[Cab Ride] Viaje en cabina del tren más rápido de Sudamérica (Talca

[Cab Ride] Viaje en cabina del tren más rápido de Sudamérica (Talca - Santiago). BMU SFB500

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Күн бұрын

Un vídeo realizado entre Talca y Santiago de Chile en la cabina del automotor bimodal (SFB500) que opera en la Empresa de Ferrocarriles del Estado, en Chile. Este automotor es considerado como el más rápido y moderno de Sudamérica debido a que alcanza una velocidad máxima de 160km/h, no obstante, su tiempo de viaje no es tan distante del obtenido por carretera. ¿A qué se debe esto? el estado de la infraestructura ferroviaria, así como la gran cantidad de cruces ferroviarios a nivel, hacen compleja la operación constante a 160km/h, lo cual ya se encuentra en proceso de mejoras progresivas para que el trayecto pueda realizarse en menor tiempo.
El parabrisas del equipo al ser de termopanel, es complicado de grabar al exterior debido al reflejo que este emite al interior de la cabina, lo cual se puede ver en el vídeo, no obstante trabajaré en una estructura para la cámara que permita cubrir más la cámara evitando ese campo de reflejo al espectador.
00:00:00 Intro
00:00:30 Talca
00:07:40 Panguilemo
00:13:00 San Rafael
00:19:00 Camarico
00:24:30 Puente Río Claro
00:27:00 Itahue
00:31:00 Molina
00:34:00 Lontué
00:40:00 Curicó
00:46:00 Sarmiento
00:52:00 Teno
00:57:00 Quinta
01:02:00 Chimbarongo
01:09:30 Tinguiririca
01:11:00 Centinela Inicio ex ramal a Pichilemu
01:12:00 San Fernando
01:17:00 Polonia
01:21:30 Pelequén
01:25:00 Rengo
01:28:00 Rosario
01:32:30 Requinoa
01:36:30 Los Lirios
01:41:00 Rancagua
01:50:00 Graneros
01:56:00 San Francisco de Mostazal
02:02:35 Angostura de Paine
02:06:00 Hospital
02:10:20 Paine
02:13:00 Linderos
02:75:00 Buin
02:18:30 Buin Zoo
02:18:00 Puente Maipo
02:23:00 Nos
02:24:45 5 Pinos
02:25:20 Maestranza
02:26:30 San Bernardo
02:27:15 Freire
02:28:15 Lo Blanco
02:29:40 Lo Espejo
02:32:50 Pedro Aguirre Cerda
02:33:40 Lo Valledor
02:34:30 Alameda

Пікірлер: 163

@elintrepidomoncho2779 2 ай бұрын

Se salvaron 3 perritos, un gatito, un par de peatones con su perro y un auto. Lo vi completo, buen registro y entretenido viaje. En otra vida seré maquinista de tren por ahora soy chofer de tren frustrado 😰😣😪

@manuel-antonio-caceres 2 ай бұрын

Buen ojo, te felicito, yo tambien lo vi completo.

@laurox2397 2 ай бұрын

Saludos desde Argentina y felicitaciones por el desarrollo ferroviario, un verdadero orgullo.

@elcarelushin6373 2 ай бұрын

Gracias por grabar esta ruta... aunque si me dio un poco de verguenza ver tanta basura cerca de las vías. Saludos!

@Martinion.1 2 ай бұрын

supongo que debido a que gran parte de la via estuvo inutilizada por muchos meses se acumuló mucha basura, ahora que esta todo activo deberian limpiar todo eso

@mich5851 2 ай бұрын

@@Martinion.1 no sé, esperemos sea así, pero me permito dudar sobre aquello. En Rancagua a la vía se le da un uso constante y fuerte, y sin embargo en las cercanías de su estación hay basura y rucos que dan verguenza y que siguen aumentando, no se ve que exista un trabajo de retiro de basura.

@ablvideochannel 2 ай бұрын

Ver la " Estación de Curicó " en esas condiciones!...sangran los ojos!

@Sexto80-hc9rn 2 ай бұрын

Se supone que sería reconstruida moderna , pero al parecer está botada obra 😔

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Afortunadamente será modernizada con una estructura acorde a lo que merece esa estación.

@rafacovenant2563 2 ай бұрын

2 mil 700 millones para la estación de Curicó y por lo que se ve ya comenzaron.

