我が家から一番近い旧トンネルなので張り切って自転車で 行ったんですけど、 比布側からは特に近づくのが怖くって目の前まで行けなかったんで ゾヌさんのおかげで 見ることが出来て嬉しいです☺️ ありがとうございます😊🎶

元士別市民で現道にはよくお世話になりました。。北海道で旧トンネルが完全に封鎖されていないのは珍しいですね。

比布トンネルと言えば今でも旧道のイメージですね。 新道は2回位しか走って無いのでイメージするのはやはり旧比布トンネルです。 旧比布トンネルで事故があって旧旧道が迂回路になっていた記憶もあり懐かしく拝見しました。 足のケガ以降自分で運転する機会も少なくなってゾヌさんの旧道探索で昔を思い出して楽しんでいます。 ラーメン　やっぱり旭川ラーメンですね（笑）

お疲れ様です。 私も旭川ラーメンが大好きです。 以前は大型同士交差するのが困難で入口手前で譲り合わなきゃいけないトンネルが多数有りました。 特に酷かったのは長くてカーブも多い岩内から雷電辺りのトンネルで出口が見えない為、 対向車よ来るな来るなと祈りながら走ったものです。 日勝峠頂上のトンネルもそうでしたし、 その下の石山トンネルは、激狭で対面通行だったトンネルをそのまま利用して一車線、一方通行にして、 その隣にもう１つ一車線分の新トンネルが作られました。 比布の旧旧道は通った事有りませんが、旧トンネルは通ってました。 確か旧トンネルの時代にトンネル左側上部にコンテナ車のコンテナが接触して落下し、 対向車か後続車が巻き込まれて死亡した事故が有ったと思います。

大学時代に北見から帰省する際、旭紋道はまだ未開通で高速バスは比布町内を経由していて、この初代トンネルも走っていた。 ２代目トンネルの建設風景を車内から見たり、その後完成したトンネルを通過しワクワクしてた。 その後、旭紋道も上川まで伸びたことでこのルートも通らなくなってしまい、すっかり忘れていた。 でも、この動画のおかげでそのトンネルを思い出しました。ありがとうございます。

元比布町民ですが幼い頃から毎週、 比布トンネルを通ってたのですが 比布トンネルの横の道に入った事がなく初めてみたのでなんだか新鮮で嬉しいです！！ありがとうございます😊笑 旧トンネルはボロくて心霊スポットって 聞いてて車に乗りながら小さい頃 通るのが怖かった記憶があります！笑

初代比布トンネルは相当狭かったのですね。 初代比布トンネル内部も少し見ることが出来て感謝します👍 事故も多いと言うこともあり、確かにちょっと不気味ですね😵‍💫 現比布トンネルの施工の際に植物移植を行ったりと勉強になります😊 次回作も楽しみにしております🎵

40号線といえば塩狩峠の旧道もなかなかでした。今の塩狩峠は峠道っぽく無くなりましたね…

下の隙間からの映像、良かったです。中が見えるのいいですね。 本当にただ鉄板で塞いだだけなんですね。 地面スレスレからのアングルっていうのも良かったです。 反対側からも見てみたかったです。下が無理なら上から自撮り棒とかでも。

国道40号線のハイライトは塩狩峠 旧道･旧旧道･旧旧々道 推し

こんばんは、 懐かしいですねー。 このトンネル何かとよく通りました。 現道に切り替え時も覚えています。 まだ、あのドライブインがやっている事に驚きです。 男山公園があるからなのでしょうか。 トンネル抜けて比布側に紙風船と言うレストランがあり、何回か行った事があります。今もやっているのかは分かりませんが。 探索、今時期は虫も出て大変かと思います。お気を付けて行って下さい。 ありがとうございました。

元比布町民として懐かしい。 美深から旭川までよく走った道で狭いという記憶は全く無いです。 友人がトンネル内で飼料車と正面衝突して亡くなったのが40年前かな

かなりの老朽化ですね！いづれは取り壊しになるのでしょうか？反対側の坑口の方がちょっと不気味さがありますよね！木々のせいもあるのかも❗️ゾヌさんがそうそうに引き上げた所をみると実際には見えない何かがあるのでしょうね～？ちょっと興味深い廃トンネルでした👍️ありがとうございました🍀 ちなみに比布とはあのピップエレキバンのCMにもなった場所ですか？ うろ覚えに、なんとなく・・・😅🌿

