@Bellissima Ciclista Hey, ja genau der Adapter ist gemeint. Es gibt in einem anderen Forum auch eine Sammelbestellung für einen Nachbau. Leider ist der Thread eingeschlafen. Danke für das Hilfsangebot, vielleicht kommen wir darauf zurück. LG

Und sowas für eine Scheibenbremse hinten ist keine Option? www.mtb-news.de/forum/t/scheibenbremsenadapter-fuer-alte-rahmen-ohne-disc-aufnahme.771647/

@@Ben_Ton Scheibenbremsen passen allgemein nicht ins Budget.

Könnt ihr da nicht einfach ne alte Rennradbremse verbauen? Sieht zumindest im Video so aus als könnte man das hinfummeln. Die sind ja nur oben mittig aufgehängt und so wie ich das gesehen habe, habt ihr ja oben schon ein loch drin.

@@sontyp8271 Solche Varianten gibt es durchaus. Aber da sollen keine 25er, sondern eher 45er Reifen rein. 😉 Und das passt leider nicht.

Die Maxxis-Reifen sind echt hübsch: Haben die Pannenschutz?

Die Fahrrad-Fanatiker was ist das? 🤩

Hier kannst du sehen, was ich so bis jetzt verzapft habe www.mtb-news.de/forum/t/fisher-celerity-aufbau-thread.923637/#post-16719915

@@JohannesSimmat Yeah!!! Sieht gut aus! Da gibt es doch jede Menge Möglichkeiten, GRX, Rival etc.

@@DieFahrradFanatiker Es werden jetzt ST RS505 STIs also 105er und eine GRX 1x11 fach Schaltung. Die Sram sachen kenn ich alle nicht. Ich bleibe lieber beim bekannten Shimano

Und sogar die günstigste Lösung. Wenn ich bei 26'' bleibe, nehme ich Minis. Wie breite Reifen kriegst du da durch?

@@DieFahrradFanatiker Ich habe auf meinem Restomod Gravelbike 42-622 Schwalbe Roadcruiser montiert, als Bremsen habe ich TRP CX 9 verwendet.

Ich denke, das ist die günstigste und gleichzeitig effektivste Möglichkeit bei einem alten Rahmen Bremspower zu realisieren, zumal mechanische Scheibenbremsen auch nicht so das gelbe vom Ei sein sollen, da sollte man mindestens auf seilzugbetätigte hydraulische zurückgreifen. Auf meinem Randonneur habe ich die TRPs übrigens auch verbsut, weil dort die Cantis mit den Tourney Briftern gar nicht funktionierten. Harter Bremspunkt und danach keine Bremsleistung. Was übrigens auch eine Falle darstellt, ist das Übersetzungsverhältnis von Briftern zu Schaltwerk und Umwerfer. Bis 9-fach soll bei Shimano Mountianbike und Roadgruppen bei Schaltwerken kompatibel sein, bei den Umwerfern soll es generell nicht funktionieren. Die Erfahrung habe ich bei meinem Randonneur auch gemacht.

@@thomasfjen Richtig, Min-iVbrakes sind Plan B.

Wie gesagt falls du normalen V-Brakes zur Hand hast, würde ich das auch testen. Ein weiteres Details ist mir gerade noch eingefallen: Damit ich ausreichend Verstellweg im Bremszug zum Einstellen und für den Reifenwechsel habe, hab ich noch folgendes montiert: SHIMANO SM-CB90 BREMSZUGEINSTELLER

Ich würde das sehr gern alles mal durchprobieren. Mit 26 Zoll ist das alles sehr viel einfacher (und eine schlechtere Story) . Aber die Reifenwahl ist schon jetzt beschränkt. Ein Conti Speed King Race Sport wäre auch nett. Leider keine Skinwall. Wenn ich meinen Titanrahmen davor halte, sehe ich kaum einen Unterschied.

Teil 2: kzfaq.info/get/bejne/eLySmcarltGcZ3k.html Und Teil 3: kzfaq.info/get/bejne/Z7uYiLyovdHJeYU.html Und Teil 4: kzfaq.info/get/bejne/f7l5bNCH27HeoYU.html

@@DieFahrradFanatiker ok, vielen Dank für die Links. Wäre natürlich, für euch und den Zuschauer einfacher, wenn ihr die gleiche Überschrift nehmen würdet und dann Teil 1...2... ( Playlist?) Gruß Dirk

Ein Disc-Umbau wäre sicher irgendwie möglich, aber wird am Ende zu teuer.

