кратко и понятно)

Молибден не устраняет трение, а удерживает масляную плёнку как губка.

Лукойл супер ведет себя точно так же, года три назад лоханулся и залил его, молибдена там нет, но видимо есть антифрикционные присадки другого вида.

есть некоторые виды маннола без молибдена, но это надо вникать какие именно(. может продавец что-то подскажет

@@user-he8hu2cg4y продавцам веры нет. www.mannol.de/ru/produkty/masla-dlya-mototekhniki-i-navesnykh-motorov вот тут много масел для мокрых сцеплений

@@user-he8hu2cg4y MANNOL 4-Takt Premium 7209 Высококачественное моторное масло на синтетической основе для современных 4-х тактных двигателей мототехники с интегрированной и неинтегрированной КПП и с сцеплением в масляной ванне, с воздушным и жидкостным охлаждением. Допускается применение в двигателях с «сухим сцеплением». Разработано для гарантированной защиты двигателя и обеспечения долговечности КПП. Свойства продукта: - Специальный пакет присадок и синтетические компоненты обеспечивают высокий коэффициент трения в фрикционных элементах, что позволяет избежать их износа за счёт предотвращения проскальзывания и обеспечивают четкость и плавность работы сцепления при трогании, разгоне и движении с постоянной скоростью, что позволяет легко переключать передачи;

@@user-up9iz3zk2y вот тут прям прописали про сцепление) должно быть 100% подходящее. я вроде как покупал в магазине обычное "mannol classic 10w40". про молибден не было ничего, но сцепление опять умерло. а первый раз брал "mannol molibden". тут название говорит само за себя, но я не шарил)

@@user-he8hu2cg4y вот теперь шаришь)

Подскажи пожалуйста,недавно приобрёл себе альфу,проблема случилась в том что не с кика не с толкача не хочет запускаться,просто едет в нагрузке на передаче но двигатель не прокручивает а стоит на месте только через раз бывает его провернет

​@@pilotr6575диски стёрлись?решили проблему

на 125 советую сразу 3х дисковое усиленное сцепление брать. на 2х дисковых там вообще постоянно проблемы, даже если всё идеально

поршень тут не причём, тут дело чисто в сцеплении. Ещё плюсом новый поршень и кольца добавили компрессии, а сцеплению уже не удержать, так что меняйте сцепление, в сборе стоит около тысячи рублей.

она служит как подстраховка от откручивания гайки (держит её в напряжении, даже когда она немного ослаблена)

@@user-he8hu2cg4y благодарю

ого 50тыс, очень хороший результат. а что менялось за этот пробег не подскажешь?

@@user-he8hu2cg4y ПРО.КОЛ. С НАСТУПИВШИМ . Менял только расходники но в каробку не лазил двигатель не колол *ВАЙПЕР АКТИВ* у меня с 2007, тогда его делали взрослые китайские дядьки на экспорт во как.

Нихрена пробег У меня 20 тыс уже проблемы

компрессо-метр купи и замеряй компрессию,если ниже 10-ти,это не хорошо.(должно быть 11+-1бар) если меньше 9-ти,меняй цпг.

@@11desh. Нет возможности покупать

спасибо)

Неа, лучше снять левую крышку, и посмотреть затяжку самой корзины, у меня она раскрутилась и её разпидорасило по всему картеру, пришлось менять….

приветствую. начни по порядку : трос должен ходить чётко во всех положениях, механизм под правой крышкой должен быть чистый и смазанный, на механизме снаружи должна быть пружина (бывает её ломает), на тросу должна быть пружина, масло обязательно нужно заменить до замены дисков (на то, которое точно не взаимодействует со сцеплением), а потом только менять диски. если всё выше перечисленное не помогло, то тогда стоит попробовать заменить сцепление в сборе. желательно купить от рабочего б/у мотора и поставить всё вместе со всей мелочевкой

@@user-he8hu2cg4y спасибо большое за ответ! Буду менять корзину ...

а мотор на сколько кубов? просто если меньше 110, то оно почти не ощущается

@@user-he8hu2cg4y 107. Мотор новый.

Я думаю сливать этот маннол. Попробую соляркой или бензином промыть сцепление.посмотрим что получится

@@user-yl7ut7px9k понял. странно конечно что ничего не стало. у меня в принципе чуть ещё осталось то масло, может потом ещё раз проверю. возможно партия другая и состав

@@user-he8hu2cg4y я посмотрю после замены масла на мобил ультра как будет сцепление себя вести...

в масле данных двигателей часто подобные вещи наблюдаются. если всё везде идеально работает, ничего не смещено, не загнуто, то можно не обращать внимания. главное масло менять

@@user-he8hu2cg4y Промыл и залил новое масло надеюсь на лучшее.Спасибо!

