Идея хорошая но хлопотная и затратная. До сего ролика, я ещё не знал о проблемах с бобышками, что их надо подтачивать. Удачи автору и пожелание, чтобы всё срослось!
@Astrakhanskiy_kopatel4 ай бұрын
А как карбюратор соединить со впускным коллектором?
@user-kj4oz4ye5d4 ай бұрын
В одном из моих видео я показал и рассказал как это сделать. Смотрите внимательней.
@user-ve9tc7rt4k9 ай бұрын
Я тоже недавно поставил. Только на ф50
@user-kj4oz4ye5d9 ай бұрын
И каков ваш результат?
@X_Killer.25 күн бұрын
Как такое провернуть с двигателем f100/t100?
@user-kj4oz4ye5d24 күн бұрын
Ну,наверное точно также,как и с моим двиглом. Думается, что конфигурация картера там такая же. Только рабочий объем цилиндра чуть побольше.
@user-dz4sz1sw5zАй бұрын
Русский напильником может всё😂
@user-pk9ob7ho5mАй бұрын
А я думаю в китайском цилиндре даже гильза отсутствует, хромовое напыление нанесено прямо на дюраль. Китайское дерьм
@user-kj4oz4ye5dАй бұрын
Именно так и есть : гильза,как таковая,отсутствует. Напыление отвратительного качества,только напоминает хром. На самом же деле вообще непонятно,что это за напыление! Взять к примеру,старые бензопилы "ДРУЖБА", "УРАЛ" - так там тоже гильз в цилиндрах нет. Напыление хром. И оно держится десятилетиями! Вот у меня есть пила "ДРУЖБА" 1958 года выпуска. На ней всё родное стоит. Сколько ею людей работало до меня! И я ею иногда ещё пилю толстые бревна. Компрессия в ней присутствует. Она заводится,работает исправно. Также "УРАЛ" у меня есть 1980 года выпуска. Тоже рабочий. Вот это качество и надёжность! А теперь китайцы штампуют невесть что. Качество отвратительное! Только деньгам беда.