Дякуємо за огляд, все дуже файно! З поверненням та натхнення!

Ура! Нове відео, нарешті 🎉

Вітаю! Нарешті нове відео, памятаємо як ви та команда почали робити не дороги а вулиці у Львові, та ваші огляди на них ❤️‍🔥

Де ви? Керівники міст і сіл? Слухайте і працюйте для населення! Лише красти вмієте 😢 Дякую, Андрію, цікаво!

Дякую Андрій! Саме така професійна , фахова і сучасна людина має очолювати і розвивати цю галузь! Я Вам вірю!

Чомусь кидаються в очі не дороги та тротуари, а саме фасади. Вони не штукатурені з часів побудови домів. " Свіжий " проект вулиці звичайно ж кращий, зеленіший

з поверненням! вже чекаю наступних відео 😉

З поверненням! Радію, що старий-добрий Білий повертається 🎉

15:30 практика викладання бруківкою всього на дорозі, де НЕ планується нормальний рух легкового транспорту - офігенна. Без сарказму, це прекрасна ідея.

Андрію, відео суперове!!! Дякую!!!!

Давно не було відео. Супер. Вулиця і сам район Підзамче ожив, вже не такий депресивний, промисловий район. Якщо не секрет, який ЖК буде у наступному відео 😊?

Дуже радий новому відео. Чекатиму інших. Вставок багато, але вони кумедні і мені сподобались.

Комент для покращення видачі каналу алгоритмами ютубу.

Навіщо так багато люків на реконструйованих дорогах? І чому б їх не впорядкувати таким чином, щоб вони були на одній лінії і попадали між колесами авто, а не були розкидані хаотично? Чи передбачається ремонт Опришківської? Бо їздити по розбитій бруківці Опришківської скоро стане неможливо!

з поверненням)

нічого собі, ви живі😦

Я автомобіліст, але повністю підтримую концепцію сучасної урбаністики. Зручно має бути всім!

Давно не було відео. п.Андрію та команда, з поверненням! Стосовно електронного квитка, то цікавлять актуальні терміни і етапи впровадження, щоб зрозуміти, коли можна буде користуватися всім пасажирам (включаючи пільгові групи, наприклад студенти). Як і де можна буде отримати самі Леокарти (всім та студентам зокрема) та як і де їх поповняти. Стосовно вставок, то мені здається, що для даного формату відео вони не підходять взагалі. Перебивок з логотипом цілком достатньо. Дякую)

35:52 там поворот на епіцентр і є заборонений, там спочатку була тільки розмітка, на якій поворот був дозволений, пізніше поставлений знак "рух тільки прямо" і сказано що це також стосується повороту на епіцентр

Супер, дякую за відео, чекаю нові) Але перший коментар, все ж не всі автівки можна там евакуювати бо там є переривчаста смуга а це означає що можна паркуватись бо суттєвої перешкоди руху нема, там точніше в пдр прописано цей випадок Інше діло що там 3.34 багато є, і перехресть і пішохідн і зупинки і 10 метрів і 30 метрів зони ще купу всього, тому по факту там мало місця для легального паркування

З переходом і парканами, звісно, вийшла повна ганьба. Сам як був на милицях, переходив напряму (тоді ще парканів не натулили), бо махав обходити. При чому, проблема тут навіть ідеологічна: є певний конфлікт інтересів, транспорту треба проїхати швидше кільце, а пішоходам треба йти нормально. І в цьому конфліктів було обрано пріоритет транспорту, хоча всі ПСММ і стратегії кажуть, що має бути навпаки. Так що люди, які приймають такі рішення, досі мають в голові застарілі поняття, невідповідні до сучасних уявлень