Moin, Gabel finden war mit das schwierigste . Wahrscheinlich Ahead, wahrscheinlich non tapered, wahrscheinlich 1/1/8 Zoll und dann die Frage: welches Material soll es sein und wie dicke Reifen sollen reibln? . Bei gebrauchten Gabeln muss man immer darauf achten, dass der Schaft nicht zu kurz abgesägt wurde, denn vermutlich soll der Lenker etwas höher? Vielleicht erstmal mit einem Variablen Vorbau herumtüftleln. Lenker schön weit. Mehr kann ich erstmal nicht beisteuern.

Die Fahrrad-Fanatiker Herzlichen Dank für deine Antwort. An den abgesägten Schaft hätte ich sicher nicht gedacht. 👍 Momentan hänge ich aber eher an dem Achsdurchmesser. Ich würde gerne die „alten“ Felgen nutzen, sonst wird das Projekt schnell teurer. Die haben 9mm Shimano. 1 1/8 Gravel Gabeln (Carbon) finden sich jedoch fast ausschließlich mit 10mm / 12mm.

Hab ich schon gesehen, ja 😉. Der Adapter fehlt mir.

Dann könnte man auch gleich eine Scheibenbremsenaufnahme an den Rahmen schweißen und auf die Sockel verzichten. Wenn schon, denn schon!

Ja Scheibenbremsen sind auch gravel Typisch also besser 👍

@@jaspervanestelfeen2173 Genau so mache ich das gerade. Auf den ersten Blick scheints geklappt zu haben. Ausgiebig konnte ich aber noch nicht testen www.mtb-news.de/forum/t/fisher-celerity-26-1989-convert-to-disc-brake.923637/

Da läufst du Gefahr, dass das Rad zur Streckbank wird. Der Vorbau muss ggf deutlich kürzer durch den Reach des Dropbars. Eine gute Idee (zum Testen oder auch so) wäre eventuell ein Surly Corner Bar. Damit fährst du quasi Dropbar mit den MTB-Hebeln, musst also nur den Lenker wechseln, sofern die Züge und Leitungen lang genug sind. Leider sind die Teile immer ausverkauft.

@@DieFahrradFanatiker ja ich hab mich auch schon gefragt, ob ich damit die Geometrie zu sehr verändere.. bin absoluter Laie was Technik + Umbau angeht, aber den Lenker, den du genannt hast, würde ich mal ausprobieren, sieht auch ganz gut aus. Danke dir für die schnelle Rückmeldung 🤝

Hallo, klar kannst du die Bremsen so lassen, aber halt nur, wenn es bei 26 Zoll bleibt oder du einen Adapter findest..

@@DieFahrradFanatiker vielen lieben Dank für deine Antwort 🌿🙏🏼 das hilft mir weiter Dankeschön.

11-fach ist meines Wissens 1,6 mm breiter. Passt deshalb auch nicht auf einen 10er Freilauf.

@@DieFahrradFanatiker Nun, es gibt auch 10-fach Kassetten mit 11-46er Ritzeln.

Danke dir, der 28-Zoll-Plan kippt gerade irgendwie. Bei 26er Reifen habe ich einen klaren Favoriten. Suche nur noch einen Sponsor 😉

Die Adapter, habe ich zu Hause... die gehen nur solalal, die Adapter von 26 auf 28 gehen bedeutet besser und einfacher ... ich habe ein ähnliches Bike Projekt gebaut

Einen Rahmen für 3000 Euro werde ich mir niemals kaufen.

"Kauf dir ein[nen] vernünftigen Rahmen", ... ein Rahmen aus den 90ern, der gefahren wurde und immer noch ok ist, ist ein "vernünftiger" Rahmen ...

Problem: Geht nicht mit Dropbar.

Die Fahrrad-Fanatiker Es gab von Magura mal Rennbrems-Hebel, Ich glaube, die hießen HS 66

@@MichaelHeidelberg Stimmt, ist aber mw keine Schalt-Brems-Kombination.

Die Fahrrad-Fanatiker Doch, das gab es auch. Aber das kriegst du heute (wenn überhaupt noch) nur zu irren Preisen. Das waren so kleine Hebelchen oben auf den Griffen. Gab es für Campa und Shimano

Es gibt ein Fahrradladen in Freiburg Die Radgeber die ein Felgenbremsadapter entwickelt haben und auch produziert haben. Die haben auch noch welche. Ich weiß das weil ich die gleiche Idee für mein Fahrrad hatte. Der Erfolg für den Adapter ist ausgeblieben es werden auch keine mehr gebaut nur noch Abverkauf von den produzierten. Der Preis liegt bei ca. 100€ für ein Adapter.

