Взял машину у брата ваз2109 тянет в лево был на компьютере развал сделали выехал по трассе все равно тянет в лево поехал в этот же сервис на следующий день, там другой человек дедушка 😂 говорит сейчас сынок я тебе так сделаю без компьютера. Покрутил 5 минут я сигарету не докупить все ехай Я ему говорю денег надо, нет не нужно.я на трассу не тянет руль лёгкий,все отлично.я к деду назад,что ты сделал ты все на глаз выставил. Я ему отдал в 10году денег и внукам на шоколадки и конфеты есть спецы.здоровья пожелал таких мало. Вот вам и компьютер 😂😂😂 спасибо таким людям что они есть и учат нас молодых. Дело же не в деньгах а опыт нужно передавать.здоровья всем таким людям
@user-ws3uc1pw3y3 ай бұрын
Спасибо вам большое. Без воды. Самый лучший ролик по развал-схождению из всех!
@user-hu4us2gu2h Жыл бұрын
Все очень доходчего без лишних комментариев, это просто и понятно словом по русски объяснил, спосибо желаю здоровья вам, и побольше таких видео, спосибо.
@l443472 жыл бұрын
вовка большое тебе спасибо. никогда бы не подумалбы про это. все про скоростную стабилизацию.... а ты глаза открыл про ямочьки
@user-rf8sh4hg7z2 ай бұрын
Здравствуйте. Я сделал все по вашей методике! Машина подменялась кардинально!!! Сколько ездил сход развал делал у мастеров ни у кого такого результата не было! Я даже не ожидал что у меня получиться дучше чем на СТО. Машина на поворотах лучше стала! Бить руль перестал. Чувствую машину теперь на все 💯 процентов. И самое главное на кочка машину не юлит… это вообще для меня новшество . Авто Лада Приора. Спасибо вам большое . Теперь только сам делать буду!!!
@AlexPzKpfw6.Ай бұрын
На сто баранов хватает.
@user-lg9ro2eu5t4 жыл бұрын
Посмотрел все твои видео, супер 👍
@user-vb5jq8hl8v Жыл бұрын
Помог от души. Ваз 2110 не в пол часа конечно, но в час уложился!!! Голова нужна для того, чтоб ей думать, а не только для того чтоб в нее есть!!!!
@rodion.kirin804 жыл бұрын
Спасибо за видеоинструкцию. Завтра забубеню развал схождение.
@user-vm6sh8sx4o3 жыл бұрын
Всё равно на стэнд придётся ехать, не теряй зря время! 😄 👍
@user-hw4ul4gj7t3 жыл бұрын
Только резину купи еще про запас
@alekseisliwin27732 жыл бұрын
Спасибо вам очень четко и по существу (особенно насчёт пропить) пожалуй воспользуюсь советом
@user-ii9is5dt1o2 жыл бұрын
Дуже розумно сформульовано. Дякую за гарне відео. Дай Боже Вам здоров'я.
@evgeniyt91943 жыл бұрын
Четко и ясно, всё по делу, спасибо.
@user-le4vz7yj6n3 жыл бұрын
спасибо толково и ясно хотел завтра ехать в мастерскую теперь сам сделаю
@Trevis_Bikle2 ай бұрын
сделали? или не смогли открутить гайки
@user-le4vz7yj6n2 ай бұрын
@@Trevis_Bikle сделал уже пол года катаюсь все получилось спасибо !
@5ER41K3 жыл бұрын
Все ясно понятно ни какой воды
@user-jc5oi2wy4uАй бұрын
На днях заезжал на тех станцию, менял переднюю стойку амортизатора. Вроде спец и пожилой был, вид умный. Стал проверять, стрелка на верхней опоре смотрит назад(! ), обе гайки крепления затянуты как будто детскими ручками.
@barracuda23rus34 ай бұрын
Спасибо дядька, помог 👍🤝
@user-xz5xx7np8u Жыл бұрын
Я тоже однажды заехал на регулировку на 3. Д вопще все испортили ,дома всё сами настроили отлично получилось ,так что либо они не умеют настраивать либо стенд такой🤔
@F1ERYGUY4 жыл бұрын
супер 👍
@aba_dir3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-zr7cn3ms3e3 жыл бұрын
Золотыэ слова дорагой наш Владимир, берегите и помните друзей. А метод регулировкы достойный. На ниву такой способ я думаю проходит?
@XbIx-XbIxoB3 жыл бұрын
На ниву подходит. Только развал надо делать плюсовой. В крайнем случае ноль. Минусовой развал на ниве тоже можно сделать. Минус пол градуса можно. Резина не пострадает. Но! Минусовой развал на ниве очень быстро выводит из строя наружный подшипник ступицы и цапфу. На ниве эта болячка очень распространена. Если выйдет из строя цапфа, подшипники менять бесполезно, будут люфтить. Вот только беда в том, что часто на нивах невозможно сделать плюсовой развал. Тогда можно вывалить колесо в плюс, шаровой опорой. На ниве, на верхний рычаг передней подвески нужно установить шаровую от шеви нивы. Нижнюю оставляем родную нивовскую. А на шеви ниву на нижний рычаг установить шаровую от нивы. И тогда развал подвинется в плюс, на 1 градус. И если до этого развал был минус пол градуса, то после замены шаровой будет плюс пол градуса.
