Снятие, ремонт, установка заднего редуктора Урал 5557 лесовоз. И опять бракованная шестерня с магазина... Пермский край Красновишерск 11-14 октября 2018
Пікірлер: 363
@nobelagro55805 жыл бұрын
Земляк , я в шоке как у тебя терпения хватает и не материшься !!! Удачи тебе )
@user-6x6truck4 жыл бұрын
Он матерится полюбому, пррсто делает много кадров, а потом нарезает из них без матов полноценное видео)
@user-mu5zp5do1s4 жыл бұрын
Да тут пол видео мата
@user-km9wy8qc3v3 жыл бұрын
Зима, сырость, дубак, снег моросит, грязи по уши, а он спокоен как танк и работает излучая позитив. Автор, дружище, низкий поклон тебе за тем, что делишься своим опытом и душевной теплотой.
@W.D.405 жыл бұрын
Болты хорошо графиткой мазать. Температуру держит (для ступиц) и плохо водой вымывается. Завидую такому терпению. Удачи в дороге
@leomolleker24645 жыл бұрын
Cаша на сколько я помню , то корпуса редукторов изготавливаются вместе с бугелями - тоесть также как и блок двигателя или шатуны с крышками и менять их местами или с другого узла нельзя . Помоему тебе просто повезло , что они как-то ещё стали туда не зажимая обойму подшипника . Я когда работал 25 лет назад шофёром , то помню корпуса приходили с завода вместе с бугелями . По любому Саша желаю тебе удачи в работе и поменьше поломок и чтоб тебе всегда удавалось вернуться домой !!! Лайк как всегда !
@user-6x6truck4 жыл бұрын
Все верно, бугеля это несменяемая деталь
@user-zm9cd5nq9g3 жыл бұрын
Вы правы!!! Бугеля идут с картером редукора!!!
@serega96_2 жыл бұрын
Это вам не модные фуры с обслуживанием у диллера и езда в носочках)) Саня молодец
@user-tn7ef7qo6d Жыл бұрын
Саня молодец, интересные видосы у тебя, после них хочется даже идти работать
@olegaseri5 жыл бұрын
На последнем кадре кабина огонь, как новая, не зря старался
@_zZz_CTaTuCT_zZz_5 жыл бұрын
Александр, вы великий человек, не каждый сможет ремонтировать свой автомобиль в дождь, в снег и т.д. Любой другой давно бы на металл сдал, но не вы) По- этому желаю терпения и удачи)
@user-bz9tb2iy6e5 жыл бұрын
Александр настоящий шофёр с призванием и таковых становится, к сожалению, всё меньше и меньше...
@user-6x6truck4 жыл бұрын
Я своего тоже ремонтирую под открытым небом
@stanoy_dogd4 жыл бұрын
А на чем он лес пиздить будет?
@user-cf7wh3st9c Жыл бұрын
Как то мне пришлось зимой снимать средний редуктор на КамАЗе, дом только строил, жил в кухне только, вместо двери занавеска толстая, но отопление работало, правда всё замотано, кроме батарей в кухне . Как раз -27°. Перед домом машина, снял, без ямы, рядом разобрал, собрал и поставил, поехал работать, стало примерно -7°. Вроде как мороз ждал, пока сделаю, а потом сбавил. Так бывает.
@user-hq7sh3ic8x5 жыл бұрын
Береги себя, и дай бог здоровья
@yuradjo10152 жыл бұрын
Дружище ты в натуре сильный духом я в легковой ленюсь кавырятся а ты такие железки крутиш зимой уважение тебя огромное
@user-ii3em8yx8v5 жыл бұрын
Саня место стоянки Урала подсыпать песком или опилками или горбылем на крайняк. А то в грязи работать не вариант. И магазин, где продают левые запчасти забудь или сразу со штангелем к прилавку подходи ! )) Удачи тебе, лайкос естественно.
@user-oj5yj8tf9e4 жыл бұрын
Лучше с канистрой бензина..
@user-iq6zr6xv5e5 жыл бұрын
Привет, Саня! Ты механик от Бога, для тебя нет невыполнимых задач, удачи!!!
@mihail704162 жыл бұрын
Боже,спасибо за позитив,самому предстоит ремонт редуктора...На 16минуте ,где и камеру донорскую помянул,-уже стало весело совсем...удачи тебе..