Weiß ich nicht. Aber Rücktritt würde irgendwie gehen.

@@DieFahrradFanatiker Hab letztens mein 25 altes 26iger MTB zum 28 Fixie umgebaut und mir auch Gedanken um die hintere Bremse gemacht. Den spacer ansatz für die Felgenbremse finde ich ziemlich gut. Scheiben und Rollenbremse fallen bei mir flach. Ggfalls funzt Rollenbremse bzw. Trommelbremse bei Dir, aber weiss nicht ob es die mit Kassette gibt / evtl. Nur in Verbindung mit Nabenschaltung. Keine Ahnung... Mach auf jeden Fall n Video was draus geworden ist...Sehr spannend. Viel Spass Vg Klaus

@@klauskretzschmar8278 Gutes Gelingen 🙂 Meine Meinung zu diesem Projekt ändert sich jeden Tag. Inzwischen bin ich (planerisch) bei etwas angelangt, über das ich vor Wochen noch die Hände über dem Kopf zusammengeschlagen hätte. Mehr wird noch nicht verraten 😉

130 Euro kosten schon die Rival-Hebel, die ich jetzt hier liegen habe 😂. Die (sehr schweren) Panaracer gibt es nicht mehr und die Microshift momentan leider auch nicht. Genau genommen ist so ziemlich alles vom Markt verschwunden, was interessant sein könnte. Ich hab hier einen silbernen Ahead-Steuersatz liegen, den der Vorbesitzer mir mitgegeben hat. Das sollte keine Probleme geben. Noch nicht weiter angeguckt. Mal sehen. Mini-Vbrakes funktionieren gut und kosten fast nichts. Danke für die Tipps und Anmerkungen.

@@DieFahrradFanatiker Mit Skinwall wird die Auswahl dann dünn - TableTop von Schwalbe? Solche Projekte haben bei mir natürlich Zeit - um den Kanal zu bedienen muss das natürlich schnell gehen:)

@@Aenermaxx Compass hat welche für 70 Euro das Stück, Naches Pass. Fahre ich am Bullitt. Dann gibt es ja noch Maxxis DTH sowie Panaracer Pasela. Alles nichts dolles, bis auf einen schwarzen Conti Race Sport mit 2.2. Und 26-Zoll-Laufräder für Felgenbremse werden auch knapp. Kein gutes Omen.

Hi, das Ding huscht mir schon seit einer Woche über den Bildschirm, hab es schon für 8 Euro gesehen. Ich traue dem Teil aber nicht, Bremsen sind nunmal kein Spielzeug.. Die zwei Alternativprodukte sind viel dicker angerührt. Außerdem hat sich leider ergeben, dass die Cantisockel fest verlötet sind. Muss mir also was anderes überlegen. 26 Zoll mit Mini-VBrakes, 28 Zoll mit riesig langen BMX-Bremsen und STI- Rolle oder halt Umrüstung auf Scheibenbremse stehen zur Diskussion. Plan C ist mir gerade sehr sympathisch, aber der Adapter meines Vertrauens liegt in den USA und das Budget bringt es sowieso nicht. LG www.chasertech.com/bicycle-rear-disc-brake-adapter-kit-145mm-sil145.html

@@DieFahrradFanatiker Den habe ich auch schon gesehen.. abet dann wird es aber knapp mit 150€ ... es gibt von ...Paul Comp Motolite V-Brake Bremse aber die kosten alleine schon 145€ und brauchst du noch so eine spezielle Kurve, damit du die Rennrad bremsen mit v brake ansteuern kannst... www.amazon.de/dp/B07ZFHYFPW/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_XYAaFbR6G5GJA Oder die soll ja auch günstig bleiben...

@@Snake-fg8ox Es gibt eine passende Bremse für 50 Euro plus 15 Euro für die sis-Rolle. Aber das hab schon wieder ad acta gelegt 😁

@@DieFahrradFanatiker Welche hast du da gefunden? Das wurde mich mal interessieren...

@@Snake-fg8ox www.probikeshop.com/de/de/bremsoerper-v-brake-ice-jaw-2-pro/148823.html Diese hier oder eine Bombshell Pro im selben Shop. Die haben auch Canti-Adapter.