@boogeyman18453 жыл бұрын
Молодец мужик
@sergeikoinov50923 жыл бұрын
На переднем приводе развал отрицательный хотя бы 1-1,5мм (на жор резины не влияет) но повышает устойчивость и не подламывается резина в поворотах, что способствует лучшему прохождению по траектории. А вот со схождением не много сложнее и нулевой вообще не прокатит простыми словами спереди должно быть больше на 2 мм (это для переднеприводных, т.к. при на грузке передняя ось забирает под себя и тем самым колеса встают в ноль) для задних же, спереди должно быть на 2 мм меньше т.к. при движении ведущая ось выталкивает авто и тем самым передние колеса раздвигаются, что опять же приходят в нулевое положение.
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
Настройки обычного авто и корча разные.По мануалу завод написал.я озвучил.А там пускай хоть по 5гр делают мне пофиг.
@XbIx-XbIxoB2 жыл бұрын
Отклонение развала в 1 - 1,5 мм? Это если в углы перевести то будет минут 10. Это очень мало ощутимое значение. Воще на устойчивость ни как не влияет. Даже 30 минут особо не почувствуешь. Я экспериментировал по разному. И в плюс загонял до 1 градуса, это миллиметров 7 - 8. И в минус делал 1,5 градуса это сантиметр. И разницы в устойчивости особо не почувствовал. Правда и разгонялся не больше 120 км ч. Может на 150 км. ч будет понятно. Но мне оно не надо. У нас нет безопасных дорог что бы ехать так быстро. Вот когда кастер увеличил на 2 градуса, то тогда почувствовалось, машина меньше рыскать стала. Так что чем больше кастер тем устойчивее автомобиль. У мерсов и бмв кастер 8 - 10 град. У наших переднеприводных авто кастер 1 - 1,5 градуса. Есть куда стремится. Про отрицательное схождение ты тоже не всё понимаешь. Положительное схождение на переднеприводных автомобилях на разных моделях встречается гораздо чаще. Если на переднериводных вазах устанавливать сход минус 2 мм. , как ты советуешь, то резину будет уверенно жрать внутри. Я это видел тысячу раз. (работаю развальщиком). Самое нормальное это от 0 до плюс 1 мм. Я согласен с тобой что на переднеприводных авто колёса при движении как бы сбегаются к центру и схождение колёс уходит в плюс. Но за счёт ПЛЕЧА ОБКАТА колеса это нагрузка компенсируется и практически не влияет на изменение схождения. И только когда появляется какой либо износ в подвеске. Особенно в рулевых тягах. То тут уже плечо обката не помогает и схождение колёс тут же убегает в плюсовые значения и появляется износ наружных кромок шин. Согласен, можно сделать отрицательное схождение на переднеприводных автомобилях на которых заводом рекомендуется положительное схождение, но только в тех случаях когда есть люфты в рулевых тягах. И чем больше люфт, тем больше в минус можно загнать схождение. А може лучше заменить изношенные детали. На наших отечественных автомобилях только на переднеприводных москвичах устанавливается отрицательное схождение. И именно минус 1 - 2 мм. Что интересно, схема расположения рычагов, рулевых реек, амортизаторных стоек практически одинаковое у переднеприводных москвичей и переднеприводных жучек, а схождение абсолютно разное. У жучек плюс 1 - 2 мм, у москвичей минус 1 - 2 мм. Почему так? Я даже не догадываюсь. Может ты знаешь. Поделись знанием. Москвичей этих уже нет, а я всё голову ломаю. Как то мне в журнале на глаза попадалось такое заявление. Конструктора различают в автомобиле более 20 параметров влияющих на износ резины и устойчивость автомобиля. Думаю именно эти не известные для нас параметры и влияют на то какое делать схождение. Кстати самое большое схождение устанавливается на ваз классике. Это 4 - 5 мм в плюсе?! Всегда удивлялся. И ведь резину не жрёт. А сделай 2 мм сразу внутри начинает изнашиваться. Почему то на классике колёса очень сильно разбегаются при движении. Желаю удачи.
@serrgeyprochtchenko7788 Жыл бұрын
@@XbIx-XbIxoB а развал у переднеприводного москвича как на 2109 или тоже отрицательный?