@javierossa7717 Ай бұрын

Yo le digo paradero, no estación 🤣

@reyricardo7 2 ай бұрын

Y pensar que este modelo recién alcanzó el nivel de los AEZ de 50 años atrás que por supuesto no logrará superarlo, ahora por mientras a disfrutar este modelo nuevo

@Rafael-nf4bs 2 ай бұрын

Éstos pueden llegar a 200 pero las vías no están muy buenas

@reyricardo7 2 ай бұрын

@@Rafael-nf4bs recuerda también que la geografía lo impide

@salvadorulloa8394 2 ай бұрын

Pa que tanto apuro amigo. Yo anduve en tgv y de tan rápido que anda no se disfruta EL VIAJAR EN TREN

@manuel-antonio-caceres 2 ай бұрын

La corriente es de 3.000 voltios y minimo debe ser de 10.000, ese es otro motivo.

@basso447 Ай бұрын

Alcanza los 220 km

@gc5707 2 ай бұрын

Crrc-Sifang serie SFB-500 muy bello tren con apariencia aerodinamica.

@pegaledeafuera1891 2 ай бұрын

Los 🚄 trenes q hermoso medio de transporte ojalá siga fortaleciendose por el desarrollo de nuestro país 🇨🇱👏👏👏👍🇨🇱

@Aluminio_siete_tres_siete 2 ай бұрын

Acabo de viajar en ese tren, excelente servicio, realmente es un lujo viajar así.

@jaircelio9389 2 ай бұрын

Espetacular, magnífico! Adorei Chile...muito obrigado...

@davidmartinezaceiton662 2 ай бұрын

Yo viaje de Santiago a Chillan ida y vuelta. Una grata esperiencia. La atencion de las sobre cargo muy buena. Los asientos muy comodos. Los Baños limpios. Cada 10 minutos pasa personal de aseo recogiendo tus desechos. Cada media hora personal de aseo limpia los pasillos. Las sobre cargo muy preocupadas de cada pasajero, son 1 por vagon. El personal del tren muy bien vestido y elegante. Solo se puede escuchar musica con audifonos. Totalmente climatizado. Ir a 160 kms por hora no se siente. De mi parte muy recomensable para los que gusta viajar en tren.

@miguel.arancibia.h 2 ай бұрын

Gracias por el video! En estos momentos estamos estudiando las licitaciones Tren Alameda - Melipilla y Tren Santiago - Batuco para seguir creciendo con vías de ultima generación para Chile.

@user-qk7ft8jw5w 2 ай бұрын

Espectacular, ya esperaba mas vídeos en cabina, gracias administrador, bendiciones

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Con paciencia y tiempo iré haciendo más trazados. Saludos.

@claudiodelgado1701 2 ай бұрын

Algún momento Paraguay va tener trenes así también o mejor 😃

@tomastapiacerna 2 ай бұрын

El auto blanco en el cruce de lo Lirios en el minuto 1:39.51 por poco y no la cuenta, el gusto de siempre estar arriesgándose. Excelente video, gracias por ese Cab Ride ✨✨

@steelmert82 2 ай бұрын

Esto se estaba esperando ansiosamente. Muchas gracias por otro de tus cab ride. Son adictivos

@miguelmardones7602 2 ай бұрын

En los 70 u 80 viajé en un tren, de Chillan a Santiago, muy rápido. Le pregunté al maquinista hasta que velocidad había alcanzado. 160 km/h me dijo. No era el japonés de los 70.

@FerroTrainsChile 2 ай бұрын

Buenísimo! Siempre un agrado ver los Cab Ride, y más aún con las novedades como lo son los BMU, saludos!

@sebastiannavarro9952 2 ай бұрын

Un registro histórico, gracias y saludos.

@nicolas.solsonachandia 2 ай бұрын

Para mi como segunda parte: Parte 1 - Chillan a Talca en locomotora ya que esta anteriormente el video Parte 2 y final lo que estoy viendo este video con tren rapido!! Lo felicito y saludos ❤❤❤

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Genial!

@carlosbored78 2 ай бұрын

Como se siente la velocidad!! Gracias por el excelente video!!

@mauriciogomezangla9781 Ай бұрын

Habria sido lindo escuchar el claxon clasico con ese sonido imponente que tenia esta bocina parace de juguete pero el video en si esta bonito gracias por subirlo

@davidestebanortizsilva2542 Ай бұрын

Felicitaciones por este registro visual, se ve el avance en este gran medio de transporte que apasiona a muchos y que requiere de mucha infraestructura, avancemos paso a paso, saludos desde Valparaíso...

@inakigalvez-lt8lx 2 ай бұрын

Enhorabuena, muy buen Cab Ride mi estimado, siga a si con sus videos👏👏

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Muchas gracias por tu comentario

@jjpavlo 2 ай бұрын

una maravilla gracias por compartir

@jotape1960 2 ай бұрын

¡¡¡QUÉ MARAVILLOSO ES VIAJAR EN TREN!!! ¡¡¡EXCELENTE VÍDEO!!!

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Me alegra saber que des de tu agrado el video. Saludos y gracias por comentar.