привет. у меня в инструкции было 15w40) но и 15w50 подойдёт, ибо у нас нет вкладышей, соответственно нет особой важности лить 100% то, которое рекомендовано. но с такой вязкостью при - 10 и ниже будет очень тяжело провернуть кик)) и запускать уже тоже нежелательно

@@user-he8hu2cg4y Да я и не езжу в холода максимум до +10 потом коня в спячку до весны.На сколько я слышал молибден якобы уменьшает трение.Хотя у знакомого на авто был печальный опыт использования масла с молибденом.

@@user-fj7uo3lt4o да, он значительно снижает трение. но и видимо заполировывает сцепление. есть другие аналоги антифрикционных присадок, не хуже молибдена по трению, но не убивающие сцепление. а на авто что случилось?

@@user-he8hu2cg4y Гидротолкатели клапанов в колодцах заклинило на 406 двигателе на 31 Волге.Половина клапанов была приоткрыта на холодную вытащить гидрики не смогли.Пришлось строительным феном греть каждый только так вытащить смогли.На каждом Гидротолкатели и его посадочном месте был Розово серый налет.Все промыли бензином залили простую полусинтетику и проблема ушла.Видимо этот слой молибденовой присадки уменьшил диаметр колодцев гидриков вот они и застряли.Даже на ощупь была заметна разница в диаметре колодцев до мытья бензином и после.

@@user-fj7uo3lt4o неожиданно)

Такая же фигня сам не знаю изо чего

попробуй для начала немного поднастроить его. сделай чуть поменьше выжим, главное чтобы передачи нормально переключались стоя на месте на холостых оборотах

если не получится нормально настроить, то тогда стоит поменять диски и сразу же залить другое масло

возможно это видео поможет. там про настройку сцепления kzfaq.info/get/bejne/bcCimtSdt83VdJs.html

3х дисковое тоже от молибдена будет неадекватно работать. лучше поменять диски и залить другое масло)

@@user-he8hu2cg4y Это понятно. У меня была только пробуксовка изначально, при отпускании троса сцепление вело, но пробуксовка никуда не девалась. А на 3-х дисковом площадь дисков больше на треть и пробуксовки быть не должно, в теории. Хотя небольшой рывок при включении передачи наверное останется.

скорее всего пора менять выжимной подшипник, либо что-то со втулками, которые на нём установлены

видимо содержание разное) странно. лукойл в машину заливал, тоже моментально чернеет)

А куда ты его именно кидал ?

Извеняюсь а как вы промывали мне тоже наверное нужно

привет. это ведёт сцепление. требуется настройка

kzfaq.info/get/bejne/bcCimtSdt83VdJs.html вот видео на эту тему

пока тоже ещё не разобрался в этом. у меня просто такая же проблема на 3х дисковом сцеплении. скорее всего диски плохого качества

на счёт масел не могу сказать какое точно лучше, но главное не самое дешевое брать. я заливал такие : Mobil 10w40 shell helix 10w40 shell helix 5w40 синтетика. масла хорошо себя показали, но которое последнее, оно показалось лучше (износ меньше на нём), но и стоит оно очень дорого

Могу заливать масло очень дорогое, чтоб только двигатель работал без ремонта.

@@viktoraslevasevskis8187 хорошее отношение к мопеду)

@@viktoraslevasevskis8187 главное чтобы масло было не подделка

Підкажіть хто знаю, бо якщо потрібно хочу сьогодні розібрати мотор

стоя на месте на холостых с выжатым сцеплением передачи нормально переключаются? нейтраль легко включается?

@@user-he8hu2cg4y Если с первой на нейтраль, то плохо переключается.

@@user-ch7dh2sb3h понял. тогда нужно увеличить выжим. на днях у кого-то такая-же проблема была. помогло это видео kzfaq.info/get/bejne/bcCimtSdt83VdJs.html

видимо не весь mannol с содержанием молибдена. но с версией классик я попал на сцепление. может во время разлива что-то напутали

@@user-he8hu2cg4y почитал в нете. пишут что масло с присадкой молибден более тёмное, чем без него.

@@723adrenaline можно будет даже сравнить) у меня 2 вида масел с молибденом стоят

Здравствуйте! Давайте угадаю, у Вас полуавтомат?

@@user-xr1mv7hb8y нет, механика. на манноле наверное в сумме 9000 наездил. всё нормально. сейчас лукойл люкс лью, вроде как-то так называется. маннол куда-то пропал с продажи.

спасибо за информацию! тоже ходят мысли поменять пружины на 125. родные не терпят(. но вот не знал от чего можно поставить

@@user-he8hu2cg4y можно от карзины сцепления жигулей, на приоре с 6 пружинами диск сцепления, но это поискать бу надо. Но от клапанов 250 малая пружина прям идеально подходит, на 18 мото рублей по 20

@@user-he8hu2cg4y что лучше сделать , обрезать цпг 100 кубов или менять коленвал и ставить чистые 100 кубов

@@gavrila6262 Ещё раз получше напишите, от чего пробовать -от жигулевки малую клапанную?