@XbIx-XbIxoB Жыл бұрын
@@serrgeyprochtchenko7788Что то запамятовал какой там развал. А вот схождение точно отрицательное. От ноля до минус 20 минут на оба колеса. Ну а развал можно как стандартный для переднеприводных авто это 0 градусов, плюс минус 20 мин. А у девяток и вообще всех переднеприводных лад рекомендуемые установки углов это развал + 0 град. 20 минут, плюс минус 20 минут. Это для незагруженного автомобиля. Схождение от 0 до 20 минут суммарно. Кастер вроде + 2 град, плюс, минус 30 мин. Но по опыту скажу, кастер можно сделать хоть сколько, главное он должен быть одинаковым на обоих колёсах. Получается у переднеприводных москвичей схождение ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ. А у переднеприводных жиг ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ. А развал можно делать хоть положительным, хоть отрицательным. Но считается, что при отрицательном РАЗВАЛЕ автомобиль ведёт себя устойчивее. А при положительном развале, дольше служат подшипники ступиц. Выбирай, что тебе важнее. А лучше делай на москвиче РАЗВАЛ ноль. Ни вашим, ни нашим как говорится.
@user-qc6ic9fj5y Жыл бұрын
@@XbIx-XbIxoB приает подскажи как правильно зделать кпстер домашних условиях на приоре
@sanyaprotv10 ай бұрын
Смещение колес в перед тоже надо проверять Они могут быть по разному,на разгон и торможениее уводить будет
@user-sg1oh1uk4w3 жыл бұрын
Лайк .
@PRAKTIKS Жыл бұрын
Нужно ещё уточнить что поверхность на которой стоит машина, должна быть по уровню для развала 👍
@user-cr5yi7xd8w Жыл бұрын
Это озвучено.
@user-si8sk6ji1r8 ай бұрын
А такого пола как правило нет
@BasterMN3 жыл бұрын
Все углы заложены в конструкции, продольный угол наклона передней стойки тоже. В литературе должна быть инфа. На 180° прокатить колёса достаточно. А перед этими делами нужно чтобы резина была чистая и правильное давление. И само собой ровные диски. А на счёт стенда, там человеческий фактор важнее. У нас в городе есть два мастера делают по веревочке и очередь у них за 2-3 дня вперёд. Мне сделали и 6 лет ездил пока машину не продал.
@-dzeko-2 жыл бұрын
Здравствуйте, сделал на классике развал отрицательный.По отвесу, мерял на диске. Верх колёса завален на 2 мм. во внутрь. Скажите, не убьет ли это цапфу и подшипник наружный??? Резину жрать не будет при таком развале???
@vladkemer Жыл бұрын
И всё-же схождение по рейке делать, но какую тягу крутить непонятно или левую или праваю? Ведь колеса должны стоять прямо относительно кузова, а не относительно друг к другу.
@YudjinYudjin Жыл бұрын
Тоже подумал, что так себе затея
@neFedotdatot11 ай бұрын
Руль ставишь по центру и крутишь с той стороны, где колесо не паралельно.
@Rusil_saltaev2 ай бұрын
Всё правильно ну чтоб руль не подгонять его надо сразу зафиксировать
@user-sx9kn1rv7c3 жыл бұрын
Мужик дело говорит , а они ему дизлайки херачат
@Evgeniy777able3 жыл бұрын
Дизлайки развальщики ставят
@user-sp5iv4kf1o2 жыл бұрын
Только потому, что номер украинский. Не совсем умные люди.
@Sergosik Жыл бұрын
Чтобы понимать процедуру сход-развал, нужно изучить теорию. Я не развальщик, но когда мне мастера делали эту процедуру, у меня ни разу руль ровно не стоял. Стал разбираться сам, изучил теорию. Вам всегда должны дать распечатку ваших углов, только не зная теорию, вы ничего там не поймете. В теории развала есть не только развал и схождение, но и кастер, поперечный наклон, дополнительный поперечный угол,ширина колеи, разница колесной базы и другое. И вот например, когда вы изменяете угол развала верхним болтом, у вас изменяется и дополнительный поперечный угол, который тоже влияет на рулежку. Поэтому, если хотите сделать сами, изучите матчасть, и поймете, что не все так просто, как кажется. Что бы понять, просто нарисуйте на листе бумаги четыре прямых колеса, ровно без развала и схождения, а потом изменяйте только ширину колеи или колесную разницу, и посмотрите, как у вас будет катиться ваша четырехколесная тележка. У каждого колеса будет свой след, а теперь к этому доватьте развал и схождение и все остальные углы, думаю будете не в восторге. Думаю схождение еще можно сделать нормально, но все остальные углы, да еще не зная теорию, просто не возможно. Но когда вы изучите теорию, вы смело можете мастеру давать советы или указания на его работу, а не говорить спасибо за плохо сделанную работу за ваши деньги. Как то так.
@user-cr5yi7xd8w Жыл бұрын
Про кастер тоже в видео сказано. Смотрите всегда полностью а не отрывок. 2е естественно при изменении развала меняется и схождение.Это и дурачек понимает. Но когда меняешь развал на 1мм.то схождение не меняется на сантиметр.Разницу вообще можно не заметить. 3. всегда в талмутах есть допуски. На развал схождение есть +-1мм. Это очень много.Любым дрынком это меряется.И точность лазера.или расстояние по бокам передних .задних колес сдесь не нужно.Сьедание одной из сторон покрышки влияет практически схождение.и то +- 3-5 мм. Живите попроще.без заумностей. Если предпочитаете сто.то киньте ключи вам сделают и всего делов.не вникайте в особенности строения и теорию. Занимайтесь своим делом.
