Warto posłuchać . Przemek twój Zetor to unikat sam takiego bym chciał pozdrawiam

Wiedzę masz ogromną Przemku. Dobrze, że trafiłem na Twój kanał.

Glemigobles Fajnie, że na yt można jeszcze posłuchać na prawde mądrych ludzi z ogromną wiedzą teoretyczną jak i praktyczną😊 Mam już dość tej wszechobecnej dzieciarni, która tylko sadzi tymi pustymi sloganami "polska moc" "ursus najlepszy" a nawet niewiedzą, że ich ukochany c360 ma czeski rodowód zresztą tragicznie skundlony.

Przemo,największa różnica to taka ze Twój zetorek to perełka A ursusik to taki...tego...no ładny inaczej;) Bardzo przydatny film,dziekuje i pozdrawiam

Super film jest jeszcze jedna istotna różnica mianowicie wkład kolumny kierowniczej Zetor ma mechanizm śrubowo kulowy i to się nie psuje a c 4011 zwykłą śrubę trapezową współpracującą z nakrętką pokrytą ołowiem bardzo awaryjne połączenie sam przerobiłem kilka 40stek na kolumnę od Stara 28 które pracują do dzisiaj a było to około 20 lat temu pozdrawiam

Na taki film czekałem od dawna. By mi ktoś objaśnił różnice. I co dziwne nie pomyślałbym że różnic jest tak wiele

W moim Ursusie C-4011 były takie same filtry oleju jak u Pana w Zetorze 4011, był ponieważ jak czyściłem i dokręcałem to urwałem szpilkę. Tak, były czeskie nawet tabliczka jest w miarę czytelna. Pozdrawiam

Dzięki za filmik i prosimy o następny. Ja na miejscu właścićela tej C40 to bym ją odmalował identycznie jak twoja. Pozdrawiam 👍

Mam dwóch braci mechaników....od pana oni się ,, cudów ,, dowiadują. Bardzo pana szanują za widzę ....ja również jako ,, baba,,że wsi!:-)

Super filmik dodam jeszcze że maskami się różniły bo w zektorach sie otwierały z góry klapki po długości a tak to nie wiedziałem że aż tyle różnic jest.

Witaj Przemku . Super przybliżyłeś temat...... Te 1000 sub. to jak najbardziej zasłużone....tu 2000 i więcej to tylko kwestia czasu....Naprawdę pozytywny rozwój kanału.Oby tak dalej .Pozdrawiam.

Fajne porównanie na żywym organiźmie :) na żywo widać co gdzie inne i rzeczowe przedstawienie oraz obiektywna ocena, mój sąsiad ma C4011 i zaraz poznać ten głos silnika że to nie 60tka, może i jest głośniejszy ale brzmi rasowo :) Bardzo podoba mi się ten zetor kolorystyka jest elegancka niespotykana , szacun Przemku. Życzę powodzenia w rozwijaniu kanału i kibicuje całemu retro traktor owi :) aby Wam się, pozdrawiam

Jasno i konkretnie, przyjemnie posłuchać.

co do rozpoznawania silników poprzez filtr oleju to masz rację, sami specjaliści, filtr pp i już silnik 60tki :D w Polsce jeszcze wieeeele osób żyje z nieświadomością tego że na podwórku mają 4011,355, 355m a nie ukochaną 360 :D

Naprawdę warto posłuchać 👍👍👍

Interesujący film,bardzo dobrze że pokazałeś różnice pomiędzy polską a czeską czterdziechą,jeszcze jest jedna różnica ale to nie wielu wie o niej raczej,a mianowicie na przednich kołach po zewnętrznej stronie na feldze powinny być oryginalnie obciążniki w czeskiej czterdziestce (bynajmniej w instrukcji obsługi od zetora się spotkałem z takim czymś) a w polskim C-4011 nie widziałem takiego obciążnika z zewnątrz.Pozdrawiam :)

Mam taki silnik w c 355 ,ale jest jeszcze inny blok niż te co tutaj przedstawiłeś,mój nie ma odprężnika. Nad filtrami paliwa mam napis zetor ,filtry oleju były kiedyś tez dwa siatkowe-kiedyś po wymianie wału korbowego zostało to przerobione na wymienny filtr. Co do szpilek to też oryginalnie mam te większe gwinty M16 w bloku,te głowice czeskie mają większe kanały w głowicy wydechowe i ssące niż są w głowicach z c 360. Gdy chcemy założyć głowice z c 360 na taki blok zetorowski z gwintami M16 najprościej kupić szpilki naprawcze do c 360 , mają one z jednej strony gwint m16 i z drugiej m14 .

