Будет огонь! У меня 20-ка стояла маловато! А 30-ка за глаза! У нас по двое саней- 550 с лифаном29сил таскает! Куб сырых дров и куб сухих! Правда по на катке!

У нас рыбаки все лончины 30 поставили и на бураны и на тайгу. Прошли до 1000 км за два месяца рыбалка охота каждые выходные

50 лошадиных сил он выдает на максимальных оборотах не стоит забывать, а на полном газу температура сразу идет к 180-200 градусов, дальше ремонт. 30-ка на низах тащит отлично с 600 мм гусеницей.

На этом жвижке тайге еще легче идти по глубокому снегу. Буран абсолютно не сравним с тайгой по комфорту и управляемости.

У варяга объём движка 550см и двух-тактный.. у лончин 750см и 4-тактный.. Сравните, что лучше и есть задуматься!

Прежде, чем обсуждать нужно быть в теме. Мы у ребят брали лифоны 20 и поставили на 2 Тайги. Родной двигатель уступает по многим позициям, кроме скорости, которая не нужна.

@@user-rv1ps2nc5eДа не правда, двигатель 30лс гораздо слабее родного двухтактника, это легко проверить когда 2 или лучше 3 ездока захотят разогнаться до 50 км/ч на гладкой буранке. 2т родной мотор разгоняет без проблем, а 4т китайцу это сделать очень трудно😢

Добрый день,а можно ссылочку на подключение проводки лончина 30 с тайгой?

Уже перебирали. А переборка 2т не дешёвое удовольствие. После последней он прошёл 300км. Да и не всем далеко нужна динамика 2т и расход. Большинство хотят просто нормально передвигаться. В остальном да, каждому своё и выбирать нужно осознанно

@@D.Fedya002 согласен со всем вышесказанным. Но не понимаю как после переборки, двигатель прошёл всего 300км? Опрессовку не делали? Может не качественные детали использовали? Или дело в квалификации моториста. Рмз500, 550 спокойно ходит 10000 км, при должном уходе и контроле за температурой.

@@user-xx9yu7sn9n скорее всего. Но и с завода двигатель мало совсем прошёл. Перебирали вероятно сами

С внешним видом согласен, с переборкой родного - категорически нет, редкостное дерьмо. Может, некоторые и собираются руками, но в большинстве только жалобы

​@@user-xx9yu7sn9nа как на тайге новой двигатель рмз прошёл 340км и на шнурки привезли. Гарантия. Теперь года полтора надо пободаться с магазином на ремонт или замену

Сейчас весна. Сразу покажет как будет себя вести. Спрошу у владельца что и как

Гофра глушителя будет нещадно нагревать и оплавлять проводку и пластик. Надо менять угол к глушителю.

Можно без поднятия сделать, но придётся балку пилить, не каждый на это пойдёт

​@@D.Fedya002 Добрый день ! Цена какая получиться если установить у вас то же на Тайгу 500 с вашим двигателем ?

С таким подходом мне проще новую раму сварить)) причём намного надёжнее родной жестянки. Тут менять конструкцию рамы если, то это уже внесение изменений в конструкцию и соответственно гарантии что рама будет ходить. Атак как тайга имеет свойства лопаться по швам то потом нам и припишут её в этом заслуги. В остальном запросто можно без поднятия капота обойтись. Но не накосячить при этом уже не так просто

В смысле саморезы

С родным мощность упадёт.

Доброе. Нужно убедиться что это не нехватка бензина. А дальше жто может делать штатная электрика если она не отключена, тот-же датчик давления

Тяги у лончина больше чем у рмз. Скорость ниже. До 50км разгон и динамика сохраняется

Тенет лучше,подрываеться с места мне показалось лучше. В феврале поставил прошёл 450 км без проблем, вчера поменял масло и подвешал до осени в гараж.

Ему на тест разве что чукуду можно дать. Уровень познаний в технике как раз около того)

А кто такой дикий ямалец, можно ссылку на него?

@@D.Fedya002 у 4 из 5 владельцев снегоходов и потенциальных клиентов знания такие же

@@user-jl6te3xz7m только они это понимают и когда что-то не понимают то звонят и спрашивают.