@Sergosik Жыл бұрын
@@user-cr5yi7xd8w Ваше видео смотрел от начала до конца, это первое.Кроме развала, схождения и кастера, есть еще много параметров колес, они вам видимо не известны. Изучил теорию для того, чтобы знать и понимать ,что делаю. А критику нужно воспринимать правильно. Написал не в укор, а чтоб другие стали умнее. Развальщики, не опытные, даже на хорошем стенде сделают очень плохо. А чтобы понять как вам сделали, нужна теория. Практика без теории ноль, также как теория без практики.
@user-cr5yi7xd8w Жыл бұрын
@@Sergosik как раз вы не критикуете.а пытаетесь показать что вы умнее.начитаннее и выше остальных.включая меня. Мне такая позиция не интересна. Всего Вам хорошего.
@Sergosik Жыл бұрын
@@user-cr5yi7xd8w Получается так и есть. Чтоб например сварить суп, нужно знать все азы, а чтоб сделать развал, оказывается достаточно знать десятую долю теории.
@PacanUrala Жыл бұрын
@@user-cr5yi7xd8w вывод один - если я про развал чуток понял из этого видео, то мне нужно ехать на СТО и не творить делов
@user-ti5ne1pc1l3 жыл бұрын
От души,Красава,рассказал великолепно🤝продолжай в том же духе
@user-gx2iu1jq4e3 жыл бұрын
Эж.
@user-vj7kv1xy6k4 жыл бұрын
Молодчина как и я делаешь и нафик нужен д.вася .
@user-vd7ij8qb6g2 жыл бұрын
На конец то видео по делу
@SuperMegguy3 жыл бұрын
Thanks for your sub my friend ! nice week🔆🙏Stay connected 🔆🌈🥂
@user-fw4lr9fo9n3 жыл бұрын
За пропить!😄💪👍
@user-yz8qs9zq4m2 ай бұрын
Здравствуйте. У меня руль ушёл влево. Я как понял правую сторону надо на одну четвертую против часовой крутить. А левую?
@olegivlev3Ай бұрын
Схождение снаружи леской делаю. Норм
@user-kn5uc4ie1u3 жыл бұрын
На сколько я помню,переднеприводные разводят на 2.3мм,а заднеприводные сводят на1.2мм.но вноль невыводится,это неправильно.Линейкой нужно упирать в обод диска,но не в ризину,ну ни как в ризину.И по поводу угол кастры,при изменении этого угла,все шарики гранаты остаются на месте в своей ячейке.
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
Ну нигде неугадал
@user-oq2ys1jf7p Жыл бұрын
По развалу зачёт А вот схождение - хромает. Неверно как определение самого развала так и регулировка ОДНОЙ муфтой! Регулировать только двумя одновременно! При выставленном ровно руле. Жор резины - это плохое схождение! Так что к нему особое внимание.
@user-du5tl6yp4xАй бұрын
Всё бы не чего,но под колёса можно добавить механизм скольжения,что б ходовая была свободная а не в напряге,одним словом колёса не должны цепляться за пол
@user-wb4bp6ys9e2 жыл бұрын
Дякую
@said87198 ай бұрын
Вы мужчина так мага хяким сказал ❤
@DenisMohАй бұрын
👍 ка эти стойки,не гремят?
@user-vm6sh8sx4o3 жыл бұрын
Испытания проводите на резине: сожрёт, не сожрёт? 😅
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
Не сожрет 10000% 20 лет всем делаю бесплатно как бонус после ремонта ходовки.
@olegrevazov75957 ай бұрын
Привет. В одном из видосов (другой автор) было сказано что на переднеприводных колеса должны немного сходиться, т.к. при разгоне, в силу конструктивных особенностей и подвижности тяг во втулка, колеса немного расходятся. Так ли это?
@user-cr5yi7xd8w7 ай бұрын
Это на заднеприводных. В классике написано в толмуте 70годов 1-3мм сходиться. На переднеприводных допуск 1 . -1.
@vovastorm41053 жыл бұрын
Не на резину нужно, а в диск!)
@obreti.svobodu8 ай бұрын
Отлично всё рассказано. У нас сейчас 1500 рублей схождение сделать на станции, поэтому буду делать сам. А деньги пропивать не надо, лучше ребятишкам фрукты купить.
@user-lb8rf1qn2t3 жыл бұрын
Лучше будет- сделать как дядя Вова, что бы не разлохматить резину в хлам, а потом поехать к дяде Васе на сденд для более точной регулировки.
@user-np2ib1wq5c10 ай бұрын
У меня по схождению одинаково стоит,а вот развал сверху внутрь завалина на 3,4 миллиметра. Всеравно снаружней стороны жрет резину
@user-cr5yi7xd8w10 ай бұрын
Какой автомобиль?