小学生の時よく自転車で男山公園に来てついでに突哨山の崖で化石掘りをしてました。アンモナイトが出て来ますよ。

旭川市民ですが幼い時に新比布トンネルが出来たときは父の車に乗って走行したのを覚えてます。 後、ゾヌさんの影響を受けたのか比布町からトンネルに向かった際にこれ旧トンネルが出来る前ならここが旧旧道でもおかしくない作りだよな、しかし旭川側の現国道との交差が直角だからどうなんだろうと思いながら旧旧道を何日か前に走りましたがゾヌさんの動画を見ると正解でびっくり！ 私も旧道を探す鼻が効くようになってきたかもしれません笑

去年旭川側の入口見に行きましたが、草まみれだったんですがこんなに綺麗に草が駆られてたんですね。

親の運転で子供の頃たくさん通った思い出。自分で運転するころちょうど現道に切り替わりました。 旧道は狭いうえに比布側には川と橋。旭川側は両側に切通の擁壁というシュチュエーションが怖さを増していたと思います。 ちなみにドライブで天気のいい日は旧旧道をのんびり走るのが好きです。

数年絶つと鬱蒼と不気味さがあるトンネルですね。ワタシはお化けとか心霊は苦手ですが、何故か見てしまう？好奇心ですかねぇ～だけど、周辺は車の通りが少なく閑散としてますね。どこかさびしいさと恐怖さありますね。

豪雨で橋折れたり土砂崩れ等大変なようで探索気を付けてください。

懐かしかった！ 名寄生まれ、祖父祖母は旭川なので良く通りました

お疲れ様です！アフン・ルパロは登別市富浦町と白老町・虎杖浜のアヨロ海岸にありますが、場所毎にある案内板には、アフン・ルパロだったりルパルだったりと、どれが正しいのかよく分かりません😅旧国道40号・旧比布隧道手前にあるドライブインですが、かつて一度寄った事があり、醤油ラーメンが思っていたより全然美味かった(←失礼😁)記憶があります(笑)廃トンネルにハチの巣やつばめの巣があるのは廃トンネルあるあるですね😁

心霊より怖い攻撃的生物

比布町はエレキバンのCMで樹木希林さん出てましたね(笑)それで知名度あがってたなぁ。湿気が多いわりに中が漏水もなく崩れていませんでしたね。交通量けっこうあってドライバーのかたたちゾヌさんみて、何やってるのあの人って感じでしょうか😊トンネルの高さ制限で昔は根室行くときにコンボイくらいのトラックが火花散らしてトンネル走ってたことを思い出しました！お疲れさまでした(^-^ゞ

北海道の廃トンネルにはない不気味感ですね。でもこれはこれで廃トンネル感満載。

道は回り込んでですがドライブインの裏手に東山ってラブホテルが有りました 更に裾の伝いに道は東鷹栖から迂回してですが 旭川刑務所が有りますね

比布トンネルは色々思い出が有ります。トンネルそのものよりトンネルの上の男山公園と、特に東側山麓に有ったラブホテル懐かしいです今から20年前😎😪

母方の祖父母や親戚が名寄や風連に多くいたので その先、塩狩峠のウネウネした旧道も込みでよく覚えてる路です。 こどもの時はそういう感覚はなかったですが、旧道なトンネル…やっぱ狭いですね。

旧旧国道の崖には近年ハヤブサが毎年営巣していて、その撮影を目当てにたくさんのカメラマンが季節になると集まっています。 私も何度か見ました。

旧トンネル旭川方入り口付近で営業中の「ドライブイン路傍」、以前INTERURBAN6304さんが自身の動画で紹介されていましたね。 そちらでも“心霊の噂”は言及されていましたので有名なのでしょうね。 嫌な感じ　⇒　頭上にスズメバチの巣　予感的中ですね。運転も探索もご安全に