Eigentlich schon. Geht aber nicht mit Rennradbremshebeln. Oder doch?

www.amazon.de/gp/aw/d/B07SHJBXFQ/ref=ox_sc_act_image_1?smid=A3329I97YB42HS&psc=1 Damit könntest du evtl. die 28" Frage klären. Ansonsten habe ich meine Raw Stahlrahmen mit Leinöl aus dem Holzbereich bearbeitet. Musste du zwas immer wieder machen gibt aber schöne Optik. Bin gespannt auf das Projekt, ähnliches habe ich mit meinem alten Cannondale auch vor.

@@enduroschwabeaction5537 Den Adapter habe ich gesehen. Sieht etwas "gefährlich" aus. Habe hier gerade was hochpreisigeres liegen, aber zu kurz und leider falsche Gewinde.

Ein Gravelbike ohne Dropbar ist ein Mountainbike 😉 Die Geometrie ist hier mit RH 48 ziemlich nahe an meiner CX-Größe. Das Oberrohr ist 0,5 cm länger. Mit einem kurzen Vorbau sollte es dem Besteller ganz gut passen. Aber mir ist gerade eher nach 26 Zoll zumute. Continental Speed King Race Sport drauf und let's go.

Nicht unterschätzen, was ein kürzerer Vorbau anrichten kann. Die alten Bikes haben steile Lenkwinkel. Mit einer Vorbaulänge unter 100 mm werden die fies nervös in der Lenkung. Das waren damals andere Zeiten. Wenn ich an mein erstes Storck Adrenalin oder Rebel denke, das waren Diven, was das Lenkverhalten anging. Mit 90er Vorbau war das wie Rodeo.

Aber wenn es dennoch Dropbar werden soll, und Shimano modern (also ab 11-fach), dann wären z.B. die TRP 9.0 Mini-Vs die erste Wahl, aber die schöpfen das Budget schon kpl. aus ;-)

Was ich versuchen würde: entweder einen Speedcity Adapter (Mavic) organisieren oder was vergleichbares. Als Schaltung eine Microshift Advent 1x9 Dropbar. Die schaltet von der Übersetzung auch Cantis und kostet nicht die Welt (und hat eine vernünftige Übersetzung). Als Kurbel dann eine Sugino XD Single mit passendem 4-Kant Innenlager und fertig.

@@arminhess1512 Gute Idee, 1x9 macht auch Sinn, weil es da verfügbare, gebrauchte Laufräder gibt. (Microshift ist leider fast überall ausverkauft, mir ist letzte Woche eine gebrauchte Tiagra (Griffe) durch die Lappen gegangen) Viel günstiger als ein Rival1-Setup wird das für sich genommen aber nicht wirklich. Eine Kurbel habe ich schon günstig (59.99) geschossen, wobei ich nicht ganz sicher bin, ob das gezeigte Innenlager dabei ist. www.alltricks.de/F-147887-manivelles/P-613307-sunrace_fcmx0_1x11s_kurbelgarnitur_narrow_wide_bcd_96_mm_ohne_kettenblatt Kettenblatt hab ich noch im Lager. Wenn die Kurbel mir gefällt, tausche ich sie vielleicht auch durch mit meiner SLX am Bullitt, die dann hier ans MTB kommt. Mavic-Adapter wird man nicht bekommen, aber es war ein interessanter Tipp in den Kommentaren.

Ich mag die Idee, aber eine Scheibenbremsen-Ausstattung durchsprengt den Preisrahmen enorm. Vielleicht spendiert uns Shimano ja eine GRX-Gruppe 😉 ...Sonst bleibt es bei Sram, hehe.

@@DieFahrradFanatiker Okay. In dem Video kam es für mich so rüber, dass du gerne eine Scheibenbremse verbauen möchtest, Hätte ja auch sein können, dass du noch eine im "Keller" liegen hast.

Würde wohl das Budget sprengen, es soll doch ein low budget Projekt bleiben

@@jaspervanestelfeen2173 Aber dan kanst du disk dran knallen =D

Ja, kann man machen. Ein Trekkingrad-Rahmen aus Stahl ist allerdings ungleich schwerer zu finden. Und die Bezüge MTB-Gravel sind einfach sichtbar.