@user-astana735 жыл бұрын
Александр, спасибо за видео, удачи тебе!
@vivalaitalia86135 жыл бұрын
Вас очень приятно слушать ) незнаю почему как в детство возвращаюсь ) Вы ещё в описание скиньте какой нибудь киви кошелек или типа того чтоб кому не жалко копеечку кидали пускай будет
@alexanderjerke88345 жыл бұрын
Сань если интересно можеш посмотреть у Василия Харчишына ремонт редукторов, всё разложенно по полочкам, разборка, дефектовка, выяснение причины почему, ну и конечно сборка, регулировка. Хоть он показывает на примере Камазовских редукторов но с Ураловскими конструкция похожая, если даже не одинаковая. С меня как минимум Лайк.
@user-ci7fj4nx5o5 жыл бұрын
Бугельные крышки не льзя другие ставить. Они обрабатываются за одно с корпусом. Если на крышках резьбе каюк тогда и корпусе ей тоже трындец, тоже самое и посадочное место под подшипник. Так что он не долго поработает. Здесь поможет только замена корпуса
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Тут в видео не сказал про резьбу в корпусе... нормальная была, немного местами только покоцана, заострённой отвёрткой прогнал... металл чугун, хорошо снимается... если-бы совсем плохая была, не стал бы собирать... Сколько проходит и ладно... Этот с заваренной гайкой 10 лет работал. А так-то да... надо другой брать редуктор...
@user-ci7fj4nx5o5 жыл бұрын
Александр Обливин километраж отбей потом скажешь сколько пробежал, хорошо
@user-jc5eg7bb5s5 жыл бұрын
@@aleksandr_oblivin тоже хотел сказать что нельзя с другого редуктора бугеля ставить, их рвать начинает. К военным попробуй обратиться у них корпуса голые бывают отдают за копейки. А так молодец всё правильно делал удачи в столь не лёгком труде
@user-bz9tb2iy6e5 жыл бұрын
Совершенно верно! Согласен, проверено!
@user-uf5is9yz8w5 жыл бұрын
Саня привет. Здоровья тебе и терпения. Пусть Урал подольше, не ломается. Удачи тебе.
@user-qt7xs9bu7t5 жыл бұрын
Александр красава! Урал уже закрытыми глазами разберёшь, соберёшь!!!
@fedorf97825 жыл бұрын
первый раз такую сборку вижу.называется я его слепила из того,что было. Лайк!за настроение!
@user-ww1tn2rt5q3 жыл бұрын
Такие добротные шестеренки ,теперь знаю из чего мотоблок делать )
@user-rf7eb9ix1w5 жыл бұрын
Молодец!!!! Удачи в работе и ремонте!!!
@amigo.z.39373 жыл бұрын
Мдаа стальные нервы терпения.,удачи здоровья успехов.хороший обзор ремонта ,спасибо.прям все ясно четко обьяснили.Спасибо
@user-wr2gq6no1d5 жыл бұрын
чтобы добавить прокладки под стакан разрежь прокладку на две части,немного вытяни стакан(20 миллиметров) и вставь с двух сторон разрезанную прокладку,если прокладок много (3-5 штук)свяжи ниткой половинки прокладок ( вставляй под стакан 5ть половинок с лева и 5ть половинок справа). удачи
@user-lz4wd9vx1x5 жыл бұрын
Александр на легковые да делают но чтобы на Урал не слышал просто наши нарушают все технологические процессы чтобы мы чаще покупали запчасти , если возможность есть надо брать у военных у них на хранение море запчастей, удачи.
@user-oj5yj8tf9e4 жыл бұрын
А это не "наши"это зверьки-армяне-скупают по цене металла по деревням,пескоструй,краска и продажа под видом новых,по всей стране.В Москве одно из мест где они подделывают запчасти-территория московского НПЗ,раньше эта бригада зверьков базировалась в промзоне рядом с платформой красный строитель..
@technica4x43 жыл бұрын
@@user-oj5yj8tf9e все верно,ещё много Китая появилось,даже мосты целиком,качество-г....
@user-lz4wd9vx1x5 жыл бұрын
Александр удачи тебе,незлись негатив плохой помощник, сколько терпения у тебя дай бог каждому.
@garagetime603 жыл бұрын
Молодец ! Уважение такому дядьке , который делает всё не правильно и у него всё работает .
