У нас продаются комплектом на весь автомобиль.

Denys74 Zhukov для удобства демонтажа и монтажа.

@@user-pq1mk1kp5z так ну доступ же прекрасный и удобно без этих лишних манипуляций. Ну да ладно, дело конечно Ваше

Не понятен вопрос?

М10-1,25-50 жесткость 8,8

Здравствуйте, Анна. Межвитковые проставки нужны для усиления пружин задних. Так как у данного автомобиля болезнь проседания задних пружин, это лечится проставками.

Здравствуйте, к данному вопросу надо подходить грамотно и никаких проблем не будет. Основная ошибка автовладельцев заключается в неправильном подборе высоты проставок. На авто можно ставить проставки высотой перед 2 см., зад 3 см., но не больше. Также не забывать про компенсаторы на задние амортизаторы. Чтобы не было ударов амортизаторов. С данной проблемой вы скоро столкнётесь

Наверное, НО: Я не ставил не каких проставок, резинок, заглушек и т.д. Пружины устанавливаются на штатные места (эти пружины именно для штатных амортизаторов). Причем ставил у официального дилера и не слетел с гарантии. За 2,5 года ни каких проблем. Пружины не сели как стоковые, ямы отрабатывает на ура, клиренс +2,5 см. Кстати, Вы замеряете клиренс сразу после установки, это не правильно. Если вывесить машину на время, то она будет потом некоторое время приподнята. У Вас даже на видео видно. (зад был 76, стал 81, И это при проставках в 3 см). Пишу про проставки не просто так, много народа не довольных, кто повёлся . Да, выше на 2-3 см, но смысл, если подвеску пробивает. Правильно написали ранее, машина станет хуже входить в повороты. Высота машины увеличивается, а жесткость пружин нет. Как по мне лучше отдать 25 тыс. за пружины с установкой, чем псевдо экономия. Решать каждому.

В чем то вы правы но не во всем. Решать каждому.

@@user-pq1mk1kp5z зачем компенсаторы, если пружины подсевшие, и всего лишь, возвращаются к родному размеру.

Здравствуйте, вы на много ошибаетесь. По Вашему предположению если пружину так сжимать то она должна умереть после двух тысяч пробега на новом автомобиле. Пружина задняя живучая и если считать с покупки нового авто она проседает по практике за три года. Но это никак две тысячи пробега с нового авто.

@@user-pq1mk1kp5z По практике могу сказать, что достаточно одного раза перегрузить машину как пружины теряют былую упругость.Это физика. И будет это заметно особенно при посадке пассажиров.И называть задние пружины на ix 35 и спорте живучими я бы не стал.

@@user-bi1by9br5g Мы по практике можем сказать обратное. И вообще сколько людей столько мнений.

@@user-pq1mk1kp5z Тут я согласен. Но любой автослесарь, свою машину ремонтирует не так как у клиентов.На работе во всех сферах главное прибыль.Даже у вас сделка, чем быстрее и дороже тем лучше.И исключений я пока не видел. Производители авто рассчитывают нагрузку для комфортной езды, есть макс.нагрузка.Эти пружины расчитаны на кратковременное сжатие,если не перегружать проработает не 3 года, а лет 5 минимум.Паркуясь на неровных поверхностях(одним или двумя колёсами по диагонали) происходит сжатие как и перегрузе, итог один потеря упругости, даже при неуставшем металле. Я не утверждаю что при вашем сжатии машина просядет на 1 см, нет, вы просто немного уменьшили ресурс пружины.И опять мы останемся каждый при своём мнении)

Под ключ 11000.

Я понимаю что кризис... Но это очень дорого. Сверху ещё сход-развал и ценник вообще жирный получается...

Жирно не будет. Самому проще разобрать и засунуть, лишние денежки на развал отдать

Здравствуйте перед 20 мм., зад 30 мм.

Перед и зад 20 мм.@@user-pq1mk1kp5z

@@user-pq1mk1kp5z все понятно,спасибо.

Опа конкуренты появились. Вопросов нет можете брать и 1 рубль брать это Ваше право. А по гарантии ничего вечного нет.

В ту сумму которую вы вычитали входит стоимость проставок, установка на автомобиль, и развал-схождение.

+Центр увеличения клиренса на автомобилях только за работу