Зачёт, только одно замечание. Если делаете постоянно, то слепить кондуктор для вас не проблема, будет легче и точнее. И масляные каналы хотя бы чопиком заткните, не дай Бог стружка во вкладыш попадёт. Молодцы!
@user-xl7gc5so3d5 ай бұрын
Засверлил себе высокий блок 1,6 от Калины, взял форсунок комплект через интернет. Радовался ровно до тех пор, пока знающие ребята на Ютубе не просветили, что если наберешь штук с двадцати комплект годных, то хорошо. Дунул в свои ртом,- свистят в обе стороны, потому на шеснаре глушат их без жалости, как меньшее зло. Одна умная голова регулирует преднатяг, чтоб повысить давление,развальцовывает и просаживает кило до 2,5 с запасом на просаживанте пружины. Старые форсунки просаживаются меньше кило, до0.8 к примеру. На шеснаре масляное голодание потребителей всяко, самое простое, когда гидротолкатели громыхают, а вскрытие показывает и протертые шатунные, аккурат на 10-15 кило побега, если с новья. Про масложерчик до 0,6л на тыщу скромно умалчиваю, новая негарантийная норма. За полвека автопрому накоплен огромный кулибинский опыт хоть ремонту, хоть эксплуатации,улучшайзингу нет пределу, по устранению конструкторских недостатков в том числе, приобщайтесь, не стесняйтесь, маркетологи всяко норовят без штанов оставить, а кулибины стоят на страже нашего кошелька, почувствуйте разницу.
@user-li7yl9ge9o4 жыл бұрын
Легко, с дивана орать-всё пропало! Очень достойно, мне нравится.
@BIKTOP_3126 жыл бұрын
Зачёт по проделанной работе!
@user-gx6fy8wd6x5 жыл бұрын
У мастера глаза как алмаз градус отверстия на глаз высверливает
@alexmix70162 жыл бұрын
Спасибо за видео инструкцию, час работы, все получилось,
@user-tc3eo8gy2y5 жыл бұрын
Корч положительный.Имеет право на жизнь.Спасибо.Познавательно.Возьму на вооружение.
@iskanderdoom62473 жыл бұрын
1. Мне кажется форсунки лучше делать бронзовые. Если с посадкой промахнешься бронза как нужно сама подожмется. 2. Форсунка светит в одну часть поршня. Можно наверное сделать два выходных отверстия на форсунке, чтобы обе части поливала. Без претензий к авторам, просто такие мысли сразу в голову пришли пока смотрел. Авторам респект и удачи!
@StrogG8889 жыл бұрын
огонь) , теперь надо такое видео для класического блока
@Bezmotors9 жыл бұрын
Александр Одинцев Нет смысла делать еще одно видео, с классическим все аналогично... Все то же самое...
@royalhunt1065 жыл бұрын
Через кондуктор нужно сверлить, предварительно потренереваться на старом блоке.
@user-zi3zi1vc6d5 жыл бұрын
Отличная работа)
@user-tm5ho6um8k2 жыл бұрын
Отличная работа
@stasvoin54596 жыл бұрын
отличное видео, было интересно посмотреть про полезную доработку! и хорошо объясняли!
@user-yb1ie3lx2y5 жыл бұрын
Супер парни !
@SAVVA-sc8oo4ob8y8 жыл бұрын
Большое спасибо за видео я на нем научился Врезал форсунки сыну и себе только штангелем глубину померял на одном отверсти а остальные сделал по метке на сверле Еще раз спасибо и удачи
@user-yv8es1qy2p8 жыл бұрын
И как ситуация с давлением тогда?
@SAVVA-sc8oo4ob8y8 жыл бұрын
Я еще не запускал двигатель но думаю что будет все нормально рабочие обороты 3000-4000 V=1711см3 А у сына вообще р/с 1,87 т. е. высокооборотистый мотор
@SAVVA-sc8oo4ob8y8 жыл бұрын
+Сержык Юрукту Здравствуте Сегодня запустил двигатель лампочка на давление не горит конечно это не показатель (потом померяю прибором но все таки) спасибо вам удачи
@otkashnik5 жыл бұрын
@@SAVVA-sc8oo4ob8y ну какой результат?