@romeorap-ib7vs 2 ай бұрын

Amigo te felicito por fin pude ver mi recorrido favorito muchas gracias te pasaste

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Me alegra mucho saber que sea de tu agrado este contenido. Un abrazo!

@androidchris8109 2 ай бұрын

buen video y con buena calidad 👌 👍

@IgnacioVarasBraun 2 ай бұрын

Buen video, gracias

@fegasiva 2 ай бұрын

Excelente video, gran aporte , años de abandono de ferrocarriles que bien que se están recuperando , tener un tren de arica a puerto montt sería lo mejor , un viaje epico como el trans siberiano , tal vez algún dia, nunca se sabe .

@nikodcanales 2 ай бұрын

Qué hermoso!!!! 🙌🏻

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Me alegro que sea de tu agrado el video. Saludos! 😊

@maucho123 2 ай бұрын

Buen video!

@alfredobarrera1525 2 ай бұрын

Buen video para tener una idea de como se ven las cosas desde la cabina, sobretodo la velocidad, lo silencioso que es el automotor, es bueno saber que se harán trabajo en infraestructura en cruces (sobrenivel... bajonivel..?) eso será muy positivo, lo que me da lástima es que todavía existe gran extensión de una sola vía, se que muchos dicen sí... pero se puede viajar así tambien, entiendo que a algunos les basta lo minimo, pero no es lo mas seguro, no es lo ideal..! .

@wavesnbikes 2 ай бұрын

Una sola via no hay problema, con buen despachador y buena planeación. Existe señalizacion, lo cual aumenta la seguridad... Entiendo los cruces a nivel deben irse eliminando poco a poca. Me preocupan las invasiones cerca de las vías hay edificios habitados... Yo estaría más empeñado en revisar los puentes y estructuras también. Muy buen trabajo en Chile... saludos desde México!

@a.viveros6278 2 ай бұрын

Te entiendo en tu opinión y pienso igual..me da un poco de miedo el que ni exintan pasos bajo nivel o muy pocos en en chile no falta el aw..o ..na..o

@jorgecaceres8272 2 ай бұрын

hacer una segunda via solo se justificaria si es que servicios como el cercanias que se planea entre curicó y linares es un exito. Si no es el caso, y se mantiene poca operación en ese tramo, la inversión sería demasiado grande para el beneficio que tendría. Por lo que es mas eficiente destinar esos recursos a seguridad (confinar la via, pasos bajo nivel en los pueblos y ciudades en donde no los hay, etc).

@vladimirmundaca7376 2 ай бұрын

Buen registro. EFE debería preocuparse de recuperar la franja de su propiedad, la que debería cercar en su totalidad y retirar los desperdicios adyacentes a las vías, cerrucos y controlar todos los pasos de vehículos y peatones a nivel. Todo esto para tener un servicio de primer mundo. Saludos

@baron8103 Ай бұрын

vladimirmundaca7376 ESTE SERVICIO ES DE PRIMER MUNDO...Y ES MAS QUE ESO..SE NOTA QUE NO HAS VIAJADO EN EL EXTRANJERO EN TREN....NOSOTROS AHORA DICTAMOS LA CALIDAD...SOMOS SUPER CLASE...Y HACE AÑOS....

@baringer19 Ай бұрын

El final con los xtrapolis un lujo! 🤤

2 ай бұрын

que buen video

@luisignaciogajardourzua8453 Ай бұрын

Da gusto ver cómo corre este tren la velocidad de un Talgo

@Alexx-vi9jc 2 ай бұрын

Excelente video, ojala puedas subir el tramo completo hoy en dia: Alameda - Chillan

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Paciencia estimado. Este tren era un servicio expreso Talca - Alameda. Pero ya iré a Chillán. Saludos.

@pablorubiog.1115 2 ай бұрын

Gran Video Urbanbiobio, y se entiende perfectamente porque no pueden subir las velocidades a las planificadas a esperar que EFE siga trabajando en el confinamiento de las vías, pero el estado atreves del MOP y Serviu tendría que hacer pasos sobre o bajo nivel y tambien pasarelas peatonales.

@baron8103 Ай бұрын

..ESTAN PRECIOSAS LAS ESTACIONES BUEN TRABAJO A TODOS LOS EMPLEADOS DEL FERROCARRIL...CONTRATISTAS Y SUB-CONTRATISTAS...BENDICIONES...

2 ай бұрын

Me di el tiempo completo de ver el vídeo, doy fe de eso, lo destacado que ví el servicio de cafetería y anunciar que en los próximos 15 minutos se acaba dicho servicio ah en español e inglés.

@bigboy4008 2 ай бұрын

Good Job!