Oglądam już po raz któryś twój film i dopiero dzisiaj się pokapowałem że widziałem twojego Zetora, i to z bliska i dokładnie ,w Wilkowicach w tym roku. Piękna maszyna -zwróciła moją uwagę pięknym malowaniem -tak że poświęciłem z przyjemnością parę minut mojego filmiku na y.t .Żałuję że też się nie skapowałem na miejscu, tym bardziej że subskrybuję twój kanał .Moglibyśmy zamienić parę słów o czterdziestkach bo mam taką z 1971(podobno) i zabieram się za uruchomienie. Pozdrawiam i może w przyszłym roku w Wilkowicach -bo będę na pewno. :)

Mam ten wał w C 360😉 Po 23 latach był remontowany a wcześniej miska sciągana nie była i nie było sprawdzane jak chciałem sprawdzić to ani troszeczke nie poszło jak ktoś blaszek nie dał do zabezpieczanua to tak sie dzieje lub śruby poprzekręcanym gwintem. Pozdrawiam

Szaczun za tak dużą wiedze👍

Tak czy owak oba ciągniki mają tom samom wadę, jeżeli silnik jest z dużym przebiegiem to wyrobiony jest blok w miejscu wałka rozrządu i ginie ciśnienie oleju,to samo w 360,355.Dla Zetora duży plus za tą czeską pompę wtryskową .

Te wkłady filtrów paliwa są do Ursusa c 385. W 6 cylindrowych są już inne, dłuższe.

Dziękuję

Fajny wskaźnik 😁👍👍👍

Jest odp na moje pytanie pozdrawiam Pana 😉👍

Fajnie mi się ciebie ogląda 😉

Wesołych Świąt

No i elegancko opowiedziane 👍😉 Pozdowienia od nas dla Was 😁😎👍👌

Witam kolego fajne porównanie a u mnie w c4011mam na plecaku dodatkowa wajchę zaras za rozdzielaczem hamulców pod siedzeniem do przełączania gdzie ma iść cały olej czy na podnośnik czy na kiper bądź na to i na to nigdzie z takim się nie spotkałem w innych c 4011

Super film . Pozdrawiam.

co do pompy wtryskowej mam c 355 z 1972 od nowości u nas na pompie od strony silnika jest tabliczka wyprodukowano na licencji bosch !!! to jest identyczna pompa co w 4011

Świetny filmik kolego i wszystko ładnie przedstawione, ale Twój zetorek to naprawdę perełka 😉👍 Pozdrawiam serdecznie i masz rację że oryginał najlepszy 😉

w moim majorku też jest odprężnik i jak jest padnięty akumulator to jak ma się wprawę to jeden cylinder pracyje a reszta ma podniesione zawory myślę ze czech w poniedziałek się nie przyłożył i trochę tulejkę na lasce zle pospawał ale łatwo pali aaaa i jeszcze ma do rozruchu dawkowanie paliwa

Widzę kolega z okolicy :) ja środa Śląska pozdrawiam

Kuzyn opowiadał , że kiedyś mieli Ursusa c4011 i on miał odprężnik. Teraz znowu kupił sobie 4011 i już nie ma. Teraz już wiem dlaczego.

Fajny film, czy zamierza pan zrobić taki film o różnicach c 325 328 i 330? pozdrawiam.

Ja u siebie w ciężkiej serii wyrzuciłem bąka na rzecz dwóch pp882 ponieważ dwa razy w ciągu 2 tygodni pękł oring na bąku przez co ciśnienie na wolnych wynosiło całe 0, teraz jest minimum 2-3 na rozgrzanym

Kilka lat temu kupiłem nowe miękkie wysuwy są opisane zetor 4011 teraz montuje do pisiontki porównuję do siebie i widać pewne różnicę w budowie zewnątrznej. Ty masz dwa traktory obok siebie możesz porównać czy kąt zwrotnic jest taki sam

Przemo, w moim c350 z 1968 jest pompa produkcji austriackiej. Z tego co wiem, te mieleckie były produkowane na licencji austriackiej i były montowane później. Obudowa sprzęgła też jest pełna, bez żeberek. Może to przez to, że to wersja eksportowa.

