1998〜2001浦河の牧場で働いていた者です。 神奈川県から馬好きで北海道に行きました。 帯広で出会った女性（現妻）と2002に神奈川に戻り結婚して子供もいます。 天馬街道で浦河と帯広を行き来していましたが、開通したばっかりの道を使わせていただいていたことに感動しております。 この道がなかったら帯広に行っていないかもしれません。 20年以上の前のことがついこないだのような気分になる動画でした。 ありがとうございました。

天馬街道の名付け親、私の中学時代の恩師です。 文化祭の壁新聞の記事にしたら見事に金賞もらって周囲からヨイショしてきたねー！って言われたのはいい思い出です

野塚トンネル工事かかわってました。真っ暗闇を懐中電灯を持って歩いて1時間。正月の休み明けに現場に向かったら豪雪でたどり着けずに宿で待機になりました。懐かしい思い出です。

父親が野塚トンネルの工事に浦河側から関わってました。父親はもうこの世に居ませんし私も関東移住してしまったので、天馬街道を通ることがなかなか出来ずこの動画で仕事の一部を見させて頂いた気分です。ありがとうございました。

最近天馬街道通って無いな😂😂😂 鹿が出没するからトラックは急ブレーキ厳禁で直ぐに止まれないから🙈🙈🙈 もっぱら襟裳経由で行ってます😃✌️

7:06 あのパトロールカーは更別から十勝側の236や広尾浦幌結ぶ336を等を道路管理維持している髙堂建設さんの車ですね

懐かしいです。 今から２３年前（１９９９年６月ころ）に地質調査の出張で広尾町に行った際に、野塚トンネルを通りました。 地質調査のボーリングをやっていたころ　広尾町の未開拓地のトンネル工事前の調査　水平ボーリングをやっていました。 そこで、護衛のハンター（ヒグマ多発地帯のため）をつけてビクビクしながら作業していたことを思い出しました。

そういえば35年位前にピョウタンの滝の奥のトンネルの現場に資材を下ろしに行ったけどあの道路は開通しないで工事は中止になったのかな⁉️

北海道ツーリングの時に楽しかった道です！

ここは走りやすい！

よく車中泊する道産子です　ここは何度か通るけど昼間は良いけど夜間は少し怖い　今年も夜に通って前にハイエースが走ってたのがいきなり急ブレーキ　危なく追突しそうになったけど横から鹿が5頭も横断してた、その後も一頭横断　　皆さん北海道の道路を走る時は鹿に注意してください　乗用車なんかは簡単に廃車にさせるよ

以前、この道を通ろうとして天候不順で通行止めになって黄金道路を怖い思いをして長時間走ったことがあって、この道のありがたさが骨身にしみてわかります。夏は、放牧されたお馬さんを見たり、天空を駆け抜けるような橋を通過して道内でも屈指の風景ですねこの道は。しかし、旧道になって荒れ果てたら探索で命落とすかもしれないようなところですね！

語り口が何とも心地良い!。この手の道路走ると崖下の沢が気になるんですよね～。何時もありがとうございます。

広尾に住んでいたころまだまだ砂利道だらけで将来日高につながる道だと聞いてもずいぶん先の話に聞こえました。 十数年後に開通を聞いたときはずいぶん長く工事続いていたんだなと思いました。

日高山脈の国道236号線の野塚トンネルは難工事として有名です。かつては4232mという長さは北海道で1位でした。 最近は道央自動車道の釧勝トンネル(4460m)などの開通により順位はランクダウンしていますが、それでも北海道を代表する道路トンネルとしてのメリットは相当なものです。 夏季であってもトンネルの中は寒いので、ツーリングライダーなどは特に防寒対策を万全にしましょう。