道北は北に行くにつれ山というよりは丘ばかりといった印象ですが、比布辺りはトンネルがあるんですね。素人目からするとちょっと迂回すれば掘らなくても済むかと思ってしまいますけど・・。

旭川在住ですが、旧旧道あるのはしりませんでした。 路傍さん、行った事はないですが、長年続いてるんですよね。 男山記念公園は、小学校の遠足で行きました。 ゾヌさん、元旭川市民だったんですね。

ここのトンネルの中にクワガタとかカブトムシなんかが沢山夜に居たんですよねー子供の頃隣の当麻町より父親と良く行きました、心霊的なもんなんて見た事すらないです笑 当時幅と高さの関係で大型は旭川市内からR39に行き迂回していたので大型車もあまり通行がなく採り放題でした 現比布トンネルが開通してから1〜２年は比布隧道も閉鎖されておらず通行可能でした、湿度が高くて不快だった程度で特に何かあったってことは無かったですね

現在の比布トンネルは、よく車で通っています。 子どもが小さいときに、サイクリングで旭川から比布の「紙風船」に、パフェを食べに行きました！ そのときは、トンネルを自転車で通るのは危険だと思い、旧旧道を通りました。 楽しい道でしたが、突哨山の先が落石しそうでヒヤヒヤしながら通りました。 古いトンネルは、狭くて怖いですね～。二十数年前まで使っていたんですね！

ここ通るときなんの知識もなかったので旧々道のほうを通ってしまいました　旧道があったの気づいたら絶対に見に行ったのに！ 旭川といえば、旧12号線跡のサイクリングロードは探索済みでしょうか？

自分の父も若い頃、旧トンネルで良く、 物理的にも心霊的にも怖い思いをして 毎日通っていたそうです。

懐かしいトンネルですね…旧旧道が砂利道で手前の用水路の橋の掛け替えで迂回路として通った記憶があります。その後、何度か魚釣りで周辺へ行きましたが…その帰り道一度だけチャリで旧道トンネルを抜けた来ましたがトラックに追われて生きた心地がしませんでした😅 それと…動画途中で言っていた洞窟なのか分からないですが…防空壕の様なボロボロになったコンクリート製の壕も有ったと思います…そこはヤバイです😨そこからトンネル中腹まで延びる霊道が存在する様でさまよう噂を増長していたのかもしれないですね。 更に心霊現象の噂は恐らく…囚人の道路開削でトンネル掘削なのかは不明ですがトンネル北側の山腹に埋葬された労働者達の霊が…秋の雨夜にさまよう噂を若い頃に聞きました。 その頃は雨が降りの夜25時(午前1時)以降は走るなって聴かされた記憶があります。 新しいトンネルが出来てその快適さにすっかり忘れていました。

数年前に南比布駅からドライブイン路傍まで歩きました。 比布トンネル内の歩道を歩いてるとすれ違うドライバーが皆不思議な顔してました💦 因みに路傍は秋のキノコメニューが美味しいです。

道北の方はエゾゼミがメインで鳴いてるんですね。

これは大型車が離合する際は怖かったでしょうね。 トンネル手前のドライブインは幼少の頃、家族で立ち寄った記憶が・・・ 塩狩峠にもドライブインありませんでしたっけ？

７、８年前だったか旭川居住の頃に探索に夜中、しかも１人で行ったな😅 携帯でいくつか写真も撮ったっけ まだドコぞに残ってるかなー👀

男山自然公園は昔遊園地だったように記憶しています。カートがあったような。他になにかあったかな。 旧旧道の方はサイクリングロードの休憩所が道の近くにあってよく通りました。旧道探索は旭川にいるときにやろうと思っていて忘れていたことのひとつでした。今度はいつ行けることやら。