Mnie zastanawia czy jak dawali te pierwsze skrzynie w Ursusie 4011 , (miały napis zetor )czy były to takie jak w tym zetorze grube czy już takie odlewy jak nasza czterdziestka tylko z napisem zetor. Kuzyn teraz rozebrał skrzynie powiedzmy w Polskiej 4011 i była na tyle uszkodzona że kupił inną. Złożył z dwóch jedną tylko ta nowa ma na korpusie zetor. Nie porównywałem takimi szczegółami jak na filmie , pod względem jazdy tylko i jest super.

a mam takie pytanie co sądzisz o takim cudzie jak rozrusznik SZYBKOOBROTOWY ?

No to teraz orka na dwie czderdziestki

Jaka jest budowa tego odprężnika czy oprócz dźwigni jest tam jeszcze jakiś wałek? Jak wygląda przeniesienie ruchu z dźwigni na uchylenie zaworu. Czy taki odprężnik można zastosowac w klasycznym c 355?

Co do zmiany filtra na wymienny jest to dużo lepsze rozwiązanie i zarazem tańsze . Sito filtra zetora czy 4011 kosztuje od 18 do 22 zł szt. a w jednym filtrze znajduje się ich 14 sztuk jeżeli będą ze starości zabite twardą parafiną jest to nie do wymycia więc lepiej wydać 150 niż prawie 700 zł . Już to przerabiałem więc wiem jaki jest koszt tylko trzeba do pompy dokupić zawór ciśnieniowy bo w nich znajdował się właśnie w tym korpusie przy bloku I pompa ma dwa otwory a nie 3 jak w c-360 i zawór montujemy w oczku na wyjściu z pompy zamiast śruby przelotowej . A co do wału 4011 też miały wały na śruby rozporowe. I nie wspomniałeś o obciążnikach że są na boku wspornika jak i same wsporniki się różnią . Ale filmek spoko . Sub i łapa w górę . Wpadnij do mnie. Pozdro .

Super filmik 👍

W zetoroskiej pompie paliwa jest jeszcze ten przycisk do zwiększania dawki paliwa.

Przemo mógłbyś zrobić taką serię👍🚜. Np. Jak masz dostęp to nagraj czym się różnią zetor serii 25.bo np. Ja to jestem laik jak chodzi o zetory.jak im koła pozmieniasz to nie rozpoznam.🤣

8,11 to ja lepszy jestem bo do majorka przyłożyłem obudowę filtra od c 360 jedna śruba n=mi pasowała a 2 pozostałe powierciłem i nagwintowałem ale potem było zdziwienie bo zawór przelewowy jest oryginalnie w obudowie a w 60 tce przy pompie olejowej a ja do śruby przyspawałem nakrętkę i zawór przelewowy przykręciłem więc zawór mam przy pompie olejowej

Z różnic zauważyłem jeszcze: 7:35 Jakieś dodatkowe obciążniki. 3:40 / 10:58 Te zaślepki na 2 śruby w Ursusach to zwykła blacha bez tych wypustek. 13:10 Dolny zaczep lekko różni się wizualnie. Oraz: 11:00 Czemu jeden bezpiecznik jest inny? Generalnie mogłeś pokazać też deskę rozdzielczą.

Mamy takiego #Ursusa4011, r. prod. 1965. Ale Zetor dużo bardziej mi się podoba, ma znacznie lepiej rozwiązane kwestie głównych bolączek. Zwłaszcza zabezpieczenia tylnych kół, a przede wszystkim odprężnik. Naprawdę, niby takie szczegóły, a ile mniej zachodu kiedy słaby akumulator (zapalanie na pych za każdym razem np. zimą/ czy tzw. zaciąg). Albo w środku lasu obluzuje się koło bo koronka za luźno założona. Już kilka razy byłem świadkiem takich przygód. Może teraz jakieś filmy o ciężkiej serii? Np. z remontu czegoś z początku #ciężkich?