@offspringer135 жыл бұрын
Врезал форсунки сыну? Прямо в сына? )))))))))
@user-wg8po1nn2c5 жыл бұрын
брат ,извини поправлю , вначале просто центровочкой делаеться углубление , затем сверлится остальные отв . но не откодя от кассы , не перемещая сразу меняя сверла в одном месте , потом переходить на след. так точнее будет !
@BorchOka4 жыл бұрын
спасибо! 👍👍👍👍👍
@user-uq1go3ee7t6 жыл бұрын
Свёрла огонь
@user-qh2wh1zj9z5 жыл бұрын
Эти клапана не постоянно работают а именно на высоких оборотах тогда и давление высокое, на первых выпусках их не было, это они взяли с иномарок именно спорткары так делают
@user-sq4qp7jc6h6 жыл бұрын
А заткнуть чем-нибудь маслоканал сложно было???
@rasul7774 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/kM-DpbmAuNnbemQ.html тут все про это говорится.
@user-xl7gw9ib5p6 жыл бұрын
красавчики парни все четко
@user-fj7xe8rh7l6 жыл бұрын
расскажите каким образом оно смажет другую сторону поршня? поршень не ходит вокруг своей оси и не размажет масло по гильзе, а иначе при неравномерной смазке (теплоотводу, скольжению и т.д.) мне кажется будет больше вреда чем пользы
@user-vt8nw3tk6n6 жыл бұрын
Сердце кровью обливается глядя на то как бодренько стружка летит в маслоканал. Продуется оно полностью или нет большой вопрос. А так хорошее видео.
@iskanderdoom62473 жыл бұрын
Чопиком бы канал заткнули
@user-di8rh7ki9l3 жыл бұрын
И так сойдет)
@user-ts2xr1ve6c3 жыл бұрын
Любой блок можно зашампурить,и новые заглушки.
@zveroboi4095 Жыл бұрын
Я бы чёпики на время запила воткнул, полностью стружку не уберёт
@user-cr5yi7xd8w4 жыл бұрын
Не ссыте в коментах.все продувается и вымоется.Зато двигло будет в 2раза больше ходить. Зачет.
@atomicreservetime36552 жыл бұрын
Ну ну! Хуйня всё это
@atomicreservetime36552 жыл бұрын
Там нет голодания и подробности в этом
@user-cr5yi7xd8w2 жыл бұрын
@@atomicreservetime3655 гранто поршня без форсунок выходят 2тысячи км.обычным нафиг ненужно.
@user-tk3ps1vy6g5 жыл бұрын
Какой ужас ! Но результат на лицо ! Молодец !!!
@user-vw8zt4bu4z2 жыл бұрын
Привет, может поделится как работает форсунка за такой большой промежуток времяни, когда снимали видео?
@sablindn5 жыл бұрын
Спасибо
@andoohanyan15525 жыл бұрын
братани а которые с завода стоят на шатунах они плохые ?
@TURBOMOD6 жыл бұрын
Уважаю тех людей которые делают всё своими руками, а не ноют в комментариях (диванные эксперты) Я в данной ситуации сделал специальное направлящее приспособление. Если интересно, можете глянуть, как я врезаю маслофорсы. kzfaq.info/get/bejne/qteKZ6WBsLuyeJs.html
@user-kn6wv7vl4q3 жыл бұрын
А чтобы двегло больше проработало надо масленно воздушный фильт поставить но на спортивные двеготеля свыше 9 тысяч оборотов не подойдёт, все масло в поршневую затянит, и менять переодически плюс 35 процентов к мото ресурсу и ещё 30 если масло менять каждые 5 тысяч, и не лейте дорогое смысла нет главное что оно там у тебя всегда новое, на лукойле 9 лет пробег 570 рено экспэйс пока без нареканий
@fzr-dh9xz3 жыл бұрын
Хороший был блок
@user-lt5iw1yk9u6 жыл бұрын
это фиаско братан !
@user-mv9io5en4z4 жыл бұрын
Можно подготовить площадку для сверления абразивными шарошками
@user-qj3ud5eo3k4 жыл бұрын
Зачем использовать твёрдый метериал в качестве заприсовщика форсунки, который может её расплющить при запресовки, что повлечёт за собой затруднения при дальнейшей заприсовки... Надо использовать более мягкие метериал для заприсовки, такие как латунь, бронза...
