В серии видео про усиление коробки постарался все это показать

Здравствуйте, подшипники и прокладки мне обошлись примерно 5000, подшипники koyo, но можно и дешевые российские поставить, цена будет раза в 2-3 ниже. Шестерня 5 передачи еще 1600. Токарка по валам мне обошлась 1000р, шайба и втулка думаю еще 500 возьмут. За обточку подшипника думаю не меньше 1000, т.к. там нужны дорогие рнзцы из нитрита бора. И протачивать подшипники у токаря я не представляю как, ведь их постоянно нужно ставить и проверять. Еще корпус коробки помыть хорошо бы в моечной камере, чтобы в ручную ее несколько часов не тереть - это тоже рублей 300-500 наверное будет. Думаю все, если ни какие детали заменять не придется. Итого примерно 9-10 тыс токарь и запчасти, если сборку и разборку производить самому.

@@Anatoly_Trokhin спасибо большое.

Проблема в том, что у меня ломает зубы в шестернях, уже 4 ремонта за 13 тыс, а подшипники чувствуют себя хорошо. Пока отказался от конических (нет возможности точить валы) езжу на шариковых подшипниках в штатном исполнении. Коробка только с усиленной шестерней 5 передачи, посмотрим сколько проходит.

Привет друг подскажи на счет подшипника на 1мм больше как он ведет себя

Если можно номер телефона хотел задать вопрос

С короткой под флянец

К сожалению уже не подскажу. Ставил давно, не помню уже

Вам повезло, сейчас на них довольно много подделок

Добавил в описание

​@@Anatoly_Trokhin а промвал?

@@user-df9xg2in6s там я подшипники не менял, т.к. они регулируются с завода шайбой

​@@Anatoly_Trokhin подскажи пожалуйста номер первичного вместо игольчатого

@@user-df9xg2in6s 7203 или 30203 по разным кодировкам

Видео снять сложно, т.к. это нужно делать на ходу. Но на ее работу с точки зрения внесенных изменений нареканий нет. Работает тихо, когда сильной нагрузки нет, шум от коробки примерно той же громкости, как и работа двигателя. При езде в крутую горку конечно работает по шумнее.

Можно собрать. 10 тыс + расходники (подшипники и прокладки)

@@Anatoly_Trokhin А где вы находитесь? тоже интересует сборка вашими руками

@@user-fd2zq6ix4n Нижегородская обл., поселок Вахтан

​@@Anatoly_Trokhinеше актуально?

@@user-rf2io9hi4i к сожалению теперь нет технической возможности, точить не на чем

Никогда о такой коробке не слышал, но правда никогда их различными видами и не озадачивался

@@Anatoly_Trokhin Кроме экспериментальных и мелкосерийных была пилотная партия 100 шт., устанавливались на Газели изотермические. Проданы они были через АвтоГАЗсервис исключительно в Москве, и только на предприятия. Дальнейшая из судьба неизвестна. Возможно партия была не удачная, возможно что-то ещё. Но учитывая, что никто ничего о них не знает, откатали они какое-то время, и были заменены на обычные. С этим связаны и ограничения по продажам.

Нет, не попутал, я мало езжу, а первый год машина стояла на доделкпх и доработках, я вообще не ездил

Ну перепутал, наоборот промежуточный вал положил, с кем не бывает)

Я не учу других, я делюсь своим опытом, даже негативным. Когда я выясняю, что моя переделка не дала ожидаемого результата, я об этом тоже сообщаю. Мои ошибки могут уберечь других от таких же ошибок. Через некоторое время работы агрегатов, я поделюсь результатом, каким бы он не был.

Очень хочется посмотреть как эта кпп работает. Шумы включения и др.

Скорее всего да, т.к. 4 прямая и нагрузки на промвал нету. Но тогда и на 1 и 2 тоже должен быть хоть какой-то шум. Если шума нет совсем на первых передачах, то скорее всего проблема либо в шестернях 3 и 5 передач, либо в игольчатых подшипниках этих передач.

@@Anatoly_Trokhin Спасибо. Привет из Ветлуги)

@@Jumakoff Почти соседи)

@@Anatoly_Trokhin Почему почти?)) Соседи!

@@Anatoly_Trokhin Я тут подумал, что и подшипники первичного и вторичного тоже могут косячить. Если появится продольный люфт этих валов, то шестерни на них и на промежуточном получат большой зазор и тоже будут шуметь. Короче, надо брать ремкомплект и перетряхивать весь коробас.