Владислав Глушко/Это была 4 серия,на видео видно.На Р серии не нужно трогать стартер.На 4 серии нужно открутить и немного сдвинуть вперёд,чтобы ухо компрессора смогло выйти.Последовательность такая же как и тут,только блок снимать не нужно.Слить тосол,снять стакан топливного фильтра с трубками,открутить топливный насос и сдвинуть вперёд,затем компрессор.

@@amigoSASS спасибо ! У меня как раз 4 серия , Р, бразильская. Стакан у меня стоит спереди, у первой головки. Потом блок управления и сразу компрессор. Так что наверно " мозги" тоже надо снять.

Вообще осушитель вяло сбрасывает. Хочу поменять поршеньки под головкой компрессора. На работающей авто, если снять тонкую трубку выключения компрессора из компрессора чуть травит. И когда глушишь с этого отверстия продолжает чуть воздух итди

@@user-li3kp6ox5o Попробуйте заглушить эту тонкую трубку,чтобы с неё воздух на компрессор не шёл.Посмотрите как будет сбрасывать,лучше или нет?Стоит ли поршеньки менять если воздух чуть идёт?

+женя грибі У вас видимо R или P серия.Там хитрый осушитель воздуха,слишком умный.Ну если ни где не травит воздух и даже с головки компрессора,то это не компрессор.У вас за определённый период времени осушитель включается слишком часто.Должна быть утечка,на машине,на прицепе или в самом осушителе. Тут нужно смотреть как воздух набирается,когда осушитель выключается и включается.

у нас Р. понятненько спасибо.

Truck Repair/amigoSASS

Men 65/Нет,там не нужно выставлять метки.Вот пример kzfaq.info/get/bejne/jbGJobR9sbjPpGQ.html

спс , снял, поменял ремкомплект .

У вас с осушителя идёт трубка на головку компрессора?Отсоедините её от компрессора и загните,перекройте и посмотрите что изменится.

ок понял , отпишусь

Ничего не меняется , шипит , шипит так что пальцем можно удержать , вов ремя шипения смарю по манометру давление до осушителя оно падает до 3,5-4 бар и пока шипит стоит на этом делении , потом потихоньку начинает накачивать и потом сброс , если регулятором понизить давление сброса до 8,3 -8,1 бар то сброс четкий без всяких шипов ... типа полусчается если сделать давление не 9,2 как положено а 8,2 то все срабатывает без шипеня... голова болит уже от этого осушителя , неужели новый брать , этот покупал новым 4- года назад ...

Вот оно что.Ну если шипит значит приоткрывается клапан на который давит пружина.А на этот клапан подаётся воздух с регулятора.Косяк где то там.

+shczepcio/Topher Mohr and Alex Elena-Say Yeah.

+Сергей Долгий/Там должно стоять маленькое резиновое кольцо.При установке оно выскочило либо вы его не поставили.

Спасибо

Truck Repair/amigoSASS можно размеры колечка

дым чёрный белый?

Nik Nuk дым чёрный

может быть турбина, или пробит кулер,прокладка впускного коллектора, в общем недостаток наддува воздуха, должна снизится тяга, или большой налив насосфорсунок. Может быть неисправен датчик наддува. В общем надо проводить диагностику и не только компютерную, но и чисто механическую проверить низкое задуть кулер проверить наддув турбины в ходу мех манометром

Nik Nuk сегодня вышла ошибка неисправлен двигатель и потеря мощности двигателя поевилось ошибка, на затежных подьемах патом пропало ошибка.но мощность двигатель потерял патом всё нормально.

Nik Nuk жду чтоб вернулась из Италии и на диагностику спасибо за инфо,а то на 2200км сожрала 1000л

Andrei Levoi/Вы имеете ввиду меня или автосервис,мастер,начальник?Свои контакты я не даю,так как я только слесарь.

+Nik Nuk/Клиент потянул только на такой компрессор.Когда узнал цену нового то решил что слишком дорого.Шестерню руками не снимешь,да тут и головка уже открученная.

Не обижайтесь мужики, это я так поприкалывался, Но не дешевле ли его отремонтировать? я не часто сталкиваюсь с полной заменой компрессора. Хотя сейчас стали ремкомплекты такое гавно делать, а ваден фирменный очень дорог.

Пардон не ваден а вабко

Мы не обижаемся,только лишь разъясняем что к чему.Нет проблем.У нас в Эстонии обычно меняют на новый.Бывает что меняем прокладки под головкой,но это редко.

Где вы там Вабко увидели? Кнорр стоял, Кнорр и поставили.