良い天気の良い景色ですねぇ。スケールの大きい北海道らしさよ。大いなる日高山脈。

やっぱりこの道路は別格ですね。まるで空を飛んでいるような…そんな感覚になります。 防災工事では川見トンネルの新設と野塚トンネル広尾側坑口に140mの覆道を新設を検討しているみたいです。 そういえば、天馬街道の北側には静内中札内線がありますが、どうやら中札内はこの道路建設には積極的でしたが浦河は消極的であったようで、結果的に天馬街道に先を越され現在に至っています。静内中札内線は天馬街道よりも険しい道ですので、もし完成していればかなりダイナミックな道路になっていたかもしれませんね‼︎

天満街道は開放感があって爽快ですね👍 4kmのトンネルにも驚かされます🤩 解説も分かり易く聴きやすく興味深く拝見できます😊 貴重な映像になるかもしれませんね👍 次回作も楽しみにしております🎵

北海道。良いですね。 兵庫県民ですが動画のような光景に憧れます。

15年前にバイクで行ったときに天満街道通りました。広尾から浦河に向かうと長い直線があってカーブの先にもまた長い直線。 無限ループしているようで気がめいりました。

久々に覆道、トンネルの走行 、天馬街道 いいですね(^^)v 景色も素晴らしいですね～🍀 野塚トンネル、渋い❗️ですね～(^^; 昔のトンネル感があっていいです✌️ 長いドライブの様でしたけど見所ありました❗️ ありがとうございました🍀 ps 途中牧場もあって馬🐴さん達の横を通るなんて羨ましい限りでした❗️

数年前に浦河→広尾で天馬街道を走りました。お天気が今一だったのですが、車も少なく快適なドライブを楽しめました。北海道をドライブする時は、ガソリンが半分切れば給油してましたね。確か上川～三国峠～上士幌の間も、家無し、コンビニなし、GSなしの超過疎地帯でしたね。

懐かしいです。数年前9月に浦河側から超えました。 オープンカーだったんですが、トンネル超えてから頭がボーっとしてきて外気温計を見たら34℃で驚愕しました。 フェーン現象だと思うのですが、あまりの熱風に耐えられず、広尾側の中川一郎記念館で休憩しました。

天馬はまだ比較的新しい道とはいえもうやるのか〜って思いますね😅 まずは通行止めの回数や天災を防ぐ為にも仕方ないことかもですね💦 黄金道路は昔に比べたら圧倒的に通行止めの回数減ったし…。 天馬走った時の浦河のお馬さん光景は地味に好きです😂 ザ・日高だな〜って光景だと思うので👍

ずっと昔、空いていた頃の日勝を思い出しました。 ここは、浦河側から一回通っただけでしたので、よいものを見せていただきました。 ありがとうございます。

天馬街道、暫く走って無いな～。 10代の時に10月末に釧路に向かって原付で走った思い出が甦る… 冬目前で只でさえ寒いのにトンネル内が更にめちゃくちゃ寒かった！ 特に指がヤバくてトンネル抜ける度に日向に停まってマフラー握って暖めてたww 他には副道内に薄氷が張ってて転けそうに成ったり。 懐かしい思い出だ……

天馬街道は偶に通りますが、よく此処に道を作ったな…、と感心しますね、 R236の広尾側には中川一郎記念館と出生の地が近くに有る事から 開通には中川氏の影響力と功績が有ったんでしょうね、

今年初めて翠明橋公園の湧き水を発見して、数回行きました！お気に入りの場所です。 冬は行けないのでこの動画を見て行った気分になりましたーー！ありがとうございました。 そしてまだこの公園から先へは行ってないのです。いつか行きたい！ お気に入りに登録しました！

アヤフヤな記憶です。ここは通れたけど道東道が繋がる前で日勝峠ね狩勝峠も通れなくなってやむなく道央と十勝の物流で迂回輸送したと記憶してます(短期間)。それと、ここの北側にもう一歩峠道の計画が有りましたよね？　知事判断で廃案と記憶してるのですが。今、地図を見たのですが判然としませんでした。

