah partsnya? apa akibat setelah ubah zx25r jadi zx4r?

Wenak Standaran aja yo Tadz 👍

Ledakan adalah Seni

Mantap edukasinya😊

Pa ustad mau nanya knpa yah r25 sayang klakson sama sen tidak nyala tapi di stater nyala di cek sikring sbrlah knan ga ada yg putus ?? Tolong di jawab pa ustad 🙏

Yamaha R3 itu ya, R25 versi Bule sih. Yamaha R3 di pasar bule itu masuknya ke *Beginner Bike* jadi ya gak bakal ngebut banget.

10:18 ledakan adalah seni

niat ya yamaha, gua pikir yamaha downsize cc biar hindarin pajak motor 300cc ++ aja. ternyata semua isi mesinnya di rombak

pak ustadz bikin video tentang R25 jika konfigurasi crankshaft 270°

Tad tolong bahas r25 dengan mt25. Kenapa sama2 standart tapi mt25 gak bisa ngejar r25, padahal secara mesin sama hanya beda di fairing. Apakah rasionya ada perbedaan tad?

Pak ustad bahas uprage r15 v3 buat road race dong

10:19 ledakan itu seni