@user-yz1qv3wd4c5 жыл бұрын
Очень хорошо объяснил людям которые не понимают в этом. Но интересно и сам посмотрел
@user-pw7cg1nu3r5 жыл бұрын
Удачи!!!!!! Давай все сделай и сезон отбомби нормально чтобы потом летом не Урал ремонтировать а на море где нибудь в Крыму загорать!!!! Сам мечтаю об этом кстати движок недавно на легковой (ланцер х) перебрал после клина)))) еще раз удачи и хорошего сезона
@user-ry1ng1bo6v5 жыл бұрын
Дадь Сань, ТЫ молодец.приятно смотреть твои видео
@rus.60295 жыл бұрын
Сразу жирный лайк тебе Александр!
@user-gz3zp6hs2o4 ай бұрын
Саша молодец! Слесарь 5 разряда. 👍👍👍
@vasjaboss6185 жыл бұрын
Терпения,удачи,и лайк.
@user-ii3em8yx8v5 жыл бұрын
Саня поездки тоже снимай и выкладывай в эфир! Природа у вас красивая даже осенью.
@user-vo9xr8zx9k3 жыл бұрын
Скололось потому что люфт,шестерня опустилась и зацеплялась концами зубьев.Я в восьмидесятые,когда работал на Урале,эти редуктора менял каждый год.
@user-kk7tw3wp3c3 жыл бұрын
Саня, на будущее запомни.Дабы исключить порчу стекол обьективов на оптике, продаются фильтры от ультрафиолетового излучения, они еще выполняют роль защиты от механических повреждений. А для протирки обьективов от пыли и отпечатков пальцев есть специальный карандаш , на одной стороне он имеет кисточку, а на друґой , подушечку для протирки стекол. Вот купи такие вещи и пользуйся ими. Можно так же пользоваться стираной ХБ тканью или салфетками для протирки оптических очков. Тоже продаются в магазинах и аптеках где продаются оптические очки. И вообще себя и своих ближних надо приучить не совать пальцы в обьективы. Это тяжело, но очень необходимо. Наглядный пример , твоя ситуация с царапиной. Вот такой совет .
@user-ul5or6cm2t4 жыл бұрын
Я тоже часто ремонтировал Урал когда я работал на урале
@aksjet55575 жыл бұрын
Как всегда красаучег Саня!!!)))👍👍👍
@user-zm9cd5nq9g5 жыл бұрын
Блин, как ловко, когда манипулятор есть, мы мучались с ручной леебедкой (трещетка) на 2 бочки и туда сюда )))
@user-of1fp4pz2o4 жыл бұрын
Весь вечер смотрю твои ролики ... Лайк...
@blekjek13775 жыл бұрын
Хароший ты мужик Саня.
@user-ef3iv1oc7l4 жыл бұрын
Александр ты золотой человек.
@morgen65045 жыл бұрын
Жаль, судя по описанию на фотоаппарат объектив не сменяемый, поэтому либо ремонт в мастерской (если такая вообще есть и не дешево наверное), либо покупка нового фотоаппарата. На будущее, надо сразу покупать дополнительно прозрачный фильтр на объектив (если есть резьба, диаметр допустим 58 мм). Спасает от царапин поверхности дорогого объектива
@pakostar5 жыл бұрын
Александр, тебе стоит приобрести мойку высокого давления. Сэкономишь время на чистке агрегатов перед разборкой. Ну и машину помыть удобней, чем из ведра. PS. А-а-а. Только коммент написал, а ты сам об этом сказал ))
@user-eh5qe1wr9b5 жыл бұрын
Александр, крышки подшипников не заменяемые, они протачиваются в сборе на месте и их даже местами менять нельзя на одном редукторе, не то-что от других редукторов ставить. Она деформирует подшипник, и ходить он долго не будет.
@Darrimbas5 жыл бұрын
Диванным экспертам, то что ГП не гипоидная (OK, был не внимателен) не отменяет замены в паре. И таки крышки с корпусом тоже по отдельности не меняются.
@EdxDream5 жыл бұрын
Интересная конструкция редуктора, как у раздатки с крестом. В этом конструктиве легко блокировка обычно делается.
@user-ls4qn1lp4v5 жыл бұрын
Ха. Отдельную гидростанцию подключить и можно дрыгатель с КПП снимать хоть каждый день.
