Я изготовил новый фланец для глушителя потому,что родной не подходит к фланцу цилиндра по отверстиям для шпилек! Выпускное отверстие в нём (во фланце глушителя) также не того размера,который нужен! А раму пришлось немного распилить,потому что на родном цилиндре от этого мотора,выпускной фланец выведен вбок (это предусмотрено было на заводе),а у "ямаховского" цилиндра,как видно на видео ,он расположен прямолинейно,и потому колено глушителя упиралось бы в раму. Поэтому и было мною принято решение этот узел переделать. Я никого не заставляю делать также. Просто у меня так получилось.

Скоро.

Привет. Работает движок отлично. Тяга ничуть не хуже,чем была с родной ЦПГ. Вибрация совсем не исчезла,ибо на одноцилиндровых двигателях она присутствует,однако поубавилась основательно! Я даже было,хотел половинить двигатель,чтобы балансировать коленвал,но теперь не буду этого делать,ибо уже нет такой необходимости. И карбюратор,кстати,этот,К-60-В,себя отлично показал. Нет провалов в наборе оборотов. Двигатель хорошо отзывается на ручку газа. Вообще,я доволен. Рекомендую таким образом модернизировать двигатель. Результат вас удивит. Будете довольны.

Здравствуйте. Проставку я сделал из чугуна,взятого от старой чугунной плиты для печного отопления. Она как раз имеет толщину равную 10 мм. Вырезал квадратную заготовку. Далее : приложил к ней прокладку картера,обрисовал. Ну и начал высверливать по контуру прокладки тонким сверлом. Потом середину аккуратно удалил,а неровности,оставшиеся от сверления,я обрабатывал обычным напильником. Пришлось изрядно потрудиться,но результат того стоил.

Все в порядке и не заводится? Странно. Бензин льет? Лить не должно! Если карбюратор переливает - то мотор не заведется! Смотрите уплотнитель в игольчатом клапане карбюратора. Сальники коленвала тоже проверьте.

Зачем? В этой головке и так степень сжатия донельзя мала! Куда уж меньше? Он и с этой головкой прекрасно работает.

Что тут сказать? Я никого не заставляю менять родную ЦПГ на "ямаховскую". Каждый делает свой выбор сам. Я решил поменять,потому что родная ЦПГ свой ресурс отходила. На 2 года её хватило. А из опыта по ремонту разной мототехники,я сделал выводы о том,что "ямаховская ЦПГ* несравнима с г.....м ,которое устанавливается на F-80,F-50 на заводе! Там никасиловое покрытие имеет лишь название! Но не соответствует качеству напыления и долго не служит чего не скажешь о чугунных цилиндрах! И это относится не только к этому типу двигателей! Я свой выбор сделал. Результатом доволен. Так что решать вам: менять или не менять. Дело хозяйское.

Точно уже не помню,но вроде бы 62.

51мм.

Какое именно отверстие вас интересует? Если то,которое в центре проставки под цилиндр,то честно сказать,я не знаю. Я диаметр специально не замерял. Я обрисовывать прокладку,и по рисунку уже обрабатывал деталь. Ну а так,чтобы узнать диаметр,то я думаю,что можно просто замерить гильзу цилиндра. Этот размер и будет те диаметром.

Нет,не много. Как раз . Там,на видео,я показывал,как я высчитал этот размер. С ней поршень чётко доходит до ВМТ.