@user-hx2gk2wr1e6 жыл бұрын
по-моему, для масляных форсунок разумнее городить отдельный маслонасос чтобы не снижать давление в основной масломагистрали
@user-kk3fn8dp6r6 жыл бұрын
Нужно было как минимум закрыть масляные каналы от попадания стружки.Остается надеется , что производительности масляного насоса хватит и не придется через пару тысяч км менять голову с распредвалами или что по хуже.
@ithink1272 жыл бұрын
Дружище, форсунки в маслоканал не так уж и дороги. И да. В них так же имеется клапан но, открывается он не на 1,5 очка, а на 2,5 - 3. Иначе происходит излив с падением давления на хх
@bmwe3499Ай бұрын
Продувал форсунки,на 1,5 бара открываются.
@ithink127Ай бұрын
@@bmwe3499 выброси их. Это левый шлак. Норм форсы 1,5 держат, так как на хх производительность низкая и масла должно хватать на основные , важные пары трения. При открытии на 1,5 очка львиная доля масла сливается через форсы и велик шанс на хорошо прогретом моторе ( масле) словить прихват или клин на колене , а то что РВ в сухую будет пахать вообще молчу.
@bmwe3499Ай бұрын
@@ithink127 на м50 движке маслофорсы на 0.6-07 открываются. Выше не видел. Ничего не прихватывает.
@jollyroger8256 жыл бұрын
Не плохо бы видео запилить для наглядности о том как именно брызгают эти форсунки (все 4) на давлении в 1.5 именно от маслонасоса. Сдается мне, что производительности маслонасоса не будет хватать, чтобы масло из форсунок долетало до поршней. В лучшем случае будет стекать по стенке блока и всего то.
@vovanchiksport67257 жыл бұрын
Работа выполнена отлично. Но даёт ли это положительный результат?...Вопрос...
@lexxflaber7 жыл бұрын
ОТЛИЧНО??? Надеюсь это был сарказм...
@vovanchiksport67257 жыл бұрын
Нет не сарказм. Но если по вашему мнению работа выполнена не правильно, дайте ссылку на правильную установку масляных форсунок, чтобы было с чем сравнить !!!
@zdorov2907 жыл бұрын
Vovanchik Sport канал теория двс гляньте, все про масло форсы разжевывает.
@user-tp9if1sb5i7 жыл бұрын
О, и Вы здесь.
@user-qu7sg9pu1d5 жыл бұрын
Смотрите как у японцев сделано
@Max_Molotok7 жыл бұрын
Вопрос. Как скажется установка этих форсов на рабочем давлении масла по всем каналам? по сути форсы это доп.потребитель..давление на колено и распредвал меньшее будет..как на них это скажется? Стоит ли масляный насос ставить с большей производительностью? Посадочная шейка не ослабнет от отверстия под форсунку..не треснет?
@Bezmotors7 жыл бұрын
У меня попутно такие вопросы... Почему на ваз 2112 постель кроеного вкладыша не слабнет и не трескается??? Что за бред??? Какого диаметра отверстие и каких размеров место под вкладыш, там даже послабления натяга не будет на вкладыше... Не слушайте диванных профессоров которые ниразу не оторвав мягкое место от стула, начинают рассуждать ни разу не разбирав даже мотора... То же самое про трещины отверстие под маслоканал к коренной шейки, сверлится, и ничего не трескается... Натяг на форсунке 2-3 сотки от такого натяга ничего не трескается... В форсунке стоит клапан которые открывается при давлении выше 1,5 Атм, на коленвал и распредвал нужно минимум 0,5 Атм что бы все работало и ничего не задрало, соответсвтенно если мы эксплуатируем данный двигатель то ниже 1,5 давление точно никак не упадет, только если вы не замяли форсунку в процессе установки и не повредили ее клапан. Если ставить полуторный насос то это хорошо для всей системы в целом, форсунка будет большее времени работать, может даже будет брызгать на холостых оборотах по крайней мере те насосы которые мы делаем на ХХ дают давление 1,2-2 Атм в зависимости от того как собран мотор... Форсунки доп потребитель но только если это соответствует параметру давления которое должно быть больше 1,5 Атм...
@Max_Molotok7 жыл бұрын
спасибо за разъяснения!
@shvidkij4 жыл бұрын
Здравствуйте. Некоторые авторы утверждают, что установка маслофорсунок неизбежно приводит к повышенному расходу масла. До 0.5 л на 1000 км. А что показывает ваша практика?