@@alexandrpavlov4474 fmm 166 169 172 китайские моторы. В клапанные пружины, внутренняя нужна

Такая же фигня

Вирішили проблему???

в этом видимо основное отличие мото масел) основная цель от дизельного масла заключалась в том чтобы промыть двигатель) особенно 70 кубовый. в моем случае это тем более халява)) отмылся двигатель кстати очень хорошо, идеально чистый стал)

А еще от дизельного масло все китайские сальники могут потечь

сцепа не поддаётся регулировке?

@@user-he8hu2cg4y регулируется

Но проблема не уходит

и снова привет)

возможно настройка поможет kzfaq.info/get/bejne/bcCimtSdt83VdJs.html

@@user-he8hu2cg4y Когда я регулирую тросик сцепления есть изменения, но они не значительные. А сейчас вообще сцена почти пропала. Надо эту крышечку снять и попробовать там что-нибудь сделать

@@user-bw7rx2vx8p получилось починить? У меня чисто такая же ситуация, уже 3 недели не знаю чё делать

@@NeVR0tik В крышку сцепления залез гайку ослабил, отвёрткой винт ослабил, потом закручивал по часовой стрелке пока с усилием не пойдëт. Гайкой зафиксировал и всë

точно помню что пробовал заменить масло и проехаться прилично, но не помогло совсем

похоже на слегка подзабитый воздушный фильтр, или заслонка карбюратора возможно приподнимается от вибрации. коммутаторы бывают с отсечкой (редко), но на более высоких оборотах. если конечно он сбился програмно, то можно попробовать его поменять временно

такое сцепление существует) я его на 125сс ставил. в родное скорее всего не влезет, ибо в этом чуть изменили некоторые размеры, чтобы добавить диски. но всё в сборе оно подходит на альфу

а тут в видео я имел ввиду что эта присадка как-то взаимодействует со сцеплением, поэтому оно начинает буксовать. другие антифрикционные присадки хорошо работают. в синтетике их очень много, я вот как раз на нём теперь езжу но они там "правильные", а также продаются даже концентраты... я брал от форума один флакон,в принципе тоже всё нормально)

тогда можно просто настроить

Тоже самое. Именно на 4 передаче буксует. Едешь едешь и тут резко повышение оборотов

даже 3х дисковое буксует? как вариант попробовать новое поставить в сборе. если не поможет, то тут только уже переходить на 140 со сцепой на кпп. там оно уже больше терпит нагрузки, правда механизм кикстартера рисовый(

@@user-he8hu2cg4y хочу попробовать пружины грм поставить в сцепу может удержит,а ставить вторичную сцепу это уже снова коленвал,валы половинку и много другое менять

Здравствуйте! У меня было это на советском восход-2 причина подсос воздуха в стыке карбюратора с цилиндром.

Це їх болячка

значит тоже хорошо "дружит" со сцеплением)

@@user-he8hu2cg4y на горку инагда буксует один а втарои 500км ежу нарикании нет то в горку то прямои всю ок

@@user-he8hu2cg4y наверно буду ставить другие пуржыны,я заметил что на высоких оборотов буксует с рывками менял и угол распредвала более рании ставил настроил карб более богатои смесь тоже самое менял новые диски тоже самое ставил мотоцыклетное масло в двигатель мотор работает по тише но сцыпление буксует в горку на высоких звезды 17 на 41 колесо 17 170кубов на таких звёздах разгон бешаныи я езди долго на 16 на 38 и разгон так себе

@@Marker012 возможно не сцепление буксует, а передача дергается (зацепное). частенько бывает такое)

@@user-he8hu2cg4y я подумал и такои вариант но фскрытия покажет

в ближайшее время постараюсь. как раз 125ка разобрана..

@@user-he8hu2cg4y понял

@@user-he8hu2cg4y жду очень это видео, уже даже сцепление снял и разобрал.

@@user-he8hu2cg4y сейчас отпилил все стойки для пружинок, что пилить дальше я не знаю

@@danilomore2545 можешь ещё слегка сверления сделать, а потом отбалансировать для безопасности

если просто буксует, то возможно просто отрегулировать надо, либо что-то не сошлось по размерам

у меня точно такая же проблема залил 10на40 газпром, начала буксовать, 5-6 тысяч обротов, в пол даешь, она сначала не едет, но гудит

это значит дёргается передача (вылетает, но не совсем). нужно менять пару шестеренок 4й передачи или перетачивать вручную боковое зацепное. а также потребуется замена вилок

@@user-he8hu2cg4y да там всё нормально, мопед отъездил 12 тысяч всего!!