ГАЗ 3102 | ПОДВЕСКА подвеске РОЗНЬ | Что для РУССКОГО хорошо? | Проект "ОЛЬГА"
Рет қаралды 4,585
2 жыл бұрынИтак, проект "ОЛЬГА" - Волга газ 3102 (1983). Реставрация. Этап СБОРКИ. Про подвеску и не только.
Это одно из многих подсмотренных, подслушанных или даже спровоцированных Лолитой видео, которыми она потом пополняет канал "живьем", будучи уверена в том, что из наших закулисных разговоров, и даже споров у автомобилей, над реставрацией которых мы трудимся всей Командой, многие наши подписчики могут взять для себя что-то ценное, важное, получить ответ на какой-то свой вопрос. Если это так, мы рады быть полезны вам, друзья!
Подписывайтесь, чтобы видеть все наши проекты ПЕРВЫМИ!
По вопросам реставрации, модернизации, поиска и доставки редких советских автомобилей с малым пробегом пишите, звоните +7 911 360 95 71 Алексей
________________________________________________________________________________________________
Алексей Тух - основатель, автор и ведущий каналов:
***«Сделано в СССР» 1 февраля 2016г. Россия, г. Псков
***«Сделано в СССР живьем» 1 февраля 2019г. Россия, г. Псков
Лолита Тух - режиссер, оператор, монтажер, идейный вдохновитель и просто жена)
Команда «Сделано в СССР» в России (г. Псков) - опытные Мастера от 30 до 75!
Филиал «Сделано в СССР» в Беларуси (г. Минск) - эксклюзивные заказы, авторские разработки
Добавляйтесь в друзья:
VK: alextukh/
Facebook: / alextukh67
Instagram: / alex.tukh
Подписывайтесь на наш канал "Сделано в СССР"
/ @alextukh_67
и на наш 2-й канал «Сделано в СССР живьем»
/ @user-gc2yx3tc7n
Не забудьте нажать на колокольчик, чтобы получать уведомления о новых видео
Задавайте вопросы, пишите комментарии, мы открыты к общению!
Пишите, звоните:
+7 911 3609571 (WhatsApp, Viber)
E-mail: alex.tukh@yandex.ru
***Поддержать канал, а главное, нашего незаменимого оператора и монтажера в ее желании
приобрести дополнительное оборудование для видеосъемки и монтажа можно тут:
Банковская карта Сбер : 5469 5100 1225 7557 Лолита Евгеньевна
***Production Music courtesy of Epidemic Sound www.epidemicsound.com
#волгагаз3102 #реставрациясоветскихавто #алексейтух
@user-vp5ec3qv6j 2 жыл бұрын
Алексей за это и любим женщин наших!))) за то, что с ними не скучно! ))) молодцы ВЫ!!! УВАЖЕНИЕ ВАМ ЗА ВАШУ РАБОТУ! И успехов вам в нынешних и дальнейших делах!
@31rus93 2 жыл бұрын
Наши ,,ретро,, автомобили хороши тем что их можно чинить самому в поле на коленке. Хотя это тоже не каждому дано. Поэтому их ценят те люди которые привыкли делать все сами. А если человек в технике далек, то ему что карбюратор что инжектор. итог один шнурок и дядя с умным лицом.
@alexliberman2310 2 жыл бұрын
СПАСИБО ОГРОМНОЕ Алексей и Лолита за видео всех творческих благ!!!
@user-gc2yx3tc7n 2 жыл бұрын
Спасибо!!!
@user-jq2jb3eq8v 2 жыл бұрын
спасибо вам ,вы спосаете культуру советского автопрома ктобы ,что не говарил это наша волга
@sam-we3hf 2 жыл бұрын
Доброе утро! Спасибо за очередное интересное видео! Если день начался с просмотра видео от Алексея и Лолиты, значит день удался!)) всем хорошего настроения!)
@user-gc2yx3tc7n 2 жыл бұрын
Пишет Лолита. Андрей, отличного дня вам!
@pitravlog 2 жыл бұрын
Люблю смотреть ваш канал, спасибо Вам
@sergeydolganov3336 Жыл бұрын
Мне нравиться рассуждение этой женщины( в хорошем смысле), правильные уточняющие вопросы и рассуждения!!! Да и точно угол там не 45гр это точно.👍
@user-gc2yx3tc7n Жыл бұрын
пишет Лолита. Должна признать, что согласие с моими высказываниями у мужской аудитории нашего канала скорее редкость, чем закономерность) Спасибо!