Дякую за нове відео, як завжди цікаво. А от експеримент зі вставками не сподобався. Стосовно електронного квитка, чому у Львові так піарили цей проект, але досі повноцінно не запрацював, а в Києві вже рік працює і ніхто не кричить про це на кожному куті? Також пропоную відвідати ваше дітище «пл. Двірцеву» і показати весь треш, який там робиться. Постійні паркулі в недозволених місцях, постійно запаркована смуга кісс-енд-райд таксистами-бомбілами, або проводжаючими, яких нема в автівках, поліція не працює, інспектори з паркування теж нічого не роблять, бо чого я буду його ганяти, він має право на 5 хв зупинитись, а потім зробить коло і знову стане

вставки круті,😂 дякую🎉

Як думають пожирачі бюджету: навіщо робити один раз і добре для всіх, якщо можна зробити десять раз, щоб знову переробити.

Паркани на Хмельницького біля Епіцентру не для безпеки. Справа в тому, що автобуси, які виїжджають з АС зупинялись на цій ділянці і підбирали пасажирів для власного заробітку і з тим неможливо боротись. Та сама причина, чому перенесли перехід від кільця.

стосовно електронного квитка водії маршруток відчиняють лише передні двері, щоб людина проходила повз нього і оплачувала за проїзд а люди, які хочуть вийти мусять чекати, доки люди, які заходять оплатять за проїзд і аж тоді водій відчинить середні і останні двері тобто навіть, якщо й ел.квиток повноцінно запрацює, то як ним користуватись в таких реаліях

Дякую за відео Чекаю ше відео

Дякую за відео! Приємно, що Ви повернулися і продовжуєте знімати відео на тему урбаністики! Погоджуюся з попередніми коментарями щодо вставок: їх трохи забагато, хоча самі вони прикольні)

По електронному квитку цікаво, коли він повноцінно запрацює, включно з пересадками і діаметральними маршрутами. Я б із задоволенням би пересів тоді на ГТ з авто, а так поки не вигідно. Чекати автобус довго і платити за кожну пересадку.

Треба ОБОВʼЯЗКОВО !!! обмежити швидкість руху по вулицях! В нас на Пекарській - зробили бульвар, але тепер машини ганяють « що дурні» ! Звук - як від реактивних ракет! Дуже страшно і дуже нервує! Особливо вночі! Якщо знаєте, підкажіть що можна зробити, або поможіть : зробіть - поставте обмежувачі швидкості руху до 40 км/ год! Будемо дуже вдячні!

Вітаю з повернення. І одразу прохання прояснити ситуацію з електронним квитком у Львові. Я у всіх урбаністичних блогерів пробував вивідати, шо там, але всі мовчать. З офіційних джерел відомо, шо йде тестування одноразової оплати, але я ніде не бачив графіків щодо впровадження оплати транспортної роботи та абонементів. Може маєте, якусь інфу?

З поверненням! Дякую за змістовний сюжет та цікаві роздуми. З нетерпінням чекатиму на нові відео. Е-квиток: ну шо там вже зроблено, і як воно сьогодні працює?

welcome back!

З поверненям! Можете зробити огляд інфраструктури в ЖК Грінвіль Парк Львів, на вулиці Замарстинівська 170. Як на мене там перемудрили з паркінгами, точніше їх відсутністю на ту кількість квартир, яка там є. А ще півкулі на тротуарах.

Вставки з міст топ, але тільки вони

14:51 рекламуєте прямо як я всюди тицяю свою ділянку 25 соток біля Городка з газом, електрикою, оптичним інтернетом, колодязем, старим будинком, фруктовим садом, каскадом ставків всього лише за 10 платежів по 700$ :)

Дякую ! Трохи моторошно дивитися на рух транспорту, щвидкість "ні для чого" , аби просто швидше , от і маємо шум на відео , а люди ж там живуть . Я проти щоб машини забирали евакуатори ьам , де немає попередження , та дивуюсь чому немає служби , яка цілий день тикає штоафи під вікно . якщо хтось думає що то не дієво , для тих скажу що евакуатор фотографує сертифікованою системою , котрою можна, просто штоафувати . Гнітюче враження, але треба знімати , що щось змінювалося

В Шевченківському районі відсутні парки. Зелені дуже мало.