@AngeloteX 2 ай бұрын

fué divertido de ver. Cada vez que veía desvíos en deshuso, detenía el video, buscaba en google streetview o satelital, y luego información. Encontré cosas interesantes, aunque la mayoría eran algo tristes porque son literal ruinas de un amplio pasado ferroviario

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

En Nos está el Desvío Carozzi, en Centinela el extinto ramal a Pichilemu, Lo Espejo Sitrans, y así hay varios tramos

@CapTVchilenaShootingStarMax 2 ай бұрын

@@Urbanbiobio Lamento mucho el estado del ramal a Pichilemu y de la infraestructura que va quedando. Algunas estaciones antiguas son patrimonios, pero están muy descuidadas y en ruinas. Y, pasado Peralillo, ya está todo levantado.

@Ruben-ul4hx Ай бұрын

Bellísimo video. Me gustaría ver el recorrido hacia Chillán.

@Hvze_visuals 2 ай бұрын

Para la próxima, podrías mostrar el velocímetro, excelente video!!

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Durante el trayecto, veras en los postes unos triángulos amarillos. Esos tienen un número en el centro que determina la velocidad del sector. Dónde sale 160, el tren corre a su velocidad máxima, mientras que dónde sale 80, el tren irá a 80 kilómetros por hora como máximo. Apunte al velocímetro es complicado con la cámara, ya que dejaría en evidencia datos operacionales que no pueden salir a la luz. Saludos.

@halconperegrinoaviacion 2 ай бұрын

Yo cuando hace poco estuve en Santiago de Chile pregunté y no me dejaron pasar a la cabina, ¿vos cómo hiciste? Supongo que tendrás contactos o quizás seas familiar de un maquinista. Te felicito por lo que lograste Un saludo desde Argentina Iván Kustin

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Buenas, la verdad es que soy trabajador ferroviario, he ahí el motivo por el cual he podido grabar trayectos en cabina. Agradezco tu comentario. Saludos.

@halconperegrinoaviacion 2 ай бұрын

@@Urbanbiobio que bueno. Los felicito por los ferrocarriles que tienen, me da un poquito de envidia sana. Ojalá en Argentina alguna vez tengamos eso, pero estamos a años luz, ya que nunca tuvimos políticas de Estado serias para un buen desarrollo del sistema ferroviario y su industria como si las tienen ustedes y Brasil, por ejemplo

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

@@halconperegrinoaviacion Aún así, Argentina tiene una dotación ferroviaria muy superior a la nuestra, así como también prevalecen las estructuras de estaciones bien mantenidas. En cuanto al mantenimiento de los trenes, el nivel de Argentina es envidiable, teniendo operativo aún trenes de los 70 como en el Urquiza. Espero ir a darme una vuelta por ese ferrocarril pronto. Saludos.

@ruipina5636 2 ай бұрын

Me pareció interesante el uso del signo lunar blanco en la entrada de las estaciones. En otras administraciones, la luz blanca/violeta normalmente son indicaciones de permiso/prohibición de maniobras. ¿Qué significa la "X" parpadeante? Excelente, gracias por el vídeo.

@JTS1092 2 ай бұрын

Agradecido

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

A ti por ver el video y comentar. Un abrazo!

@Magus1ero 2 ай бұрын

Hermoso cab ride pero estamos lejisimos de los trenes avanzados. Hace poco viaje entre Gare du Nord y Saint Pancras en el Eurostary alcanza hasta 300 k/hrs recorriendo 500 kms en 2 hrs 15 minutos...ojalá algún día lleguemos a eso.

@rafacovenant2563 2 ай бұрын

En USA existe solo una linea de alta velocidad, los costos en infraestructura son elevadísimos , yo veo mas factible 1linea max. 200 km/h para viajes de media y larga distancia entre regiones mas líneas de cercanías(suburbanos) y metros subterraneo en cada capital regional. Eso si seria una buena inversión.

@Magus1ero 2 ай бұрын

@@rafacovenant2563 sería fantástico, ojalá algún día subamos un peldaño mas

@baron8103 Ай бұрын

Magus1er NO TIENE SENTIDO IR A MAYOR VELOCIDAD...SOMOS UN PAIS DE 17 MILLONES DE CHILENOS...Y TIENE QUE SER ACCEQUIBLE A TODOS LOS USUARIOS... 160 KM. ES UNA VELOCIDAD EXTRAORDINARIA...

@Magus1ero Ай бұрын

@@baron8103 como no va a tener sentido acortar los tiempos de viaje? Creo que todos buscamos viajar distancias largas y en un corto tiempo y si no viajamos en barco a Europa 😅 o sea esta bien 160 kms pero que maravilloso sería tener un tren que anduviera por sobre eso independiente de que seamos 17 millones o 30

@baron8103 Ай бұрын

@@Magus1ero SE NOTA QUE NO SABES NADA DE ECONOMIA Y MENOS DE DATOS ESTADISTICOS...TU TE DESPLAZAS A 5 KILOMETROS POR HORA..Y NO CONOZCO A NINGUN HUMANO...QUE QUIERA ANDAR A 100 KM... POR AHORA...A NO SER QUE ESTE ENFERMO DE LA CABEZA...

