Мне кажется, этот человек, который советует наждачкой тереть шатун, он просто издевается над зрителями. А они и рады, пишут миллион восторженных комментариев.

Приветствую вас. Как народ в Горловке относится к русским?

30,6 и 27,6 по техничке.

@@olegpushin КУПИЛ СЕГОДНЯ СЕДЛА ФИРМЫ ВОЛГАПРОМ К ВАЗ-21083, ВНУТРЕННИЙ РАЗМЕР ВПУСКНЫХ 32 ММ, ВНУТРЕННИЙ РАЗМЕР ВЫПУСКНЫХ 27 ММ. МОЖЕТ ВАШИ РАЗМЕРЫ НА ДВИГАТЕЛЬ С ОБЕСОМ 1.1-1.3 НА ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЕ ВАЗы С 8-МИ КЛАПАННЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ?

да правильно понимаете

Если это технология запресовки, то да.

ваз 2101 03 011 06 и 2108 и 083.

Должен быть по центру

В книге Хрулева, встречал как узнать нужную температуру с помощью мыла ( скорее всего хозяйственого, я так думаю). На головку шатуна ставится или наносится мыло (не указывается как). Температура когда мыло почернеет, соответствует нужной температуре нагрева головки шатуна. Только ребята, я этот метод не проверял, это на ваш страх и риск.

Открытым огнем нельзя

до момента пока палец свободно туда не залетит

@@Alekseym-ry2ye очень поучительно, главное чтоб вы люлям двигатели не ремонтировали

@@user-dz9nq4lu2o я их ремонтирую массово.И одно но.Я после запрессовки на каждую готовую пару,давлю прессом на палец 0,5 кН,или 500 кг.При этом чтоб не повредить поршень,тот ложиться в спец оправку из дерева.Если от 500 кг палец не полез,значит он никуда не денется.И странно на сто массово так делают 10 лет.И пандемии из за полезших пальцев пока небыло.А было из за того что на другом сто,напимер подобрали палец с меньшим натягом или купили шатун из риса- Вот это частенько убивает мотор. Запомните,если палец заходит с хорошим натягом,он никуда не денется,так как выдавить его можно будет только надавив в 1 тонну

Было бы круто.В инете в свободном доступе ее к сожалению нет, или я слепой.

Забивают лохи, а профессионалы своего дела вставляют от руки!!!!

@@user_4554_eRvbsareD4 о сексе не слова ;))))

@@user-gg3qt5hk5x ха ха ха ха, развеселил, умеешь!!!😂😂😂😂👍👍👍👍

Есть , в некоторых регионах вообще можно не встретить . А так ещё бегают , в основном в средней полосе .

Вы с другой планеты? Уже 6 лет жигули дерут жопу всем в соревнованиях по зимнему дрифту. И за МКАДом пол страны на них по селам ездят)

скорее всего поршень в цилиндре , ну смотря какой пробег .

@@user-lj6fz7no4n вы правы на 100%, поршневая в цилиндре, а пробег был всего 1000 км, сейчас все ок!

@@user_4554_eRvbsareD4 ну тогда вопрос почему стучали с таким маленьким пробегом.

@@user-lj6fz7no4n потому что качество поршневой группы на высоте!👎👎👎👎👎😏😏😏😏😏

@@user_4554_eRvbsareD4 ясно

До 1968 года Москвич был достаточно современной машиной, но уже устаревшей. Рессорная задняя подвеска, проблемные задний мост и коробка, и в целом просто отвратительное качество изготовления и сборки. Устаревшие материалы и технологии. На Москвиче отьездил 10 лет и каждый день находилось, что в нем поделать. На Жигулях ремонта и ТО раз в 10 меньше. В этом и новизна. Машина для людей, не обязательно являющихся автомеханиками по совместительству.... Полное отсутствие шумоизоляции, склонность к улету в кювет на "гребенке", перегрев на 100+ км\ч, отвратительная печка, склонность к обмерзанию карбюратора, дебильная схема пуска с резистором у катушки зажигания, заливаемый водой трамблер......много минусов. Плюсов два: хороший свет и нагрузить его можно было ого-го! И все.

Купили ведь не просто Жигули, а автопром образца 1966 года, с локализацией всего: пластиков, РТИ, Стекол, абсолютно всех нужных технологий, за несколькими исключениями. А главное- появился Автосервис! Беда в том, что более чем за полвека эти производства не модернизированы никак! Чинушам это не нужно. Новые ВАЗы состоят из импортных деталей, а редкие старые-остались старыми! Ремень ГРМ -40000км, а Континенталь сегодня- 200000! Что мешало Балаковскому заводу развиваться?

Зажимаете шатун в тиски с губками из мягкого материала таким образом, чтобы замки вкладышей на нижней головке шатуна находились справа. Нагреваете верхнюю головку шатуна горелкой до 240°С. Берете поршень в руки меткой "П" направленной к себе. Надеваете на шатун и прижимете поршень от себя к шатуну. Уверенным движением вставляете в отверстия поршня и шатуна оправку с надетым на неё пальцем. Давите в это время на поршень от себя к шатуну и на оправку тоже к шатуну. Выдерживаете в этом положении полминуты. Сохраняя давление на оправку от себя откручиваете гайку, фиксирующую палец. Снимаете отправку. Оправка на 76 мм - А.60325 Оправка на 79 мм - 02.7853.9500 Найдите чертежи этих оправок и найдите толщину дистанционной шайбы. Для 76 мм она равна 2,2мм, для 79 мм она равна 4,7мм, для 82 мм она равна 4мм. Это для заводских деталей. В реальности запчасти неоригинальные и размер может отличаться в ту или иную сторону. Чтобы найти точный центр пальца, нужно выполнить расчет. Найдите в интернете чертеж универсальной оправки и там будет в описании этот расчет.