Урааа😍 чекаємо наступних відео ,вони найкращі на урбаністичну тематику українською

Кожне місто починається з вокзалу. Я не мешкаю у Львові, коли приїзджала у Львів захоплювалась красотою вокзалу ,а після реконструкції мені хочеться якнайшвидше вийти з цього вокзалу; незручна планіровка.,високі бар,юри неможлтво.ходити з важкою валізою.,трамвайні лініїї небезпечні..Чому ви ппне Андоію.не говарите про це все перед реконстр,а а.тепер пізно

Андрію, дякую за випуск, тішить, що Ви відновлюєте зйомку урбраністичних відео.

Пан Андрій поки йшов по тій вулиці як відповідальний Львівянин мав би вже мінімум 3 заявки в 1580 накатати. Шкода що зараз ті всі реконструкції не на часі.

З поверненням!

9:50 той острівець варто розбрукувати і натикати туди багаторічних рослинок всяких. Злакові трави оце от все. Толку з його забрукованості рівно нуль. Поворот велосмуги там небезпечний - варто залити його червоною фарбою.

був у Львові проїздом декілька разів і ці декілька разів термінали для оплати в травмаваї просто не працювали, пищить видає помилку і все, після декількох спроб місцеві сказали шо це марна праця і їдіть за квитком до водія

З поверненням! Точно думаю, що відео не про Парк тауер буде 😂 Бо там з урбаністикою погано.

Було б добре вело смугу покрасити в червоний або зелений колір, бо її зараз погано видно для водіїв

яким чином можна впливати на міських "планувальників" на рівні обивателя? В Стрию планують реконструкцію центральної площі Майдан Ринок в частково пішохідну зону, але вже сумніваюсь чи взагалі передбачена інклюзивність,. не кажучи за якийсь банальний арх. конкурс

щодо електронного квитка у Львові то тільки одне запитання - коли він вже повноцінно запарцює і чому так довго?

2. Інфраструктура має бути розділена з продуманими пересічінями.