@user-ww7ww6us1sАй бұрын
А если развал выставлять строительным маленьким уровнем, прикладывая его на тормозной диск? Можно по нолям выставить или чуть ближе к левой полоске. Или только на колесах нужно делать?
@user-cr5yi7xd8wАй бұрын
Площадь тормозного диска маленькая.и погрешность большая.такая как и маленьким уровнем
@user-ww7ww6us1sАй бұрын
@@user-cr5yi7xd8w понял, спасибо
@alekseyp.15203 жыл бұрын
Передний привод , если я не ошибаюсь, разводят а не сводят !? 🖐️
@ourlife43393 жыл бұрын
Именно
@user-co1xt9po7v2 жыл бұрын
@Timur TimuriЭто неправильно.
@igorlev41493 жыл бұрын
а руль сразу нельзя было зафиксировать длинной рейкой через открытые окна?
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
А ты что на глаз заметишь прямолинейность колес? Руль фиксируют когда лазером от заднего колеса выставляют.
@user-bx8jd2wc8f Жыл бұрын
Получается если машина стоит немного на левый бок из за неровности пола то отвес снизу будет то отвес откланяться от низа колеса соответственно регулировка даже на пол сантиметра отклонения от пола которое не видно будет Ловать не верные регулировки метод не для гаража
@user-cr5yi7xd8w Жыл бұрын
Чтобы на полсантиметра криво пошло пол не то что приблизительно не ровный.а на домкрате должна стоять
@kvorubin3 жыл бұрын
Развал у них положительный 0.30градуса. Сход положительный 0.08 на сторону по оси. Кастор разница 0.00 В случае ошибки любого параметра зимой липучка с шипами не будет работать так как могла бы. Повышенный износ ходовой из за натяга. Про шруз бред сказал. Машину начинает уводить при сбое кастора на 0.10 если в минус то влево, если в плюс то в право, при сбое больше - сильнее уводит. Когда подключаю машину к стенду говорю клиенту - слегка уводит в право, руль смотрит в лево вот так и где бы вы не правили, никто не может руль выровнить как ровно, в колее не держится, рыскает дорогу. Он с вылупленными шарами - ДА! Правим?! ......
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
Именно про шрус это не бред. После изменения кастора или установки бушного шруса тянет в сторону. Меняешь на новый и все ок. Когдато ты с этим столкнешься и вспомнишь.Уже проверено не на одном десятке машин.
@sergeikoinov50923 жыл бұрын
@@user-cr5yi7xd8w Шрусы меняют местами только из-за того если большая выработка, т.к. машина назад ездит мало и без особой нагрузки и выработка обратной стороны посадочного места шарика или ролика (если это трипоид) -меньше, поэтому если появились стуки в гранатах( с условием что нету раковин) можно поменять местами и ездить еще долго.
@user-lb8rf1qn2t3 жыл бұрын
@@user-cr5yi7xd8w У ШРУС есть осевые люфты, которые исключают данный эффект, в противном случае начнёт свою работу дифференциал но ни как не скажется на управлении!!! Проще заставить бегать сотелиты чем заставить какое либо колесо делать бо'льшую работу!
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
Если меняешь кастор.например колеса подаешь вперед На примере рулевых тяг рейка остается на месте а наконечники уходят вперед..угол меняется и меняется схождение. Так и со шрусами.колеса уходят вперед.а кпп ,место выхода с дифференциала на месте. Изменяется длина приводов и внутренний шрус на роликах выезжает.чтоб компенсировать эту длину. А наружный шрус изменяет угол работы.Вот и выходит с ямочки.На бу шных иномарочных это постоянная проблема.
@user-pl1nv3uy9f3 жыл бұрын
Здравствуйте, посоветуйте наилучшие углы установки колёс Лады гранты с эур. Замучила тянет к обочине, по осевой идёт ровно. В повороты входит резко. Руль приходится ловить
@kar90052 жыл бұрын
Вроде бы все так просто на видео, а если руль криво стоит? Тогда что будете делать? Если передняя одна ось чуть вперед или назад ушла? После дтп или глубокой ямы. Тогда как будете регулировать?
@user-cr5yi7xd8w2 жыл бұрын
За руль я расказал Если дтп сьезжу на сто и выставлю именно угол кастера. Хотя если машину после дтп варили то и на сто колеса выставляли. Ко мне такая машина с оторванными колесами сразу после дтп не приедет.
@user-co1xt9po7v2 жыл бұрын
С развалом я соглашусь, а вот схождение совсем неправильно.
@user-xq9un8zn6v3 жыл бұрын
Епать мужик ты гений
@user-eh8lm7xj2h2 жыл бұрын
Руль надо блокировать!
@normative1613 жыл бұрын
Здравствуйте дядя скажите пожалуйста а если на развал нет такой регулировичний болт тогда как? Допустим у меня опель корса с простой болт и регулировичний отверстия нет.
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
Может шаровая с пазами.Везде должна быть регулировка
@Life-rf3oc3 жыл бұрын
На нексии тоже нет регулировки.