@finki0584 жыл бұрын
подобные форсунки ставятся и в другие двигателе с завода, к примеру 2jz-gte в ge версии их нету(они не нужны) там нету турбины. по большей части используют их для охлаждения цилиндров когда дуют 1 или более в блок
@user-xl7gc5so3d5 ай бұрын
Привет, практика показывает, что гарантировать ничего нельзя, все по-факту: то ли масло будет залетать прям в маслосливные отверстия, и даст противоток вместо дренажа, то ли от перекладки маслос'емные коробчатого типа перекашивает и не справляются,газы прорываются и масло коксуется абы где, все засирает, - вскрытие покажет, только наступит оно куда быстрее, чем этого бы хотелось. Мастера радеть за тебя не больно-то торопятся, на чем тебя разведут вперёд не догадаешься, и зазоры прослабят, и напильник в виде Хона наведут по полной программе.
@user-uj1gi5sc5t2 жыл бұрын
Стружка весело и бойко сыплет в масло канал. Потом под клапанок форсунки . И привет капиталка ! ! ! :0)
@Bezmotors2 жыл бұрын
вообще то после этого выбиваются пробки, каналы шомполятся и моются... То что вы на придумывали себе, останется лишь вашей фантазией...
@user-uj1gi5sc5t2 жыл бұрын
@@Bezmotors чопики надо ставить или тампонировать отверстия. Как хотоите Вам виднее.
@user-nx3xj5zt8c6 жыл бұрын
Масленные отверстия надо закрывать чем нибудь.
@user-bf4fb5cb2z5 жыл бұрын
маслотампонтампакс
@user-xx1xb2gt6w3 жыл бұрын
нет слов бинго
@MsKensiro6 жыл бұрын
есть ли смысл установки форсунок на стоковом моторе после капиталки(блок21083 голова2112 1,5 16кл) который передвигается 90% времени по городу, в режиме до 3,5-4 т.оборотов?
@Bezmotors6 жыл бұрын
Они разгружают по температуре поршень, установить можете, если мотор не сильно форсировть то масло будет сильно перегреваться, форсунки это еще сильнее усугубят. Т.е. без маслокулера будет не обойтись...
@sergeygolovko14187 жыл бұрын
тема хорошая,но опасная.Людям не знающим о хрупости чугуна не стоить лесть в эту блудню,
@user-jx7sb6dz4f5 жыл бұрын
Возникает вопрос, часть давления в системе смазки потеряется и особенно на коренных шейках коленвала?нужно при установке форсунок устанавливать другой маслонасос высокой производительности
@Bezmotors5 жыл бұрын
В форсунках стоит клапан настроенный на 1,5 бар, ниже этого давления они закрыты... Для двс в целом 1-1,5 бар это давление, которого хватит, что бы узлы трения работали без поломок...
@user-nh9tn1qj9t5 жыл бұрын
На двигателях ВАЗ что на 8 что 16 клапаном насосы одинаковые только на шеснаре есть масло форсунки которые по задумке конструкторов должны охлаждать поршень а на 8 нет ну ещё разница в болтах крепления гбц на 16 клапаном болты по диаметру меньше
@maltzevv8 жыл бұрын
А от давления или вибрации их не выплюнет?
@user-bf4fb5cb2z5 жыл бұрын
куда?
@iskanderdoom62473 жыл бұрын
@@user-bf4fb5cb2z в поршень😂
@goorzuke4 жыл бұрын
все проще. у шурику приделыватся спица чтобы плевало на выпуск поршня. так намного легче...фрезой выберается чугун чтобы не треснул.... проходищь поочередно сверлами до размера 7.2 (НЕ ьлчно лучше пощерстить нет) поьо на горячую забиваются... то что осталось деформированный хвостовик зенкуется шуруповертом за подлицо.... маслянные каналы затыкаются тряпочками
@user-om9hw6tr3b4 жыл бұрын
Добрый день, подскажите, на двс ваз 21120 и 21124 установлены ли маслофорсунки ?
@Bezmotors4 жыл бұрын
должны быть с завода на 124 но это не точно.
@user-mk5cp5qs9y5 жыл бұрын
Кровь из глаз пошла когда стружка посыпалась в масленные каналы, надо было чем нибудь заткнуть их
@jblsn8 жыл бұрын
установка масло форсунок будет низкие давление масло царапина на шейке распредвале
@vadbond85595 жыл бұрын
Для этого в этих форсунках стоят клапана На давление 0 5 атмосфер.Сечешь фишку профессор?))))