31:10 - Про парканчик і видаленій перехід біля кільця. Мені як пішоходу звісно таке рішення не подобається в першому приближені. Але знаючи що там робилось раніш і маючи досвід переходу через кулко через вулицю Кульпарківська біля Вікторія Гарден вважаю що рішення є вірним. далію поясню. ПЕРШЕ * Ви перший раз серед всіх урбаністів які зрозумів паркани призначені не для того щоб лосі не виїжджали на хідник, а щоб барани не вибігали на дорогу. Я сам особливо в підлітковому віці регулярно перебігав дорогу де завгодно в любий момент. Кілька раз чуть не потрапляв під машину. А вданому місці люди постійно бігали між машинами перебігали дорогу на кожному метрі від кільця аж до входу на Радіобазар. Що сказати і я таке робив Це робило тільки хаос в русі уповільнювало його рух не гірше лежачого поліцая. Таке було і на вулиці Городоцькій навпроти костелу Ельжбети, де я прожив 14 років 1978-1992 роки будучи школярем і студентом Політехніки. Та що паркани потрібні і я за них. Це різко зменшило кількість жертв серед пішоходів біля МакДональдз на вул. Володимира Великого. Нарешті ""замурували" місце де деякі урбаністи задумали велеопреїзд. З 1992 по сьогодні я живу поряд і знаю добре що там творилось раніш. ДРУГЕ - це те що людям приходиться далеко щоб перейти вулицю Богдана Хмельницького. Так тіт відстань трохи за довга. Але робити перехід заразу за кільцем це ще більша дурість. Поясню чому. Перше люба зупинка траспортну зразу за кільцем приводить до повної зупинки руху на всьому кільці. Таким чином це тільки буде створювати корки. Коли перехід знаходиться дальше за кільцем це дає місце для буферу. Коли частина машин яка їде (вданому випадку до центру) стоїть в проміжку між кільцем і переходом при тому інші машини спокійно їдуть по кільцю куди їм потрібно. Як приклад так само зроблено на кільці Кульпарківська - Володимера Великого /Виговського. Як я писав раніше зато є негативний приклад кільця біля Вікторія Гарден. Там все зроблено як Ви тут бажаєте. Перехід зроблено через "мертву" зону трикутника-острівця безпеки. Виглядає гарно. Людям далеко обходити нетреба. Але кожний раз коли люди тут переходять. ТО зупиняється рух автомобілів які з Наукової їдуть направо (в сторону центру) так і автомобілів які хочуть їхати прямо до Вікторії Гарден чи хочуть розвернутись наліво в сторону Сокількиків. Що створю корок. Але це не все. Мені як пішоходу постійно приходится розвертати голову на 120-грдусів вліво коли переходиш в сторону Вуіторії Гарден. Щоб переконатись що позаду хтось з вулиці Наукова не захоче проїхати. А такі мудрагелики є не дивлячись на світлофор. Таким чином я не почуваюсь в безпеці як пішохід. Коли це класичний перехід де машина може їхати тільки зліва під 90-градусів. То я бачу цю зону кутовим поглядам. Або повернувши голову на 30-45 градусів вліво при тому в зоні погляду видно що робиться прямо на переході. ВИСНОВОК -вданому місці все зроблено вірно на 99%. Єдине що перехід можна було на метрів 10-деть зробити бликне до кільця, але точно не впритул. П.С. Приклад 34:05 - з інвалідом який ризикуючи життям просікає дорогу в забороненому місті не є тим прикладом яким треба "пишатись". В німеччині чи Польщі його оштрафували за таке не менше ніж водія машини. Поляки відразу в таких пішоходах бачили "кабанє з Львува" і просто били кийком між лопаток. Ботам людей приучуть навіть без парканів приходите вулицю чітко по переходах а не завгодно. В мене батько таке колись теж робив коли йому було 75+ щоб не йти до переходу біля Макдоналза на Володимера Великого, коли там не було парканів. Бо йому було важко і таким чином він зрізав дорогу до базару навпроти.Створюючи Чим вносив хаос в рух і його проклинали всі водії.

Все чітко, по поличкам, і доступно розкладено

щось тут якісь люди без почуття гумору пишуть, що вставки їм не подобаються, тому я залишу коментар, що вони - топ тому залишайте і експериментуйте далі

Зелений паркан краще за металевий паркан. 23:05 - оце було смішно ) Решта - не викупив.

11:10 але та стандартна дешева плитка все ж має фаску, можна краще - як на Пекарській :)

В останній частині відео видно що залиши великі дерева які там вже росли. Тротуар не поміщався за деревами, тому туди втулили велодоріжку. А оскільки тротуар виявився впритул до смуги руху то поставили паркан для безпеки. Мабуть краще щоб вело-доріжка була ближче до дороги, але шкода гарних великих дерев.

Зніміть відео про вулицю Топольна. Це жесть, авто на дно сідає.

За перехід до епіцентру +++

22:50 100метрову житлову вулицю не відремонтували зате нежитлову біля АС 2 включили в проект і відремонтували...

Зверніть увагу нарух трвнспорту по вулінструментальна я Прожила націй вулиці всі свої 76 років такогоруху транспорту ніколи не було водіїскорочують їдутьчерез .злінкольнв змазепи неможливо перейти вулицювул не розрахована на 2х стронній рух Є лише тротуар по ліву сторону по цй вул ходять люди незря,чі які проживаютьтут поставте знак в одну сторону

11:54 а паркування на тротуарах от можна було відносно дешево стовпцями прикрити, як на Бандери...

Білий-антагоніст Чаплінського?Я в шоці.))