Здравствуйте. 3мм

Ремень не новый

Всё хорошо работает, никаких ограничений по сравнению с 2т

Там стоит датчик низкого уровня масла. На буране вторую зиму доезжаю, ни разу не заглох. Хотя в лесу всякое бывает

Варяга с см не интересно сравнивать. Вот как патруль 800 поедет с лончином интересно

Лончин тяжелее килограммов на 15 точно. Чтобы понять разницу нужно сравнить два снегохода в одном месте в одно время. Люди бы думаю не заморачивались так если бы рмз не был таким дорогим и сложным в ремонте. Да и ест много

Ты думаешь что говоришь ямаху сравнивать с этим. Ямаха это как автомат калашникова, а варяг это типа ппш.

@@user-mw5gu5oo5e Всегда думаю, что говорю. Сравнил лишь ездовые характеристики, остальное конечно же в пользу викинга.

Одна большая разница между снегоходами 1 конструировали инженеры, а второй копия брп с кучой проблем.

@@user-mw5gu5oo5eЯ маха 540 это сверхдорогой таз разработки времен холодной войны, до сих пор отливаемый из самого черного металла который только можно выковать в штольнях косог лазыми(?) каторжниками; со всеми своими болячками. Я этот снегоход эксплуатирую 13 лет и последний год на Лифане, научился ездить за Тайгой 500 рядом с ее следом и не отставать, это очень трудно тк рулится гораздо хуже ВК шире колея и рычаг руля короче плюс вечные нечинимые люфты и знаю о чем говорю, да у ямахи след на половину глубже чем тайги в пухляке так как вес и компоновка плохие, да это иногда решает от слова тайга заезжает легко, а ты на ямахе иди на х уй😢😅. По поломкам скажу так, ямаха очень надежна но только для пенсионерской езды, если плохо за ней ухаживать и чуть нагрузить, то ломаться она будет не меньше Тайги, да и тайга ходит если ее береч, обе эти техники могут подвести и пойдешь пешком, вопрос цены возвращения в строй

Приветствую. Под 500 гусеницу нет валов

Езди дальше и не жужи 😂

Про работу вариаторов я знаю точно больше вашего) Ремень не новый поэтому так.

Может быть ты просто молод, поэтому тебе 90 подавай. Мне 50ти достаточно, зато привезёт из точки А в точку В и меня и груз, а с РМ хз, можешь и ножками пошагать

Сырой пока и слабый. Карбюратор его мощнее раза в два

@@D.Fedya002 я сезон откатал и сравнивали с такимже, но карбюратор. Инжектор мощнее и надёжней.

​​@@user-cx2rw6kv9p я рад за вас. Но инжектора нормального пока на рынке нет. То что вам его кто-то продал на снегоход это только из-за некомпетентности продавца. Но есть плюс. Его потом можно переделать на карбюратор. Когда понадобится, обращайтесь.

@@D.Fedya002 мы пробовали переделывать на карбюратор и сразу вернули обратно на инжектор. Кстати на инжекторе сезон откатали. Заводится в - 35 поворотом ключа и динамика высокая. Я профессионально занимаюсь охотой и пробег за сезон на буране большой. Кстати у меня автосервис июля меня переоборудовать любой снегоход нет сложности.

​Почему то я вам не верю) Если с инжектором всё хорошо то каким образом и зачем вам было закупать всё начиная от маховика, катушек и карбюратора. Чтобы его переделать? Тем более инжектор реально не едет вообще по сравнению с карбюратором, газ неадекватный. Как вы на нём ездите? В -35 он не просто так заводится. Уже немного поплясать нужно. ​@@user-cx2rw6kv9p

Добрый день. Японская дид стоит

Она такая же как на буне двойная и по шагу подходит

@@user-is9in3rt2t нет, шаг другой 12.7

Я смотрю на см 002 не рвёт их лончин 30, я просто на длинный буран буду ставить лончин 30 и хотелось бы по кребче цепь

@@user-is9in3rt2t мы продаем комплекты звёзд и японская цепь на буран. Без проблем держит 4т двигатели. Только их сейчас мало и привозить всё сложнее

Зависит от региона. Где ставят, где нет. С чем связано непонятно

@@D.Fedya002 спасибо

Многие без проблем ставят. А где-то никак не хотят

Здравствуйте, можете подсказать как с капотом решали проблему,

Могу вам в ватсап написать

@@yuriykuga88 у меня нет его, так хоть приблизительно.

Приблизительно двигатель нужно ставить под наклоном. Угол небольшой, тогда первый горшок не бубет упираться в капот.