@carlosvillalobos4204 2 ай бұрын

El viajar en tren es para disfrutar todo, el paisaje, los amigos, para que tanto apuro

@railpower 2 ай бұрын

👌

@alejandro-fo7gh 2 ай бұрын

Está bkn el video👍👍👍 ahora solo falta la parte hasta chillan, que recientemente se inauguró. En otro tema, será cierto que van a invertir en las vías (pasos bajo nivel, etc.) ?? Si así fuera, sería genial ya que se podría subir la velocidad cerca de los 200km/h, si alguien sabe me podrían responder en los comentarios porfa 🙏.

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Desconozco el proyecto de vía, pero al menos se está recuperando la condición de la vía para que el estándar de velocidad permita correr a 160 en la mayor parte del tramo. Si ves el video en detalle, podrás ver imprudencia que justifica andar a menos de 160, porque asumámoslo, somos un país en vía de desarrollo, y la cultura nos juega muy en contra, sobre todo por creer que se le puede ganar al tren.

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

El trazado a Chillán lo intentaré grabar en otra oportunidad, porque esto se trata de un servicio expreso a Talca y viceversa.

@ggpablox7908 2 ай бұрын

Tremendo aporte realmente se siente más velocidad que los otros trenes, ya probaré el servicio nuevo, lo otro si alguien me puede responder que significa el semaforo luz blanca que se ve pasada la estación de molina.

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Me alegra saber que sea del agrado del espectador este material. Insta a seguir realizando este proyecto. Respecto a tu consulta, la respuesta puede ser simple o no, acorde al contexto. El sistema CTC que es el sistema de movilización vigente entre Alameda y Chillan, así como en Hualqui - Talcahuano y Concepción- Coronel, establece que tiene distintos tipos de señales, entre los cuales se encuentran las señales principales, señales auxiliares y señales de maniobra. Entre ellas se identifica que todo aspecto rojo es señal de detención, pero puede ser sobrepasada bajo orden del controlador de trafico mediante un formulario autorizando ello. La señal blanca en señales de maniobra (M o R) que identificas por su poste blanco con franjas negras, significa vía libre en caso de tener la señal principal amarilla o verde, así como detención si su aspecto es rojo y en un caso de maniobra, tendrá un aspecto rojo blanco fijo, lo cual indica al maquinista que se autoriza la circulación para maniobras. En el caso que el tren vaya a una vía no circuitada, se llama “rebase” a lo cual la señal alumbra rojo y blanco, siendo el blanco un color destellante. Saludos.

@ggpablox7908 2 ай бұрын

@@Urbanbiobio agradecido si tambien me llamo la atención habia luz roja de detención y vi que fue autorizado para avanzar me gusta este tema de los trenes jeje, ojala mas videos de cab ride :) estare atento

@marceloherrera9739 2 ай бұрын

Arriba ferrocarriles 👍🏻👍🏻👍🏻😊

@FerroTrainsChile 2 ай бұрын

P.D.: min 5:58 ese es uno de mis sectores favoritos para grabar jeje, el otro día anduve ahí con un amigo grabando el 501, saludos : )

@Almuneitor 2 ай бұрын

Buen video, habria sido genial si en un rincon de la pantalla hubieras puesto el velocimetro.

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Aprendizaje para la próxima. Veré la forma de hacerlo, sin entorpecer la conducción ni al personal de cabina. Gracias por comentar, saludos.

@Wazza_lifeYT 16 күн бұрын

Me alegro que el tramo miravalle polonia este intacto siempre sufrenrobos de catenarias espero l ocuiden y creo que si fuera poblado serai menos los robos

@mauriciogomezcerda3242 2 ай бұрын

Falta el viaje chillan- alameda seria genial !!!

@patricioperez4363 2 ай бұрын

La gran serpiente del desierto de Atacama...!!!!

@senorjojojojo1468 2 ай бұрын

La Longa - Bala en acción.

