Привет , как с ремонтом редуктора .

@@user-kc9vf4cq1b все заменили.

@@gelai-sam. ну и отлично а то сезон короткий .

Так я в видео сказал есть вариант со стяжным ремнёму , у меня с моторикой всё нормально , пользуюсь пока верёвкой .

Транцевая доска имеет свойства деформироватся вот для этого и вся заморочка с наступающим и удачи .

Хороший выбор .

2 сезона пользования , перевозка по 70 км загрузка разная бывает и много и мала на дороге устойчив , не гремит . Нагрузку на фаркоп регулирую укладкой груза в лодке я всё скдадываю в неё . Вобщем прицеп хороший плохого сказать не чего . В инете много негатива на курган щитаю не обоснованно .

Имею 2 прицепа этого производителя "Крепыш" и А 5 всё устраивает .

Мир рыбака 63 сегодня оплатил его, в понедельник привезут, комплект риб 375 и ямаха 20 4 такта вот думаю как будет, если перевес будет на корму думаю может запаску кинуть в перед ☺

@@user-rk5rq5jj3f славный у вас комплект , хочу пожелать - удачи и тихой воды .

Значит где-то у вас стоит переделать , фиксация в 2 плоскостях и 2 точках даёт превосходный результат . А какой у вас прицеп ?

@@user-kc9vf4cq1b лафет 4.50 с роликом с зади, упирал в ролик упор, пробовал привязивать ногу но шатается мотор набок((

Упор на самом ролике набок уходит.

@@ST-bx3lb посмотрел прицеп , ваш , ролик крепится к раме не плохо , у меня пазы упора в перо редуктора и ролик входят достаточно плотно даже без стяжки мотор на бок не сможет повернутся. А в ролике вам всё понятно по изготовлению упора?

@@user-kc9vf4cq1b Я понял теперь, у меня просто на ролик одевалось такое крепление вигинал с пластины полу круг приварен к трубке, а на ролике позов нету просто гладкий.

Лодка с мотором находятся на ложементах а они крепятся к раме а рама находится на рессорной подвеске и двух амортизаторах вот они и выполняют амортизацию . А лодочный упор играет роль фиксатора а не амортизатора , у них разные цели и задачи .

Согласен если не далеко и по ровному без ям асфальту .

@@user-kc9vf4cq1b я по всякому катаю ,часть дороги по асфальту а часть конкретные колдоёпины.. и всё норм ,а если бы ствил костыль то ушаталось бы всё т крепления костыля к прицепу и дейвуд бы шоркало постоянно об упоры...))

@@konstantinmaximov8724хорошо что есть различные способы перевозки , вам вероятно ваш способ больше нравится , тогда желаю удачи и тихой воды

@@user-kc9vf4cq1b спасибо и вам тоже.. к стати о тихой воде ,когда лодка идёт по волнам на глиссе то транец и крепления мотора испытывает нагрузку в разы превышающюю ту которую вся конструкция испытывает при перевозке по неровностям дороги ..))

Не в део посмотреть?

С этим проблем нет протащите лодку по ложементов чуть дальше угол подъёма изменится и у вас проблем с закрытием номера не будет .

Давайте исходить из логики что тяжелей мотор с транцем ( 53 кг + 15 кг ) или баллоны накаченные воздухом , поэтому у меня транец стоит на ложементах а баллоны свободно вывешены дабы не делать на клеевые соеденения нагрузку . По поводу упора он для недопущения деформации транца ( так как доска имеет угол наклона ) под тяжестью мотора , и конечно для сохранения самого моторы при транспортировке а пружинит и отыгрывает у меня подвеска прицепа за это я и отдал за него 50 ка . Прежде чем делать а тем более рекомендовать перелопатил кучу инфы и советы опытных людей в этом .

@@user-kc9vf4cq1b правильно полностью поддерживаю ваш ответ на все 100% а то что там лапши менеджеры всем вешают так пущай они их и слушают дальше