@verossavr30275 жыл бұрын
Такой корпус редуктора на выброс. Бояться с ним ездить нужно. Крышки бугеля- нельзя от другого редуктора тулить. Срезало резьбу- всё, замена. Но ты пошёл дальше и спилил направляющие бугелей,теперь однозначно этот редуктор отрыгнет
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Делают так сами агрегатчики, и работает, ну посмотрим как и что... Если что, то видос будет...
@verossavr30275 жыл бұрын
@@aleksandr_oblivin это не агрегатчики.... Их нужно выгнать и никуда на работу не брать
@user-6x6truck4 жыл бұрын
@@verossavr3027 плюсую
@user-qg4jg7hd8u5 жыл бұрын
О, снег пошел. У нас +20 еще.
@verossavr30275 жыл бұрын
Направляющие на бугелях нельзя стачивать, сейчас у тебя болты которые крепят крышки дифа срубать начнёт. Бугеля именно на них то и держится, а болт лишь прижимает крышку. И сваркой гайки приваривать бред- не затянул и приварил- будет дифференциал болтаться
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Все так меняют, норм. там болты такие... хрен срубишь... Понятно что приваривать это колхоз, но отъездил он уже лет 10 наверно...
@ZZZZZZZayac5 жыл бұрын
Заметил что когда кому-то объясняешь что как надо делать то и сам начинаешь лучше понимать как лучше что делать.
@user-vx4kb2vj1c5 жыл бұрын
что нужно что бы заменить редуктор? СЕСТЬ И ЗАПЛАКАТЬ!)))) ВЫПИТЬ ЧАЮ И ВЗЯТЬСЯ ЗА РАБОТУ!!
@cheeki_breeki8 Жыл бұрын
13:00 это проблема любых запчастей на российскую технику. Всегда приходится ехать в магазин со старой деталью, чтоб купить новую.
@user-ki5hx1cd2u5 жыл бұрын
А если не было манипулятора , тяжко пришлось бы . Мажиш коничку краской и смотришь пятно соприкосновения с другой шестеренкой и регулируеш проклдками.
@user-jq1pf7gg5g5 жыл бұрын
Я сразу менял все редуктора и ставил на 49 зубов от урала 375. Будешь ездить чуть медленнее но хотя бы ходят.А свои на 47 выкинь к чертям,они так и будут сыпаться.Там вроде надо еще кардан промежуточный поменять(уже не помню), но оно того стоит, забудешь эту проблему навсегда!!!
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Да, слышал у нас так то-же делают, но с Ямз-236, он поменьше жрёт и слабее, для него самое то, а для этого расход д/т ещё больше будет, особенно на дальние расстояния...
@federline24135 жыл бұрын
Саша привет! у меня вопрос? Сколько коренных листов у тебя на задней тележке стоит
@selo32025 жыл бұрын
Здравствуйте дядя Саша. Смотрю ваши видео про урал как блокбастер! Спасибо, что показываете такие мелочи как люфт на шестернях. Мне такие мелочи в ремонте помогают, я думаю кто пытался подобрать оптимальный зазор на шестернях меня поймут. Удачи вам! Как там ''сузука''?
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Привет! Сузука норм. гоняет, скоро сниму видос по расходу после замены маслосъёмных колпачков... А зазор-люфт в зацеплении зубьев обязательно должен быть, а то раньше по началу, делал сильно плотно и зубья на этих шестернях начинали крошиться, скалываться...
@andreydrab69264 жыл бұрын
Здоровья вам
@Linac05 жыл бұрын
Интересно колёсные диски разбираются - ось отдельно, обод отдельно, с виду вполне удобно. А знакомый на камазе работал на стройке - шины постоянно пробивал - говорил что колеса менять самый геморой на грузовиках.
@user-yx3jh9tb4r5 жыл бұрын
Мужики, подскажите пожалуйста как и чем снять редуктор с обычного грузовика, под будкой, обычный мост, кардан напрямую с коробки в него приходит. Ни как не могу придумать как его сдёрнуть
@user-sg6el3fu2h5 жыл бұрын
санька здорова.опять урал тебе покоя не даёт.ты не сколько ездиш сколько чиниш его.всё хочу спросить.а куда ты вано потерял?где он хоть?где второй урал?удачи тебе.и терпения.ты спокойный как танк.у меня бы уже маты летели бы по сторанам.