@alligatordima5 жыл бұрын
@@vadbond8559 1.5 Атм - сечешь!? Профессор !? Ниже в комментариях от автора читай! Прежде чем других учить.
@iron866ironov45 жыл бұрын
Низкое давление не будет, насос вроде справляется, Про редукционный клапан слышал???
@user-rk7cq2hx1d5 жыл бұрын
Да масло канал надо било чем то закрит немношко ума не хватило но Асталное било очен красиво.
@Project_Neptune2 жыл бұрын
"То есть, то есть, то есть...")))
@loki4814 Жыл бұрын
Стружка в масляные каналы летит ее от туда не вытощить полностью от туда после
@hishnik84848 жыл бұрын
здраствуйте. подскажите стоит ли заглушать масленные форсы на приора маторе 1.6 16к, чтобы избавится от жора масла. так как матор тюненый, диапазон работы с 5 до 8 тыш оборотов, по л.с. гдето 170 лс по воздуху. Нужны ли вообше в маторе 1.6 16 к. масленые форсы. так как они установлены с завода так что струя масла бьет не в поршень а в стенку целиндра.
@Bezmotors8 жыл бұрын
+HISHNIK ХИШНИК Здравствуйте! Вы проверяли куда они бьют? Так как когда мы сверлили блок на ролике, форсунки оказались в том же месте где приливы под них сделаны, но мы целились именно в поршень... Если брызгают на стенку, то скорее на нагруженную ее часть, чтобы поршень шел по масляной пленке... Утвердительно не смогу сказать куда брызгает форсунка с завода т.к. таких блоков к нам не приходило на ремонт, были только без форсуночные... Ковка стоит или литье? Кольца наборные масло съемные или цельные? Температура масла неизвестна? Можете писать напрямую: vk.com/id150406434
@hishnik84848 жыл бұрын
+Bezmotors Да конечно проверял, думал проблема в вазовских кольцах, заменил на кольбеншмит, за одно и форсы проверил, но тогда были сомнения, но сейчас думаю, точно что по принципу работы масленых форсов, скорее всего проблема из за них. так как форсы бьют не в поршень, чтобы охладить его, а в стенку цилиндра, и по этой причине масло подгорает, кстати масло- (5-40, 5-50, сейчас залито 10 40 хадо, апетит у мотора ко всем одинаков 1 литр на 1000.км). и теперь вот думаю как поступить. 1 заглушить форсы вообще,( что мне не очень хочется делать так как мотор высокооборотистый), а стенки целиндра пусть смазываются образовавшимся в поддоне масленый туман. 2 либо же заменить их на более правильные форсы, которые будут направлять струю в низ поршеня, а не в стенку, под кольцо.
@hishnik84848 жыл бұрын
+Bezmotors поршня приора литье 82.5, кольца обычные кольбеншмит.
@Bezmotors8 жыл бұрын
+HISHNIK ХИШНИК обычные т.е. наборные???
@hishnik84848 жыл бұрын
да
@user-ys5gr7xo8w5 жыл бұрын
Какова стоимость услуги по установке маслофорсунок? Просто если обращусь к мастеру, знать ориентировочную стоимость. Чтоб не попасть впросак)
@Bezmotors5 жыл бұрын
1200-1400
@bavovn9 жыл бұрын
Здравствуйте . если поставлю форсунки после отдам блок на расточку - не будут они мешать в процессе расточки блока .
@Bezmotors9 жыл бұрын
иван иваныч Лучше ставить после расточки не потому что они будут ли не будут мешать, а потому что при расточке летит пыль чугунная и может попасть в форсунки, могут забиться... и при капитальном ремонте ДВС рекомендуют их менять...
@bavovn9 жыл бұрын
спасибо ..
@romanishe697 жыл бұрын
коленвала то не мешает, но поливать они будут не дно поршня а пальцы.
@user-hr7dp2xx5c6 жыл бұрын
и шатун мешать будет попаданию масла на поршни
@DEMON1478523691478525 жыл бұрын
Хорошее видео, только вот стремает то, что естьли вероятность того что форсунка сдвинется и перекроет полностью масляный канал на коренной шейке.,.
@otkashnik5 жыл бұрын
На аноиробный герметик посади, на красный, какие проблемы то
@DEMON1478523691478525 жыл бұрын
@@otkashnik герметик , в маслоканал....анаЭробный....чтоб после застывания он превратился а стекло...при вибрационных нагрузках и тепловых расширениях отвалился и побежал по каналу....да, так и делай...