@mariogutierrez3007 2 ай бұрын

Gracias por tremendo aporte, felicitaciones, lindo trabajo,. Se observan muchas falencias en ruta, restricciones por cruces que son muchos y varios aparentemente informales, restricciones por trazado de ingreso y salida de puentes como el de Rio claro que no puede ser peor. Falta cambios de vía nuevos creo que de Lontué al sur siguen los mismos que hace 60 años... lamentablemente, en fin espero que EFE realmente pueda mejorar la infraestructura que por ahora se ve compleja y creo que nunca debieron promocionar horarios que por ahora no pueden cumplir... Saludos

@gonzaloreyes8782 Ай бұрын

Tienen que enrejar la via para evitar que se cruce gente o animales y asi el tren andar mas rapido

@a.viveros6278 2 ай бұрын

Nada que decir acerca del tren exelente.. pero que miedo da el tener que tocar a cada momento la bocina del tren producto de que las vias tienen cruses al mismo nivel y no hablar de una valla perimetral.. espero que efe y es estado mejoren esto .. humildemente por la seguridad y el progreso de chile

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Te aseguro que aunque pongas confinamiento en toda la red, este va a ser robado para su posterior venta, así como por quienes para cruzar un tramo sin tener que caminar de más, harán cortes en plena vía y cruzarán sin temor alguno al ferrocarril. Esto pasa desde hace años y va a seguir pasando en el futuro lamentablemente

@a.viveros6278 2 ай бұрын

@@Urbanbiobio lo se broo y es una pena tan modernos en un sentido y tan weones en otro sentido... Dato a parte me muero de ganas de viajar en ese tren . Saludos desde Valdivia

@mich5851 2 ай бұрын

@@Urbanbiobio tendrían que colocar el tipo de confinamiento que existe en el tramo del metrotren a NOS y que están instalando para el nuevo servicio a Melipilla, el cual corresponde a una barrera de hormigón tipo New Jersey y sobre el cual va una reja gruesa. Al parecer este tipo es mas difícil que se la roben.

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

@@mich5851 Pero aún así se vulnera.

@javierossa7717 Ай бұрын

Medio lenteja el maquinista. Hay uno que es bueno, le mete chala, se sabe la ruta de memoria. Es un agrado que toque con el.

@Urbanbiobio Ай бұрын

¿Qué? El maquinista se fue a la velocidad que corresponde por tramo, haciendo un tiempo de viaje de 5 minutos adelantado al itinerario. Si cualquier colega va a una velocidad por sobre la indicada en el boletín, le espera una linda amonestación a lo que termina el recorrido, ya que el sistema alerta sobre excesos de velocidad y el mismo tren no permite más. Así que con total seguridad, es falso lo que dices.

@javierossa7717 Ай бұрын

@@Urbanbiobio tranquilo! No diré nada del maquinista que filmaste. Mi maquinista favorito sale rajado de las estaciones saca pique, pasa por los desviadores a la antigua (rápido) lleva más de 20 años. Lástima que dejara de trabajar luego. Saludos! Y tranquilo

@Urbanbiobio Ай бұрын

@@javierossa7717 “A la antigua” la tasa de accidentes iba en aumento. Actualmente la vía se encuentra en proceso de mantenimiento y la zona de cambios no ha sido entregada, por lo tanto no se puede pasar más rápido. De todas formas si válidas la conducta temeraria de antaño, te aconsejo usar el transporte carretero. Ahí es más fácil romper las leyes del tránsito, porque en ferrocarriles terminas sin licencia o sin trabajo y hasta ahí llegó tu maquinista favorito.

@javierossa7717 Ай бұрын

@@Urbanbiobio lo importante es llegar al tiempo de viaje parte del programa Chile sobre rieles Stgo - Talca en 2:20. Stgo - chillan 3:40.

@AravenaScheid Ай бұрын

asi debería correr hasta puerto montt

@danielriquelmeorellana958 2 ай бұрын

Algún día llegaremos al nivel de España , por último no pido mas

@basso447 Ай бұрын

Los trenes espectaculares, pero las estaciones aun de los años 50...Parece que estuvieramos en Albania.

@baron8103 Ай бұрын

basso447 EL TIPICO CHILENO CHAQUETERO..QUE NO ENCUENTRA NADA BUENO...OCUPANDO EL HOCICO...PERDON LA BOCA...PARA DECIR CUALQUIER BRABATA....!

@baironelcoleccionista2760 2 ай бұрын

Un muy lindo tren , moderno de lujo pero como siempre se asen las cosas en chilito . limitados para algunas estaciones y no para todos como debiera de ser un servicio para todas las estaciones que estan entre estacion central y chillan como corresponde pero en ves de aprobechar la lienea se limitan a agunas pocas ...que pena la gestion o mala gestion ... y yo como picao por que no paran donde a mi me sirve no me queda mas que viajar en bus ... en este momento me considero un feliz viajero de trenes que no me queda de otra que ser un triste viajero de bus... 😢

@mellita93 2 ай бұрын

Buen video ,solo falto una grafica con la velocidad del tren.....

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Agradezco tu comentario. Esta crítica constructiva será aplicada en los próximos videos abordo de este tren, para lo cual buscaré la alternativa. Saludos y gracias por aportar a mejorar el contenido del futuro.

@salomeduran7867 Ай бұрын

Gracias por el video. Me puede explicar alguien porque se escuchan tantos ruidos de golpes en la cabina?