多分、その旧比布トンネルは通った事があります😳30年位前かな〜❓もっと前かな❓ 今の旧比布トンネルはまるで 映画の犬鳴トンネルみたいですね😰

高速が【鷹栖IC】までしかなかった2000年10月までは実家のある紋別へ行くときは必ず通っていたトンネル。中高生時代は何度も父親の運転する車で何度も通っていましたが、狭いトンネルだとその当時から思っていましたが、高校生の夏休みに自転車で札幌まで300Kmを1日で行く冒険をしたときにはさすがに自転車で通るには車にはねられると感じ全速力で走り抜けた記憶があります。旧旧道を通れば良かったのか。神居古潭のトンネルも怖かったなあ。（当時、浮島トンネルもなかったので名寄経由で天北峠を通っていた） でも何故、旧旧道を拡張せずにトンネルを掘ったのでしょう。土地買収絡みか？

旧旧道が意外と道が広くて驚きました たいてい旧旧道というと車1台も通れずヤブだらけって印象でした 旧比布隧道はやはり何かが棲み着いているという感じでなんか怖いですね

国道40号の旧道・廃道の取材・投稿もっとお願いいたします

旧トンネルは１、２回通った程度でしたが確かに狭かったですね。 自分は比布トンネルと呼ぶより、男山トンネルと呼んでしまいます。 これからも安全第一で探索なさって下さい。 動画有難うございました。

私は昭和５０年代、あのトンネルの旭川側の地区の小学校に通ってました。 自転車で旧トンネルを通ったことがありますが、今から思えば狭くて大変危険だったなと。 男山自然公園も荒れ果てているので取材お願いします。公園で盆踊りや釣り大会に参加したりと 思い出の場所です。

帰省していて、明後日近場を通る予定です、きゅうトンネルは不気味ですね。。。

心霊スポット化するのは、圧迫感のある狭隘さとか、暗さとか、カーブによる視界不良とか、人が直感的に危険と感じることに対して「心霊」という言語を当てて忌避を感覚的に認識させているのかもですね。

塩狩峠の旧国道は行ったのですか？

最近､天塩大橋がリニューアルしました｡現在は､どうなっているのでしょうか? 小さい頃に､富良野に住んでて､ 士別の祖父母の家に行く時､ 数年だけ､初代比布隧道を通ったかもしれません｡

懐かしい　昔から走っていたトンネルです　現役のころから散々通行して旭川から帰るときはそこのラーメン屋で食事が基本でした　新トンネルが開通したときオヤジさんが（営業に支障がでるなぁ・・）と言ってたので気の毒な思いは今でも忘れません　トラック野郎の休憩場として駐車場も広くて大賑わいでしたね　今でもやっててくれるのが本当にうれしい　ラーメンは美味しいですよ！本当　ぜひどうぞ

比布トンネルはなんでトンネルにしたんだろう？ ちょっと南にずらして迂回の方が作るの楽だし安全だと思うんだけど・・・ あと個人的には塩狩峠旧道が今どうなってるか気になるんですが

旧道にあるドライブイン路傍 そこのラーメンが大好きで未だに通ってます。

旧トンネルの旭川側は数年前は動画のようにガッチリ封鎖されていなかったので、何の気なしに中に入った事があります。奥に小さいぬいぐるみが置いてありましたね。

万が一の崩落に備えて 旧トンネルは残すのでしょうか？ 豊浜トンネルのように？

6:22幹線国道なのに高さ3.8メートルはきつい

旧トンネル明かり点いてるのかと思ったら反射でそう見えただけか 封鎖の仕方も何か雑な印象が 入り口の所の看板？も妙にキレイな トンネル手前のドライブインの取材に来てた人居たの思いだした

これ、1986年頃バイクツーリングで通ってる筈なんですが記憶にないですね、当時とは変わってしまった道路事情が伺えます。 小さな比布駅に某エレキバンの広告看板があったのを思い出しました、

ドライブイン路傍の大入チャーシュー麺とかつ丼が食べたいｗ

旭川に住む友人が実際夜中は通りたくないと言ってましたね、日中は交通量が多い為まだ、ましだったと言ってましたね。

このトンネルは、心霊トンネルらしいです。

動画とは関係ないですが ゾヌさんの影響で雷電国道の刀掛トンネル旧道を歩いてみました^ - ^ イセバチトンネル側から入りましたが、想像以上に過酷でした🤣 でも岩場を迂回して覆道が見えた時の感動はやばかったです‼︎ あと、虫がすごかったです笑