@otkashnik5 жыл бұрын
@@DEMON147852369147852 какой маслоканал? Блок нагрел феном, форсу чуть помазал и засунул в отверстие. Лишак вытер. Куда оно там дальше денется? Какое стекло?
@denys74zhukov865 жыл бұрын
Идея хорошая, но как это скажется на производительности маслонасоса, хватит ли давления масла, не снизится ли это давление? Ведь форсунки по сути являются дополнительным потребителем, не учтенным конструкторами при проектировке данного двигателя.
@StudentOmsk885 жыл бұрын
Давление открытия 1,5 бар, поэтому если оно ниже то форсунка не работает и не как это не сказывается на остальных потребителях, так же проблему с расходом масла хорошо решает полуторный насос с которым давление даже с форсунками на ХХ 2 бара...
@user-xl7gc5so3d5 ай бұрын
@@StudentOmsk88, привет с того полуторного насоса масло в надпоршневое пространство залетает, и ценник за него в двое больше обычного. С новья на 40 кило пробегу надоедать начинает, масложер литр на тыщу, масла буржуйского не нальешь. На сегодня мотор 1,8 снят с производства, но мотор комплекты в продаже, под 100 кило бюджету для любителей.
@StudentOmsk885 ай бұрын
@@user-xl7gc5so3d Это так не работает. 1.8 мотор весты жрет масла изначально из за большого зазора в поршень-цилиндр и использованием говянных маслосъёмных колец!
@user-xl7gc5so3d5 ай бұрын
@@StudentOmsk88 , расслабься, комрад, у самого высокий блок в развале лежит три года уже, хотел/ хочу собрать чё поинтереснее стока, но всякие"но" всплывают, то по очереди, то скопом, Кулибины колхозу много предлагают по устранению конструкторских недостатков, то ли мощь искать, то ли надёжность. Не хочется переплачивать ни за то, ни за другое. Слышал чё про замену полусухого трения на жидкостное? Ресурс в разы возрастает, лязгу меньше, на газ отзывчевее. Кто внедрил,- автора благодарят, у коммерсантов ассигнации целее всяко, профессиональные мотористы гнобят с десяток лет от злости, без хлеба как бы не остаться. Сам в теме за дырки в поршне?
@25atlant5 жыл бұрын
У меня вопрос не будет ли масленного голодания на коренной шейке коленвала?
@user-wk9bk9tb5j5 жыл бұрын
25atlant будет малое так как рядом с подачей дальше нужно делать
@HavchikRB4 жыл бұрын
@@user-wk9bk9tb5j или увеличивать давление масла
@4677018417 жыл бұрын
что за музыка?
@user-jp5bv3yf2n3 жыл бұрын
Зачем кардионатка? Профи эсть скока стоит услуга
@user-ej5yw4bp4t7 жыл бұрын
А что вы со стружкой сделали, которую вы набили в масляные каналы постели колена?
@pistolerovictors8186 жыл бұрын
а ты как думаешь?
@user-ej5yw4bp4t6 жыл бұрын
Оставили там жить.
@nmg_prm8 жыл бұрын
Где можно найти форсунки с носиком в магистраль?
@olimpianchampion28536 жыл бұрын
4d56 мицубиси L200
@iron866ironov45 жыл бұрын
Читаю комментарии и удивляюсь, каждый второй моторист-специалист диванный!!!
@user-jz4zu3yv4p6 жыл бұрын
когда перестанут включать громкую музыку ????????????????????? все ютуберы .............
@Igor_Lubyagin1988.7 жыл бұрын
А почему это с завода не делают?
@Bezmotors7 жыл бұрын
на 2112 и последующие модели ставят с завода...
@lexsonik4 жыл бұрын
@@Bezmotors так начали на 21120 или 21124 делать такое?
@user-rm4vl5cq9e5 жыл бұрын
Почему сверлить канавку есть Объясните мне пожалуйста
@Bezmotors5 жыл бұрын
что бы сверла не сломать...
