Доброго! Снимать коробку точно не проще. Чтобы поменять пыльник нужно снять механизм выбора передач с коробки, открутив три гайки крепления механизма к коробке (не перепутать с другими - эти гайки на бОльшем радиусе) , извлечь механизм и частично его разобрать, т. е. выбить ось из тяги. Затем снять пыльник, надеть новый и собрать все обратно. Ось вбить в тягу до характерного щелчка стопорного кольца - только еще надо постараться его услышать. Но лучше до разборки механизма прицепиться к какому -нибудь размеру, измерить его и по нему уже контролировать сборку. Потому что кольцо может не сесть в канавку и тогда через какое-то время будет саморазбор.

@@starostakm2 спасибо тебе добрый человек, коробка снята а вот этот палец с пластиковыми втулками покою не даёт, как его от туда нять без повреждений. Удачи тебе на дороге

@@KONFUCII-hs8wu6xq7v кто придумал этот механизьм🤣перебирал коробку наверно быстрее чем эту фиговину. Стрельнул при разборке сухарик этот, найти немогу🥺

Теоретически да, только можно попасть вместо ЗХ в 4-ю передачу, и вместо 4-ой - в ЗХ. Так что это небезопасно - я бы не стал это делать.

aisin с витары на ниву устанавливают. Задняя без нажима.

Это зависит от навыков человека и от условий ремонта и окружающей среды (скорость застывания герметика в холодное время года будет значительно больше).

Доброго! У меня нет цели раскручивать канал - мой контент довольно скудный и мало интересует людей. Поэтому, пока не вижу смысла . Спасибо.