@bykvskijjevgenijjАй бұрын
Там нет развала. Только схождение. Развал на исправной подвеске заложен конструктивно
@MrBalupoltava Жыл бұрын
А как отрегулировать заднюю балку? 2109 и какие ее параметры с завода ?
@user-cr5yi7xd8w Жыл бұрын
Без понятия
@user-ll6dc2by4h3 жыл бұрын
Веревку можно и свочеп
@valivanov211 Жыл бұрын
Не прибавить, не добавить.....
@user-nt1vn5rq4x3 жыл бұрын
За пол часа,ну тогда подготовьте авто к регулировке развала,так чтобы это сделать за пол часа... геморроя там может выйти не мало...
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
Гемороя с чужим авто.Если в своем авто все гайки и стяжки крутятся.максимум пол часа с двумя перекурами.
@user-nt1vn5rq4x3 жыл бұрын
Ну если со своим то да,я тут с вами согласен. А по правде говоря и своему опыту,за 5 лет работы на сход-развале,столько этих калин было,что лучше всего с первой машины работать на перспективу,все втулки и муфты перебираем чистим смазываем,чтобы человек приехав к нам через год не знал этих проблем. А вообще нужно всегда делать на совесть честно и красиво! И вам спасибо за Советы людям!
@user-km3pe9wm6j21 күн бұрын
Реcпект.
@user-zm5ch5me7k2 жыл бұрын
То есть при регулировке развала вы колесо ставите ровно прямо? Параллельно отвесу? Я правильно понял.
@user-cr5yi7xd8w2 жыл бұрын
Правильно. Но если любитель интенсивной езды в поворотах то лучше на 2-3мм по диску валить колеса верх вовнутрь как и задние. Устойчивость что по рельсам.
@user-zm5ch5me7k2 жыл бұрын
@@user-cr5yi7xd8w Спасибо, сегодня проверю. Съедает снаружи переднее колесо с водительской стороны.
@user-cr5yi7xd8w2 жыл бұрын
@@user-zm5ch5me7k При попадании колеса в яму уходит развал.А он тянет за собой схождение. Вот последнее и жрет резину. Проверьте сначала развал.и обязательно схождение.
@Trevis_Bikle2 ай бұрын
@@user-zm5ch5me7k проверили?
@krugov25173 жыл бұрын
А с задними колесами не нужно было в одну линию поставить ?
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
Нет.
@user-qg2zm2lt3x2 жыл бұрын
А все понял
@semsem3187 Жыл бұрын
Забыл то, что, давление в шинах должно быть одинаковым! ☝
@salmandadaev1322 жыл бұрын
11:18 это ключевой момент
@user-vy4lj4kh4b3 жыл бұрын
Здравствуйте! А почему вы мерили по резине а не по диску, диск вроде бы ровнее !?
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
Диск может быть ударен.а резина всегда ровная да и удобней так..и на резине есть надписи.они четко чувствуются когда меряешь.Типа немного с натягом делаешь.учитывая толщину надписи.
@user-vy4lj4kh4b3 жыл бұрын
@@user-cr5yi7xd8w Спасибо за ответ )
@sergeikoinov50923 жыл бұрын
@@user-cr5yi7xd8w для этого домкратится колесо и ищется ось где с каждой стороны будет одинаковое расстояние и маркируется мелом
@user-ji6tt5ll1u2 жыл бұрын
Кривая бывает шо резина шо диски у человека с этим удачно:)
@user-co1xt9po7v2 жыл бұрын
Делается по дискам.
@kingkongov37567 ай бұрын
Лучше пропить с товарищем 😄
@user-jn5pr4ux8f2 жыл бұрын
Угол кастора)))
@user-hw7su3cs3l3 жыл бұрын
На счет развала согласен , а на счет схождения лучше делать снаруже машины ато и гемора больше и в итоге все ровно к дяде васе можно попасть , лучше с нитками заморочится
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
Я много меняю ходовок людям и развал схождение как бонус бесплатно. Некоторые не верят и едут к дяде васе. А потом звонят мне И рассказывают об эмоциях на сто. Одни говорят зачем приехал.другиенифига себе.Третьи мне разряд с ученика до 3го дали. Еще ниразу никто не критиковал. Вот именно с развалом я бы поспорил.А схождение просто идеал.Можно с переди меньше на 05мм.будет острее немного.
@user-hw7su3cs3l3 жыл бұрын
Вам во первых респект за правильные руки , никак не критика , у каждого свой метод , может выражение не таким было а так супер .
@user-gl1rs4pr2l3 жыл бұрын
Разница должна быть 2 мм
@Vyacheslav516 Жыл бұрын
по развалу 2-3мм? схождение 1мм, правильно?
@user-hr4jr9dx6o3 жыл бұрын
Не проще ли просто съездить на сход развал? В проверенное место. Стоит 500-800 рублей)
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
Я раз в жизни сьездил.Выехал машина не адекватно рулится.перемерял.2мм разница.Еслиб тупо забил.через 2 месяца выкинул бы покрышки.