Alte Trekking Räder erlauben meist nur Reifengrößen bis 40mm, selten mehr. Wenn Reifen ein wichtiges Entscheidungskriterium sind, muss man immer genau schauen. Die Verkäufer sind meist mit solchen Angaben völlig überfordert. Auf meinem Stahl MTB von GT aus den 90ern kann ich locker fette Reifen über 55mm (2.35) aufziehen. Gerade von GT kann man alle Stahlvarianten aus dem 90ern empfehlen.

Sehr gut, danke. Aber das sind gewöhnliche V-Brakes, oder? Leider linear und somit nicht RR-kompatibel. Der Shop hat aber auch sehr gut aussehende Umbau-Adapter. Aber die Versandksoten sind der Horror.

Donut Cycler wow, die Motolite ist ja mal richtig schön!

@@DieFahrradFanatiker www.rosebikes.de/xtreme-umlenkrolle-pro-converter-adjust-38793

@@donutcycler4327 Ich glaube nicht wirklich, dass diese Bremsen so weit auseinander und dann auch noch mit zu schwachen Griffen eine gute Wirkung haben. Hast du das mal ausprobiert?

Die Dinger sehen immer so aus, als wollten sie durchbrechen.

....müssen sie aber nicht. Auch Aluminiumguss kann schon sehr hohe Festigkeiten haben. Aus Duralaluminium CNC gefräst oder geschmiedet sind die wahrscheinlich nicht, aber bei dem kurzen wirkenden Hebelarm, wird sogar minderwertige China-Guss-Qualität halten. Bei dem Preis kann man auch 2 Satz kaufen und einen Satz beispielhaft zerstörend prüfen. Spannt einen Adapter mit Überdeckung der Bohrung in einen Schraubstock, dreht den Bolzen ein und versucht mit einer großen Rohrzange oder aufgestecktem Stahlrohr bis zum Bruch in Wirkrichtung zu biegen. Das ist dann schon eine brauchbare Aussage auch ohne Messequipment, Schliffbilder und Spektrolab. Wie bei "Leck vor Bruch" im Behälterbau gilt m.E. hier "Verbiegen oder Anriss vor Gewaltbruch" (wenn nicht verlunkerter Grottenmüll geliefert wird, dafür sieht das Finish aber zu gut aus). Ist ja auch "nur" die hintere Bremse, die kaum zur Bremsleistung beiträgt und selbst wenn Teile in die Speichen kommen und das Rad blockiert, bleibt das gut beherrschbar. Vor einem Gewaltbruch habe ich weniger Angst, als vor unkomfortabelen Schwingungen auf Grund der Bauteilverlängeung, was zum Dauerbruch führen könnte. Den Anriss sieht man dann vielleicht bei der Inspektion oder beim Putzen. Gegen Schwingung im relevanten Bereich kann dann ein Booster helfen (Brems-Booster in Hufeisenform). Das größte Risiko: Durchrutschen der Bremsseilklemmungen. Guckt mal wie viele Bauteile und Verbindungsstellen mit möglichen Fehlerquellen an so einer Bremse verbaut sind. Jaaaa, Radfahren ist schon gefährlich. Ein Wunder, dass gesetzlich noch keine Bauteilprüfung vorgeschrieben ist und jeder ohne Sachkundeprüfung und schon im Kindesalter an einem Fahrrad schrauben darf, dass aus Alp d'Huez ins Tal mit 80 km/h runterrollen kann. Ihr könnt ja auch einen stabilen Stahlbooster nehmen und Cantisockel auflöten.

@@SorWiliam Danke, die Cantisockel sind offenbar fest verlötet. Auch ein Zweirad-Meister bekommt sie nicht ab. Das ändert einiges.

Wir hatten Spraybike bei unseren beiden vorherigen Aufbauten (Titanrad und Klapprad) benutzt. Seitdem ist das fast überall ausverkauft. 😉 An meiner Carbongabel ist die Farbe allerdings sehr empfindlich. Die Farbe fällt bei Spraybike leider immer heller aus als erwartet, aber vielleicht finde ich ja noch das richtige.

@@DieFahrradFanatiker Ich hatte nur schwarz benutzt - das fiel so aus wie erwartet 😀 Wäre schade, wenn es das Zeug nicht mehr gäbe, ich fand es in der Anwendung genial einfach.

Tja, jetzt ist es eine 1x10 gworden. Das andere war zu teuer. ™️ Warum auweia?

nun, @@DieFahrradFanatiker, ich fürchte, er meinte den Kettenschräglauf, auch mir sträubt sich bei dem Gedanken, dass mehr als fünf Ritzel von einem Kettenblatt "bedient" werden, sämtliches Restfell ...