давно не було відоса, корок з лівим поворотом на епіцентр виник після того як комусь в голову прийшла чудова ідея зробити зїзд на кільці біля торпедо одностороннім, після цього заборонили лівий поворот на епіцентр, корок тепер на світлофорі біля радіоринка, думаю скоро урбаністи і там заборонять лівий поворот той сегмент на чотири полоси на початку відоса він чудово виконує свою роль, самі сказали що в час пік там ніколи немає заторів

1. Історію з ларьками завершити. Весь перший поверх віддати під комерцію.

Бруківка з Хмельницького - де? Асфальтом її замінили? Корупція?😅

з поверненням! по вставках проконсультуйтесь у зручного міста, там теж був період коли вони з ними перебирали, але згодом знайшли баланс, бо всього має бути в міру, або як колись казали, що забагато, то не здорово, а загалом удачі...!

Радий бачити вас знову. Що за кроси на вас?)

35:40 - Світлофор якраз є в першу чергу через перехід, а не через заїзд до Епіценру. 36:10 - А те що теба зробити 100% кільце через вул. Кукурузяну. без цієї однієї смуги. Я погоджуюсь. Бо її напевне залишили заради маршруток (як міських так і тих які виїжджають з автостанції №2 і можливості заїзду на стоянку Епіцентр. Тоді звісно перехід можна пересунути бликше до "старого" кільця. Але не впритул. Це теж неправильно, про що я писав окремо.

Дочекалися! З поверненням,пане Андрій! Не кидайте нас! З задоволенням подивилася! Натхнення, здоров'я, успіхів!

Ви мене приємно вражаєте! Це ж треба?.. Люди, якимось чином дотичні до реконструкції вулиць, щось в цьому розуміють! А чув може хто про нашу реконструйовану вулицю Весніна у Харкові під час війни? Що то таке було???. Воно ж... Тепер нам з цим жити!?.. Взагалі Харків ментально в цьому плані сидить десь у 1992 році і не рухається! Добкін половину реліктового парку знищив, пробиваючи дорогу в неправильному місці. Пушкінську (як не огидно, але вона все ще так називається! То краще вже повернули б історичну назву "німецька") закатали асфальтом, вирізавши трамвай. Кернес проспекти Гагаріна (ох і назви!) та Героїв Харкова (аж не віриться, що вже не "Масковський") постриг від дерев. Терехов продовжує .. Дуже прикро, що серед управлінців міста, відсутні адекватні урбаністи! Постійно одиничні активісти боряться із владою, але програють! Жаль ..

Ту кончєну частину можна відносно недорого поправити коли закінчиться гарантія. Праві смуги перетворюємо в бруковану смугу кишеньок для платного паркування + лунки з деревами. В зоні трамвайних зупинок дотягуємо тротуар під самі рейки і робимо підвищену зупинку. Всі паркани спилюємо нафіг. Мене прийнято на роботу :) ?

Богдана Хмельницького ще досі не закінчена. Не закінчено нанесення розмітки , не працює освітлення переходів, просівші люки, на залізничному переїзді взагалі якісь дошки.

Немає порядку у Львові і не буде поки мер Садовий. Він же друг недовладі зеленій. От і безпорядок,беззаконня.

починається з вокзалу.м

ух ці урбаністи🤖

я урбаніст, я проти ДУРБАНІСТІВ, тих, хто топить за "острівці безпеки", через які на вулиці Луганській загинула людина кілька років тому. Не можна робити щось для галочки! Безпечна вулиця - та, де є освітлення ввечері, де немає ям небезпечних, де немає раптових звужень дороги, гілок дерев на дорозі, а не там де ПРИХУЯРИЛИ ОСТРІВЕЦЬ БЕЗПЕКИ!