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Привет! Ваня на Камазе работал летом, сейчас опять на тот-же Урал сел...
@user-zw4se7uz2z5 жыл бұрын
пятно контакта и прижим шестерен легко посмотреть пропустив лист бумаги через шестерни ,должен быть четкий полный след ,но не должно просекать бумагу
@user-qj2su5kk7r5 жыл бұрын
вечная проблема с этими редукторами
@juriburakovgybertronntfs5 жыл бұрын
Мыть надо и красить кузбас лаком, а внутри вообще идеальная чистота нужно и надо промывать хоть соляркой.
@user-vc7fy7ps9d Жыл бұрын
Здрасьте напишите пожалуйста почему в мосту медная латуньевая пудра в масле и гудит при езде Урал 4320
@sethsjgcjgddgj41215 жыл бұрын
Резьбы графиткой хорошо мазать, не прихватывает.
@user-cf7wh3st9c Жыл бұрын
Самые лучшие узлы на военных машинах, всегда.
@user-zj3wl8bs2v5 жыл бұрын
Александр привет удачи с ремонтом,,,меняй магазин и что за сыромятина с деталями
@user-tg9cm4fv9y5 жыл бұрын
насколько помню планетарка и хвостовик можно ставить только в паре,у тебя почему то сборная солянка
@user-hj4jd3eh8h5 жыл бұрын
Привет!Саня ты муравей. Когда отдыхать👍🏻👏🏻
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Отдыхать успеем... миллиарды лет впереди...
@user-sw6zg3pb5l3 жыл бұрын
Саня ну ты брат даёшь!!!!
@user-tp3ui8zg5d5 жыл бұрын
Первая шестерня самопал, вторая не оригинал из под ЧПУшного станка, поэтому нормальная. Бугеля по правильному замене не подлежат, у них даже каталожного номера нет, резьба прогоняется при изготовлении вместе с корпусом. Но менять можно. Здесь всё зависит от рук. Во всяком случае мы не раз меняли, и гарантию даём. Гайку к бугелю приваривать это жесть. Как регулировать подшипники дифференциала? Я бы внимательно посмотрел на ведущую цилиндричку, могут быть микротрещины, ведь она в контакте с разбитой ведомой. Выпавшие дифферные болты могли попасть между зубьями двух шестерен. Мы почти всегда меняем подшипники 7310а, их два на ведущей цилиндричке. Цилиндрическая пара косозубая, и в случае разрушения подшипника дифференциала (7515), всегда страдают 7310.
@tankist-kolobanov4 жыл бұрын
Интересно, сколько стоит такой Урал с хранения?
@user-yc7fl8zc3s5 жыл бұрын
Ставь новый рудуктор полностью не пойдет частично замены
@user-kl1gx7es5p5 жыл бұрын
как всегда победил😉👍
@user-bx7jm6gq7l3 жыл бұрын
На заводе, партию брака выпустили по ошибке. Ее надо выбросить. А ее по дишману пускают в запчасти.
@user-zs5ov6gi5x5 жыл бұрын
Санёк ты бы посмотрел Харчишина Василия он по этой теме
@Viktor_Pryshchepka5 жыл бұрын
лесовоз не дает скучать
@redhead61755 жыл бұрын
Шестерни меняют только в паре! Особенно конические и гипоидные к этому очень критичны! Их на заводе подбирают по допускам и схожим параметрам! Так что если заменить одну из двух, долго вся эта конструкция не проходит! Лучше б/у поставить но парные!
@user-gm8og8uf1v4 жыл бұрын
Дырки под корпус дифференциала видимо не смогли на заводе подобрать и отправили в запчасти.
@user-sw7qh4sg5f4 жыл бұрын
Он сам себе Конструкторское Бюро «Саша»
@propalych40623 жыл бұрын
Та что сломалась была заводская, а та что купил это кооператив ужасного качества, заводская не может стоить 7000р если только она не со склада военных
@nikolapolishuk52385 жыл бұрын
полоску бумаги положил и прокрутил оно и покажет куда подогнать и шестерни они в паре меняют , и регулировать легко , не повезет тебе с этим мостом., ты правильно сказал просто выбросить его надо было.
@user-gp4zi2mi3y5 жыл бұрын
диаметр посадки подшипника мерил ?
@adonisssadonisss28025 жыл бұрын
Техника военная. Попробуйте на иномарке, да под пулями, это повторить. Александр, удачи!