@user-fv5pl7fz9z4 жыл бұрын
а не будет у вкладышей масленого голодания т.к ты забираешь часть масла
@kotkot7713 Жыл бұрын
нет. давление во всех точках системы одинаково, а маслонасос сделан с запасом по производительности
@Cerkes_093 жыл бұрын
Мне кажется от форсунок не особо толку, там на таких оборотах внутри блока итак всё заливает маслом, а эта форсунка то что в край небольшой струей брызгает на край поршня ничего особого не даст
@user-er2gq7ui5c2 жыл бұрын
поршень остужает. меньше температура поршня - меньше вероятность детонации
@peppapig-2288 Жыл бұрын
@@user-er2gq7ui5c и меньше вероятность задиров от перегрева поршня
@cherryclassic034 жыл бұрын
В месте сверления одной форсунки видно, что откололся сплав, (25:46) интересно, не повлияет ли на прочность. При нагрузке хрен его знает.
@Bezmotors4 жыл бұрын
Не повлияет.
@user-nt2sj6wi9u4 жыл бұрын
Купите дрель со скоростным редуктором..... Ушел сверлить блок под форсунки....
@user-iw3bl9fe3z6 жыл бұрын
Что за музыка
@user-qz4vc1yd5i5 жыл бұрын
капиталю мерсы.такие убогие форсы там нету. Я всегда думал что маслофорсунки с трубочками и на КамАЗа так.
@kruz785 жыл бұрын
Грязь как в свинарнике, моторист это как хирург, должна быть идеальная чистота.
@user-eb5or4ih1e5 жыл бұрын
Все это круто, но кто нибудь может обяснить, ступенька на форсунке не даёт ей вылететь в верх в цилиндр, а как на счёт того что она просядит и перекроет масленый канал???
@user-ky8mh1be7s2 жыл бұрын
Вчера на холостом маргает датчик давл.масло датчик проверил норма. Картер открыл чтоб проверит сетку,вдруг забит но обнаружел две шт. масленный форсунки одна из них поврежден. т.е. они с верху упали наверно с низу как закрыто же
@bavovn9 жыл бұрын
спасибо за видео . Что у вас так шумит в помещении ..
@Bezmotors9 жыл бұрын
иван иваныч снимали еще зимой, только на днях закончили монтаж времени очень мало всегда... Работает печь на отработке... за окном было -30 )))
@bavovn9 жыл бұрын
ок .
@user-ny2ci7pz7p8 жыл бұрын
Коечно вопрос чуть дибильный))А если установить по две фарсунки ?)Ну так теоритически
@Bezmotors8 жыл бұрын
+Мария Жилина почему же дебильный? Там места и для 4-х хватит... Просто хватит ли производительности насоса??? Я например буду полуторный ставить себе, тогда и поставлю по паре форсунок, чтобы еще сильнее разгрузить поршня от тепловой нагрузки...
@user-ny2ci7pz7p8 жыл бұрын
Что значит полуторный?
@user-ny2ci7pz7p8 жыл бұрын
Насосы еще делятся по производительности
@user-ny2ci7pz7p8 жыл бұрын
?
@Bezmotors8 жыл бұрын
+Мария Жилина можно изготовить такой насос, у него повышенная производительность по объему и давлению масла...
@bumblebee72673 жыл бұрын
Это разве не чугун !? Как он сверлится
@user-bv1qy2uv7l5 жыл бұрын
Мотор 740 10 можно
@avto050507 жыл бұрын
Нахуй музыку так громко включать
@user-db4ks5zq1o7 жыл бұрын
запихни каналы тряпочками.
@user-bf4fb5cb2z5 жыл бұрын
да вы задрали!, продует он потом с компрессора вынув пробки маслоканалов
@user-lx2jo5ui1f4 жыл бұрын
То есть..
@user-di8rh7ki9l3 жыл бұрын
Эээ.скажемтак.ну какбы тоесь впринцпе
@user-wg8po1nn2c5 жыл бұрын
никаким сверлом центровку не сделать точно !
@user-kz5gb7cq8o5 жыл бұрын
При первом сверление стенка вроде треснула
@Bezmotors5 жыл бұрын
У вас дом или между полушариями мозга?
@user-kz5gb7cq8o5 жыл бұрын
@@Bezmotors может в вашем селе так и должно быть.ты в канал столько стружки насыпал что её хрен промоешь.после таких ремонта я такие движки видел
@Bezmotors5 жыл бұрын
@@user-kz5gb7cq8o все продувается и вычищается нива 0771 нашей сборки с маслофорсунками уже 3 года ездит на моторе в боевых условиях: kzfaq.info/get/bejne/Z7h_mNyBsbaapXU.html Никому, ничего доказывать не собираюсь...