@kotiksky 2 жыл бұрын
Пишу как обладатель 31029-310 (переходная к 3110 модель Волги). На поздней подвеске у родных штамповок ( у которых 8 экстрабольших отверстия) есть 2 дополнительные дырочки для центровки штамповки при шиномонтаже, у Жигулей любой модели и года выпуска на передних и задних ступицах вкручены небольшие центровочные болты, на которые надевается штамповка, тем самым центруясь и позволяя оперативно наживить 4 болта, что на трассе в дождливую погоду реально ускоряло процесс вставания на колёса. У штамповок 3110-31105 с кучей мелких отверстий центровочных отверстий под болтики нет, приходится либо колесо держа на коленях центровать, пытаясь попасть болтом в резьбу, либо переходить с болтов на шпильки и гайки (как собсно было ранее, судя по Вашему видео с 3102 в районе моста). Совсем-совсем поздние 5-лучевые штампованные колёса, конечно, предназначены только под шпильки, с болтами на них будет одно мучение. У штамповок 24 и 2410/31029 нет центровочных отверстий потому, что колесо сразу сажается на шпильки. Чем лично мне не нравится 15' подвеска- исключительно эстетика, 15' колеса довольно большие, хочется, чтобы они были поменьше, но сложность с поиском запчастей к ранней подвеске и наличие в любом магазине колодок и дисков с суппортами под 15й радиус перевешивает в сторону рациональности. Про новые и старые запчасти готов примерно такой же длиннопост, но это как-нибудь потом.
@Abrora77 2 жыл бұрын
Браво Евгеньевна, утёрла Витальевича, так утёрла! Золотая медаль! Витальевич машина стоить под углом 45 градусов.🤣🤣🤣🤣. Хороший машин получается! НасЯльника мана! В отношении двух контуров передних тормозов я скажу следующее. Я сделал 1 контур. Поставил трубку с фиттингами от барабанных тормозов волжаны на суппорт москвича. Теперь, как на барабанных тормозах - у меня один контур. Вход один и переброска жидкости по дуге во второй контур. Получилось оригинально и прикольно. Кто не сторонник аутентичности, может взять на вооружение.😉
@user-wr7ox8cv1j 2 жыл бұрын
Наверное самая необычная машина 👍
@Romantyk_Zagrebelski 2 жыл бұрын
Алексей и Лолита интересная у Вас получилась дискусия. Как на меня улучшения не всегда хороши. В вычислительной технике хоть увеличивалась скорость процесоров - там всё ампутировали и ампутировали - не стало ISA, PCI, IDE, флоппи дисков, даже сидиромов - что есть очень необходимо при професиональной работе, особенно если занимаешся звуком и музыкой. Такой компьютер как на меня годится только в школу обучать детей грамотности или в аудиторию коледжа. В разных моделей Волг были свои плюсы и минусы - можно просто комбинировать используя в ранних Волгах те или инные узлы и агрегаты от позних. Всё зависит от задач которые имеет заказчик. Мне лично 402 -го мотора на карбюраторе вполне хватает. Так как еду спокойно то даже мне не нужны дисковые тормоза. Не согласен что 406 -й мотор не нужно греть - по любому нужно чтобы в блоке жидкости нагрелись. Ведь у него фактически то же всё что у любого мотора, просто его дополнительно насилуют инжектором. Не всегда инжектор есть екологическим - когда ему трудно он обогащает смесь и машина едет без нажатия на газ. По любому супер екологическая машина на которой ездят сутками сделает больше вреда екологии чем Волга на которой мало ездят...
@makarchev_ 2 жыл бұрын
Спасибо за выпуск) Лолита, вам терпения желаю))))
@user-gc2yx3tc7n 2 жыл бұрын
пишет Лолита. Вот спасибо вам за пожелание! Обычно все Алексею терпения желают)) А тут впервые и я дождалась)) Спасибо! Ваше пожелание - прямо в точку! Хорошего дня)
@user-ft6re9gt8d 2 жыл бұрын
Все познаётся в споре, Лолита терпи как начальник ОТК
@user-gc2yx3tc7n 2 жыл бұрын
Пишет Лолита. Терплю, Стас, терплю, а что делать))
@user-ft6re9gt8d 2 жыл бұрын
@@user-gc2yx3tc7n У рестовратора нервы должны быть как стальные канаты
@user-mk4nr7vv8m 2 жыл бұрын
Добрый вечер. Ольга прям красотка становится. Здоровья хочется Вам всем пожелать, чтобы как можно больше вернули к жизни советских автомобилей Очень приятно следить за Вашим тандемом с Лолитой. Удачи Вам на жизненном пути!
@AlexTukh_67 2 жыл бұрын
Спасибо, Рафаэль!
@user-yx2wo1kz3h 2 жыл бұрын
Весьма познавательно!👌
@user-to5ej7dn5m 2 жыл бұрын
Лолите лайк, глазомер отличный 👍🏻
@user-fb5hz4wp8b 2 жыл бұрын
Велике дякую за відео. Ваші сюжети всеодно що перегляд енциклопедії- маса корисної інформації. Я думаю що Лоліта може "втерти носа" не одному знатоку ( Алексей будь-ласка не сердіться). Удачі Вам!
