Очень нужная и полезная штука - упор ! Проверено на ПВХ Кайман 400 с Нептуном 23. Ехал со спущеным задним левым баллоном километров 80 по "стиральной доске", заметил только, что чуть начал мотор "гулять". Не было бы упора - оторвало бы нахрен транец. А так, еще 50 км. тянул до места с протёртой дыркой в баллоне от обливного ведра. Спасибо упору - лодка цела осталась !

Поставь упор ниже кавитационной плиты.а резинку наоборот выше плиты и все будет гуд.мне пришел упор.я тоже не сразу разобрался.

Здравствуйте Высота ноги на каком отверстии в данный момент спасибо

Здравствуйте, а нога не сильно задрана для 4 тактника? (Масло не протекает)

Лодка гидра. Производитель рекомендует со спущенным дном и упором как на обзоре возить. Интересует как на практике.

Длина резиновой стяжки, скорее всего подразумевает сделать дополнительный оборот вокруг ноги мотора.не пробовали? Я заказал себе ролик.установлю его на поперечену прицепа и упор должен стать как надо.а не круглым на квадрат.

Какая дата стоит на заглушки блока между впускным и форсунками в углублении (как на жигулях заглушка от расширения блока при замерзании, только меньше диаметром)? И идёт ли сразу контролька или начинает лить только после прогрева?

А дно спускаете?

Поясните мне .Что мешает мотоголовка прыгать вместе с лодкой на прицепе?Стяжки держат надувной матрац матрац , прогибаясь, сантов на 5 подпрыгивает.Нужно иранец притягивать к раме и антикавитационная плиту ставить на жёсткую подставку , притягивая ее к раме.Тогда действительно мотор стоит как на подставке , струбциной держит иранец, который в свою очередь тоже стяжкой притянут к раме .Вот это я понимаю Корма закреплена.А это как в ролике видимость крепления

Пару советов : подкладывать тряпку или губку между упором и ногой мотора (царапает краску вмиг). И по поводу ремня стяжного , его нужно натянуть , но вообще без фанатизма , я свой перетянул и на таком же моторе лопнула прокладка и потекло масло с мотора.

Привет, мотор сколько сил? Тоже выбираю упор, есть 2 типа, как у тебя(от 2,5 до 40 лс) и второй(до 140). Какой посоветуешь? Мотор Ямаха 20ка, 51кг

единственное видео нднд с мотором на прицепе ! всю голову сломал как возить ее с мотором под чем ложементы должны быть тут не как на пайолке

Какой мотор и до скольких кг упор ?! Что брать,голову сломал 🤷‍♂️ И как за 2 года эксплуатации? Спасибо

Ну хоть китайцы додумались, сделать эту штангу с демпферной пружиной.

надо было 2 стропами 2 мя натяжителями один с одной другой с другой и 2 стропа друг друга натянут соответственно мотор метрво стоит и стропа обматывать хотябы одним оборотом вокруг дэйдвуда желательно мягкую подкладку чтоб краску не испортить и строп не перерубить со временем да и так как вы упор поставили он предназначен упор нижний для ролика нужно ставить что в комплекте механизм для крепления без ролика много вы ошибок зделали

Везде в обзорах резинку закидывают на АКП. Бред! Я получил упор, подставил выше АКП и сделал оборот вокруг дейдвуда после чего зацепил. Так будет рпавильно. А чтобы не тереть краску нужно подложить что то.

Мужик, а много ли ты разгрузил транец подперев ногу, которая ни чего не весит? Сам вес мотора, так и остался на транце. На какие расстояния возил, как результаты?

У меня к Тохатсу написано перевозить в нормальном вертикальном положении, как при движении при воде. Без упора.

Каким бензином заправляете?

Подскажите, почему нельзя перевозить мотор без упора в вертикальном положении как на воде? Чем это чревато?

Добрый вечер, упор трет краску на моторе?

Упор потеряешь в дороге если не закрепить опорной резинкой за уши к мотору.

на воде он висит обычно толкает такой корабль и такие нагрузки на транец идут при волнении при прыжках и трясках и не чего не делается а для перевозки зачем то нужна эта проставка а нельзя просто зафиксировать мотор в нормальном положениии все

А зачем его вообще задирать?

А не сильно высоко мотор задран получился? Я перевожу тоху 18 не выдвигая упора и сверху стяжкой стянул и всё🤷‍♂️

Транец не раздолбит , не расклеится ?

Сверли иначе потеряешь. 100 %

Продавцы лодок не рекомендуют перевозить моторы на приклеенных транцах.

со стороны прицепа должен быть ролик, поэтому упор полукруглый

хрень!!! очень высоко вес не лёгенький сидя в машине не почувствуешь как расшатывается вся эта башня и нагрузка вся будет на место крепления мотора к той части которая крепится к транцу тоесть на поворотную часть элемента а там же алюминий и постепенно пойдут микротрещины !!! ))) вози просто опустив как в воду и включив заднюю передачу и когда лодку будешь притягивать стяжкой к прицепу то ремень натянувшись дополнительно прижмёт мотор к транцу, и советую подложить в места прилегания элементов мотора к транцу полоски резины 3 мм толщиной с зади с переди и с верху на транец. резина будет работать как демпферная вставка ,вибрация от алюминия не будет передаваться на транец а будет гаситься резинками. это и на воде саебись меньше шума и при перевозке бережот транец и алюминий !!! завтра запишу коротенькое видео , как я вожу мотор у же 4 года ... если бы я возил мотор с таким костылём и в таком положении как ты на видео показал у меня бы уже давно всё поразломалось бы!!!))) видос будет завтра если набрать в ютубе (влад хайль) назову видео, как правильно перевозить плм мотор на транце!)) вот лучший способ перевозки лодки и мотора на транцеkzfaq.info/get/bejne/eLp7gZWcq97WoXk.html!