@kima3462 Жыл бұрын
Если их по 2 на поршень поставить
@3333R17 жыл бұрын
масленого голодания на коренные вкладыши не будет? ))) поршня студят а на колено пох))
@user-ot6ut9bc3z6 жыл бұрын
Он сказал,что в форсунках стоят шарики с пружиной,которые пропускают давление от 1,5 атм и выше,то есть меньше 1,5 давление в системе точно не упадёт
@user-uy9sv3wt8k6 жыл бұрын
так и есть!
@user-wg8po1nn2c5 жыл бұрын
ой пляя оно же на станке делается !!!!!!!!
@user-lv1vj9tk1d7 жыл бұрын
болгаркой??? на станке проще и аккуратнее, очиститель карбюратора , вы че?? вы уплотнительные резинки испортили форсунки могут теперь не держать
@user-wh2fu2ce7k6 жыл бұрын
Ввсссссссссть!!!!
@user-rh8re9xq9r6 жыл бұрын
Проще мотор с иномарки поставить
@Bezmotors6 жыл бұрын
ставь...
@otkashnik5 жыл бұрын
Проще иномарку купить
@offspringer135 жыл бұрын
И ментам это рассказывать при переоформлении машины?
@BIKTOP_3126 жыл бұрын
Музыка уши кровь
@user-pc5kt1mb6b6 жыл бұрын
Это всё херня! Нужно чтобы масло точно попадало на дно поршня, и не понятно что будет с давлением в головке. Тут нужно хорошенько поработать над этим.
@user-rk7cq2hx1d5 жыл бұрын
Ето точно там и тик распредвал трудится в постелях и точно не понравится если упадёт там давление масло 😲
@user-jd3zr1qv8j3 жыл бұрын
@@user-rk7cq2hx1d давление упадет
@nurikemirbekov93626 жыл бұрын
А это для чего, друг?Для того, чтобы масло охлаждало противовесы коленвала ?😂
@ebanyi_nasos7 жыл бұрын
между прочим масло и так летит на поршни с коленвала когда он вращается, там такой веер, что смысла нет от этих форсунок
@Bezmotors7 жыл бұрын
ветер и в голове может летать, а объем от масляного тумана и струи разные... нет смысла не ставьте, это не панацея и никто никого не заставляет делать это...
@ebanyi_nasos7 жыл бұрын
я написал веер, а не ветер. и там не туман от масла. ты вот представь куда все масло девается из под вкладышей думаешь там только туман?
@user-ud9pn8cb6w7 жыл бұрын
Офигенная польза от маслофорсунок не надо тут про туман масленый бред писать. в начале проверте потом говорите. Или пишите что это мое личное мнение что форсунки бесполезны чтобы людей в заблуждение не вводить
@latypov217 жыл бұрын
Максим Сычев ньр
@ebanyi_nasos7 жыл бұрын
Тимерзянов Руслан а ты проверил?
@andreyhooligan76896 жыл бұрын
ты сам товидел куда она бьёт на одну сторону
@fedorfedorov75513 жыл бұрын
Зачем колхозить? Купи машину с мощным двигуном. Всё равно кузов даже родной двигун не выдерживает.
@common_rail_15 жыл бұрын
Лижбы что-то всунуть! Для малянных форсунок зделаны спец поршни для охолождения его, и спец маслонасос с увеличенной подачей масла в разы! Масло форсунки зделанны с клапанами которые срабатывают больше 1 бара! Вы чё действительно подумали что зделали полезное дело??? Аллах с вами не смешите конструкторов и разработчиков! Лучше в шатуне дырку бы просверлили, там хоть центробежная сила помогает маслонасосу! Не все так просто пацаны, и масло в поршень должно подаваться в определённое место с наименьшими расширениями! Не смешите ютуб и не позорте русских! А то немцы смотрят и думают тут одни недоумки живут!
@Bezmotors5 жыл бұрын
эти форсунки срабатывают от давления больше 1,5 бара... в данный двигатель был установлен насос повышенной производительности... данное видео показывает как и куда ставятся масло форсунки... говоря про завод вы сильно забываетесь, с завода такие форсунки ставятся на ПП 16ти клапанный мотор, причем со сток насосом... Еще один диванный эксперт, дает диагноз по телефону...