@user-hw4ul4gj7t3 жыл бұрын
Зачем ехать лучше место штапика оконную раму пришпандорить
@mangal.vit79 Жыл бұрын
Здравствуйте а ширина между задними и переднеми колесами должна быть одинаковыми?
@user-cr5yi7xd8w Жыл бұрын
Нет.
@xyi3aperaewbc98 ай бұрын
@@user-cr5yi7xd8wПоясните пож , так для своего понимания. получается ни какой диагональности нет , что ли?
@user-cr5yi7xd8w8 ай бұрын
@@xyi3aperaewbc9 нет
@user-sx6rd5cq2v Жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что делать если при разгоне тянет в право? Или при наборе скорости . Машина гранта. Приходится рулём придерживать иначе он поворачивается произвольно сам в правую сторону
@user-cr5yi7xd8w Жыл бұрын
Я подробно рассказал в видео. Поменяйте местами шрусы наружные.и сделайте развал схождение.
@user-sx6rd5cq2v Жыл бұрын
@@user-cr5yi7xd8w Идея с шрусами мне понравилось взял на заметку,но тут вопрос в том что машина новая
@user-cr5yi7xd8w Жыл бұрын
Переставьте колеса передние наоборот и сделайте развал схождения и угол кастера. На новой это обязательно. Даже бывает на новой шруз тугой.плохо гнется.брак. Тоже будет тянуть
@user-sx6rd5cq2v Жыл бұрын
@@user-cr5yi7xd8w Спасибо большое за информацию, буду пробовать
@user-sb8tg9vp9u2 жыл бұрын
Леска и уровень. Тоже годится.
@user-bi5pi8xp1g3 жыл бұрын
Расскажите почему на стов минутах величины.и что это значит
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
Как в школе по предмету геометрия.Углы измеряются в градусах.а не целое число в минутах.
@Mr777i2 жыл бұрын
одно колесо надо выставить по заднему, от этого отталкиваться на схождении, рейку надо присоединять к дискам, а когда катаешь машину-назад возвращать нельзя! можно поддомкратить и покрутить колесо на 180°,в переднеприводных спереди шире схождение, чем зад, слышал звон...
@user-cr5yi7xd8w2 жыл бұрын
Зачем смотреть видео когда и так профессионал?особенно цитата' на переднеприводных.....
@GrafVolkonskii3 ай бұрын
Правильнее делать подобные замеры по внутренней полке диска но не по кромке. А две десятки для шариков в шрусе - ни о чём... Там разбег до сантима от завода.
@user-cr5yi7xd8w3 ай бұрын
Диск млжет быть кривой раз. И от центра колеса к диску расстояние меньше чем к покрышке.и точность измерения ниже. 3е посмотри на балансировку колеса хоть раз. По борту резины никогда небывает биения.а дисков с выпученным бортом половина.
@kuzmich852 жыл бұрын
Извините тёмного, но поясните пожалуйста. Для себя просто хочу понять и разобраться. А не нужно для начала выставить строго прямо одно из колёс, по сути как я понял мы "отталкиваемся " в изменениях от этого колеса.
@user-cr5yi7xd8w2 жыл бұрын
Вы непоймете по сути колесо стоит строго прямо или нет.Так что без разницы. А когда уже хотите планку руля точно прямо поставить .тогда заезжаете в гараж.ставите руль боком как авто ехало прямо.Поворачиваете руль точно.и уже понимаете куда направлять 2 колеса и на сколько.Это если очень мало руль отклонен от рпямолинейности.если много переставляете руль на шлицах.
@user-br6nu3zq3z Жыл бұрын
парни в коментах ,хватит уже спорить;скажите уже как правильно делать развал схождение на ваз 2110,а то все коменты и все по разному.
@PacanUrala Жыл бұрын
да похоже лучше заплатит 1к парням на сто и быть уверенным в своей безопасности
@user-lm9pg4qz3l Жыл бұрын
Площадка под авто должна быть строго горизонтальна!!!
@user-gd5on7vt9k Жыл бұрын
Кааак это точно опишите????
@user-to9ui7yb6e7 ай бұрын
Всёбы ничего если бы не этот пластиковый штангель циркуль😅
@user-yb8cj2tl4m3 жыл бұрын
я зробив развал на ваз 2110 на 3 де и став руль у право тянуть може переобить на не3д спасибо
@user-mv8sy4kj9e3 жыл бұрын
Можно не катать, лучше рулём поворочить. Эфект раслабления напряжений в подвеске ещё лучше. Кстати заводские параметры для пустой машины другие: схождение +1мм а развал +2мм. Это на гружёную (320кг) схождение и развал по нолям.
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
Рулем шатать при открученных контро гайках растяжек я бы не советовал. А +1схождение.можно.но лично мне не нравится.Эффект при маневрах.как будто жопа переставляется.Хотя дело на любителя.