@user-gc2yx3tc7n 2 жыл бұрын
Пишет Лолита. Спасибо вам)
@user-ty8uo5sd3p 2 жыл бұрын
Доброе Утро Дорогие Друзья. Советское время Волги были лучше peмoнтoпpигoдней. Можно сделать в любом гараже карбюратор лучше. Из моего Детство Автомобили Газ лучше. Иномарку не хочется много заморочек. Наши Волги надо беречь их Становится Меньше. Берегите Себя.!!
@andreaspankratz2263 2 жыл бұрын
Привет Алексей, цены на оригинальные запчасти и в Германии даже очень кусучие. Конкретно у меня на а-4 отказал масляный насос и как последствие турбина. На Ауди мне зарядили 5к евро. Запчасти и работа. Только насос 1.5к турбина не меньше, остальное работа. Хорошо у меня знакомый, шеф небольшого аутохауса и сделал за пол цены. Коробка автомат-- почти 3к. Это при средней зарплате 2.5к. И это ещё не везде.Так что всё довольно сопоставимо, что у вас , что у нас.
@user-gc2yx3tc7n 2 жыл бұрын
пишет Лолита. О, спасибо за конкретику, будем знать)
@vladislavkursovoi1081 2 жыл бұрын
Отверстия нужны вроде для шпилек крепления колпаков
@valentindorofeev3349 2 жыл бұрын
А как же электромуфта на ранних ГАЗ-24 ? Замок зажигания в приборной панели? Как по мне, так это весьма интересные решения, другое дело что качество подвело.
@user-uu9nh7uv7o 2 жыл бұрын
Крайслер на самом деле неплохой двигатель. 105-ая с этим двигателем без катализатора очень бодро едет. Из всех серийных модернизаций, Волга с крайслером - это лучшее и максимально возможное улучшение для устаревшей Волги. ГАЗели и Соболи с крайслером тоже едут отлично. Единственное есть но. Запчасти просто так в Деталях машин ГАЗ уже не всегда купишь. А если есть, то накрутка большая. Авито в помощь. В Нижнем Новогороде есть человек, который торгует запчастями для двигателей Крайслер. Есть как оригинальные американские Mopar, так и китайские аналоги.
@allhandmaker 2 жыл бұрын
Алексей!!! Ну нельзя спорить с женщиной, особенно, когда она права!!! Лолита не зря окончила школу с медалью - угол таки ближе к 70, чем к 45.
@user-vv4ds1sx9s 2 жыл бұрын
позднее не всегда лучше, так во всем , есть высшая точка после которой деградация, если смотреть автопром, то максимум это 90-е годы. Например МВ 124 разробатывался на 30 лет , последн версия имела полноценный инжектор в 94-96 году, потом выпустили с такойже подвеской и мотором глазастый МВ (мерседес) он уже гнил по порогам за 10-ть лет.
@user-ww4by8eo8x Жыл бұрын
75 точно
@Oleshikov Жыл бұрын
Здравствуйте! Расскажите пожалуйста ваше мнение минусы и плюсы о установке дизельного штаера на 3110.
@Trotsky108 2 жыл бұрын
Там действительно 75°
@user-tn3kk3fm9s 2 жыл бұрын
возможно, что не в 97 году появился новый стандарт разболтовки, а на несколько лет раньше.
@archikyanaclorkyan5032 2 жыл бұрын
Придумали то его наверно да, но появился на машинах он на последних 31029 в 1996 году, вероятно в 4 квартале.
@user-tn3kk3fm9s 2 жыл бұрын
@@archikyanaclorkyan5032 у меня 02 95го года на такой подвеске. Навряд-ли кто-то её до меня менял со старой разболтовки
@archikyanaclorkyan5032 2 жыл бұрын
@@user-tn3kk3fm9s Возможно на 3102 её начали устанавливать раньше, чем на 31029.
@user-ve6rk5kt5f 2 жыл бұрын
Добрый день Алексей, Лолита, и вся команда, давно хотел спросить, Вы же всё равно подвеску перебираете, почему красите после сборки? На фоне всей машины это как ложка дёгтя в бочке мёда.
@user-jq2jb3eq8v 2 жыл бұрын
сколько минимум денег стоит 3102 для выездов
@user-cw5du2ms4v 2 жыл бұрын
Регулятор тормозов выкинули бы
@user-cw5du2ms4v 2 жыл бұрын
Ужасные тормоза
@semkisler5941 2 жыл бұрын
Добрый день. На 3102 с 14 ходовой предусматривались по 2 направляющихся и на ступице и на задней проставке у моста, но водители как правило их выкручивали. И тогда можно было одевать диски от 24-10
@user-gl4gi3ll7m 2 жыл бұрын
Волга или Газель тачки супер иномарки отстой говно полное
Action C Mini
Рет қаралды 109 МЛН
Сделано в СССР
Рет қаралды 68 М.
Сделано в СССР живьем
Рет қаралды 8 М.
Сделано в СССР
Рет қаралды 6 М.
Сделано в СССР живьем
Рет қаралды 3,7 М.
MotoRaidoENG
Рет қаралды 6 МЛН
Батя Моет , Автомойка и Детейлинг студия
Рет қаралды 822 М.