я живу біля того місця, повз яке ви проходили на початку відео. вдень відкрити вікна неможливо через постійний шум. кому прийшла в голову "геніальна" думка зробити з другорядної вулиці автомагістраль на 4 смуги?! ще і використати плити для трамвайних колій, які створюють жахливий шум при контакті з шинами. жахливий проект. та і частина ближче до "Епіцентру" не набагато краще. велосмуги?! серйозно?! я інколи їжджу машиною і від поведінки деяких водіїв волосся дибки встає. чому ви вважаєте, що велосипедист має ділити проїжджу частину з неадекватами в 2-тонних металевих коробках? коли ми побачимо нормальну велоінфраструктуру у Львові, а не фарбу на асфальті, поверх якої легко встає "хазяїн життя" на якомусь Х7-мому

3.Наземний паркінг в містах заборонити. Тільки підземний паркінг в містах.

23:57 ... До чого тут зовсім інша вулиця?

ніц же не видко про вулицю. хоча й цікаво вас дивиться, але вулиця була основним що показать

Кому роби дослідження в міський раді ,їм аби ВКРАСТИ ! ! ! 😂😂😂.

Ти сам сказав... МИ ЗРОБИЛИ це цитата з твого відео

Велодорожки зло. С появлением электросамоктов и моноколес, велосипеды стали динозаврами. А электротранспорту велодорожки зло, т.к. скорость этого транспорта 40+ км/ч и тренд на рост скорости. На таких скоростях лучше по ПЧ ехать.

32.14 там постійно затори аж на кільце!!! на кільце!!! срань

Коли 20 років один мєр отримаєшь занедбання і сором! Це не реконструкція, це ЖАХ!

В 13 хвилині ВОЧІ ВКЛЮЧИЛИСІ

Що це лисе робить у Львові?

А якщо намалювати синю смугу- то це полосу руху не відбирає?

Так що Ви до праці? чи так ностальгія?

Ляй Ляй Ляй дуже багато а де суть? ? ? 😢😢😮

Радий що повернулись

Подивилася екскурсійно-урбаністичне відео вуличками Львова від початку до кінця😉. Враження саме позитивне, адже відчувається, що автор в темі і той, хто в урбаністиці нічого не розуміє, переглянувши відео, навряд чи матиме бажання заперечувати очевидним речам. Але погоджуюсь з попередніми коментарями, що ті вставки відволікають, адже мені перш за все було цікаво слухати фахові, аргументовані коментарі автору відео по темі та без «води».

Лівий поворот до Епіцентру зі сторони АС2 заборонений знаками і розміткою. Тих, хто порушує, треба карати штрафами (КАФ або патрулі). Додатковий ПП зі світлофором за самим кільцем створить більші затори, як це сталося на квазі-кільці Залізнична-Шевченка після включення світлофорних об'єктів. Зупинка біля АС2 блокує одну смугу руху, що заставляє водіїв маневрувати, а це сповільнює й іншу смугу. Тому там хіба, якщо і ставити регульований перехід, то заодно робити ще кишеню для зупинки ГТ і виставити правильно циклограму

10.00 постійно збивали велосипедистів..дурнуваті смуги є купа сліпих зон

Володимира Великого спаскудили будинками, які випхали аж на дорогу. Львів остаточно втратив своє обличчя. Невже потрібно кожну вільну місцину забудувати. Донецьк та Луганськ все- рівно весь сюди не впхаємо… Коли мер нажерется?

А що тепер триндіти,коли уже наробили безмозгло-тупо,а ще міфічний міст у Малехові роблять,через що перекрили київську трасу на три місяці,ідіотизм..!

З поверненням! (П.с. Ці вставки трохи відволікають і трохи крінжові)

ну про евакуацію, брехня, Андрію ну як так, машини стоять згідно з ПДР, була б там суцільна лінія тоді б був згоден з Вами.

Нарештіііііі найрозумніший уобаніст. Ідіть до Бахматова на підкаст

30. 26 постійте н атому дурному світлофорі дооовго далі автобуси беруть людей з ПЕРЕХОДУ і купа придурків поветає на ліво а там знак забрали і лінія є...так що там потрібні ці перегороди