@user-mv8sy4kj9e3 жыл бұрын
@@user-cr5yi7xd8w я скажу что рассхождение в 3мм (-0°30') мошину делает супер-устойчивой. И развальчик на -1° завалить. Машина тогда не ям не луж не чувствует и поворотов не замечает.
@evgenij_19863 жыл бұрын
Как узнать, что передние колеса паралельно задним стоят при регулировке?
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
Необезательно это знать. Если уж так надо знать нужно нитку натянуть.чтобы совпало 3 точки заднее колесо 1зад.2перед.и 3.переднее зад
@evgenij_19863 жыл бұрын
@@user-cr5yi7xd8w Спасибо. С точками не очень разобрался. Но понял, что это не столь важно. Просто после сервиса руль стоит криво при прямолинейном движении. Хочу поставить руль ровно.
@user-cf9ll3qt4i2 ай бұрын
А почему по шине рейкой мерили схождение, а не по диску?
@user-cr5yi7xd8w2 ай бұрын
Диски бывают битые.и их визуально не видно. А резина всегда идеальна. И еще от центра колеса точка на резине дальше.значит точность измерений выше.
@YaN-bd4yu2 жыл бұрын
Только не ЭКСТЕРНИК, а ЭКСЦЕНТРИК...
@user-cr5yi7xd8w2 жыл бұрын
Конечно эксцентрик.Я быстро разговариваю.мог какую то букву глотнуть
@user-qt1go7ky3x6 ай бұрын
А где горонтия что у тебя веревка по уровню стойит
@user-cr5yi7xd8w6 ай бұрын
Задай свой вопрос детям 5 го класса
@user-gl1rs4pr2l3 жыл бұрын
Линейка не правильная мерять нужно напротив оси а не снизу
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
Напротив оси и мерял
@user-ji6tt5ll1u2 жыл бұрын
Типа строго по горизонтальной плоскости через ось передних колес:)
@user-jz6jm6kw2e3 жыл бұрын
сколько мм у сходение делают и развал мм????
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
По мануалу +-1мм. Всем делаю развал 0. Себе вверху на 1мм меньше чем внизу. Схождение 0. Многие как на классике спереди меньше на 1мм.Мотивируя что при скорости колеса натягивает в ноль. Но мне не нравится.Машину как ктото переставляет.
@user-jz6jm6kw2e3 жыл бұрын
@@user-cr5yi7xd8w на заднем приводе, схождение 1-2 мм задней части переднего колеса больше , развал 1,5-2 мм положительный развал, передний привод, насколько помню, что передней части, на 1-2 мм больше делают схождение
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
@@user-jz6jm6kw2e на заднем да. На переднем я написал сколько в книжке
@user-up4lv9ty2r2 жыл бұрын
1000 р у нас стоит развал
@user-ok9ek4yv1b3 жыл бұрын
А теперь,после такой регулировки,заедте на 3д стенд и посмотрите,что у вас получилось.
@user-cr5yi7xd8w3 жыл бұрын
Заезжал я и многие мои клиенты которые у меня ремонтируются.Все окей. Даже комплименты были. -Сказали что меня можно смело на сто брать. -И какого ты вообще приехал.все гуд.
@yaroslavvladimirovich29755 ай бұрын
Привет, подскажи,в наличии калина седан,мотор приора,сход- развал сделан, шаровые, стойки стабилизатора , наконечники,рейка перебрана,резина новая, вопрос в том,что на трассе вилы,кидает то вправо,то влево. Руль в 0 до конца не возвращается. Куда копать?
@user-cr5yi7xd8w5 ай бұрын
А когда едешь по прямой.ощущение что рулевое подкусывает нет?
@yaroslavvladimirovich29755 ай бұрын
@@user-cr5yi7xd8w Нет,такого,но уводит не произвольно,всегда на трассе в напряге.эур есть,работает
@user-cr5yi7xd8w5 ай бұрын
@@yaroslavvladimirovich2975 Это проблема в пружинной шайбе в рулевой рейке. Короче под педалью тормоза крышечка рейки закручена 2 болтиками под шестигранник. Отпустите по пол оборота и проедьтесь на машине. Не обращайте внимание что рейка может подстукивать и особенно при полном вывороте. Просто проедьтесь по прямой и отпишитесь. Да и если рейка сделана.то немного попустите регулировку под капотом.
@yaroslavvladimirovich29755 ай бұрын
@@user-cr5yi7xd8w Рейку регулировал,все замечательно крутиться,шайба новая
@user-cr5yi7xd8w5 ай бұрын
Я написал что сделать.отпишись
@abdusaidob_5714 Жыл бұрын
Лучше сходите в развал 3D
@user-hy7vr8yi2b3 жыл бұрын
++++++
@user-js3ff5by1j2 жыл бұрын
Я на своей приоре тоже сам регулирую, оно сразу видно нормально сделал или нет когда выезжаешь на трассу и первое время смотрю на пятно контакта протектора шин, если по центру то збс, куда то сместился во внутрь наружу можно подрегулировать. Но нужно немного чтоб голова соображала, если баран нехер лезть вообще.