@Urbanbiobio Ай бұрын

El micrófono está fuera de la cabina por motivos de seguridad operacional. Los golpes que se escuchan, son los de la puerta de acceso a la cabina o la de acceso al salón de pasajeros, ya que en ese lugar se tuvo el micrófono. Así no se escuchan las conversaciones con los controladores de tráfico ni los temas de cabina. Una regla clave en todo el rubro es que lo que se dice en cabina, queda en cabina y en este medio, no soy partidario de romper esa regla. Saludos.

@salomeduran7867 Ай бұрын

@@Urbanbiobio gracias por responder e infinitos agradecimientos por el video.

@Urbanbiobio Ай бұрын

@@salomeduran7867 Gracias a ti por comentar. Saludos.

@mauriciogomezangla9781 Ай бұрын

Minuto 11 y medio recien comienza a avanzar mas rapido

@Miracatiba. 2 ай бұрын

Legal, kkkk

@metr0valparais0 2 ай бұрын

Podrías en alguna esquina colocar la velocidad a la que van los trenes 😁.

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Es difícil de hacer la verdad. Tendría que dejar fija una cámara en el velocímetro, pero es complicado la verdad, porque entorpecería los mandos de operación al dejarla fija. Veré qué haré para la próxima. Saludos.

@RaulDiaz-km5ev 2 ай бұрын

El sonido constante que se escucja de golpe a qué se debe?

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

La puerta de cabina debe ser. El micrófono lo deje alejado de la cabina, pero con el tránsito debe sentirse ese golpe.

@javierruiz2820 2 ай бұрын

El video está bueno, me encanta ver videos de trenes. Lástima que el vidrio de la locomotora estaba sucio abajo a la izquierda y que en el vidrio se reflejaban 3 paneles de " respiración " supongo que afearon la imagen. He visto enormidad de este tipo de videos y nunca vi que se reflejara algo en el parabrisa de la locomotora. Una lastima.

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Hola, entiendo tu molestia en este tipo y es complicado de controlar en los nuevos automotores, ya que el sistema termopanel que traen incorporado, hace que se forme un reflejo bastante molesto. Estoy tratando de trabajar en un prototipo con impresión 3D para reducir este reflejo a la cámara. Cuando tenga un resultado exitoso, haré más rutas con este tipo de tren. Respecto a videos de este tipo, tengo muchos trayectos con un tono más limpio, y puedes ver al final de este, en recomendación de videos una lista de reproducción de este tipo de viajes. Por último, el lado sucio es el punto de derrame del limpia parabrisas, por ende siempre tendrás así los centros de cada unidad. Saludos y gracias por comentar.

@javierruiz2820 2 ай бұрын

Como dije he visto cantidad de estos videos de todas partes del Mundo y este es el primero que veo con este reflejo. Aparte agrego que arriba a la derecha sale otro reflejo que es un círculo grande blanco y el centro negro. Quedó muy " sucia " la imagen. Saludos y bueno para otro video sera mejor. Saludos desde Montevideo, Uruguay.

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

@@javierruiz2820 Ese círculo es la cámara de vigilancia.

@javierruiz2820 2 ай бұрын

@@Urbanbiobio seguramente debe ser ese tipo de Locomotora, porque yo con 70 años que tengo y hace muchísimos años que no hay mas trenes en Uruguay, solo me queda esta alternativa de " viajar " en tren. Pero reitero vi una enormidad de videos similares sin un solo reflejo. Igual me encanto el video. Saludos

@Alexx-vi9jc Ай бұрын

1:26:47 weon weon 😂

@oscaredulife 2 ай бұрын

Seria novedoso con cámara al velocímetro al margen ,felicidades.

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Lo tendré presente para la próxima. Encontraré la alternativa de cómo hacerlo para no entorpecer la operación ni la conducción. Saludos y gracias por comentar, esto ayuda a mejorar el contenido.

@oliverelmes179 Ай бұрын

cual trayecto logra alcansar los 160 km ,ta bueno si se nota lo que dices pero dale no mas , .