先日、初めて走りましたが、野塚トンネル内で追い越されまくってビックリしました。 当時、自分は前の車から２台分ぐらい間隔空けてお互いに時速６０km～７０kmだったんですけど(ドラレコ記録参照)、後ろからヘッドライトがスゲェ勢いで近づいて来たな、と思った瞬間立て続けに７台白実線にも関わらずビュンビュンとww 皆様帯広ナンバーで、自分は苫小牧ナンバーで前の車は札幌ナンバーだったのでイラつかせてしまったんでしょうかね😅 自分は土木関係職の知り合いが多いので、いつも感謝感激雨あられな気持ちでゆっくり景色を楽しみながら建設当時に思いを馳せながら運転してるのであんなスピードで走り抜ける輩は勝手に事故れ、と呪いかけてますwwww

北海道開発の苦労を現役の道路で知るのもいいもんですね。日高の急峻な山岳地を貫く道路建設には相当な苦労があったのですね。天馬街道の名前の由来も初めて知りました。ありがとうございました。

これは突っ込んではいけないのかなゾヌさん国道236号実延長197.8m。帯広浦河間、徒歩2分！！！ すんません(笑

いい道ですよねー👍馬、牛、鹿に大量にあえる道！過去に途中で熊に遭遇したこともあったなー。

広尾側の崖下や山腹に恒久橋などが数箇所あるので気になってますので踏査お願いします笑

世界には24㎞のトンネルがあるとは 恐れ入ります

毎週のように中札内村と浦河町のちょうど100㎞を往復している者です。覆道、トンネルの名前を教えて下さり感謝。名前など気にもしていませんでした。

橋が多いですね 覆道も多い！

峠のトイレの湧き水まだ鉱毒のため封鎖されてると思いますが　飲めた時に飲んだら無茶苦茶美味しかった事を覚えていますよ　今飲めないのは残念です　この水で入れたコーヒーは美味(馬）かったな～(笑)

野塚トンネル浦河側駐車場から広尾側は長い区間携帯電話通じないので注意が必要です。事故の時は動画内の広尾側右手の駐車場にある公衆電話かトンネル内の緊急用電話を使うしかありません。

天馬カイロ懐かしいね。というよりも私が若い頃、帯広から天間街道の一部の舗装工事を帯広から毎日通っていたもんだね、大林道路というところで放送工事はやったんだけどまあ、広尾川の道路ずっとやって確か？橋の上の舗装工事もやったなまだその通り天満街道の下側には古い旧道が通っていたよな。確か砂利道が本当に懐かしいよ今から忘れもしない30年近く前だったな.毎日天魔改造の現場まで帯広から通うのが大変だったね。と言うか疲れたね朝5時起きで家を出発して一度会社に集まって、そして会社からみんな乗り込んで、そこから研磨街道の現場まで行くんだけども疲れるね.さようは7時から午前7時から始まっていたなあの頃は若かったから馬力もあったんだろうね。まあ細工事だからある程度舗装しないとやめられない。だからまあ残業は毎日のようにあったが、一番長い残業で午前7時から夜の10時半頃までかな。作業したことがあったね工事用の作業ライト大樹町のところにあるレンタル屋でトラックに工事用の作業ライト5台ほど積んで、それで夜の10時半11時まで残業したよ。若かったなそれから随分して開通してから3回ぐらい通ったかな。まあ天間街道ができて本当に便利になったよね、

おはようございます☀、 凄いですね、まさに迫力がある 天馬街道ですね、トイレやコンビニがないのは大変だけど、ドライブには 最適ですね、（＾ω＾） 燃料やトイレ済ませないと行けないね。

街場でないとガソリンスタンドが日曜休みのようですね。観光シーズンはけっこう往来のある国道沿いはやってて欲しいですよね。 あと、山道はスマホの電波が悪くなりますね。何かあったら困りますね。

夏の天馬街道を走った事がありますが、景色がよかったですね！秋ならとても紅葉がきれいな所でしょう。防災工事に伴い、廃道となる区間がでてきたら、この動画は貴重な資料となりますね。私からの提案といいますか、機会があれば、オロフレ峠の旧道を探索するのはどうでしょうか？旧道区間には、太陽にほえろのロケ現場となった場所があったり、凄いヘアピンカーブの連チャン等、廃道区間も長いので探索しがいがありますよ！