Эксплуатируем уже давно и двигатели и снегоходы. По крайней мере тут меня уже не удивить. А уж к брп у меня вообще отношение не очень)) дорого и далеко не так надёжно как принято считать

😀😆 Вшатает и его 😊

Он не совсем адекватен. Сам лезет куда не надо, при этом не звонит и не консультируется если что-то не понимает. Но и по гарантии не обращается) Он и арктикет так-же ушатал как я понимаю.

Куда до вас инженеров гаражных ​@@D.Fedya002

там "горе от ума" ((

Тоже придётся поднять. На патруль 800 должен без поднятия влезть

@@D.Fedya002 Ну так они же одно базники поидее. Просто в Патруля Одес 800 затолкали. А 30-35 без жидгостного и легче и менеее габаритный. Поищу гдето было видео

kzfaq.info/get/bejne/j5imndp-ubW6pKM.htmlsi=7iQfcKMnNOcpA5St

Думаю такой проект на 30-35 людям больше зайдёт

Ссылку удаляет...

Там уже не капот будет а бочка) 35лс уже прилично больше

​@@D.Fedya002 Смотрел форсаж?? Надо в капоте пилить отверстие и в нём детали торчат. 👍такая тема))

@@Smoke-Box-fj1bp тоже такие мысли были)))

​@@Smoke-Box-fj1bpи спойлер сзади😅👍

@@D.Fedya002Вы ставили их рядом, насколько отличаются габариты? Думаю многим это нужно, интересно👍🏻

А я видел другое видео,мотосабака с лифаном загорелась и сгорела прямо на ходу,нет доверия самоделкам

А, я видел как горит БРП и тонет ТайгаПатруль😂 Да ну их эти снегоходы, толи дело лодка.

@@user-fs3fi8us7i Видел как у лодки на ходу движок соскочил и работая на полном ходу ушёл на дно.А ещё на полном ходу выскочели на берег и врезались в дерево.Вывод,водка зло.Но кататься на моторке кайф.

@@mihalych_krasnoyarskiy На веслах тогда😁

У меня пять Хасок катаюсь всю зиму всегда домой привезут.

К6А думаю только под переборку если. Вряд-ли сейчас можно купить живой. Об этом говорит и то что никто на них и 6 месяцев гарантии не даёт. Были бы надёжные давали бы гарантию без проблем. На китайца год все-таки мы даём.

Рмз вопще гавно да и Лончин Нето совсем Разный класс моторов .Я 3 года как установил и хвост и в гриву его и он очень себя хорошо чувствует.Можно без переборки мотор подобрать не плохой.Можно и 1 кр взять в эти деньги кому мощи надо,но и к6а огонь

Насчёт мощности полностью согласен. Если 30л.с. кажется мало, то лучше даже не смотреть на них. Дальше только авто двигатели. Может как-нибудь попробуем сами ​@@user-gx9ix2ym2t

​@@user-gx9ix2ym2t надёжность 2т беспорно ниже 4т, но вот вес. Знакомый был обладателем тайги с к6ат двигателем, говорит снегоход стал сильно тяжелее и всё плюсы лёгкого снегохода (260кг) исчезли.

цена как крыло сбитого боинга

Все только за. Но конструкция тайги не даёт этого сделать без изменения конструкции рамы, а она и так там жидковата

Это уже не к нам. Хозяин тайги всё забрал

Расход на этом движке дикий

Есть 35 лончин

@@D.Fedya002 и как он, намного лучше по показателям?

@@user-ol6tq2jq1y просто мощнее. На снегоход мы его не ставили, так как дорогой достаточно и большой

Если обмотать трубу, её хватит примерно на 700км. Потом прогорит. Делать этого нельзя. Всё прекрасно так работает

Тоже можно.

@@D.Fedya002Лончин 35лс👍🏻💪🏻

На Ямахе лонжерон мешает снизу и стенка днища спереди, колпак стойки и вобще, туда поставить большой гемморой, я туда лифан воткнул знаю о чем говорю.

@@IronBack1 если лифан так влез, то лончин ещё геморойнее будет. Он побольше лифана

​@@D.Fedya002попробуй сделать на ямаха викинг и глушак оставь как на родном викинг по низу, думаю будут брать как горячие пирожки

Говорят, с китайцами на учёт не поставить. В крайнем случае на Ямале

У нас больше половины техники вездеходной никто и никогда на учёт не ставил. Россия большая и в ней много места где на 100км никого нет

С к6а ставят на учёт

Не верю , 12

Дело Ваше

Не на сотню км, а там где тратил 25литров на пробег теперь трачу 10

Ну если так то может быть

20 и 22 тоже часто берут на тайгу, очень нравится низкий расход. Задачи все выполняет

Это уже обговаривается при обращении. Как показывает практика называть стоимость любых работ в ютубе нет смысла. Ничего кроме возгласов недовольных жизнью не получишь))

@@D.Fedya002 приблизительный ценик Хотя-бы, средний.