@mauriciogomezangla9781 Ай бұрын

Me aburre un poco el que constantemente este bajando la velocidad no se disfruta nos falta mucho aún para estar a nivel europeo ni hablar del asiático pero esperemos mejore pronto

@luiscatalan6245 Ай бұрын

Para ser el tren mas rápido de Sudamérica como dice el titulo de esta publicación, harto lento. Lo compare con autos y camioneta que corrían en paralelo, muchos de ellos lo dejaron atrás al tren. No era que corría sobre los 150 Km/hrs. Yo no creo que todos los autos y camionetas sobre pasen los 150 KM/hrs. Yo creo que este tren, muy lindo, cómodo, excepcional no sobrepasa los 125 Km /hrs. De Talca A Santiago hay 260 kms. Un auto demora un tiempo promedio de 2 hrs 35 min. Este tren demoro 2 hrs. 40 min. Yo no he dicho que no es un lindo tren, hermoso, cómodo, daría gusto viajar en el, pero no anda a 150 km/hr. El Super salón AEZ Japones, en la década del 70 y 80 superaba los 160 km/hrs. Y en muchas ocasiones alcanzo los 170, y lleno de pasajero, no en pruebas, yo lo se. En la década del 90, en un viaje especial con Teletón supero los 170. Insuperable ese japones

@Urbanbiobio Ай бұрын

Si superas la máxima velocidad durante mucho tiempo, estás forzando el equipo a un desgaste prematuro. ¿Te has preguntado por qué no hay ningún aez operativo? El equipo estaba diseñado para correr a 140 sin problemas, pero evidentemente le sacaron más. Un rodado no pensado para ese ritmo de trabajo permitió que su desgaste aumentara. Respecto a este tren, puede andar con facilidad a más de 160, así como el aez a más de 140, pero ahora estamos más apegados a ser un país desarrollado, cumplimos normativas y cosas así, pero no enfocamos el factor clave, los civiles. Cruces peatonales y vehiculares que no son respetados, Puentes antiguos, entre otras cosas que no permiten que se pueda correr a 160 durante todo el trayecto. Saludos

@luisc6091 2 ай бұрын

1:40:21 wn wnnnnnnnn... wn wnnnnnnnn.... se escuchó clarito XDXDXDXD

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Jajajajaja! En el rubro acostumbramos a utilizar esa melodía contra todo aquel que no respeta al tren y descuida su integridad por ahorrar unos miserables segundos.

@jorgeretamales5300 2 ай бұрын

no paro en Curico , a pasada por los puente baja la velocidad

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Es un servicio expreso, pero lo de velocidad en los puentes es un hecho.

@Almuneitor 2 ай бұрын

a los 1:25:58 min. el tren casi se lleva UN GATO !!!!

@miaceafs 2 ай бұрын

Excelente trabajo una vez más. La hora 2:75:00 (pasada por Buin) es incorrecta. La correcta es 2:17:00

@TrenesdeChileymas.01 2 ай бұрын

¿es otra ruta?

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Explícate jovencito

@TrenesdeChileymas.01 2 ай бұрын

@@Urbanbiobio me refiero a que si es otro recorrido o es el mismo de antes

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

@@TrenesdeChileymas.01 Sigo sin entender la pregunta. ¿El servicio? Si es así, el tren esta haciendo viajes normales, solo que tiene servicios expreso entre Santiago y Talca, además de los convencionales a Chillan. La ruta no se ha modificado, por lo cual no entiendo la pregunta.

@TrenesdeChileymas.01 2 ай бұрын

Ya entendí,gracias por la respuesta,Saludos

@givt99 2 ай бұрын

La precariedad de esa vía 😐

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

Lamentablemente gran parte de la faja vía tiene este aspecto.

@RobertoAlvarez-do5um 2 ай бұрын

Literal chile 🇨🇱 es el mejor de sudamérica

@karlosduran2882 2 ай бұрын

bonito el viaje y el video pero molesta el reflejo de esas rallas en el parabrisas

@Javier-lw1lm 2 ай бұрын

Todo bien pero las vías muy sucias.

@vengodelfuturoyseloquevaap2357 Ай бұрын

OJALÁ , puedan limpiar la ruta , ya que esta llena de basura y se ve horrible , demasiados inmigrantes.

@jorgegarreton9460 2 ай бұрын

mas rapido de suramerica ..ninguna gracia...y que si en suramerica los trenes de mediana y larga distancia son pura decadencia..comparence con nueva zelanda..australia...

@Ryoryo_20 2 ай бұрын

tenia que llegar el que critica por criticar, este tren es todo un exito, incluso los fines de semana va lleno total

@patriciotapia9581 2 ай бұрын

tanto atado x unos trenes chino. les gusta q selos cuenten. 😮😮😮 el japonés. corría ya antaño a esa velocidad. yo lose. xq trabaje. en ese tiempo. en est central. iluzos.

@Urbanbiobio 2 ай бұрын

El AEZ tenía una velocidad máxima de 140km/h y efectivamente podía alcanzar velocidades mayores. Claro que no era el óptimo, eso explica que la serie haya terminado trabajando con menos motores, anulando varios componentes y con un desgaste brutal en el rodado. Acá el equipo está diseñado para esta velocidad y los motores permiten aún más, pero son configurados mediante informática para alcanzar 163,1km/h y corta la tracción, evitando así generar un desgaste prematuro por quienes intenten sobrepasar los límites de velocidad del tren.