Witam. Mam pewien problem z zetorem 3011 tzw majątkiem. Otwórz po remoncie silnika, regeneracji pompy MOTORPAL ciągnik gorzej odpala podczas mrozów, czy ogólnie chłodniejszej pogody. Latem w upalne dni pali od strzała. Pali też dobrze jeżeli jest ciepły. Panowie nie mam już pomysłów co to może być.Czy może na to wpływać kąt ustawienia pompy wtryskowe.Proszę o jakieś porady. Z góry dziękuję.

Widziałem DTR rejestrację. Gdzie można Cię odwiedzić , aby zasięgnąć informacji?

Fajne porównanie. Interesuje mnie głównie pokrywa rozrządu Ursusa C-4011 że czy będzie pasować do czterocylindrowego silnika Zetor 4511. Albo który Ursus ma takie wymiary jak zetor jeśli chodzi o pokrywu rozrządu.

12:22 3 pozycję były w c4011 ,a w c 360 dwie ? Ja w 60-tce z 83r mam 3 , ale nie jestem pewien czy podnośnik jest orginalny . Czy można gdzieś sprawdzić z którego jest roku ?

W niezłym stanie to brać zetora, czy ursusa i dlaczego? Moge wrzucić uklad kierowniczy z c360, bo ten stary to padaka podobno. Oba są w podobnej cenie.

Na początku patrze 18 minut - e.. za dlugi , obejrze pozniej . Ale za chwilę wlaczylem i się zasluchalem , bo fajnie opowiadasz , nie silisz się na fachowe nazewnictwo za wszelką cenę tylko opowiadasz jak chlop chlopu :) Mam nadzieję ze znajdziesz czas na więcej nagrań ;) P.S. Czy 4011 byly w ktoryms roku wypuszczane z lewym wieszakiem TUZ bez mozliwosci regulacji dlugosci ? Za wiele się czterdziestek nie naoglądałem ale pamiętam conajmniej 2 takie przypadki , wygladalo na fabryczne rozwiązanie , ale moze po prostu kiedys ktos "ulepil" nowe z pręta zamiast gwintu i bylo to powszechne "poratowanie się".

piękne ciągniki :)

Mam oryginalny wał do c 4011 i siedzenie wał nadaje się pod 3 szlif jak coś to morzemy się dogadać

Przemku, jak chodzi o maskę tej 40-tki zielonej z filmiku to ta klapka jest otwierana tak jak w Twoim Zetorze czy jednak ta maska to jeden cały odlew? Bo jeśli dobrze kojarzę to późniejsze wersje Ursusa C-4011 miały odlaną całą jednolitą maskę, bez tej otwieranej klapki. Mógłbyś na którymś z kolejnych filmików pokazać z trochę lepszego ujęcia te obciążniki w Twoim Zetorze? Bo przyznam szczerze, tak jak w życiu widziałem co najmniej kilka Ursusów C-4011 tak za każdym razem widziałem u nich z przodu tylko hak, a jeśli miały obciążniki to tylko po wewnętrznych stronach kół przednich. Ewentualnie na wsporniku wziętym od C-360. Widziałem, że niżej wspomniałeś, że te obciążniki są oryginalne więc tym bardziej mnie to zaciekawiło :) I czy w swoim Majorku posiadasz jakieś obciążniki przednie? Fajnie jakbyś się wypowiedział w temacie tego, czy siedzenie w Zetorze jest wygodniejsze niż w Ursusie bo jak wiemy zawieszenie siedzenia Zetora jest inne, a to pewnie przekłada się na komfort z jazdy. Warto też wspomnieć, ze Zetor 4011 jeśli już posiadał kabinę to była to kabina bardzo komfortowa, niewiele odbiegająca wygodą od tych montowanych na późniejszych wersjach rozwojowych. W Ursusie natomiast przy dobrych wiatrach była to znana dobrze puszka blaszana :) Jeśli się nie mylę to późniejsze wersje Ursusa C-4011 były też pozbawione amortyzowanej przedniej osi :) Cięcie kosztów po całości... A co do koła atakującego to rozumiem, że w Ursusie podobnie jak w Zetorze było jeszcze ze skośnymi zębami? :)

Jeśli chodzi o filtr oleju to nawet jak założyłeś ten adapter to i tak było widać że to silnik c4011

Wspomniałeśze masz majorka 3011, mam pytanie co do kolumny kierowniczej, jeat jakiś patent pozbycia sie luzu na tych kostkach albo montaż innej kolumny? Słyszałem że podobno pasuje z innych zetorów ze ślimakiem na śrutach..tylko od jakich, dzieki za wszelką pomoc