для охлаждения☝🏻

Тоже так думаю. Дали рекомендации если будет греться то добавить окна со стороны ручного стартера. Но так как выхлоп провели не вокруг то может и хватит так

@@D.Fedya002 У меня сразу начал перегреваться под капотом доп вентилятор сделал беличье колесо с улицы на вентилятор движка и доп маслорадиатор на это место обдува.

Только спросите спецов, дадут ли они год гарантии на двигатель и работы. Лончин это просто и недорого. Под капотом всё очевидно, доступно и ремонтопригодно.

На новое априори должна быть хоть какая-то гарантия. Насчет недорого я бы поспорил. Ценник просто дикий. Да и надежность с мощностью совсем не та. И расход, кстати говоря, совсем другой.

@@Vital4760 извините меня. А на контрактный не должно быть что-ли? Он стоит с установкой около 250. И при этом без гарантии как-то сомнительно само мероприятие выглядит. Расход будет одинаковый что там что тут. Если отмести некоторые сказки про 12 на 100,а провести точный замер. У 4 т. Средний расход в районе 25 литров при эксплуатации снегохода с санями. У 2т 35 ( если идеально настроен) и чудес тут не бывает. Если ещё есть сомнения по расходу то лодочные моторы в пример. Там почему-то ни у кого не возникает желания приукрашивать

На контрактный мотор тоже гарантия есть. Не год, но она есть. С установкой он обходится в районе 170-190 тысяч, какие 250?? Едем далее, расход у него 15-20 литров, 22-25 это КРАЙ, КРАААЙ! А китайские 4т расходуют неприлично много, совсем не по своей мощности. У двух знакомых Arctic Cat 660, катаемся вместе не первый год, безтурбовый в 17 литров с санями укладывается спокойно(смешанный цикл). Про расход на лодочных моторах я и сам в курсе, а вы как человек, который разбирается в технике(по крайней мере вы себя так позиционируете) должны понимать по каким причинам.

@@Vital4760 если месяц считать гарантией то спору нет есть. Только это как минимум наводит на мысль о крайней ненадёжности мероприятия по переделке. Как ни крути. И скорее всего если взять сотню двигателей то год из них проходит процентов 70 не больше. Иначе гарантия была бы год без проблем. Так и у лончин 30 на 500 траке расход до 20. У нас пустой снегоход на 600 ест 20 на сто так это новый снегоход. И вас же цитируя. Разницы в расходе бензина у Ямахи и сеапро ( лод. Моторы) нет. По буранкам всё понятно. Там небольшой расход. А по снегу ( по которому надо сказать арктиккет не едет толком) расход будет больше 30 Ответьте вот честно. Вы реально хоть раз, делали абсолютно точный замер по буранке и чисто пухляк. Вот мы делали. Поэтому и говорю

Не понял смысла написанного. Что мы втюхиваем? Утилитарный снегоход на 600 гусенице с гарантией? Или та же тайга голая как барабан на 500 и дороже на 200 тысяч, с гарантией до ворот. Выбор по моему очевиден

Согласен

Думали об этом. Слишком дорого выходит. Педали только через обгонную муфту ставить и при этом у неё должен быть хороший ресурс. А это очень дорогой узел получается. Только педали тысяч 200 выйдут

РМЗ дорогой слишком, много ест, легко поршневую убить, которая тоже дорогая в замене. Лончин 30 или даже лифан 20-22 позволяет выполнять те-же задачи только с меньшими затратами

У Анатолия он 70 едет 😂

Вам как специалисту в этом, явно виднее

Как и для всех других воздушников выше 140 не грей, а лучше 100

У нас в гбц датчик и там до 120 на ходу максимально можно греть

@@D.Fedya002 наверно температура на голове будет чутка ниже, чем в свечку если ставить, я на голове поставил и при неспешной езде по лесу температура 85, а если резко заглушить и подождать минуту то 105

@@D.Fedya002 обычно под свечу ставят

@@IronBack1 да, верно. Поэтому наши рекомендации актуальны при изменении в гбц