黄金道路も難工事でしたよ。湯水の如く資金が投入されたので「黄金道路」って名付けられたそうです。

天馬かあ～　かつて士幌に住んでた時に冬に札幌に行くのに何度か通ったけど （日勝で濃霧＆スリップで２回死にかけたので）　 やっぱり広尾、浦河まで南下するのは遠かったな～　 通行は快適そのものだったけど

帯広に住んでいた時、よくドライブでここ通ってました！黄金道路→天馬街道というコースでした(楽しいですけどクソ長いです)

説明無しで見せられてもすぐ北海道と分かる風景の連続ですね！ トンネル内照明が奥になっても入口同様に点灯していると緊張します。工事なら予告がありますが、不意打ちの場合事故/故障車両が居る可能性があるので…看板など設置するまでの間、注意喚起のために遠隔操作で全照明を点灯すると聞きました。

浦河側の覆道は、日勝峠の日高側にある覆道と似た雰囲気ですね〜。

懐かしい道路です。1994年の夏にこの道路を通って野塚トンネル（まだ供用前）に行きました。 その直前に大雨か何かでそれの工事用道路？が崩壊して、復旧工事をしていたようでした（もしかすると本ルートだったのかもしれない）。 （私の目的は大学の学術調査だったのでトンネルには入りませんでしたが）

同じ山脈越えで開通できなかった道道111号線よりも、まだ山塊が分厚くなかった分工事しやすかったのが開通できた要因の一つなのでしょうか。

動画見て改めて思いますが、やはり広尾側からだと登ってることを実感しづらいですね 野塚トンネル抜けるとわかりやすく下りでスピード乗ってしまっていた記憶があるので この動画を見て納得です。 あと、浦河側にあるセラーズ、行くと必ず立ち寄っているのですが、 普段売っていないタバコが買えるので行くと毎度寄ってしまいます笑

開通したんだ・・・１９９７年か

高所恐怖症のドライバーには、できれば走りたくない道だと思います。 広尾から走ると、長いトンネルをやっと抜けたかと思ったら、あり得ない高さの橋脚が視界に入りドン引きします。 かと言って黄金道路はトンネルだらけ、照明チカチカ、車外ゴウゴウで頭痛がするし。

道路、特に橋は下から見たら新幹線規格のような「谷間？橋を架けろ！　山？トンネルで抜け！ レイアウトはカーブの曲率を大きくとって高速走行できるようにしろ！　・・・分かったな？」的な 収支を考えない（でも最高にいい路線ができる）分野はもう道路しかないのかも知れません。

天空回廊

最近チャンネル登録しました。 道々静内中札内線は行かれてますか？

今回は終始気持のいい道路走行でした。しかしここに鉄道を通すというのは、果たして可能なのかという疑問は残ります。 個人的には『天馬』と聞くと『ルミ子』と続けてしまいます。何者かって？ かつてのアイドル歌手さんです(笑)。

最近トンネルのライトの色が オレンジから白になってますが オレンジの方がトンネルらしさがあるの分かりますか？

5:53 出入口付近の明暗順応に備えてのことですが、昔の日本坂トンネル火災事故での反省でそれ以降にトンネル全体の照度が上げられたこともあります。 それ以前は高速道路でも暗かったんです。特に進入する時の暗順応対策はヒドかった。 なので進入前にちょっとまぶたを閉じ気味にして、トンネルに入ったら見開く！なんてことをしてました。 ナトリウム灯は煙対策にには有効な照明だったけど、速度や距離感が掴みにくかった。 LED照明と排ガス対策で、近年は見え易くなりました。( ^ω^)

空中橋、わたしは高いところは嫌なので もう二度と天馬から帯広行きはありません。狩勝峠で行きます。

197m...

北海道にいくと道路マニア多いっすよね 出会った道民の方と酷道談義よくします

一般公募で､道のニックネームを採用することって､あるんですね｡

オラんちあた・・・😄

ドライブコースです

実延長197.8メートル…