A u mnie niema tej regulacji się też teraz mi dałeś do myślenia mam Już nie pamiętam chyba 65 albo też 64 zaczep mam jak w tej zielonej.w obudowie skrzyni niemam tego okna

Zapomniałeś o dopowiedzieć o dźwigni regulacji przepływu oleju w podnośniku, mowa tu o modernizacji podnośnika. A tak to fajnie się ciebie słucha co nie ;)

Te dźwignie od podnośnika w zetorze przydałoby się pomalować, np. na czarno, jak reszta elementów

Mam Zetora 4011 z 68 roku i podnośnik i silnik ma jak te tej ursus. Nie ma odprężnika i ma tak sama pompę paliwa jak twój urus. Ale może silnik nie jest z oryginału. Natomiast czy jesteś pewien czy przełożenie w zwolnicach jest takie same? Mój 4011 jest szybszy od c360 ze względu na przeoczenie w zwolnicach. No chyba, że u4011 miały takie same jo z4011 a nie jak c360

Czy odprężnik jest taki ważny przy słabych akumulatorach chyba nie, o ile masz orginalną korbę do C 4011 to bardzo lekko uruchamiasz silnik jedno szarpnięcie jedną ręką .

Fajny film. Można się czegoś nauczyć :)

Witam, interesuje mnie gdzie jest fabrycznie nabijany nr VIN w Ursusie 4011 a gdzie w Zetorze 4011, chodzi mi z której strony na obudowie tylnego mostu. Proszę o pomoc. Pozdrawiam.

Ja mam silnik w c 4011 firmy PAFAWAG wrocław i na bloku jest odlany PAFAWAG. silnik jest z roku 1962. Pompa w nim była z przyśpieszaczem kąta wtrysku. Filtr oleju był odśrodkowy a założyłem taki sam zestaw jak Ty, a w drugim c 4011 silnik jest z roku 1969 i filtry olejowe były już z dwoma kielichami. Co do podnośnika, to nie każdy w ursusie miał regulację siłową pozycyjną i mieszaną. W moim c 4011 nie było dźwigni regulacji, podnośnik był polski a krawędzie nie były półokrągłe tylko miał kanty.

Teraz to trzeba by było iść za tematem i kolejno (c 4011, 355, 360) porównywać. 👍

Jako posiadacz (amator) czterdziestki mam pytanie- czy korek z filtrem,magnesami , pod siedzeniem , od podnośnika jest tej samej średnicy w Zetorze i 4011 Ja mam tam korek który wpada swobodnie, chociaż gwinty są dobre, tak w pokrywie jak i na korku. Kupiłem w takim stanie i korek był podparty kawałkiem deski, i tak jeździłem przez 20lat- i przyszło mi do głowy że korek jest od czegoś innego, może od zetora.

Ja odkryłem różnice w kabinach a dokładniej w w szybach półokrągłych w zetorze są całe A w ursusie dzielone

Super film daję suba i łapka w górę zapraszam do mnie

PRZEMO TRAKTOR Możesz mi podpowiedzieć jak sprawdzić, wymienić olej w pompie tej czeskiej motopal? Mam taką samą i głosiłem się gdzie tam można sprawdzić, dolać oleju, zaczął od jakiegoś czasu mieć nie równe obroty, i z regulatorem chyba coś nie tak bo nie ustawie innych obrotów jak max gdy chce powyżej 1tys mieć obroty na biegu jałowym( z tym objawem już go nabyłem) silnik Zetora

Panie Przemku mam do Pana pytanie. Czy podczas pracy w polu, w lesie-tak ogólnie, odczuwa Pan różnice w mocy i sile między majorem a 40-stka, major na pewno miej pali wiec zapewne tym góruje nad 4011:) a traktory badz co bądź dość zbliżone do siebie. Ciekawi mnie Pana zdanie na ten temat. Pozdrawiam

WIEM że nie na temat Ale też odnośnie zetorka. Tyle że Majorka 3011.Też miał odpreznik i przyspiesacz na pompie wtryskowe.Jak zapłon był dobrze ustawiony to nie było lewara żeby nie odpalił w zimie Chyba że bateria kaput

Siema Przemo.Powiedz proszę, ile mieści zbiornik paliwa 55 czy 70 litrów?