@yoghig695 жыл бұрын
Adonisss Adonisss на иномарке такое не ломается так быстро
@user-zd8bf2gm1s5 жыл бұрын
Возле дома отсыпать бы щебнем а то в грязи ремонтируешь
@user-qy4dp4rv8v5 жыл бұрын
Какой нахрен щебень он все деньги на железо тратит
@iCatKong5 жыл бұрын
Лучше навес или ангар сделать.
@user-cb7fc8fo2m5 жыл бұрын
Как регулировать хвостовик редуктора посмотри канал харчишного василия там очень всё подробно расписано.
@antipod1755 жыл бұрын
Приятно посмотреть
@user-vb2dy3uq5d5 жыл бұрын
Александр приветствую, может знаешь по редукторам какие скоростнее 47 или 49 зубов? У меня на урале 47 зубов, движок ямз 236 тихоход тот ещё)))
@user-zp7qd1cm3w5 жыл бұрын
Владимир 575 ежу понятно, что 47 скоростнее. Не знаю как на Урале, а на Камазе 47 зубов ведомая и 15 (если не изменяет память) ведущая.
@propalych40623 жыл бұрын
В Раздатке могут стоять два варианта скоростная пара и обычная, также бывают главные пары для редуктора 15/46z
@user-cf7wh3st9c Жыл бұрын
Не каждый бугель подойдет, на КамАЗе я подбирал, приходилось.
@user-dn2bl2hl2c5 жыл бұрын
Здарова Александр. У меня Урал 5557 редуктора изношенные, есть Урал 375 с хранения, редуктора подойдут?
@propalych40623 жыл бұрын
Если 13 крепежных отверстий то комплектом так как у 5557 главная пара 13/48z а у 375 12/49 и со средним и задним карданом обязательно, так как на 375тых обычно хвостовик короче. В общем нужно по месту смотреть
@mirislamkg57164 жыл бұрын
Здравствуйте Александр у вас есть вацап номер, если есть дайте пожалуйста.урал унас сорванный мосты на 5557
@user-bx7jm6gq7l3 жыл бұрын
Эти железяки, покупать надо, а они дорогие.
@user-gp4zi2mi3y5 жыл бұрын
ты прав на метал его- бугеля с корпусом делаются как и шатуны в сборе
@user-qc4dx4kb5t5 жыл бұрын
Саша привет сними видео на гур урала и на сцепление с пневмо уселителем !!!!!!!!
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Если какие-то проблемы с гуром будут то сниму, сейчас норм. в том году делал... По сцеплению есть где-то видео, а пневмо усилитель... там цилиндр и кран включения, пока ещё не ломался...
@GM-Opel.GARAGE4 жыл бұрын
он как родной чел
@user-dr8hd9kj4p5 жыл бұрын
Саша болты сади на графитную смазку!(Открутишь всегда)
@KGB23CIA4 жыл бұрын
или открутятся сами...
@user-fv1pv4mf5d4 жыл бұрын
Вас очень прияно слушать смотреть , хотелось бы увидеть сам ремонт .
@serega96_2 жыл бұрын
Привет с Екб
@user-kb9fq8vn2k5 жыл бұрын
Всю жизнь на северах перебираем с новья.пока зимника нет летом перебираем особенно если машина новая.ходовку всю.редуктора .ступицы обьязательно.русская техника этим все сказано
@arhyhatv50585 жыл бұрын
Лайк не глядя
@shurikm70635 жыл бұрын
Скажіть,а скільки ви грузите ? Яка вантажопідйомність в цього урала? Може від перевантаження то раздатка,то мости ломаються
@4ivan545 жыл бұрын
Запчасти бракованные. Где на станках неотшлифовали, где другой брак. Плюс он возит по грязи осенью. А он говорил, что на грязи техника быстро ломается и лучше возить зиму/лето. То есть в грязи износ повышен
@user-te1eo6km1p5 жыл бұрын
Я подозреваю, что трансмиссия рассчитана была под 375-й мотор 180 сил. А тут 238-й почти вдвое больше лошадей. Вот и рвёт трансмиссию.
@aleksandr_oblivin5 жыл бұрын
Примерно в диапазоне 17-24 куба, елка лёгкая её можно больше, берёза тяжелее, её меньше... 10-12 тонн на Урал+прицеп норм. вес