どっかの会長と樹木〇林さんが駅にたっていたと思い出したｗ

まぁあの閉鎖感と曇り天候が別世界への入口感が出てて、風水的にもあまりよろしくない感じではあるが、自分はそれより蜂の巣の方に鳥肌がたった(苦手な為)。 しかし何故わざわざわざ閉鎖せず上だけ開けた状態なのだろうか？ 冷気や風の通り道を作って、現トンネル側に流れ込みにくくしているのかな？(凍結防止？)

国道40号線って、手元の昭和54年版日本地図帳を見た限りの印象では「オロロンライン以前の時代、南北を結ぶ命綱だった」という認識なのですが、それでも極狭小トンネルですか(余談：初代比布トンネルって自分と同い年です。老朽化止む無しと思ったり…) 8:42 真っ赤な実(花？)がいかにも北海道らしいような気がしましたが、ハズレだったらごめんなさい(^^;

不気味ですね…

新道が2001年開通なら、間違いなく何度か通っているのですが、全く記憶にありません。 たぶんセダン車だとやや狭めのトンネルレベルで、恐怖感は少なかったのかと…。 90年代の島牧村～瀬棚あたりの旧道トンネルの方が遥かに恐怖でした。(こちらは強烈に記憶に残ってます)

ピップエレキバン。 思い出しました(笑)

9:28開いてるのはアレかなコウモリがいるからかな？

夜自転車でここら辺走るけど熊が1番怖い。幽霊なんかよりずっと怖い。

アスファルトにたくさんエレキバンでも貼ってある？じりょが強すぎる?w

旧トンネルは、新トンネル建設時点では倉庫などでレンタルする計画があったと聞いてます。完全にふさいでいないのはその名残か、あるいは予算が組めていない可能性があるかも。 いずれにせよ、まだ開発局の管理下なので何かお役所の考えがあるんだと思います。 新比布トンネル開通前後で旭川離れていて、たまたま帰省したときに心霊的話題出ててめちゃくちゃ笑った覚えがあるBBAです。そんなのあったら、旧トンネルが現役時代にトンネルの調査しに行ってましたが、まったく心霊体験していないので、廃屋があったら幽霊屋敷とか話を盛るやつではないかなと疑ってます。

探索お疲れさまです。動画を通して見ても、何となく嫌な雰囲気が漂っているように思えました。単なる思い込みか気のせいでしょうけど。

そのうち 完全に埋めるんじゃないですかね。

幽霊より滑落、落石、獣害、土地所有者等の方が怖いですw

去年行ったよ！ 同じ事していて草！😂

私も生まれ育ち旭川で旭川ラーメンの麺しか食べる事が出来ません　だから先ずはスープの人が理解出来ません

ここまでエレキバン､なし｡

6:21ビビってし🐀

外側線→がいそくせん

いちこめ

5:03　立ち入り禁止の表示(小さいですが･･･)　5:26　「ちょっと躊躇いましたが･･･」のセリフ　7:11　スズメバチの巣　許可を取ってらっしゃるなら大丈夫だとは思いますが、ひょっとしてと思ったのが「ちょっと躊躇いましたが･･･」のセリフ。　許可なんか取ってないように感じてしまいました。　もし、スズメバチに刺されけがをされた場合、刺された場所が許可なく入られていると判明した時がマズいと思いコメントしました。　ここを紹介している他の方は禁止より先には進んでいないと思いましたが・・・

6:42 外側線←ガイソクセン これは運転免許試験にも出てくる言葉ですよん ( ^ω^) ピップというと昔、樹木希林さんとエレキバンのツルツル頭の社長さんが比布駅でCMやってたのを思い出す。 実際に行ってみると、特に何があるでもなかった駅。近くの国道沿いのセコマで弁当を買って食べただけだったりする。

雪崩事故ってこのことでしょうか？www.police.pref.hokkaido.lg.jp/00ps/a-chuo-syo/kakuka/05_koutuu/504_jiko_jyouhou/R40112-siboujiko.pdf この事故から不自然な事故が多くなったのと老朽化で閉鎖とのこと