Panie Przemku ja mam w samoróbce taki podnośnik od zetorka podobny jest z wyglądu do jak w 4011 tylko jak kupowałem uszczelkę kiedyś to okazała się za długa i najciekawsze jest w nim że jak się stanie z tyłu za ciągnikiem to przy prawym ramieniu ma wlew oleju od jakiego modelu może to pochodzić bo sam jestem ciekaw ?

mam pytanie z prawej strony tych silników są 2 dekielki po jednej sróbie A co trzymają te żeby 4 na śrubokręt płaski obok. Czy da się je odkręcić, bo z jednej kapie mi olej

Od 12 roku życia jeżdżę na c 360 🚜🚜👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪

Jeszcze dzwignia h-ca ręcznego się różnią byla nawet widoczna w zetorze.

Panie Przemku o jakims c 328 nie wiadomo?takim do remontu?

Witam Przemku czy jest sposób na założenie sforznia taśmy hamulca ręcznego 355 bez ściągnięcia zwolnicy bo jakimś cudem się wysunął

Mam do Pana pytanie. Ursus c4011 strasznie wolno d podnosi może to być spowodowane mała ilością oleju?

Taki zaczep na sprężynie da się zaaplikować do c360 ?

Rozumiem że skrzynia zwolnice itp te same? A takie pytanie o przełożenia bo 4011 jest szybsza od 60tki. Czy c355 i c355m są jak 4011 czy c360 odnośnie przełożeń i prędkości? Pozdrawiam 🙂

aby znacznie podniesc moc w c-360 .wystarczy sekcje pompy wtryskowej zalozyc od kamaza

U mnie jest oznaczenie na silniku S4001 czyli jakby od c4011 a filtr oleju mam jak w c360 i nie ma przystawki takiej jak pokazujesz na filmie

Byś mógł zrobić różnice pomiędzy c 355 a c 360

Nw glaczego ale strasznie słabo słychać 😕ale fajne ciekawostki ☺

To prawda że Zetory 4011 miały lepiej wykonaną skrzynię biegów i most??

Witam Przemku mam pytanie w moim 355 był robiony dół wał i panewki jak prawidłowo go docierać, Filmik super

Witaj Przemo Sory że nic ci nie wysyłam ani nie kontaktuję się w Sprawie Tłumika ale mam inne pilne wydatki samo to że Kupiłem 3 TRAKTOR mf 145 agregat uprawowy pająka do siana i kilka innych pierduł wyniosło mnie około 16 tyś , a tu jeszcze pełno roboty mnie czeka bo tak czekają 4 ule do remontu dachów czekają 2 pługi do malowania kopaczkę do ziemniaków trzeba ogarnąć itp jednym słowem mam pełne ręce roboty mam nadzieję że się nie gniewasz Pozdrawiam Seba

Może ktoś pomoże w komentarzu. Jak filtr oleju jest tak samo skręcony na bloku jak c 360 to to jest silnik od 60srki czy 40stki też się zdarzało że miały takie filtry bez tego adaptera do korpusu?

Ale kolego wiedz że ciągnik który był wysyłany na eksport był inaczej wyposażony niż na rynek krajowy, tak jest z Ursusem i Zetorem

Witam Przemku mam pytanie jak pisałem wcześniej kupiłem c355 który miał robiony kapitalny remont silnika i słychać taki specyficzne mruczenie jak w hydraulice przy filtrze oleju silnika czy to jest normalne

Fajny filmik i konkretna porcja wiedzy :) Ale w jakiś bardziej profesjonalny wskaźnik mógł byś się postarać :D

A u nas był jeszcze inny filtr oleju pojedyńcza duża bańka też do przemywania - c 355 miały tylko takie?

Mam zetora 4011 z 66r i pompa wtryskowa ma plombe fabryczną a 3 lata temu był dopiero 1 szlif wału na 0.25 w skrzyni biegów tylko łożyska i dwie zębatki tylny most zwolnice nic nie robione 😉 zetor pali znacznie mniej od silnika Ursusa i co jest najpiękniejsze zetor bije jakością nasz krajowy 😉

Ciekawostka: wersje skandynawskie zetorów często miały polskie wtryski, ze znakami ZMU :)